Penerangan Produk

Elemen ganti trak Shacman F3000 kotak gear gear stereng DZ93259470085   

Parameter Teknologi

Apa yang boleh kami sediakan?
satu. Kawasan enjin Sinotruk/Weichai
Pemasangan Enjin: WD615, D10.38-empat puluh, D12.42-dua puluh, D12.empat puluh dua-empat puluh
Aci engkol, rod penyambung, blok silinder, kepala silinder, omboh, roda tenaga, pelapik silinder, omboh, gelang omboh, omboh
pin, rod penyambung, galas, galas aci engkol, injap penggunaan & ekzos, spring injap, aci sesondol, tapet, galas aci sesondol, petrol
tangki, pam bahan api, penapis bahan api, penapis udara, penapis minyak, bateri, alternator, starter, motor starter, gegelung pencucuhan, pam air,
radiator, gandingan peminat, peminat, termostat, pam minyak, injap penyekat daya ..

dua. Komponen Kotak Gear Sinotruk/Pantas

Penghantaran: Koleksi Sinotruk HW15710/HW19710/HW2571 

Aci utama, aci ke-2, aci perantaraan, peralatan bersambung 2/3, peralatan kelajuan ke-2 (1/2/3/4/5), gear undur, perantaraan
aci (1/2/3/4/5), pemasangan segerak, gelangsar penyegerak, kotak gear, cangkerang kotak gear, perlindungan kotak gear, perlindungan tengah kotak gear, tukar garpu
pemasangan, PTO…

3. Bahagian casis/Komponen kabin
Pemasangan Kabin: HW70/HW76/HW79 untuk HOWO, A7-P/A7-G untuk A7
Gandar Pemandu ST16/HC16/AC16
Pelindung klac, cakera klac, hab roda, dram brek, pad brek, kasut brek, kunci, abah-abah pendawaian, aci penjana, gandar hadapan,
buku jari stereng, lengan stereng, sambungan universal, gandar belakang, pengurang utama, pembezaan, gandar, gear planet, gear cahaya matahari, pinion dan
peralatan serong, spring, penyerap hentakan, bar penstabil, tiang stereng, rod lurus, sambungan rod, pengurang roda, melalui gandar, belakang
cangkerang … ..

Bengkel

Syarikat Kami  

Belt Way Worldwide Investing Co.,Ltd. telah dilancarkan pada tahun 2008. Mengkhusus dalam pengeluaran dan penjualan produk pelbagai alat ganti automobil. Dengan semangat inovasi berterusan dan konsep teknologi yang luar biasa, Beltway memberi tumpuan kepada penambahbaikan dan peningkatan produk, dan berdedikasi untuk menyediakan barangan berkualiti terbaik untuk memenuhi pelbagai permintaan pelanggan. Kejuruteraan menghasilkan Potensi,. Kami mengalu-alukan pertanyaan anda.

Sijil

 Pembungkusan & Penghantaran 

Soalan Lazim

S1. Apakah syarat pembungkusan anda?
A: Biasanya, kami membungkus barang-barang kami dalam tong kadbod dan kemudian dalam kes kayu.
S2. Apakah syarat pembayaran anda?
A: T/T tiga puluh % sebagai deposit, dan 70% sebelum bekalan. Kami akan membentangkan gambar barangan dan pakej kepada anda 
sebelum anda membayar harmoni itu.
S3. Apakah syarat penghantaran anda?
A: EXW, FOB, CPT, CIF.
Musim luruh ini. Bagaimana pula dengan masa penghantaran anda?
A: Biasanya, ia akan mengambil masa 7 hingga tiga puluh kali sejurus selepas pembayaran kemajuan anda diterima. Masa penghantaran yang berbeza bergantung 
tentang perkara-perkara dan jumlah yang anda dapat.
S5. Bolehkah anda mencipta mengikut sampel?
A: Sesungguhnya, kami boleh mencipta mengikut sampel atau lukisan khusus anda. Kami boleh mencipta acuan dan lekapan.
S6. Apakah polisi sampel anda?
A: Kami boleh menyediakan sampel jika kami mempunyai komponen yang disediakan dalam stok, tetapi pelanggan perlu membayar nilai sampel dan 
harga kurier.
S7. Adakah anda melihat semua barang anda sebelum penghantaran dan penyerahan?
A: Sesungguhnya, kami mempunyai ujian hundred% sebelum penghantaran dan penyerahan

