स्लाइडिंग गेट ओपनर के लिए चीन का छोटा एसी मोटर, 300 आरपीएम, 22 वोल्ट, गियर सहित (150 आरपीएम और 300 आरपीएम), टॉप गियर के साथ।

आइटम विवरण

स्लाइडिंग गेट ओपनर के लिए मॉडस्ट एसी मोटर 300 आरपीएम 22 वोल्ट गियर वाली 150 आरपीएम 300 आरपीएम

5RK40A की विशेषताएं
शक्ति से अधिक: 40 वाट
संधारित्र:  3./बारह.0uf
गति: 10-600 आरपीएम
टॉर्क: .68-9.80 एनएम

दो. 5RK40A की विशिष्टताएँ

नोट: यह केवल संदर्भ के लिए मानक विनिर्देश है, हम आपकी प्रत्येक आवश्यकता के अनुसार इसे अनुकूलित कर सकते हैं।

संगठन प्रोफ़ाइल

1. हमारे बारे में

प्राथमिक उत्पाद: 1) डीसी ब्रश मोटर: छह-130 मिमी व्यास, .01-1000W आउटपुट पावर
                           2) डीसी स्पर उपकरण मोटर: 12-110 मिमी व्यास, 1-300 वाट आउटपुट पावर
                           3) डीसी प्लेनरी उपकरण मोटर: 100W आउटपुट पावर (82 मिमी व्यास, 1-100W) 
                           4) ब्रश रहित डीसी मोटर: 28-110 मिमी, 5-1500 वाट आउटपुट पावर 
                           5) स्टेपर मोटर: NEMA 08 से NEMA 43 तक, गियरबॉक्स और डायरेक्ट स्क्रू के साथ कैन।
                           6) सर्वो मोटर: 42 मिमी से 130 मिमी व्यास, 50-4000 वाट 
                           7) एसी उपकरण मोटर: उनतालीस से सौ मिमी व्यास, 6-140 आउटपुट पावर 

2. सृजन

प्रोडक्शन लाइन

पैकिंग और शिपिंग

प्रमाणपत्र

ग्राहक मुलाकातें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: आपके मुख्य उत्पाद कौन-कौन से हैं?
हम वर्तमान में ब्रश डीसी मोटर्स, ब्रश डीसी गियर मोटर्स, प्लेनेटरी डीसी इक्विपमेंट मोटर्स, ब्रशलेस डीसी मोटर्स, स्टेपर मोटर्स, एसी मोटर्स और कई अन्य मोटर्स का निर्माण करते हैं। आप हमारी वेबसाइट पर उपरोक्त मोटर्स की आवश्यकताओं की जांच कर सकते हैं और अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार मोटर्स के बारे में हमें ईमेल भी कर सकते हैं।

प्रश्न: एक आदर्श मोटर का चयन कैसे करें?
ए: यदि आपके पास मोटर की तस्वीरें या चित्र हैं जिन्हें आप हमें दिखाना चाहते हैं, या आपके पास वोल्टेज, गति, टॉर्क, मोटर का माप, मोटर का कार्य मोड, आवश्यक जीवनकाल और ध्वनि स्तर आदि जैसी विस्तृत विशिष्टताएँ हैं, तो हमें बताने में संकोच न करें, ताकि हम आपकी आवश्यकता के अनुसार उपयुक्त मोटर की सिफारिश कर सकें।

प्रश्न: क्या आप अपने सामान्य मोटरों के लिए वैयक्तिकृत सेवा प्रदान करते हैं?
ए: बिल्कुल, हम आपकी आवश्यकतानुसार वोल्टेज, गति, टॉर्क और शाफ्ट के आकार/रूप को अनुकूलित कर सकते हैं। यदि आपको टर्मिनल पर अतिरिक्त तार/केबल सोल्डर करवाने हों या कनेक्टर, कैपेसिटर या ईएमसी जोड़ने हों, तो हम वह भी कर सकते हैं।

प्रश्न: क्या आप मोटरों के लिए व्यक्तिगत लेआउट सेवाएं प्रदान करते हैं?
ए: बिल्कुल, हम अपने ग्राहकों के लिए व्यक्तिगत रूप से मोटर डिजाइन और स्टाइल करना चाहेंगे, लेकिन इसके लिए शायद कुछ सीजेडपीटी शुल्क और लेआउट संबंधी आवश्यकताएं हो सकती हैं। 

