Produktbeskrivelse

Shacman F3000 truck spare elements gear box steering gear DZ93259470085   

Tech Parameters

What can we provide?
one.Sinotruk/Weichai engine areas
Engine Assemble: WD615, D10.38-forty, D12.42-twenty, D12.forty two-forty
Crankshaft, connecting rod, cylinder block, cylinder head, piston,flywheel, cylinder liner,piston ,piston rings, piston
pin,connecting rod,bearing, crankshaft bearing ,consumption&exhaust valve, valvesprings,camshaft, tappets, camshafts bearing, gasoline
tank, fuel pump, fuel filter,air filter, oil filter, battery,alternator, starter, starter motor, ignition coil,water pump,
radiator, enthusiast couplings, enthusiast, thermostat, oil pump,force restricting valve ..

two.Sinotruk/Fast Gearbox Components

Transmission: Sinotruk collection HW15710/HW19710/HW2571 

Primary shaft, 2nd shaft, intermediate shaft, 2 / 3 connected equipment,2nd speed equipment(1/2/3/4/5) , reverse gear ,intermediate
shaft(1/2/3/4/5),synchronize assembly, synchronizer slider,gearbox ,gearbox shell, gearbox protect, gearbox middle protect, change fork
assembly, PTO…

3.Chassis parts/ Cabin components
Cabin Assemble: HW70/HW76/HW79 for HOWO, A7-P/A7-G for A7
ST16/HC16/AC16 Driving Axle
Clutch protect, clutch disk , wheel hub, brake drum, brake pads ,Brake footwear, lock, wiring harness, generate shaft, front axle,
steering knuckle,steering arm, universal joints, rear axle , major reducer,differential,axle, planetary gears, sunshine gear, pinion and
bevel equipment, spring, shock absorbers, stabilizer bars,steering pole, straight rod, rod joint, wheel reducer, by means of axle, rear
shell … ..

Verksted

Vårt selskap  

Belt Way Worldwide Investing Co.,Ltd. was launched in 2008. Specializing in the production and product sales of different automobile parts. With the spirit of constant innovation and exceptional technological concept, Beltway focuses on the improvement and enhancement of products, and is dedicated to providing the best quality merchandise to satisfy the a variety of demands of clients. Engineering produces the Potential,.look forwarding your inquiry.

Sertifikater

 Pakking og levering 

Vanlige spørsmål

Q1. Hva er pakkebetingelsene dine?
A: Usually, we pack our goods in Carton bins and then in wooden case.
Q2. Hva er betalingsbetingelsene deres?
A: T/T thirty% as deposit, and 70% before supply. We are going to present you the pictures of the merchandise and packages 
before you pay out the harmony.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CPT, CIF.
I høst. Hva med leveringstiden din?
A: Usually, it will take 7 to thirty times soon after acquiring your progress payment. The distinct shipping time depends 
on the things and the amount of your get.
Q5. Can you create according to the samples?
A: Indeed, we can create by your samples or specialized drawings. We can create the molds and fixtures.
Q6. Hva er retningslinjene deres for eksempler?
A: We can provide the sample if we have prepared components in stock, but the clients have to pay out the sample value and 
the courier price.
Q7. Do you take a look at all your goods just before shipping and delivery?
A: Indeed, we have a hundred% test before shipping and delivery

###

###

###

###

###

###

###

###

Heliske, rettskårne og spiralformede koniske gir

Hvis du planlegger å bruke koniske gir i maskinen din, må du forstå forskjellene mellom spiralformede, rettskårne og spiralformede koniske gir. Denne artikkelen vil introdusere deg for disse girene, samt bruksområdene deres. Artikkelen vil også diskutere fordelene og ulempene med hver type konisk gir. Når du kjenner forskjellene, kan du velge riktig gir for maskinen din. Det er enkelt å lære om spiralformede koniske gir.