###

###

###

###

###

###

###

###

Gear Heliks, Potongan Lurus dan Serong Spiral

Jika anda merancang untuk menggunakan gear serong dalam mesin anda, anda perlu memahami perbezaan antara gear serong Heliks, Lurus dan Spiral. Artikel ini akan memperkenalkan anda kepada gear ini, serta aplikasinya. Artikel ini juga akan membincangkan kebaikan dan keburukan setiap jenis gear serong. Sebaik sahaja anda mengetahui perbezaannya, anda boleh memilih gear yang sesuai untuk mesin anda. Adalah mudah untuk mempelajari tentang gear serong spiral.

Gear serong lingkaran

Gear serong lingkaran memainkan peranan penting dalam sistem penghantaran aeronautik. Kegagalannya boleh menyebabkan kemalangan yang dahsyat. Oleh itu, pengesanan dan analisis kerosakan yang tepat adalah perlu untuk memaksimumkan kecekapan sistem gear. Artikel ini akan membincangkan peranan analisis sentuhan gigi berbantukan komputer dalam pengesanan kerosakan dan ralat kedudukan pinion bersambung. Anda boleh menggunakan kaedah ini untuk mengesan masalah dalam gear serong lingkaran. Selanjutnya, anda akan mempelajari tentang aplikasinya dalam sistem penghantaran lain.
Gear serong lingkaran direka bentuk untuk menyalut gigi gear dengan lebih perlahan dan sesuai. Berbanding dengan gear serong lurus, gear serong lingkaran lebih murah untuk dihasilkan dengan pemesinan CNC. Gear serong lingkaran mempunyai pelbagai aplikasi dan juga boleh digunakan untuk mengurangkan saiz aci pemacu dan galas. Terdapat banyak kelebihan pada gear serong lingkaran, tetapi kebanyakannya berkos rendah.
Gear serong jenis ini mempunyai tiga elemen asas: pasangan pinion-gear, mesin beban dan aci output. Setiap satunya berada dalam keadaan kilasan. Kekakuan kilasan menyumbang kepada keanjalan sistem. Gear serong lingkaran sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pemantauan tindak balas yang ketat dan operasi berkelajuan tinggi. Pemesinan ketepatan CZPT dan nat kunci boleh laras mengurangkan tindak balas dan membolehkan pelarasan yang tepat. Ini mengurangkan penyelenggaraan dan memaksimumkan jangka hayat pemacu.
Gear serong lingkaran berguna untuk aplikasi berkelajuan tinggi dan berkelajuan rendah. Aplikasi berkelajuan tinggi memerlukan gear serong lingkaran untuk kecekapan dan kelajuan maksimum. Ia juga sesuai untuk kelajuan tinggi dan tork tinggi, kerana ia boleh mengurangkan rpm tanpa menjejaskan kelajuan kenderaan. Ia juga bagus untuk memindahkan kuasa antara dua aci. Gear serong lingkaran digunakan secara meluas dalam gear automotif, peralatan pembinaan dan pelbagai aplikasi perindustrian.