प्रश्न: क्या मैं पहले परीक्षण के लिए नमूने ले सकता हूँ?
ए: जी हाँ, बिल्कुल कर सकते हैं। मोटर की आवश्यक विशिष्टताओं की पुष्टि होते ही, हम आपको नमूने के लिए कोटेशन और प्रोफोर्मा बिल भेज देंगे। भुगतान प्राप्त होने के बाद, हमारे खाता विभाग से आपको नमूने भेजने की प्रक्रिया शुरू करने की अनुमति मिल जाएगी।

प्रश्न: आप मोटर की गुणवत्ता कैसे सुनिश्चित करते हैं?
ए: हमारे पास अपनी स्वयं की निरीक्षण प्रक्रियाएं हैं: आने वाली आपूर्ति के लिए, हम विनिर्माण प्रक्रिया के लिए योग्य आने वाले संसाधनों को सुनिश्चित करने के लिए हस्ताक्षरित नमूने और ड्राइंग रखते हैं, हम डिलीवरी से पहले योग्य वस्तुओं को सुनिश्चित करने के लिए प्रारंभिक चरण में निरीक्षण और अंतिम निरीक्षण करते हैं।

प्रश्न: आपका अनुमानित अनुमानित समय वास्तव में क्या है?
ए: आम तौर पर, हमारे सामान्य समाधान में 25-30 दिन लगते हैं, और विशेष रूप से तैयार किए गए उत्पादों में थोड़ा अधिक समय लग सकता है। लेकिन हम डिलीवरी समय के मामले में काफी लचीले हैं, यह अलग-अलग ऑर्डर पर निर्भर करता है।

प्रश्न: आपकी भुगतान प्रक्रिया क्या है?
ए: हमारे सभी नए ग्राहकों के लिए, हमें चालीस 1टीपी3टी जमा राशि की आवश्यकता होगी, माल भेजने से पहले 60 टीपी3टी का भुगतान करना होगा।

प्रश्न: मेरी पूछताछ प्राप्त होने के बाद आप कब तक जवाब देंगे?
ए: आपकी पूछताछ प्राप्त होते ही हम 24 घंटे के भीतर जवाब देंगे।

प्रश्न: मैं आप पर कैसे भरोसा कर सकता हूँ कि आप मेरे पैसे की सुरक्षा सुनिश्चित करेंगे?
ए: हमें तृतीय श्रेणी की एसजीएस (SGS) द्वारा मान्यता प्राप्त है और हमने जून 2017 तक 85 से अधिक देशों में निर्यात किया है। आप अपने क्षेत्र में हमारे मौजूदा ग्राहकों से हमारी प्रतिष्ठा की पुष्टि कर सकते हैं (यदि हमारे ग्राहकों को कोई आपत्ति न हो), या आप अलीबाबा के माध्यम से ऑर्डर करके व्यापार आश्वासन प्राप्त कर सकते हैं ताकि आपका पैसा सुरक्षित रहे।

प्रश्न: न्यूनतम ऑर्डर राशि कितनी है?
ए: हमारी न्यूनतम कीमत विभिन्न प्रकार के इंजनों पर निर्भर करती है, कृपया हमें ईमेल करके इसकी जानकारी लें। साथ ही, हम आमतौर पर व्यक्तिगत उपयोग के लिए इंजनों के ऑर्डर स्वीकार नहीं करते हैं। 

प्रश्न: मोटर परिवहन के लिए आपकी वास्तविक रणनीति क्या है?
ए: 100 किलोग्राम से कम वजन वाले नमूनों और पैकेजों के लिए, हम आम तौर पर कन्वेयर डिलीवरी की सलाह देते हैं। भारी मात्रा में सामान के लिए, हम आमतौर पर हवाई या समुद्री मार्ग से डिलीवरी का विकल्प देते हैं। लेकिन यह सब हमारे ग्राहकों की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

प्रश्न: आपके पास कौन-कौन से प्रमाणपत्र हैं?
ए: हमारे पास फिलहाल सीई और आरओएसएच प्रमाणपत्र हैं।

प्रश्न: क्या आप मुझे अपना मूल्य रिकॉर्ड भेज सकते हैं?
ए: चूंकि हमारे पास सैकड़ों अलग-अलग उत्पाद हैं और प्रत्येक उत्पाद की कीमत अलग-अलग हो सकती है, इसलिए हम आपको सटीक मूल्य सूची प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। लेकिन हम आपकी पूछताछ प्राप्त होने के 24 घंटों के भीतर अनुमानित कीमत बता सकते हैं ताकि आपको समय पर कीमत मिल सके।

प्रश्न: क्या मैं आपके संगठन का दौरा कर सकता हूँ?
ए: जी हाँ, हमारे संगठन में आपका स्वागत है, लेकिन कृपया हमें कम से कम दो सप्ताह पहले सूचित करें ताकि हम यह सुनिश्चित कर सकें कि आपके आने वाले दिन कोई अन्य बैठक न हो। धन्यवाद!