Spiralformet konisk gir

Spiralformede koniske gir spiller en kritisk rolle i luftfartens transmisjonssystem. Svikt i dem kan forårsake alvorlige ulykker. Derfor er nøyaktig deteksjon og feilanalyse nødvendig for å maksimere girsystemets effektivitet. Denne artikkelen vil diskutere rollen til datastøttet tannkontaktanalyse i feildeteksjon og feil i inngrep med pinjongposisjon. Du kan bruke denne metoden til å oppdage problemer i spiralformede koniske gir. Videre vil du lære om bruken i andre transmisjonssystemer.
Spiralformede koniske gir er konstruert for å gripe inn i girtennene saktere og mer passende. Sammenlignet med rette koniske gir er spiralformede koniske gir rimeligere å produsere med CNC-maskinering. Spiralformede koniske gir har et bredt spekter av bruksområder og kan til og med brukes til å redusere størrelsen på drivaksler og lagre. Det er mange fordeler med spiralformede koniske gir, men de fleste av dem er rimelige.
Denne typen konisk gir har tre grunnleggende elementer: pinjong-gir-paret, lastmaskinen og utgående aksel. Hver av disse er i torsjon. Torsjonsstivhet forklarer systemets elastisitet. Spiralformede koniske gir er ideelle for applikasjoner som krever tett tilbakeslagsovervåking og høyhastighetsoperasjoner. CZPT-presisjonsmaskinering og justerbare låsemuttere reduserer tilbakeslag og muliggjør presise justeringer. Dette reduserer vedlikehold og maksimerer drivverkets levetid.
Spiralformede koniske gir er nyttige for både høyhastighets- og lavhastighetsapplikasjoner. Høyhastighetsapplikasjoner krever spiralformede koniske gir for maksimal effektivitet og hastighet. De er også ideelle for høy hastighet og høyt dreiemoment, da de kan redusere turtallet uten å påvirke kjøretøyets hastighet. De er også gode for å overføre kraft mellom to aksler. Spiralformede koniske gir er mye brukt i bilgir, anleggsmaskiner og en rekke industrielle applikasjoner.

Hypoid konisk gir

Hypoid-konisk gir ligner på spiralkonisk gir, men har en annen form på tennene og pinjongen. Den minste utvekslingsforholdet vil resultere i den laveste girreduksjonen. Et hypoid-konisk gir er svært slitesterkt og effektivt. Det kan brukes i trange rom og veier mindre enn et tilsvarende sylindrisk gir. Det er også et populært valg for applikasjoner med høyt dreiemoment. Hypoid-konisk gir er et godt valg for applikasjoner som krever høy hastighet og dreiemoment.
Hypoid-konisk gir har flere tenner som går i inngrep med hverandre samtidig. På grunn av dette overfører giret dreiemoment med svært lite støy. Dette gjør at det kan overføre et høyere dreiemoment med mindre støy. Det må imidlertid bemerkes at et hypoid-konisk gir vanligvis er dyrere enn et spiralformet konisk gir. Kostnaden for et hypoid-konisk gir er høyere, men fordelene gjør det til et populært valg for noen bruksområder.
Et hypoid-konisk gir kan lages av flere typer. De kan variere i antall tenner og spiralvinkler. Generelt har det mindre hypoidgiret et større pinjong enn motparten. Dette betyr at hypoidgiret er mer effektivt og sterkere enn sin koniske fetter. Det kan til og med være nesten lydløst hvis det er godt smurt. Når du har bestemt deg for å skaffe deg et hypoid-konisk gir, sørg for å lese om fordelene.
En annen vanlig bruksområder for et hypoid-konisk gir er i biler. Disse girene brukes ofte i differensialet i biler og lastebiler. Momentoverføringsegenskapene til hypoid-girsystemet gjør det til et utmerket valg for mange bruksområder. I tillegg til å maksimere effektiviteten, gir hypoid-gir også jevnhet og virkningsgrad. Selv om noen kanskje hevder at et spiralformet konisk girsett er bedre, er dette ikke en ideell løsning for de fleste bilmonteringer.

Skråskinnegir

Sammenlignet med snekkegir har koniske spiralgir et lite, kompakt hus og er strukturelt optimalisert. De kan monteres på forskjellige måter og har dobbeltkammerakseltetninger. I tillegg er diameteren på akselen og flensen til et konisk spiralgir sammenlignbar med et snekkegir. Girkassen til et konisk spiralgir kan være så liten som 1,6 tommer eller så stor som åtte kubikkfot.
Hovedkarakteristikken til spiralformede koniske tannhjul er at tennene på drivgiret er vridd til venstre, og de spiralformede buetannhjulene har en lignende design. I tillegg til tilbakeslag er tennene på koniske tannhjul vridd med og mot klokken, avhengig av antall spiralformede skråkanter i skråkanten. Det er viktig å merke seg at tannkontakten til et spiralformet konisk tannhjul vil reduseres med omtrent ti til tjue prosent hvis det ikke er noen forskyvning mellom de to tannhjulene.
For å lage et spiralformet konisk tannhjul, må du først definere gir- og akselgeometrien. Når geometrien er definert, kan du fortsette med å legge til knaster og perforeringer. Deretter spesifiserer du XY-planet for både giret og akselen. Deretter vil tverrsnittet av giret være grunnlaget for det solide legemet som skapes etter rotasjon rundt X-aksen. På denne måten kan du sørge for at giret ditt vil være kompatibelt med pinjongen.
Utviklingen av CNC-maskiner og additive produksjonsprosesser har forenklet produksjonsprosessen for spiralformede koniske tannhjul betraktelig. I dag er det mulig å designe et ubegrenset antall koniske tannhjulsgeometrier ved hjelp av høyteknologiske maskiner. Ved å bruke kinematikken til et CNC-maskinsenter kan du lage et ubegrenset antall tannhjul med perfekt geometri. I prosessen kan du lage både spiralformede koniske tannhjul og spiralformede koniske tannhjul.