Gear serong hipoid

Gear serong hipoid adalah serupa dengan gear serong lingkaran tetapi berbeza dari segi bentuk gigi dan pinion. Nisbah terkecil akan menghasilkan pengurangan gear terendah. Gear serong hipoid sangat tahan lama dan cekap. Ia boleh digunakan di ruang terkurung dan beratnya kurang daripada gear silinder yang setara. Ia juga merupakan pilihan popular untuk aplikasi tork tinggi. Gear serong hipoid adalah pilihan yang baik untuk aplikasi yang memerlukan tahap kelajuan dan tork yang tinggi.
Gear serong hipoid mempunyai pelbagai gigi yang bercantum antara satu sama lain pada masa yang sama. Oleh kerana itu, gear menghantar tork dengan bunyi yang sangat sedikit. Ini membolehkannya memindahkan tork yang lebih tinggi dengan bunyi yang lebih sedikit. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa gear serong hipoid biasanya lebih mahal daripada gear serong lingkaran. Kos gear serong hipoid lebih tinggi, tetapi manfaatnya menjadikannya pilihan yang popular untuk beberapa aplikasi.
Gear serong hipoid boleh diperbuat daripada beberapa jenis. Ia mungkin berbeza dari segi bilangan gigi dan sudut lingkarannya. Secara amnya, gear hipoid yang lebih kecil mempunyai pinion yang lebih besar daripada gear setarafnya. Ini bermakna gear hipoid lebih cekap dan lebih kuat daripada gear serongnya. Ia juga boleh menjadi hampir senyap jika dilincirkan dengan baik. Sebaik sahaja anda membuat keputusan untuk mendapatkan gear serong hipoid, pastikan anda membaca tentang kelebihannya.
Satu lagi aplikasi biasa untuk gear serong Hipoid adalah dalam automobil. Gear ini biasanya digunakan dalam pembezaan dalam automobil dan trak. Ciri-ciri pemindahan tork sistem gear Hipoid menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi. Selain memaksimumkan kecekapan, gear Hipoid juga memberikan kelancaran dan kecekapan. Walaupun sesetengah orang mungkin berpendapat bahawa set gear serong lingkaran adalah lebih baik, ini bukanlah penyelesaian ideal untuk kebanyakan pemasangan automobil.

Gear serong heliks

Berbanding dengan gear cacing heliks, gear serong heliks mempunyai perumah yang kecil dan padat serta dioptimumkan secara strukturnya. Ia boleh dipasang dalam pelbagai cara dan mempunyai pengedap aci ruang berganda. Di samping itu, diameter aci dan bebibir gear serong heliks adalah setanding dengan gear cacing. Kotak gear unit gear serong heliks boleh sekecil 1.6 inci, atau sebesar lapan kaki padu.
Ciri utama gear serong heliks ialah gigi pada gear pemacu dipintal ke kiri dan gear arka heliks mempunyai reka bentuk yang serupa. Selain tindak balas, gigi gear serong dipintal mengikut arah jam dan lawan arah jam, bergantung pada bilangan serong heliks dalam serong. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa sentuhan gigi gear serong heliks akan berkurangan kira-kira sepuluh hingga dua puluh peratus jika tiada ofset antara kedua-dua gear.
Untuk mencipta gear serong heliks, anda perlu mentakrifkan geometri gear dan aci terlebih dahulu. Setelah geometri ditakrifkan, anda boleh meneruskan untuk menambah bos dan tebukan. Kemudian, tentukan satah XY untuk kedua-dua gear dan aci. Kemudian, keratan rentas gear akan menjadi asas untuk pepejal yang terhasil selepas pusingan mengelilingi paksi-X. Dengan cara ini, anda boleh memastikan bahawa gear anda serasi dengan pinion.
Perkembangan mesin CNC dan proses pembuatan bahan tambahan telah memudahkan proses pembuatan untuk gear serong heliks. Hari ini, adalah mungkin untuk mereka bentuk bilangan geometri gear serong yang tidak terhad menggunakan jentera berteknologi tinggi. Dengan menggunakan kinematik pusat mesin CNC, anda boleh mencipta bilangan gear yang tidak terhad dengan geometri yang sempurna. Dalam proses ini, anda boleh membuat kedua-dua gear serong heliks dan gear serong lingkaran.

