Mały chiński silnik prądu przemiennego 300 obr./min 22 V z przekładnią 150 obr./min 300 obr./min do otwieracza bramy przesuwnej, górny bieg

Opis przedmiotu

skromny silnik prądu przemiennego 300 obr./min 22 V z przekładnią 150 obr./min 300 obr./min do otwieracza bramy przesuwnej

jeden. Cechy 5RK40A
Przewaga: 40 W
Kondensator:  3./dwanaście.0uf
Tempo: 10-600 obr./min
Moment obrotowy: .68-9,80 Nm

dwa. Specyfikacja 5RK40A

Uwaga: Jest to standardowa specyfikacja mająca charakter wyłącznie poglądowy. Możemy dostosować ją do Twoich indywidualnych wymagań.

Profil organizacji

1. O nas

Towar podstawowy: 1) Silnik szczotkowy prądu stałego: sześć-130mm średnicy, 0,01-1000W mocy wyjściowej
                           2) Silnik prądu stałego w urządzeniach czołowych: Średnica 12-110 mm, moc wyjściowa 1-300 W
                           3) Silnik prądu stałego do urządzeń planetarnych: 10-82 mm średnicy, moc wyjściowa 1-100 W 
                           4) Silnik prądu stałego bezszczotkowy: 28-110 mm, moc wyjściowa 5-1500 W 
                           5) Silnik krokowy: NEMA 08 do NEMA czterdzieści trzy, z przekładnią i śrubą bezpośrednią
                           6) Silnik serwo: Średnica od 42 mm do 130 mm, 50-4000 W 
                           7) Silnik urządzenia prądu przemiennego: średnica od czterdziestu dziewięciu do 100 mm, moc wyjściowa 6-140 

2. Stworzenie

Linia produkcyjna

Pakowanie i wysyłka

Certyfikaty

Wizyty u klientów

Często zadawane pytania
P: Jakie są Państwa główne towary?
A: Obecnie produkujemy silniki szczotkowe prądu stałego, szczotkowe silniki przekładniowe prądu stałego, planetarne silniki prądu stałego, bezszczotkowe silniki prądu stałego, silniki krokowe, silniki prądu przemiennego i wiele innych. Wymagania dotyczące powyższych silników można sprawdzić na naszej stronie internetowej. Można również skontaktować się z nami drogą mailową, aby uzyskać porady dotyczące silników dostosowanych do Państwa specyfikacji.

P:Jak wybrać idealny silnik?
A: Jeśli masz zdjęcia lub rysunki silnika, które możesz nam pokazać, lub szczegółowe specyfikacje, takie jak napięcie, prędkość, moment obrotowy, wymiary silnika, tryb pracy silnika, wymagany czas życia oraz poziom hałasu itp., pamiętaj, aby nie czekać i dać nam znać, abyśmy mogli polecić idealny silnik zgodnie z Twoją prośbą.

P: Czy oferujecie spersonalizowaną obsługę dla waszych popularnych silników?
O: Oczywiście, możemy dostosować się do Państwa wymagań, jeśli chodzi o napięcie, prędkość, moment obrotowy oraz rozmiar/kształt wału. Jeśli potrzebują Państwo dodatkowych przewodów/kable przylutowanych do zacisku lub chcą Państwo dodać złącza, kondensatory lub EMC, możemy to również zrobić.

P: Czy oferują Państwo osobiste usługi rozplanowania silników?
A: Oczywiście, chcielibyśmy projektować i stylizować silniki indywidualnie dla naszych klientów, ale może się to wiązać z pewnymi wymaganiami dotyczącymi opłat CZPT i układu. 

P:Czy mogę najpierw otrzymać próbki do testów?
O: Tak, zdecydowanie tak. Wkrótce po weryfikacji niezbędnych specyfikacji silnika, wycenimy i wystawimy fakturę proforma za próbki. Po otrzymaniu płatności, otrzymamy potwierdzenie z naszego konta, aby rozpocząć właściwe przetwarzanie próbek.

P:Jak zapewnić dobrą jakość silnika?
A: Mamy własne procedury kontroli: w przypadku dostaw przychodzących podpisujemy próbki i rysunki, aby mieć pewność, że przychodzące zasoby są wykwalifikowane do procesu produkcyjnego; przeprowadzamy kontrolę wstępną i końcową, aby upewnić się, że przedmioty są wykwalifikowane przed dostawą.

