Mô tả sản phẩm
Phụ tùng máy xúc, thiết bị bánh răng hành tinh chuyên dụng cho hộp số, phụ tùng máy xúc, thiết bị bánh răng hành tinh chuyên dụng cho máy xúc.
| Lớp học | Các bộ phận thiết bị xây dựng, phụ tùng máy xúc, phụ tùng thủy lực máy xúc |
| Trang web cài đặt | Hộp giảm tốc hành trình, hộp số bánh xích, truyền động năng lượng, hệ thống truyền động |
| Ứng dụng | Thay thế |
| Vấn đề về sản phẩm | Mới |
| Biểu tượng | BN |
| Số tiền mua tối thiểu | 1 chiếc |
Mô tả:
Một. Tất cả các linh kiện đều do chúng tôi sản xuất.
2. Hàng mới, không hư hỏng.
Ba. Có sơn hay không sơn tùy thuộc vào nhu cầu.
4. Bảo hành gấp 90 lần, vui lòng liên hệ qua điện thoại hoặc email nếu có bất kỳ thắc mắc nào.
5. Đóng gói bằng ván ép, không cần khử trùng.
6. Vận chuyển sản phẩm đi khắp thế giới bằng đường biển, đường hàng không hoặc các phương tiện trung gian khác.
- Chúng tôi là nhà sản xuất và sở hữu 18000 mhai khu vực nhà máyNhờ đó, chúng tôi có mối quan hệ đối tác tốt với các nhà cung cấp nội dung, giúp đưa ra mức giá cạnh tranh hơn và duy trì chất lượng tốt.
- Chúng ta có nhiều hơn thế nữa tám mươi đơn vị Cơ sở vật chất tiên tiến phục vụ sản xuất điện.
- Chúng tôi có 8 kỹ sư cao cấp với kinh nghiệm vượt trội hơn thế nữa. 30 năm kinh nghiệm về phát triển và gia công.
- Cụm từ bán hàng của chúng tôi cung cấp dịch vụ hiệu quả Dành cho mọi người mua.
- Chúng tôi là nhà cung cấp linh kiện trong thời gian dài cho một số doanh nghiệp nổi tiếng, chẳng hạn như FOSTER WHEELER Energy Machinery CO.,LTD và CRDinly, v.v.
- Chúng tôi sản xuất các linh kiện thay thế cho máy xúc cũ và mới Chúng tôi cập nhật các mẫu mã và đăng tải những sản phẩm mới nhất cho người mua mỗi ba mươi ngày để đáp ứng nhu cầu của thị trường.
- Chúng tôi có thị phần ngành cao Tại thị trường nước ngoài và trong nước, Đông Nam Á chiếm 65%, Trung Đông chiếm 8%, Bắc và Nam Mỹ chiếm 10%, Châu Âu chiếm 8%, Nga chiếm 5%.
1. Loại bảo hành:
Chúng tôi sẽ đổi giải pháp có vấn đề về chất lượng.
2. Thời gian bảo hành:
Chúng tôi bảo hành sản phẩm 3 tháng kể từ ngày nhận hàng. Khách hàng cần kiểm tra hàng hóa theo danh sách kiểm tra ngay sau khi nhận hàng. Vui lòng liên hệ với chúng tôi và cung cấp thông tin, hình ảnh về các sản phẩm gặp sự cố.
3. Bạn cần phải trả phí thay thế trong trường hợp sau:
* Người mua giao dịch sai.
* Thảm họa thiên nhiên gây ra thiệt hại.
* Lỗi cài đặt.
* Thiết bị và bộ giảm tốc hoạt động quá thời gian và quá tải.
* Bị mất do bất kỳ lý do nào.
* Tây Hồ (Xihu) Dis.n aspect destroyed.
* Bị ăn mòn và gỉ sét trong quá trình kiểm kê và quản lý.