Rettskåret konisk gir

Et rettskåret konisk tannhjul er det enkleste å produsere. Den første metoden for å produsere et rettskåret konisk tannhjul var å bruke en høvel med et indekseringshode. Senere ble mer effektive metoder for å produsere rette koniske tannhjul introdusert, som Revacycle-systemet og Coniflex-systemet. Sistnevnte metode brukes av CZPT. Her er noen av de viktigste fordelene med å bruke et rettskåret konisk tannhjul.
Et rettskåret konisk tannhjul defineres av tennene som krysser hverandre ved tannhjulets akse når de er utstrakt. Rettskårne koniske tannhjul er vanligvis koniske i tykkelse, hvor den ytre delen er større enn den indre delen. Rettskårne koniske tannhjul viser umiddelbare kontaktlinjer og er best egnet for applikasjoner med lav hastighet og statisk belastning. En vanlig bruksområde for rettskårne koniske tannhjul er i differensialsystemer i biler.
Etter maskinering gjennomgår rettskårne koniske tannhjul varmebehandling. Karburering av kasser produserer tannhjul med overflater på 60–63 Rc. Med denne metoden er pinjongen 3 Rc hardere enn tannhjulet for å utjevne slitasje. Flammeherding, flammeherding og induksjonsherding brukes sjelden. Finbearbeiding inkluderer dreiing av ytre og indre diameter og spesielle maskineringsprosesser.
Tennene på et rettskåret konisk gir utsettes for støt og sjokkbelastning. Fordi tennene på begge girene kommer i brått kontakt, fører dette til overdreven støy og vibrasjon. Sistnevnte begrenser girets hastighet og kraftoverføringskapasitet. På den annen side opplever et spiralskåret konisk gir gradvis, men mindre destruktiv belastning. Det kan brukes til høyhastighetsapplikasjoner, men det bør bemerkes at et spiralskåret konisk gir er mer komplisert å produsere.

Spir-cut konisk gir

CZPT lagerfører koniske tannhjul i spiral- og rettannkonfigurasjoner, i et område med forhold fra 1,5 til fem. De er også svært ommaskinerbare, bortsett fra tennene. Spiralformede koniske tannhjul har lav spiralvinkel og utmerkede presisjonsegenskaper. CZPT standard koniske tannhjul er produsert ved hjelp av toppmoderne teknologi og kunnskap. Sammenlignet med sylindriske tannhjul har disse lengre levetid.
For å bestemme styrken og holdbarheten til et konisk gir med sylindrisk snitt, kan du beregne dets MA (mekanisk fordel), overflatebestandighet (SD) og tanntall (Nb). Disse verdiene vil variere avhengig av design og bruksmiljø. Du kan konsultere de tilhørende veiledningene, hvitbøkene og tekniske spesifikasjonene for å finne det beste giret for dine behov. I tillegg tilbyr CZPT en leverandøroppdagelsesplattform som lar deg oppdage mer enn 500 000 leverandører.
En annen type sylindriske tannhjul er dobbeltspiralgir. Det har både venstre- og høyrespiralformede tenner. Denne designen balanserer skyvekrefter og gir ekstra skjæreområde for giret. Spiralformede tannhjul har derimot spiralformede tenner. Selv om begge typer tannhjul kan generere betydelig støy og vibrasjon, er spiralformede tannhjul mer effektive for høyhastighetsapplikasjoner. Spiralformede koniske tannhjul kan også forårsake lignende effekter.
I tillegg til diametral stigning har addendum og dedendum andre viktige egenskaper. Dedendum er dybden på tennene under stigningssirkelen. Denne diameteren er nøkkelen til å bestemme senteravstanden mellom to sylindriske tannhjul. Radiusen til hver stigningssirkel er lik hele dybden på sylindriske tannhjul. Sylindriske tannhjul bruker ofte addendum- og dedendumvinklene for å beskrive tennene.

editor by czh 2023-01-23