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ऑटोमोटिव ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों का संश्लेषण

इस लेख में हम ऑटोमोटिव ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों के संश्लेषण, उनके अनुप्रयोगों और लागत पर चर्चा करेंगे। लेख पढ़ने के बाद, आप स्वयं इस तकनीक पर कुछ शोध करना चाहेंगे। इस विषय पर अधिक जानकारी के लिए यहां कुछ लिंक दिए गए हैं। इनमें हाइब्रिड वाहनों के ट्रांसमिशन में एक अनुप्रयोग भी शामिल है। आइए एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों की मूल अवधारणाओं को देखें। ये अत्यधिक कुशल हैं और पारंपरिक गियरिंग प्रणालियों का एक आशाजनक विकल्प हैं।

ऑटोमोटिव स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों का संश्लेषण

ऑटोमोबाइल स्वचालित ट्रांसमिशन का मुख्य उद्देश्य इंजन और ड्राइव व्हील के बीच संतुलन बनाए रखना है। एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों (ईजीटी) की गतिज संरचना इन गियर ट्रेनों के ग्राफ निरूपण से प्राप्त की जाती है। संश्लेषण प्रक्रिया एक एल्गोरिदम पर आधारित है जो दस लिंक तक की स्वीकार्य एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों को उत्पन्न करती है। यह एल्गोरिदम डिजाइनरों को उच्च प्रदर्शन और बेहतर इंजन-ड्राइव व्हील संतुलन वाली ऑटो गियर ट्रेनों को डिजाइन करने में सक्षम बनाता है।
इस शोधपत्र में, हम एपिसाइक्लिक ट्रांसमिशन तंत्रों के गियर अनुपात निर्धारित करने के लिए MATLAB अनुकूलन तकनीक प्रस्तुत करते हैं। हम सभी गियरों के दांतों की संख्या भी ज्ञात करते हैं। इसके बाद, हम प्राप्त EGT के समग्र वेग अनुपात का अनुमान लगाते हैं। फिर, हम प्रस्तावित एपिसाइक्लिक गियर श्रृंखलाओं की संरचनात्मक विशेषताओं की तुलना करके ऑटोमोटिव स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए उनकी व्यवहार्यता का विश्लेषण करते हैं।
नीचे दिए गए कार्यात्मक आरेख में छह लिंक वाली एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन को दर्शाया गया है। प्रत्येक लिंक को एक डबल-बाइकलर ग्राफ द्वारा दर्शाया गया है। ग्राफ पर संख्याएँ संबंधित लिंक को दर्शाती हैं। प्रत्येक लिंक में कई जोड़ हैं। इससे उपयोगकर्ता प्रत्येक ईजीटी के लिए अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन बना सकता है। विभिन्न ग्राफों पर संख्याओं के अलग-अलग अर्थ हैं, और यही बात डबल-बाइकलर आकृति पर भी लागू होती है।
इस लेख के अगले अध्याय में, हम ऑटोमोटिव ऑटोमैटिक ट्रांसएक्सल के लिए एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों के संश्लेषण पर चर्चा करेंगे। SAE इंटरनेशनल एयरोस्पेस और ऑटोमोटिव में विशेषज्ञता रखने वाले इंजीनियरों और तकनीकी विशेषज्ञों का एक अंतरराष्ट्रीय संगठन है। इसकी धर्मार्थ शाखा, SAE फाउंडेशन, कई कार्यक्रमों और पहलों का समर्थन करती है। इनमें कॉलेजिएट डिज़ाइन सीरीज़ और ए वर्ल्ड इन मोशन® और SAE फाउंडेशन का ए वर्ल्ड इन मोशन® पुरस्कार शामिल हैं।

