Chinesischer Hersteller, hergestellt in China, hochpräzises, pulvermetallurgisch gesintertes kleines Ritzel in guter Qualität

Produktbeschreibung

Hervorragende pulvermetallurgische Bauteile, metallische Sinterelemente
Wir bieten Ihnen eine Vielzahl pulvermetallurgischer Komponenten, vorwiegend auf Eisen- und Kupferbasis, in bester Qualität und zu äußerst günstigen Preisen. Senden Sie uns einfach Ihre Zeichnung oder ein Muster zu, und wir fertigen die Komponenten nach Ihren Vorgaben. Sind Sie an unseren Lösungen interessiert? Dann kontaktieren Sie uns bitte umgehend. Wir freuen uns darauf, Ihnen höchste Qualität und optimalen Service zu bieten. Vielen Dank!

Wie arbeiten wir mit unseren Kunden zusammen?
1. Für Designbüros oder große Unternehmen mit eigener Entwicklungsabteilung: Wir benötigen von Ihnen ein vollständiges Angebotspaket (RFQ) inklusive Zeichnungen, 3D-Modell, Mengenangabe und Bildern.

2. Für Start-up-Unternehmer oder umweltbewusste Ingenieure: Schicken Sie einfach Ihre Idee ein, die Sie ausprobieren möchten. Sie müssen nicht einmal wissen, was Gießen ist.

drei. Unser Vertriebsteam wird Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten, um weitere Details zu bestätigen und Ihnen die voraussichtliche Angebotsdauer mitzuteilen.

vier. Unsere Ingenieure werden Ihre Anfrage prüfen und Ihnen innerhalb der nächsten 1 bis 3 Werktage ein Angebot unterbreiten.

fünftens. Wir können bei Bedarf jederzeit eine gemeinsame Technologiekonferenz mit Ihnen und unseren Ingenieuren vorbereiten.

Der Vorteil des pulvermetallurgischen Verfahrens

eins. Kosteneffizient
Die Endprodukte können mittels pulvermetallurgischer Verfahren verdichtet werden, wodurch die Gerätebearbeitung entfällt oder verkürzt werden kann. Dies trägt dazu bei, Materialkosten drastisch zu senken und die Produktionskosten zu reduzieren.

2. Komplexe Designs
Durch die Pulvermetallurgie lassen sich komplizierte Designs direkt aus dem Presswerkzeug herstellen, ohne dass eine Nachbearbeitung erforderlich ist, wie z. B. Zähne, Keilwellen, Profile, Frontgeometrien und vieles mehr.

drei. Hohe Präzision
Die erreichbaren Toleranzen in senkrechter Verdichtungsrichtung liegen im Sinterzustand normalerweise bei IT 8-9 und können direkt nach dem Kalibrieren auf bis zu IT 5-7 verbessert werden. Zusätzliche Bearbeitungsvorgänge können die Präzision erhöhen.

vier. Selbstschmierung
Die miteinander verbundenen Poren des Materials können mit Öl gefüllt werden, wodurch ein selbstschmierendes Lager entsteht: Das Öl sorgt für eine kontinuierliche Schmierung zwischen Lager und Welle, und das System benötigt kein weiteres externes Schmiermittel.

5. Unerfahrene Technologien
Das Herstellungsverfahren für Sinterbauteile wird als ökologisch bezeichnet, da der Materialverlust äußerst gering ist, die Lösung recycelbar ist und die Festigkeitseigenschaften gut sind, weil das Material nicht geschmolzen ist. 

Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Um welche Art von Zahlung handelt es sich?
A: Normalerweise müssen Sie 50% des Gesamtbetrags im Voraus bezahlen. Der Restbetrag muss vor der Frachtlieferung beglichen werden.

Frage 2: Wie kann die hohe Qualität gewährleistet werden?
A: Hundertfache TP3T-Prüfung. Wir verfügen über hochpräzise Prüfgeräte und ein Prüflabor von Carl Zeiss, um sicherzustellen, dass jede einzelne Lösung hinsichtlich Abmessungen, Aussehen und Druckprüfung einwandfrei ist. 

Frage 3: Wie lange dauert es, bis ich eine Antwort erhalte?
A: Wir melden uns in 12 Stunden so schnell wie möglich bei Ihnen.