Gear serong potongan lurus

Gear serong potongan lurus adalah yang paling mudah untuk dihasilkan. Kaedah pertama pembuatan gear serong lurus adalah dengan menggunakan planer dengan kepala pengindeksan. Kemudian, kaedah pembuatan gear serong lurus yang lebih cekap telah diperkenalkan, seperti sistem Revacycle dan sistem Coniflex. Kaedah yang terakhir digunakan oleh CZPT. Berikut adalah beberapa faedah utama menggunakan gear serong potongan lurus.
Gear serong potongan lurus ditakrifkan oleh giginya yang bersilang pada paksi gear apabila dipanjangkan. Gear serong potongan lurus biasanya mempunyai ketebalan tirus, dengan bahagian luar lebih besar daripada bahagian dalam. Gear serong potongan lurus mempamerkan garis sentuhan serta-merta, dan paling sesuai untuk aplikasi beban statik berkelajuan rendah. Aplikasi biasa untuk gear serong potongan lurus adalah dalam sistem pembezaan automobil.
Selepas dimesin, gear serong potongan lurus menjalani rawatan haba. Pengkarbonan selongsong menghasilkan gear dengan permukaan 60-63 Rc. Dengan menggunakan kaedah ini, pinion adalah 3 Rc lebih keras daripada gear untuk menyamakan kehausan. Kaedah pengerasan suar, pengerasan nyalaan dan pengerasan induksi jarang digunakan. Pemesinan kemasan termasuk memutar diameter luar dan dalam dan proses pemesinan khas.
Gigi gear serong lurus mengalami hentaman dan beban hentakan. Oleh kerana gigi kedua-dua gear bersentuhan secara tiba-tiba, ini menyebabkan bunyi bising dan getaran yang berlebihan. Yang terakhir mengehadkan kelajuan dan kapasiti penghantaran kuasa gear. Sebaliknya, gear serong potongan lingkaran mengalami beban secara beransur-ansur tetapi kurang merosakkan. Ia boleh digunakan untuk aplikasi berkelajuan tinggi, tetapi harus diperhatikan bahawa gear serong potongan lingkaran lebih rumit untuk dihasilkan.

Gear serong potong taji

CZPT menyimpan gear serong dalam konfigurasi gigi lingkaran dan lurus, dalam julat nisbah dari 1.5 hingga lima. Ia juga sangat boleh dimesin semula kecuali gigi. Gear serong lingkaran mempunyai sudut heliks yang rendah dan sifat ketepatan yang sangat baik. Gear serong stok CZPT dihasilkan menggunakan teknologi dan pengetahuan canggih. Berbanding dengan gear potong taji, gear ini mempunyai jangka hayat yang lebih panjang.
Untuk menentukan kekuatan dan ketahanan gear serong potongan spur, anda boleh mengira MA (kelebihan mekanikal), ketahanan permukaan (SD) dan bilangan gigi (Nb). Nilai-nilai ini akan berbeza-beza bergantung pada reka bentuk dan persekitaran aplikasi. Anda boleh merujuk panduan, kertas putih dan spesifikasi teknikal yang sepadan untuk mencari gear terbaik untuk keperluan anda. Di samping itu, CZPT menawarkan Platform Penemuan Pembekal yang membolehkan anda menemui lebih daripada 500,000 pembekal.
Satu lagi jenis gear taji ialah gear heliks berganda. Ia mempunyai gigi heliks kiri dan kanan. Reka bentuk ini mengimbangi daya tujahan dan menyediakan kawasan ricih gear tambahan. Sebaliknya, gear heliks mempunyai gigi potongan lingkaran. Walaupun kedua-dua jenis gear boleh menghasilkan bunyi dan getaran yang ketara, gear heliks lebih cekap untuk aplikasi berkelajuan tinggi. Gear serong potongan taji juga boleh menyebabkan kesan yang serupa.
Selain pic diametral, addendum dan dedendum mempunyai sifat penting yang lain. Dedendum ialah kedalaman gigi di bawah bulatan pic. Diameter ini adalah kunci untuk menentukan jarak tengah antara dua gear spur. Jejari setiap bulatan pic adalah sama dengan keseluruhan kedalaman gear spur. Gear spur sering menggunakan sudut addendum dan dedendum untuk menggambarkan gigi.

penyunting oleh czh 2023-01-23