P:Jaki jest właściwie Twój czas przewodnictwa?
A: Zazwyczaj nasze standardowe rozwiązanie wymaga od 25 do 30 dni, a w przypadku produktów szytych na miarę może to potrwać nieco dłużej. Jesteśmy jednak niezwykle elastyczni pod względem czasu realizacji, który zależy od indywidualnych zamówień.

P:Jaka jest forma płatności?
A: Od wszystkich naszych nowych klientów wymagamy depozytu w wysokości forty% i zapłaty 60% przed odbiorem towaru.

P: Kiedy otrzymam odpowiedź na moje pytania?
A: Odpowiemy na Państwa zapytanie w ciągu 24 godzin.

P: Jak mogę zaufać, że moje pieniądze będą bezpieczne?
A: Posiadamy akredytację niezależnego podmiotu SGS i do czerwca 2017 roku eksportowaliśmy do ponad 85 krajów. Możesz sprawdzić naszą reputację u naszych obecnych klientów w Twoim regionie (jeśli nasi klienci nie mają nic przeciwko) lub złożyć zamówienie za pośrednictwem Alibaba, aby uzyskać gwarancję handlową od Alibaba, która zapewni bezpieczeństwo Twoich pieniędzy.

P:Jaka jest minimalna kwota zamówienia?
A: Nasza minimalna kwota zamówienia zależy od rodzaju silnika. Prosimy o kontakt mailowy w celu weryfikacji. Zazwyczaj nie przyjmujemy zamówień na silniki do użytku osobistego. 

P:Jaka jest właściwie Państwa strategia transportowa w zakresie motoryzacji?
A: W przypadku próbek i paczek o wadze poniżej 100 kg zazwyczaj zalecamy dostawę kurierską. Przy większych zamówieniach zazwyczaj proponujemy transport lotniczy lub morski. Wszystko zależy jednak od potrzeb naszych klientów.

P:Jakie certyfikaty posiadasz?
A: W tej chwili posiadamy certyfikaty CE i ROSH.

P:Czy możesz przesłać mi swój rekord wartości?
A: Biorąc pod uwagę, że oferujemy setki różnych produktów, a cena może się różnić w zależności od indywidualnych potrzeb, nie jesteśmy w stanie przedstawić Państwu oferty cenowej. Możemy jednak oszacować cenę w ciągu 24 godzin od otrzymania zapytania, aby upewnić się, że otrzymają Państwo ją na czas.

P:Czy mogę odwiedzić Waszą organizację?
O: Tak, zapraszamy do odwiedzenia naszej organizacji, ale prosimy o poinformowanie nas o tym z co najmniej dwutygodniowym wyprzedzeniem, abyśmy mogli upewnić się, że w dniu Państwa wizyty nie odbędą się żadne inne spotkania. Dziękujemy!

###

###

###

###

Synteza przekładni planetarnych do automatycznych skrzyń biegów samochodowych

W tym artykule omówimy syntezę przekładni planetarnych do automatycznych skrzyń biegów samochodowych, ich zastosowania oraz koszty. Po przeczytaniu artykułu możesz sam zapoznać się z tą technologią. Poniżej znajdują się linki do dalszych materiałów na ten temat. Obejmują one również zastosowanie w przekładniach pojazdów hybrydowych. Przyjrzyjmy się podstawowym koncepcjom przekładni planetarnych. Są one wysoce wydajne i stanowią obiecującą alternatywę dla konwencjonalnych układów przekładniowych.