Diesen Herbst. Wie sieht es mit Ihrer Lieferzeit aus?
A: Normalerweise dauert es 25 bis 35 Tage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Die genaue Lieferzeit hängt von den bestellten Artikeln und der Bestellmenge ab. Bei Sonderanfertigungen müssen wir mit zusätzlichen 10 bis 15 Tagen für die Werkzeug- bzw. Formenherstellung rechnen.

Frage 5: Können Sie nach Mustern oder Zeichnungen fertigen?
A: Selbstverständlich können wir nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen fertigen. Wir können die Formen und Vorrichtungen herstellen.

Frage 6: Wie sieht es mit den Werkzeugkosten aus?
A: Werkzeugkosten fallen nur beim ersten Kauf an, alle langfristigen Aufträge werden auch bei Werkzeugreparaturen oder Wartungsarbeiten nicht mehr berechnet.

Frage 7: Wie sieht Ihre Stichprobenrichtlinie aus?
A: Wir können Ihnen ein Muster zur Verfügung stellen, sofern wir alle entsprechenden Bereiche auf Lager haben. Die Kosten für das Muster und den Versand trägt jedoch der Kunde.

Frage 8: Wie gelingt es Ihnen, langfristige und exzellente Geschäftsbeziehungen aufzubauen?
A: 1. Wir bieten hohe Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen, um den Vorteil unserer Käufer zu sichern.
    2. Wir respektieren jeden Käufer als Freund und pflegen aufrichtige Geschäftsbeziehungen und Freundschaften mit ihnen, unabhängig davon, woher sie kommen.
 

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Der Unterschied zwischen Planetengetrieben und Stirnrädern

Ein Stirnrad ist ein mechanischer Antrieb, der eine Außenwelle dreht. Die Winkelgeschwindigkeit ist proportional zur Drehzahl (U/min) und lässt sich leicht aus dem Übersetzungsverhältnis berechnen. Für eine genaue Berechnung der Winkelgeschwindigkeit ist jedoch die Zähnezahl erforderlich. Glücklicherweise gibt es verschiedene Stirnradtypen. Hier finden Sie eine Übersicht ihrer wichtigsten Merkmale. Dieser Artikel behandelt außerdem Planetengetriebe, die kleiner, robuster und leistungsstärker sind.
Planetenräder sind eine Art Stirnradgetriebe.

Einer der wichtigsten Unterschiede zwischen Planeten- und Stirnradgetrieben liegt in der Lastverteilung. Planetengetriebe sind deutlich effizienter als Stirnradgetriebe und ermöglichen eine hohe Drehmomentübertragung auf kleinem Raum. Dies liegt daran, dass Planetengetriebe mehrere Zähne anstelle von nur einem besitzen. Sie eignen sich sowohl für intermittierenden als auch für kontinuierlichen Betrieb. Dieser Artikel erläutert einige der wichtigsten Vorteile von Planetengetrieben und ihre Unterschiede zu Stirnradgetrieben.
Stirnräder sind zwar einfacher als Planetenräder, weisen aber dennoch einige wesentliche Unterschiede auf. Sie sind nicht nur einfacher aufgebaut, sondern benötigen auch keine speziellen Bearbeitungen oder Winkel. Darüber hinaus ist die Zahnform von Stirnrädern deutlich komplexer als die von Planetenrädern. Die Konstruktion bestimmt, wo die Zähne in Eingriff kommen und wie viel Kraft übertragen wird. Ein Planetengetriebe arbeitet jedoch effizienter, wenn die Zähne von innen geschmiert werden.
Ein Planetengetriebe besteht aus drei Wellen: einem Sonnenrad, einem Planetenträger und einem Hohlrad. Es ist so konstruiert, dass die Bewegung einer Welle gestoppt werden kann, während die beiden anderen gleichzeitig arbeiten. Neben dem Betrieb mit zwei Wellen können Planetengetriebe auch für den Betrieb mit drei Wellen eingesetzt werden, die als temporärer Dreiwellenbetrieb bezeichnet werden. Dieser temporäre Dreiwellenbetrieb wird durch Reibungskupplung realisiert.
Zu den vielen Vorteilen von Planetengetrieben zählt ihre Anpassungsfähigkeit. Da die Last auf mehrere Planetenräder verteilt wird, lassen sich die Übersetzungsverhältnisse leichter ändern, sodass nicht für jede neue Anwendung ein neues Getriebe angeschafft werden muss. Ein weiterer wesentlicher Vorteil von Planetengetrieben ist ihre hohe Beständigkeit gegenüber Stoßbelastungen und anspruchsvollen Bedingungen. Daher finden sie in vielen Branchen Anwendung.