* Bảo hành đã hết hạn.
bốn. Những cá nhân khác
Đây là những sản phẩm dễ bị gỉ sét, vì vậy bạn nên bảo quản chúng cẩn thận. Chúng tôi chỉ bảo hành cho các sản phẩm do chính chúng tôi sản xuất, ngoại trừ vòng bi, gioăng và một số bộ phận khác mà chúng tôi đã nêu rõ trước khi giao hàng. Nếu có bất kỳ vấn đề nào về sản phẩm, lắp đặt hoặc bảo trì, vui lòng liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào. Chúng tôi có quyền đưa ra quyết định cuối cùng.
|
Điều khoản thương mại |
EXW, FOB, CFR, CIF |
|
Điều khoản thanh toán |
Chuyển khoản ngân hàng, Western Union, dịch vụ ký quỹ. |
|
CẢNG |
Cảng Hàng Châu, đàm phán |
|
Thời gian giao hàng |
|
|
Vận chuyển và giao hàng |
Bằng đường biển, đường hàng không, nhà cung cấp |
|
Mua luồng |
|
| Sẽ được thương lượng | 1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, Xe điện, Máy móc, Hàng hải |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng mềm |
| Vị trí số: | Thiết bị bên ngoài |
| Phương pháp sản xuất: | Bánh răng đúc |
| Hình dạng phần răng cưa: | Bánh răng trụ |
| Vật liệu: | Thép không gỉ |
###
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|---|
###
| Loại | Phụ tùng máy móc xây dựng, phụ tùng máy xúc, phụ tùng thủy lực máy xúc |
| Địa điểm lắp đặt | Hộp giảm tốc hành trình, hộp số bánh xích, truyền động, hệ thống truyền động |
| Ứng dụng | Thay thế |
| Tình trạng sản phẩm | Mới |
| Logo | BN |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 chiếc |
###
|
ĐIỀU KHOẢN THƯƠNG MẠI |
EXW, FOB, CFR, CIF |
|
ĐIỀU KHOẢN THANH TOÁN |
Chuyển khoản ngân hàng, Western Union, dịch vụ ký quỹ. |
|
CẢNG |
Cảng Giang Môn, đàm phán |
|
THỜI GIAN GIAO HÀNG |
|
|
VẬN CHUYỂN |
Bằng đường biển, đường hàng không, hãng vận tải |
|
DÒNG ĐƠN HÀNG |
|
| Sẽ được thương lượng | 1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, Xe điện, Máy móc, Hàng hải |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng mềm |
| Vị trí số: | Thiết bị bên ngoài |
| Phương pháp sản xuất: | Bánh răng đúc |
| Hình dạng phần răng cưa: | Bánh răng trụ |
| Vật liệu: | Thép không gỉ |
###
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|---|
###
| Loại | Phụ tùng máy móc xây dựng, phụ tùng máy xúc, phụ tùng thủy lực máy xúc |
| Địa điểm lắp đặt | Hộp giảm tốc hành trình, hộp số bánh xích, truyền động, hệ thống truyền động |
| Ứng dụng | Thay thế |
| Tình trạng sản phẩm | Mới |
| Logo | BN |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 chiếc |
###
|
ĐIỀU KHOẢN THƯƠNG MẠI |
EXW, FOB, CFR, CIF |
|
ĐIỀU KHOẢN THANH TOÁN |
Chuyển khoản ngân hàng, Western Union, dịch vụ ký quỹ. |
|
CẢNG |
Cảng Giang Môn, đàm phán |
|
THỜI GIAN GIAO HÀNG |
|
|
VẬN CHUYỂN |
Bằng đường biển, đường hàng không, hãng vận tải |
|
DÒNG ĐƠN HÀNG |
|
Bánh răng xoắn ốc, bánh răng thẳng và bánh răng côn xoắn ốc
Nếu bạn dự định sử dụng bánh răng côn trong máy móc của mình, bạn cần hiểu sự khác biệt giữa bánh răng côn xoắn ốc, bánh răng côn thẳng và bánh răng côn hình xoắn. Bài viết này sẽ giới thiệu cho bạn về các loại bánh răng này, cũng như các ứng dụng của chúng. Bài viết cũng sẽ thảo luận về những lợi ích và nhược điểm của từng loại bánh răng côn. Khi bạn đã hiểu rõ sự khác biệt, bạn có thể chọn loại bánh răng phù hợp cho máy của mình. Việc tìm hiểu về bánh răng côn hình xoắn khá dễ dàng.