Synteza przekładni planetarnych do automatycznych skrzyń biegów samochodowych

Głównym celem automatycznych skrzyń biegów w samochodach jest utrzymanie równowagi między silnikiem a kołami napędowymi. Struktura kinematyczna przekładni planetarnych (EGT) jest wyprowadzana z grafów tych przekładni. Proces syntezy opiera się na algorytmie generującym dopuszczalne przekładnie planetarne z maksymalnie dziesięcioma ogniwami. Algorytm ten umożliwia projektantom projektowanie przekładni samochodowych o wyższej wydajności i lepszym wyważeniu między silnikiem a kołami napędowymi.
W niniejszym artykule przedstawiamy technikę optymalizacji MATLAB do wyznaczania przełożeń przekładni planetarnych. Podajemy również liczbę zębów dla wszystkich kół zębatych. Następnie szacujemy całkowite przełożenia prędkości otrzymanych przekładni planetarnych. Następnie analizujemy wykonalność proponowanych przekładni planetarnych do automatycznych skrzyń biegów samochodowych, porównując ich charakterystyki konstrukcyjne.
Sześciopunktowy układ przekładni planetarnej jest przedstawiony na poniższym schemacie funkcjonalnym. Każde ogniwo jest reprezentowane przez dwukolorowy wykres. Liczby na wykresie reprezentują odpowiadające im ogniwa. Każde ogniwo ma wiele przegubów. Dzięki temu użytkownik może generować różne konfiguracje dla każdego EGT. Liczby na poszczególnych wykresach mają różne znaczenie, podobnie jak w przypadku dwukolorowego wykresu.
W kolejnym rozdziale artykułu omówimy syntezę przekładni planetarnych do automatycznych skrzyń biegów w samochodach. SAE International to międzynarodowa organizacja zrzeszająca inżynierów i ekspertów technicznych, specjalizująca się w lotnictwie i motoryzacji. Jej organizacja charytatywna, Fundacja SAE, wspiera wiele programów i inicjatyw. Należą do nich Collegiate Design Series i A World In Motion® oraz nagroda Fundacji SAE A World in Motion®.

Aplikacje

Przekładnia planetarna to rodzaj przekładni planetarnej. Pozwala ona na znaczną redukcję prędkości w niewielkiej przestrzeni. W samochodach przekładnie planetarne są często stosowane w automatycznych skrzyniach biegów. Przekładnie te znajdują również zastosowanie w podnośnikach i wielokrążkach. Znajdują one szerokie zastosowanie zarówno w inżynierii mechanicznej, jak i elektrycznej. Mogą być stosowane do przekładni wysokoobrotowych i zajmują mniej miejsca niż inne rodzaje przekładni.
Zalety przekładni planetarnej obejmują jej zwartą konstrukcję, niską masę i wysoką gęstość mocy. Nie są one jednak pozbawione wad. Straty w przekładniach planetarnych wynikają z tarcia między powierzchniami zębów kół zębatych, ubijania oleju smarującego oraz tarcia między łożyskami podporowymi wału a kołami zębatymi. Ta strata mocy nazywana jest mocą utajoną, a wcześniejsze badania wykazały, że jest ona ogromna.
Przekładnia planetarna jest powszechnie stosowana w przekładniach wysokoobrotowych, ale ma również niewielkie wymiary i nadaje się do różnorodnych zastosowań. Jest wykorzystywana jako przekładnia różnicowa w mechanizmach różnicowych, do napędu szpul oraz w mechanizmach wymuszonego odłączania Roper w krosnach. Ponadto jest łatwa w produkcji, co czyni ją doskonałym wyborem do różnorodnych zastosowań przemysłowych.
Innym przykładem przekładni planetarnej jest przekładnia planetarna. Składa się ona z dwóch kół zębatych z pierścieniem pośrodku i kołem słonecznym na pierścieniu zewnętrznym. Każde koło jest zamontowane tak, że jego środek obraca się wokół pierścienia drugiego koła. Przekładnia planetarna i koło słoneczne są zaprojektowane tak, aby ich okręgi podziałowe nie ślizgały się i były zsynchronizowane. Przekładnia planetarna ma punkt na okręgu podziałowym, który wyznacza krzywą epicykloidy.
Ten układ przekładni oferuje również niższy MTTR niż inne typy przekładni planetarnych. Główną wadą tych zestawów przekładni jest duża liczba łożysk, które muszą być zamontowane. Ponadto przekładnie planetarne wymagają większej konserwacji niż przekładnie z wałami równoległymi. To utrudnia ich monitorowanie i naprawę. MTTR jest również niższy w porównaniu z przekładniami z wałami równoległymi. Mogą one również mieć niewielkie odchylenie osi, co powoduje ich rozosiowanie lub utratę sprawności.
Innym przykładem przekładni planetarnej jest mechanizm różnicowy w samochodzie. Koła te są stosowane w zegarkach naręcznych, tokarkach i samochodach do przenoszenia mocy. Ponadto znajdują zastosowanie w wielu innych zastosowaniach, w tym w lotnictwie. Są ciche i trwałe, co czyni je doskonałym wyborem do wielu zastosowań. Znajdują zastosowanie w przekładniach, maszynach włókienniczych, a nawet w lotnictwie i kosmonautyce. Punkt podziałowy to droga między dwoma zębami w zestawie kół zębatych. Podziałkę osiową jednego koła zębatego można zwiększyć poprzez zwiększenie jego okręgu podstawowego.
Przekładnia planetarna jest również znana jako koło ewolwentowe. Liczba zębów w każdym kole decyduje o jego prędkości obrotowej. Koło słoneczne o 24 zębach tworzy koło planetarne N-zębowe o przełożeniu 3/2. Koło słoneczne o 24 zębach odpowiada przełożeniu -3/2. W rezultacie układ przekładni planetarnej zapewnia wysoki moment obrotowy dla kół napędowych. Jednak ten układ przekładni nie jest powszechnie stosowany w pojazdach.