Sie sind robuster.

Ein Planetengetriebe ist ein Getriebetyp, der konzentrische Achsen für Ein- und Ausgang nutzt. Diese Getriebeart wird häufig in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, wie beispielsweise dem Lamborghini Gallardo, eingesetzt. Auch in Hybridfahrzeugen findet sie Verwendung. Planetengetriebe sind zudem robuster als herkömmliche Planetengetriebe. Allerdings ist der Montageaufwand höher als bei konventionellen Planetengetrieben.
Ein Planetengetriebe besteht aus drei Hauptkomponenten: einem Antriebs-, einem Abtriebs- und einem Trägerrad. Die Zähnezahl jedes Zahnrads bestimmt das Verhältnis von Antriebs- zu Abtriebsdrehung. In manchen Fällen kann ein Planetengetriebe mit zwei Planetenrädern ausgeführt sein. Ein drittes Planetenrad, das Trägerrad, kämmt mit dem zweiten Planetenrad und dem Sonnenrad und ermöglicht so die Drehrichtungsumkehr. Ein Hohlrad besteht aus mehreren Komponenten, und ein Planetengetriebe kann viele Zahnräder enthalten.
Ein Planetengetriebe kann so konstruiert werden, dass das Planetenrad innerhalb des Teilkreises eines äußeren, feststehenden Hohlrads, auch „Rohrrad“ genannt, abrollt. In diesem Fall wird die Kurve des Teilkreises des Planetenrads als Hypozykloide bezeichnet. Werden Planetengetriebe in Kombination mit einem Sonnenrad verwendet, besteht das Planetengetriebe aus beiden Getriebetypen. Das Sonnenrad ist üblicherweise feststehend, während das Hohlrad angetrieben wird.
Planetengetriebe, auch Epizykelgetriebe genannt, sind langlebiger als andere Getriebearten. Da die Planeten gleichmäßig um die Sonne angeordnet sind, ergibt sich eine gleichmäßige Verteilung der Zahnräder. Dank ihrer höheren Robustheit können sie höhere Drehmomente, Untersetzungen und zusätzliche Lasten bewältigen. Sie sind zudem energieeffizienter und robuster. Darüber hinaus lassen sich Planetengetriebe häufig in verschiedenen Übersetzungsverhältnissen realisieren.

Sie weisen eine höhere Leistungsdichte auf.

Planetenrad und Hohlrad eines Planetengetriebes sind Planetenradstufen. Ein Teil des Planetenrads kämmt mit dem Sonnenrad, während der andere Teil das Hohlrad antreibt. Die Freilaufzahnflanken werden nur bei umgekehrter Lastrichtung genutzt. Durch die Optimierung des Asymmetriefaktors werden die Kontaktspannungs-Sicherheitsfaktoren eines Planetengetriebes angeglichen. Die zulässige Kontaktspannung (sHPd) und die maximale Betriebskontaktspannung (sHPc) werden durch die Optimierung des Asymmetriefaktors angeglichen.
Planetengetriebe sind im Allgemeinen kleiner und platzsparender als Schrägverzahnungen. Sie werden häufig als Differenzialgetriebe in Schnellspinnmaschinen und Webstühlen eingesetzt, wo sie als Roper-Ausrückvorrichtung dienen. Sie unterscheiden sich im Umfang ihrer Übersetzungsverhältnisse. Das Übersetzungsverhältnis variiert zwischen 15 und 40 Prozent. Das Untersetzungsverhältnis hingegen reicht von 0,87:1 bis 69%.
Das Getriebe des Turboprop-Triebwerks TV7-117S ist die erste bekannte Anwendung von Planetengetrieben mit asymmetrischer Verzahnung. Es wurde von der CZPT Corporation für das Turboprop-Flugzeug Iljuschin Il-114 entwickelt. Die Getriebeanordnung des TV7-117S besteht aus einer ersten Planetengetriebestufe mit drei Planetenrädern und einer zweiten koaxialen Planetengetriebestufe mit fünf Planetenrädern. Diese Anordnung ermöglicht die höchste Leistungsdichte von Planetengetrieben.
Planetengetriebe sind robuster und leistungsstärker als andere Getriebearten. Sie halten höheren Drehmomenten, Untersetzungen und Überhanglasten stand. Ihre einzigartigen selbstausrichtenden Eigenschaften machen sie zudem äußerst vielseitig in anspruchsvollen Anwendungen. Darüber hinaus sind sie kompakter und leichter. Planetengetriebe sind außerdem einfacher herzustellen als Planetengetriebe. Und nicht zuletzt sind sie deutlich kostengünstiger.

