Описание продукта

Запасные части для грузовика Shacman F3000: редуктор, рулевой механизм DZ93259470085   

Технические параметры

Что мы можем предложить?
один. Области применения двигателей Sinotruk/Weichai
Сборка двигателя: WD615, D10.38-сорок, D12.42-двадцать, D12.сорок два сорок
Коленчатый вал, шатун, блок цилиндров, головка цилиндров, поршень, маховик, гильза цилиндра, поршень, поршневые кольца, поршень
штифт, шатун, подшипник, подшипник коленчатого вала, клапан расхода и выпуска, пружины клапанов, распределительный вал, толкатели, подшипник распределительного вала, бензин
бак, топливный насос, топливный фильтр, воздушный фильтр, масляный фильтр, аккумулятор, генератор, стартер, стартерный двигатель, катушка зажигания, водяной насос,
радиатор, муфты для энтузиастов, энтузиаст, термостат, масляный насос, ограничительный клапан...

два. Компоненты коробки передач Sinotruk/Fast

Трансмиссия: коллекция Sinotruk HW15710/HW19710/HW2571 

Первичный вал, 2-й вал, промежуточный вал, 2/3 соединенных элемента, 2-я скорость (1/2/3/4/5), реверсивная передача, промежуточный вал
вал (1/2/3/4/5), синхронизирующий узел, ползунок синхронизатора, коробка передач, корпус коробки передач, защита коробки передач, защита средней части коробки передач, вилка переключения передач
сборка, ВОМ…

3. Детали шасси/Компоненты кабины
Сборка кабины: HW70/HW76/HW79 для HOWO, A7-P/A7-G для A7
Ведущая ось ST16/HC16/AC16
Защита сцепления, диск сцепления, ступица колеса, тормозной барабан, тормозные колодки, тормозная накладка, замок, жгут проводов, вал привода, передний мост.
Поворотный кулак, рулевая тяга, карданные шарниры, задний мост, главный редуктор, дифференциал, ось, планетарные шестерни, солнечная шестерня, ведущая шестерня и
коническое оборудование, пружина, амортизаторы, стабилизаторы, рулевая колонка, прямая тяга, шарнир тяги, редуктор колеса, посредством оси, задний
оболочка … ..

Мастер-класс

Наша компания  

Компания Belt Way Worldwide Investing Co., Ltd. была основана в 2008 году. Она специализируется на производстве и продаже различных автомобильных запчастей. Руководствуясь стремлением к постоянным инновациям и исключительными технологическими концепциями, Beltway фокусируется на улучшении и совершенствовании своей продукции, стремясь предоставлять товары высочайшего качества для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов. Инженерные разработки раскрывают потенциал. Ждем ваших запросов.

Сертификаты

 Упаковка и доставка 

Часто задаваемые вопросы

В1. Каковы ваши условия упаковки?
А: Обычно мы упаковываем наши товары в картонные коробки, а затем в деревянные ящики.
В2. Каковы ваши условия оплаты?
A: Предоплата банковским переводом 30%, и 70% перед отгрузкой. Мы предоставим вам фотографии товара и упаковки. 
прежде чем вы расплатитесь за гармонию.
В3. Каковы ваши условия доставки?
A: EXW, FOB, CPT, CIF.
Этой осенью. А как насчет сроков доставки?
А: Обычно доставка занимает от 7 до 30 дней после получения вашего промежуточного платежа. Точное время доставки зависит от... 
от вещей и количества того, что вы получаете.
В5. Можете ли вы изготовить изделие по образцам?
А: Да, мы можем изготовить продукцию по вашим образцам или специальным чертежам. Мы можем изготовить пресс-формы и оснастку.
В6. Какой у вас примерный страховой полис?
А: Мы можем предоставить образец, если у нас есть необходимые компоненты на складе, но стоимость образца оплачивает клиент. 
Стоимость курьерской доставки.
В7. Проверяете ли вы все свои товары непосредственно перед отправкой и доставкой?
А: Действительно, перед отправкой и доставкой мы проводим стопроцентный тест TP3T.

###

###

###

###

###

###

###

###

Косозубые, прямозубые и спирально-конические зубчатые передачи

Если вы планируете использовать конические зубчатые передачи в своем станке, вам необходимо понимать различия между косозубыми, прямозубыми и спиральными коническими зубчатыми передачами. В этой статье вы познакомитесь с этими типами передач, а также с их применением. В статье также будут рассмотрены преимущества и недостатки каждого типа конических зубчатых передач. Зная эти различия, вы сможете выбрать подходящую передачу для своего станка. Освоить спиральные конические зубчатые передачи несложно.