Koszt

Koszt przekładni planetarnej jest niższy, gdy jest ona wytwarzana przez obróbkę skrawaniem, a nie przez standardową frezarkę numeryczną. Jarzma przekładni planetarnej powinny być wytwarzane w formie odlewu i obrabiane za pomocą maszyny jednozadaniowej, wyposażonej w wiele frezów do jednoczesnego skrawania materiału. Takie podejście jest szeroko stosowane w zastosowaniach przemysłowych, a szczególnie przydatne w sektorze motoryzacyjnym. Korzyści płynące z dobrze wykonanej przekładni planetarnej są liczne.
Przykładem jest układ planetarny, w którym planety krążą wokół Słońca, obracając się na jego wale. Prędkość każdego koła zębatego zależy od liczby zębów i prędkości mechanizmu nośnego. Obliczenie prędkości względnych w przekładniach planetarnych może być trudne, ponieważ muszą one uwzględniać prędkość względną Słońca i planety. Prędkość obrotowa Słońca nie jest równa zero w punkcie zazębienia, dlatego konieczne jest obliczenie prędkości względnej.
Aby określić przenoszenie mocy w zazębieniu, przekładnie planetarne muszą być zaprojektowane tak, aby mogły „płynąć”. Jeśli obciążenie styczne jest zbyt niskie, podział obciążenia będzie mniejszy. Przekładnia planetarna musi umożliwiać „pływanie”. Powinna również uwzględniać pewne obciążenia styczne i prędkości liniowe. Im wyższe te współczynniki, tym bardziej wydajny będzie zestaw przekładni.
Przekładnia planetarna składa się z dwóch lub więcej kół zębatych czołowych umieszczonych obwodowo. Koła te są ułożone w taki sposób, że koło planetarne toczy się wewnątrz okręgu podziałowego nieruchomego zewnętrznego pierścienia zębatego. Taka krzywa nazywana jest hipocykloidą. Przekładnia planetarna z kołem planetarnym zazębiającym się z kołem słonecznym nazywana jest przekładnią planetarną. Koło słoneczne jest nieruchome, a koło planetarne jest napędzane.
Przekładnia planetarna składa się z kilku zazębień. Każde koło ma inną liczbę zazębień, co przekłada się na liczbę obrotów na minutę. Przekładnia planetarna może zwiększyć częstotliwość obciążenia poprzez przeniesienie momentu obrotowego na zazębienia. Przekładnia planetarna składa się z trzech kół zębatych: koła słonecznego, planetarnego i pierścienia. Koło słoneczne jest kołem centralnym, a planety krążą wokół słońca. Koło pierścieniowe ma kilka zębów, co zwiększa prędkość obrotową przekładni.
Innym rodzajem przekładni planetarnej jest przekładnia planetarna. Ta przekładnia składa się z wielu kół zębatych obracających się wokół centralnego wału. Jej płaska konstrukcja sprawia, że ​​jest popularnym wyborem w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni. Ten typ przekładni jest stosowany w automatycznych skrzyniach biegów. Ponadto, jest ona wykorzystywana w wielu zastosowaniach przemysłowych, w tym w silnikach elektrycznych. Rodzaj zastosowanej przekładni zależy od prędkości obrotowej i momentu obrotowego wału wejściowego i wyjściowego.

redaktor przez czh 2022-12-20