Bánh răng côn xoắn
Bánh răng côn xoắn đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền động hàng không. Sự hỏng hóc của chúng có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng. Do đó, việc phát hiện chính xác và phân tích lỗi là cần thiết để tối đa hóa hiệu quả của hệ thống bánh răng. Bài viết này sẽ thảo luận về vai trò của phân tích tiếp xúc răng bằng máy tính trong việc phát hiện lỗi và sai số vị trí bánh răng chủ động khi ăn khớp. Bạn có thể sử dụng phương pháp này để phát hiện các vấn đề trong bánh răng côn xoắn. Hơn nữa, bạn sẽ tìm hiểu về ứng dụng của nó trong các hệ thống truyền động khác.
Bánh răng côn xoắn được thiết kế để ăn khớp các răng bánh răng chậm hơn và chính xác hơn. So với bánh răng côn thẳng, bánh răng côn xoắn có chi phí sản xuất thấp hơn khi sử dụng gia công CNC. Bánh răng côn xoắn có phạm vi ứng dụng rộng rãi và thậm chí có thể được sử dụng để giảm kích thước trục truyền động và ổ bi. Có nhiều ưu điểm của bánh răng côn xoắn, nhưng hầu hết chúng đều có chi phí thấp.
Loại bánh răng côn này có ba thành phần cơ bản: cặp bánh răng chủ động - bánh răng bị động, máy chịu tải và trục đầu ra. Mỗi thành phần này đều chịu xoắn. Độ cứng xoắn quyết định tính đàn hồi của hệ thống. Bánh răng côn xoắn lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu giám sát khe hở chặt chẽ và hoạt động tốc độ cao. Gia công chính xác CZPT và đai ốc khóa điều chỉnh giúp giảm khe hở và cho phép điều chỉnh chính xác. Điều này giúp giảm bảo trì và tối đa hóa tuổi thọ của hệ thống truyền động.
Bánh răng côn xoắn ốc hữu ích cho cả ứng dụng tốc độ cao và tốc độ thấp. Ứng dụng tốc độ cao yêu cầu bánh răng côn xoắn ốc để đạt hiệu suất và tốc độ tối đa. Chúng cũng lý tưởng cho tốc độ cao và mô-men xoắn cao, vì chúng có thể giảm tốc độ quay mà không ảnh hưởng đến tốc độ của xe. Chúng cũng rất tốt để truyền công suất giữa hai trục. Bánh răng côn xoắn ốc được sử dụng rộng rãi trong hộp số ô tô, thiết bị xây dựng và nhiều ứng dụng công nghiệp khác.
bánh răng côn hypoid
Bánh răng côn Hypoid tương tự như bánh răng côn xoắn ốc nhưng khác nhau về hình dạng răng và bánh răng chủ động. Tỷ số truyền nhỏ nhất sẽ cho tỷ số giảm tốc thấp nhất. Bánh răng côn Hypoid rất bền và hiệu quả. Nó có thể được sử dụng trong không gian hạn hẹp và có trọng lượng nhẹ hơn so với bánh răng trụ tương đương. Nó cũng là lựa chọn phổ biến cho các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao. Bánh răng côn Hypoid là lựa chọn tốt cho các ứng dụng đòi hỏi tốc độ và mô-men xoắn cao.
Bánh răng côn Hypoid có nhiều răng ăn khớp với nhau cùng một lúc. Nhờ đó, bánh răng truyền mô-men xoắn với rất ít tiếng ồn. Điều này cho phép nó truyền mô-men xoắn cao hơn với ít tiếng ồn hơn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bánh răng côn Hypoid thường đắt hơn bánh răng côn xoắn ốc. Chi phí của bánh răng côn Hypoid cao hơn, nhưng những lợi ích của nó khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến cho một số ứng dụng.