आवेदन

एपिसाइक्लिक गियर सिस्टम एक प्रकार का प्लेनेटरी गियर ट्रेन है। यह कम जगह में भी गति को काफी हद तक कम कर सकता है। कारों में, एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन का उपयोग अक्सर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए किया जाता है। ये गियर ट्रेन होइस्ट और पुली ब्लॉक में भी उपयोगी होते हैं। यांत्रिक और विद्युत इंजीनियरिंग दोनों में इनके कई अनुप्रयोग हैं। इनका उपयोग उच्च गति संचरण के लिए किया जा सकता है और अन्य प्रकार के गियर ट्रेनों की तुलना में इन्हें कम जगह की आवश्यकता होती है।
एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन के फायदों में इसकी कॉम्पैक्ट संरचना, कम वजन और उच्च शक्ति घनत्व शामिल हैं। हालांकि, इसके कुछ नुकसान भी हैं। एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों में गियर हानि गियर के दांतों की सतहों के बीच घर्षण, चिकनाई वाले तेल के मंथन और शाफ्ट सपोर्ट बियरिंग और स्प्रोकेट के बीच घर्षण के कारण होती है। शक्ति की इस हानि को गुप्त शक्ति कहा जाता है, और पिछले शोधों से पता चला है कि यह हानि बहुत अधिक होती है।
एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन का उपयोग आमतौर पर उच्च गति संचरण के लिए किया जाता है, लेकिन यह आकार में छोटा होने के कारण विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है। इसका उपयोग स्पीड फ्रेम में डिफरेंशियल गियर के रूप में, बॉबिन को चलाने के लिए और करघों में रोपर पॉजिटिव लेट-ऑफ के लिए किया जाता है। इसके अलावा, इसका निर्माण आसान है, जो इसे विभिन्न औद्योगिक परिवेशों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाता है।
एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन का एक अन्य उदाहरण प्लेनेटरी गियर ट्रेन है। इसमें मध्य में एक रिंग और बाहरी रिंग में सन गियर के साथ दो गियर होते हैं। प्रत्येक गियर इस प्रकार लगा होता है कि उसका केंद्र दूसरे गियर की रिंग के चारों ओर घूमता है। प्लेनेट गियर और सन गियर को इस प्रकार डिज़ाइन किया जाता है कि उनके पिच सर्कल फिसलते नहीं हैं और सिंक्रनाइज़ रहते हैं। प्लेनेट गियर के पिच सर्कल पर एक बिंदु होता है जो एपिसाइक्लॉइड वक्र का अनुसरण करता है।
यह गियर सिस्टम अन्य प्रकार के प्लेनेटरी गियरों की तुलना में कम MTTR प्रदान करता है। इन गियर सेटों का मुख्य नुकसान यह है कि इन्हें चलाने के लिए बड़ी संख्या में बियरिंग की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियर समानांतर शाफ्ट गियरों की तुलना में अधिक रखरखाव की मांग करते हैं। इससे इनकी निगरानी और मरम्मत करना अधिक कठिन हो जाता है। समानांतर शाफ्ट गियरों की तुलना में इनका MTTR भी कम होता है। ये अपनी धुरी से थोड़ा हट भी सकते हैं, जिससे इनका संरेखण बिगड़ सकता है या इनकी कार्यक्षमता कम हो सकती है।
एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन का एक और उदाहरण ऑटोमोबाइल का डिफरेंशियल गियर बॉक्स है। इन गियरों का उपयोग कलाई घड़ियों, खराद मशीनों और ऑटोमोबाइल में शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है। इसके अलावा, इनका उपयोग विमानों सहित कई अन्य अनुप्रयोगों में भी होता है। ये शांत और टिकाऊ होते हैं, जो इन्हें कई अनुप्रयोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाते हैं। इनका उपयोग ट्रांसमिशन, कपड़ा मशीनों और यहां तक ​​कि एयरोस्पेस में भी किया जाता है। पिच बिंदु गियर सेट में दो दांतों के बीच का पथ होता है। किसी गियर के अक्षीय पिच को उसके आधार वृत्त को बढ़ाकर बढ़ाया जा सकता है।
एपिसाइक्लिक गियर को इनवोल्यूट गियर भी कहा जाता है। प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या उसकी घूर्णन गति निर्धारित करती है। 24 दांतों वाला सन गियर 3/2 के अनुपात वाला N दांतों वाला प्लैनेट गियर बनाता है। 24 दांतों वाला सन गियर -3/2 के प्लैनेट गियर अनुपात के बराबर होता है। परिणामस्वरूप, एपिसाइक्लिक गियर प्रणाली पहियों को चलाने के लिए उच्च टॉर्क प्रदान करती है। हालांकि, वाहनों में इस गियर प्रणाली का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।