Спирально-коническая зубчатая передача

Спирально-конические зубчатые передачи играют критически важную роль в трансмиссионных системах авиационной техники. Их отказ может привести к катастрофическим авариям. Поэтому для максимальной эффективности зубчатой ​​передачи необходимы точная диагностика и анализ неисправностей. В этой статье будет рассмотрена роль компьютерного анализа контакта зубьев в обнаружении неисправностей и ошибок положения зацепляющейся шестерни. Этот метод можно использовать для обнаружения проблем в спирально-конических зубчатых передачах. Кроме того, вы узнаете о его применении в других трансмиссионных системах.
Спирально-конические зубчатые передачи предназначены для более медленного и правильного зацепления зубьев. По сравнению с прямозубыми коническими зубчатыми передачами, спирально-конические зубчатые передачи дешевле в изготовлении с помощью станков с ЧПУ. Спирально-конические зубчатые передачи имеют широкий спектр применения и могут даже использоваться для уменьшения размеров приводных валов и подшипников. У спирально-конических зубчатых передач много преимуществ, но большинство из них связаны с низкой стоимостью.
Этот тип конической зубчатой ​​передачи состоит из трех основных элементов: пары шестерня-шестерня, несущей машины и выходного вала. Каждый из них находится в состоянии кручения. Жесткость на кручение учитывает упругость системы. Спиральные конические зубчатые передачи идеально подходят для применений, требующих точного контроля люфта и высокоскоростной работы. Точная обработка CZPT и регулируемые контргайки уменьшают люфт и позволяют производить точную регулировку. Это снижает затраты на техническое обслуживание и максимально увеличивает срок службы привода.
Спирально-конические зубчатые передачи полезны как в высокоскоростных, так и в низкоскоростных системах. Высокоскоростные системы требуют использования спирально-конических зубчатых передач для достижения максимальной эффективности и скорости. Они также идеально подходят для высоких скоростей и высокого крутящего момента, поскольку позволяют снижать обороты без влияния на скорость движения транспортного средства. Кроме того, они отлично подходят для передачи мощности между двумя валами. Спирально-конические зубчатые передачи широко используются в автомобильных редукторах, строительной технике и различных промышленных областях.

Гипоидная коническая зубчатая передача

Гипоидная коническая зубчатая передача похожа на спиральную коническую передачу, но отличается формой зубьев и шестерни. Наименьшее передаточное число обеспечивает наименьшее передаточное число. Гипоидная коническая зубчатая передача очень долговечна и эффективна. Она может использоваться в ограниченных пространствах и весит меньше, чем эквивалентная цилиндрическая передача. Она также является популярным выбором для применений с высоким крутящим моментом. Гипоидная коническая зубчатая передача — хороший выбор для применений, требующих высокой скорости и крутящего момента.
Гипоидная коническая шестерня имеет несколько зубьев, которые одновременно зацепляются друг с другом. Благодаря этому шестерня передает крутящий момент с очень низким уровнем шума. Это позволяет ей передавать больший крутящий момент с меньшим уровнем шума. Однако следует отметить, что гипоидная коническая шестерня обычно дороже, чем спиральная коническая шестерня. Стоимость гипоидной конической шестерни выше, но ее преимущества делают ее популярным выбором для некоторых применений.
Гипоидная коническая зубчатая передача может быть нескольких типов. Они могут отличаться количеством зубьев и углами их заточки. Как правило, меньшая гипоидная передача имеет большую шестерню, чем её аналог. Это означает, что гипоидная передача более эффективна и прочна, чем её конический аналог. Она даже может работать практически бесшумно, если хорошо смазана. После того, как вы решили приобрести гипоидную коническую зубчатую передачу, обязательно ознакомьтесь с её преимуществами.
Еще одно распространенное применение гипоидных конических шестерен — в автомобилях. Эти шестерни часто используются в дифференциалах легковых и грузовых автомобилей. Характеристики передачи крутящего момента, обеспечиваемые гипоидной зубчатой ​​передачей, делают ее отличным выбором для многих применений. Помимо максимальной эффективности, гипоидные шестерни также обеспечивают плавность хода и высокую производительность. Хотя некоторые могут утверждать, что комплект спиральных конических шестерен лучше, это не идеальное решение для большинства автомобильных узлов.