Bánh răng côn Hypoid có thể được chế tạo từ nhiều loại khác nhau. Chúng có thể khác nhau về số răng và góc xoắn. Nói chung, bánh răng hypoid nhỏ hơn có bánh răng chủ động (pinion) lớn hơn so với loại đối xứng của nó. Điều này có nghĩa là bánh răng hypoid hiệu quả hơn và bền hơn so với bánh răng côn thông thường. Nó thậm chí có thể hoạt động gần như im lặng nếu được bôi trơn tốt. Khi bạn đã quyết định mua bánh răng côn Hypoid, hãy nhớ tìm hiểu kỹ về những lợi ích của nó.
Một ứng dụng phổ biến khác của bánh răng côn Hypoid là trong ô tô. Loại bánh răng này thường được sử dụng trong bộ vi sai của ô tô và xe tải. Đặc tính truyền mô-men xoắn của hệ thống bánh răng Hypoid khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng. Ngoài việc tối đa hóa hiệu quả, bánh răng Hypoid còn mang lại sự vận hành êm ái và hiệu quả. Mặc dù một số người có thể cho rằng bộ bánh răng côn xoắn ốc tốt hơn, nhưng đây không phải là giải pháp lý tưởng cho hầu hết các cụm lắp ráp ô tô.
bánh răng côn xoắn
So với bánh răng trục vít xoắn, bánh răng côn xoắn có vỏ nhỏ gọn và được tối ưu hóa về cấu trúc. Chúng có thể được lắp đặt theo nhiều cách khác nhau và có gioăng trục hai khoang. Ngoài ra, đường kính trục và mặt bích của bánh răng côn xoắn tương đương với bánh răng trục vít. Hộp số của bộ bánh răng côn xoắn có thể nhỏ như 1,6 inch hoặc lớn đến tám feet khối.
Đặc điểm chính của bánh răng côn xoắn là các răng trên bánh răng chủ động được xoắn sang trái, và bánh răng cung xoắn có thiết kế tương tự. Ngoài khe hở, các răng của bánh răng côn được xoắn theo chiều kim đồng hồ và ngược chiều kim đồng hồ, tùy thuộc vào số lượng răng côn xoắn trong bánh răng côn. Điều quan trọng cần lưu ý là sự tiếp xúc giữa các răng của bánh răng côn xoắn sẽ giảm khoảng mười đến hai mươi phần trăm nếu không có độ lệch giữa hai bánh răng.
Để tạo ra một bánh răng côn xoắn, trước tiên bạn cần xác định hình học của bánh răng và trục. Sau khi hình học được xác định, bạn có thể tiến hành thêm các gờ và lỗ. Tiếp theo, chỉ định mặt phẳng XY cho cả bánh răng và trục. Sau đó, mặt cắt ngang của bánh răng sẽ là cơ sở cho khối rắn được tạo ra sau khi quay quanh trục X. Bằng cách này, bạn có thể đảm bảo rằng bánh răng của mình sẽ tương thích với bánh răng chủ động.
Sự phát triển của máy CNC và quy trình sản xuất bồi đắp đã đơn giản hóa đáng kể quy trình sản xuất bánh răng côn xoắn. Ngày nay, có thể thiết kế số lượng hình dạng bánh răng côn không giới hạn bằng máy móc công nghệ cao. Bằng cách tận dụng động học của trung tâm gia công CNC, bạn có thể tạo ra số lượng bánh răng không giới hạn với hình dạng hoàn hảo. Trong quá trình này, bạn có thể tạo ra cả bánh răng côn xoắn và bánh răng côn hình xoắn ốc.
Bánh răng côn cắt thẳng
Bánh răng côn thẳng là loại dễ chế tạo nhất. Phương pháp đầu tiên để chế tạo bánh răng côn thẳng là sử dụng máy bào có đầu chia độ. Sau đó, các phương pháp chế tạo bánh răng côn thẳng hiệu quả hơn đã được giới thiệu, chẳng hạn như hệ thống Revacycle và hệ thống Coniflex. Phương pháp sau được CZPT sử dụng. Dưới đây là một số lợi ích chính của việc sử dụng bánh răng côn thẳng.