लागत

एपिसाइक्लिक गियरिंग की लागत तब कम होती है जब उन्हें सामान्य एन/सी मिलिंग मशीन पर बनाने के बजाय टूलिंग द्वारा तैयार किया जाता है। एपिसाइक्लिक कैरियर को कास्टिंग में निर्मित किया जाना चाहिए और एक ही उद्देश्य वाली मशीन का उपयोग करके टूलिंग की जानी चाहिए जिसमें सामग्री को एक साथ काटने के लिए कई कटर हों। यह तरीका औद्योगिक अनुप्रयोगों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और विशेष रूप से ऑटोमोटिव क्षेत्र में उपयोगी है। अच्छी तरह से निर्मित एपिसाइक्लिक गियर ट्रांसमिशन के अनेक लाभ हैं।
इसका एक उदाहरण ग्रहों की वह व्यवस्था है जिसमें ग्रह सूर्य की परिक्रमा करते हुए उसके शाफ्ट पर घूमते हैं। प्रत्येक गियर की गति दांतों की संख्या और वाहक की गति पर निर्भर करती है। एपिसाइक्लिक गियरों में सापेक्ष गति की गणना करना कठिन हो सकता है, क्योंकि इसमें सूर्य और ग्रह की सापेक्ष गति का पता लगाना आवश्यक होता है। स्थिर सूर्य, आपस में जुड़ने की स्थिति में शून्य आरपीएम पर नहीं होता है, इसलिए सापेक्ष गति की गणना करना आवश्यक है।
मेश पावर ट्रांसमिशन निर्धारित करने के लिए, एपिसाइक्लिक गियर को "फ्लोट" करने में सक्षम होना चाहिए। यदि स्पर्शरेखीय भार बहुत कम है, तो भार का बंटवारा कम होगा। एक एपिसाइक्लिक गियर में "फ्लोट" करने की क्षमता होनी चाहिए। साथ ही, इसमें कुछ स्पर्शरेखीय भार और पिच-लाइन वेग की भी अनुमति होनी चाहिए। ये कारक जितने अधिक होंगे, गियर सेट उतना ही अधिक कुशल होगा।
एक एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन में दो या दो से अधिक स्पर गियर परिधि के चारों ओर व्यवस्थित होते हैं। ये गियर इस प्रकार व्यवस्थित होते हैं कि प्लेनेट गियर स्थिर बाहरी गियर रिंग के पिच सर्कल के अंदर घूमता है। इस वक्र को हाइपोसाइक्लॉइड कहा जाता है। एक एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन जिसमें प्लेनेट गियर सन गियर से जुड़ा होता है, उसे प्लेनेटरी गियर ट्रेन कहा जाता है। सन गियर स्थिर होता है, जबकि प्लेनेट गियर संचालित होता है।
एक एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन में कई मेश होते हैं। प्रत्येक गियर में मेशों की संख्या अलग-अलग होती है, जो RPM में परिवर्तित होती है। एपिसाइक्लिक गियर इनपुट टॉर्क को मेशों में स्थानांतरित करके लोड लगाने की आवृत्ति को बढ़ा सकता है। एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन में 3 गियर होते हैं: सन, प्लैनेट और रिंग। सन गियर केंद्र में स्थित होता है, जबकि प्लैनेट गियर सन के चारों ओर परिक्रमा करते हैं। रिंग गियर में कई दांत होते हैं, जिससे गियर की गति बढ़ जाती है।
एपिसाइक्लिक गियर का एक अन्य प्रकार प्लेनेटरी गियरबॉक्स है। इस गियरबॉक्स में कई दांतेदार पहिए एक केंद्रीय शाफ्ट के चारों ओर घूमते हैं। इसका छोटा आकार इसे सीमित स्थान वाले अनुप्रयोगों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाता है। इस प्रकार के गियरबॉक्स का उपयोग स्वचालित ट्रांसमिशन में किया जाता है। इसके अलावा, इसका उपयोग इलेक्ट्रिक गियर मोटर्स से जुड़े कई औद्योगिक अनुप्रयोगों में भी होता है। आप जिस प्रकार के गियरबॉक्स का उपयोग करेंगे, वह इनपुट और आउटपुट शाफ्ट की गति और टॉर्क पर निर्भर करेगा।

संपादक द्वारा czh 2022-12-20