Винтовая коническая зубчатая передача

По сравнению с косозубыми червячными передачами, косозубые конические передачи имеют небольшой, компактный корпус и оптимизированную конструкцию. Они могут устанавливаться различными способами и оснащены двухкамерными уплотнениями вала. Кроме того, диаметр вала и фланца косозубой конической передачи сопоставим с диаметром вала червячной передачи. Объем редуктора косозубой конической передачи может составлять от 1,6 дюйма до восьми кубических футов.
Главная особенность косозубых конических шестерен заключается в том, что зубья ведущей шестерни закручены влево, и косозубые дуговые шестерни имеют аналогичную конструкцию. Помимо люфта, зубья конических шестерен закручены по часовой и против часовой стрелки в зависимости от количества косозубых зубьев в зубчатой ​​передаче. Важно отметить, что площадь контакта зубьев косозубой конической шестерни уменьшится примерно на десять-двадцать процентов, если между двумя шестернями нет смещения.
Для создания косозубого конического зубчатого колеса необходимо сначала определить геометрию шестерни и вала. После определения геометрии можно добавить выступы и перфорации. Затем укажите плоскость XY для шестерни и вала. После этого поперечное сечение шестерни станет основой для твердотельного объекта, создаваемого после вращения вокруг оси X. Таким образом, вы можете убедиться в совместимости вашей шестерни с ведущей шестерней.
Развитие станков с ЧПУ и аддитивных технологий значительно упростило процесс изготовления косозубых конических шестерен. Сегодня, используя высокотехнологичное оборудование, можно проектировать неограниченное количество геометрических форм конических шестерен. Благодаря кинематике обрабатывающего центра с ЧПУ можно создавать неограниченное количество шестерен с идеальной геометрией. При этом можно изготавливать как косозубые, так и спиральные конические шестерни.

Прямозубая коническая шестерня

Прямозубая коническая зубчатая передача является самой простой в изготовлении. Первым методом изготовления прямозубой конической зубчатой ​​передачи было использование строгального станка с индексирующей головкой. Позже были внедрены более эффективные методы изготовления прямозубых конических зубчатых передач, такие как система Revacycle и система Coniflex. Последний метод используется компанией CZPT. Вот некоторые из основных преимуществ использования прямозубой конической зубчатой ​​передачи.
Прямозубая коническая шестерня определяется зубьями, которые пересекаются на оси шестерни в выдвинутом состоянии. Прямозубые конические шестерни обычно имеют коническую форму, при этом внешняя часть больше внутренней. Прямозубые конические шестерни обладают мгновенными линиями контакта и лучше всего подходят для низкоскоростных применений со статической нагрузкой. Распространенным применением прямозубых конических шестерен являются дифференциальные системы автомобилей.
После механической обработки прямозубые конические шестерни подвергаются термообработке. Цементация позволяет получить шестерни с твердостью поверхности 60-63 Rc. При использовании этого метода шестерня становится на 3 Rc тверже, чем зубчатое колесо, для выравнивания износа. Методы закалки с развальцовкой, пламенной закалки и индукционной закалки используются редко. Чистовая обработка включает токарную обработку наружного и внутреннего диаметров, а также специальные методы механической обработки.
Зубья прямозубой конической шестерни подвергаются ударным и толчковым нагрузкам. Поскольку зубья обеих шестерен соприкасаются резко, это приводит к чрезмерному шуму и вибрации. Последнее ограничивает скорость и мощность передачи шестерни. С другой стороны, спирально-нарезанная коническая шестерня подвергается постепенной, но менее разрушительной нагрузке. Она может использоваться в высокоскоростных системах, но следует отметить, что изготовление спирально-нарезанной конической шестерни более сложное.

прямозубая коническая шестерня

Компания CZPT предлагает конические зубчатые передачи со спиральными и прямыми зубьями, в диапазоне передаточных чисел от 1,5 до 5. Они также обладают высокой обрабатываемостью, за исключением самих зубьев. Спиральные конические зубчатые передачи имеют малый угол наклона спирали и превосходные прецизионные характеристики. Конические зубчатые передачи, предлагаемые компанией CZPT, изготавливаются с использованием самых современных технологий и ноу-хау. По сравнению с прямозубыми шестернями, они имеют более длительный срок службы.
Для определения прочности и долговечности прямозубой конической зубчатой ​​передачи можно рассчитать ее механическое преимущество (MA), износостойкость поверхности (SD) и количество зубьев (Nb). Эти значения будут варьироваться в зависимости от конструкции и условий эксплуатации. Вы можете обратиться к соответствующим руководствам, техническим документам и спецификациям, чтобы найти оптимальную зубчатую передачу для ваших нужд. Кроме того, CZPT предлагает платформу поиска поставщиков, которая позволяет найти более 500 000 поставщиков.
Другой тип прямозубых шестерен — это двойные косозубые шестерни. Они имеют как левые, так и правые косозубые зубья. Такая конструкция уравновешивает осевые усилия и обеспечивает дополнительную площадь среза шестерни. Косозубые шестерни, с другой стороны, имеют зубья, нарезанные по спирали. Хотя оба типа шестерен могут создавать значительный шум и вибрацию, косозубые шестерни более эффективны для высокоскоростных применений. Прямозубые конические шестерни также могут вызывать аналогичные эффекты.
Помимо диаметрального шага, вершина и впадина зуба имеют и другие важные свойства. Впадина зуба — это глубина зуба под делительной окружностью. Этот диаметр является ключевым фактором при определении межосевого расстояния между двумя прямозубыми шестернями. Радиус каждой делительной окружности равен всей глубине прямозубой шестерни. В прямозубых шестернях углы вершины и впадины зуба часто используются для описания зубьев.

Редактор: czh, 23.01.2023