Bánh răng côn thẳng được định nghĩa bởi các răng của nó giao nhau tại trục khi được kéo dài. Bánh răng côn thẳng thường có độ dày giảm dần, với phần ngoài lớn hơn phần trong. Bánh răng côn thẳng có đường tiếp xúc tức thời và phù hợp nhất cho các ứng dụng tốc độ thấp, tải trọng tĩnh. Một ứng dụng phổ biến của bánh răng côn thẳng là trong hệ thống vi sai của ô tô.
Sau khi gia công cơ khí, bánh răng côn thẳng trải qua quá trình xử lý nhiệt. Tôi cacbon hóa tạo ra bánh răng có bề mặt cứng 60-63 Rc. Bằng phương pháp này, bánh răng chủ động cứng hơn bánh răng bị động 3 Rc để cân bằng độ mài mòn. Các phương pháp tôi cứng bằng ngọn lửa, tôi cứng bằng nhiệt và tôi cứng bằng cảm ứng hiếm khi được sử dụng. Gia công hoàn thiện bao gồm tiện đường kính ngoài và đường kính trong và các quy trình gia công đặc biệt.
Răng của bánh răng côn cắt thẳng chịu tải trọng va đập và xung kích. Do răng của cả hai bánh răng tiếp xúc đột ngột, điều này dẫn đến tiếng ồn và độ rung quá mức. Điều này làm hạn chế tốc độ và khả năng truyền tải công suất của bánh răng. Mặt khác, bánh răng côn cắt xoắn chịu tải trọng dần dần nhưng ít gây hư hại hơn. Nó có thể được sử dụng cho các ứng dụng tốc độ cao, nhưng cần lưu ý rằng bánh răng côn cắt xoắn phức tạp hơn trong sản xuất.
Bánh răng côn cắt bằng mũi nhọn
CZPT cung cấp các loại bánh răng côn dạng xoắn và răng thẳng, với tỷ số truyền từ 1,5 đến 5. Chúng cũng có khả năng gia công lại rất tốt, ngoại trừ phần răng. Bánh răng côn xoắn có góc xoắn nhỏ và độ chính xác tuyệt vời. Bánh răng côn của CZPT được sản xuất bằng công nghệ và bí quyết tiên tiến nhất. So với bánh răng thẳng, chúng có tuổi thọ cao hơn.
Để xác định độ bền và độ chắc chắn của bánh răng côn cắt thẳng, bạn có thể tính toán MA (lợi thế cơ học), độ bền bề mặt (SD) và số răng (Nb). Các giá trị này sẽ thay đổi tùy thuộc vào thiết kế và môi trường ứng dụng. Bạn có thể tham khảo các hướng dẫn, tài liệu chuyên ngành và thông số kỹ thuật tương ứng để tìm ra loại bánh răng phù hợp nhất với nhu cầu của mình. Ngoài ra, CZPT cung cấp Nền tảng Tìm kiếm Nhà cung cấp cho phép bạn tìm thấy hơn 500.000 nhà cung cấp.
Một loại bánh răng trụ khác là bánh răng xoắn kép. Nó có cả răng xoắn trái và răng xoắn phải. Thiết kế này cân bằng lực đẩy và cung cấp thêm diện tích chịu cắt của bánh răng. Mặt khác, bánh răng xoắn có răng được cắt theo hình xoắn ốc. Mặc dù cả hai loại bánh răng đều có thể tạo ra tiếng ồn và độ rung đáng kể, nhưng bánh răng xoắn hiệu quả hơn cho các ứng dụng tốc độ cao. Bánh răng côn cắt thẳng cũng có thể gây ra những ảnh hưởng tương tự.
Ngoài đường kính bước răng, độ cao đỉnh răng (addendum) và độ cao chân răng (dedendum) còn có những đặc tính quan trọng khác. Độ cao chân răng là độ sâu của răng bên dưới đường tròn bước răng. Đường kính này là yếu tố then chốt để xác định khoảng cách tâm giữa hai bánh răng trụ. Bán kính của mỗi đường tròn bước răng bằng toàn bộ chiều sâu của bánh răng trụ. Bánh răng trụ thường sử dụng góc đỉnh răng và góc chân răng để mô tả các răng.
biên tập bởi czh 17/01/2023