Sie sind kleiner

Planetengetriebe sind kleine mechanische Bauteile mit einem zentralen Sonnenrad und einem oder mehreren äußeren Zwischenrädern. Diese Zahnräder sind in einem Zahnradträger oder Hohlrad gelagert und erfordern die Berücksichtigung mehrerer Eingriffsarten. Die Dimensionierung und Drehzahl des Systems kann durch Division des erforderlichen Übersetzungsverhältnisses durch die Zähnezahl jedes Zahnrads bestimmt werden. Dieses Verfahren wird als Verzahnung bezeichnet und findet in vielen Getriebesystemen Anwendung.
Planetengetriebe, auch Epizyklische Getriebe genannt, zeichnen sich durch koaxial angeordnete Ein- und Ausgangswellen aus. Jedes Planetenrad trägt ein Zahnrad, das mit dem Sonnenrad kämmt. Diese Getriebe sind klein und einfach herzustellen. Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre robuste Bauweise. Sie lassen sich problemlos in verschiedene Übersetzungsverhältnisse umwandeln und arbeiten mit hohem Wirkungsgrad. Darüber hinaus können Planetengetriebe für den Betrieb in mehreren Richtungen ausgelegt werden.
Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre geringe Größe. Sie werden häufig für kleinere Anwendungen eingesetzt. Die niedrigeren Kosten ergeben sich aus der kürzeren Fertigungszeit. Planetengetriebe sollten nicht auf CNC-Fräsmaschinen gefertigt werden. Der Planetenradträger muss auf einer Spezialfräsmaschine mit mehreren Schneidwerkzeugen gegossen und bearbeitet werden. Der Planetenradträger ist kleiner als das Planetenrad selbst.
Planetengetriebe bestehen aus drei Grundkomponenten: einem Antriebs-, einem Abtriebs- und einem stationären Element. Die Zähnezahl jedes Zahnrads bestimmt das Verhältnis von Eingangs- zu Abtriebsdrehung. Typischerweise setzen sich diese Getriebesätze aus drei separaten Teilen zusammen: dem Antriebszahnrad, dem Abtriebszahnrad und dem stationären Element. Je nach Größe des Antriebs- und Abtriebszahnrads ist das Übersetzungsverhältnis zwischen den beiden Komponenten größer als 50 %.

Sie haben höhere Übersetzungsverhältnisse.

Die Unterschiede zwischen Planetengetrieben und herkömmlichen, nicht-planezyklischen Getrieben sind für viele Anwendungen erheblich. Planetengetriebe weisen insbesondere höhere Übersetzungsverhältnisse auf. Dies liegt daran, dass bei Planetengetrieben mehrere Eingriffsfaktoren berücksichtigt werden müssen. Planetengetriebe sind so konstruiert, dass die Anzahl der Lastwechsel pro Zeiteinheit berechnet wird. Das Sonnenrad dreht sich beispielsweise mit +1300 U/min. Das Planetenrad hingegen mit +1700 U/min. Das Hohlrad dreht sich ebenfalls mit +1400 U/min, abhängig von der Zähnezahl der einzelnen Zahnräder.
Das Drehmoment ist die Drehkraft eines Zahnrads, und je größer das Zahnrad, desto höher das Drehmoment. Da das Drehmoment jedoch auch proportional zur Größe des Zahnrads ist, führen größere Radien zu einem geringeren Drehmoment. Kleinere Radien beschleunigen Fahrzeuge zudem nicht so schnell, weshalb höhere Übersetzungsverhältnisse bei Autobahngeschwindigkeit nicht optimal sind. Der Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Drehmoment ist das Übersetzungsverhältnis.
Planetengetriebe nutzen verschiedene Mechanismen zur Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses. Planetengetriebe mit Planetenradsätzen verfügen über mehrere Zahnradsätze, darunter ein Sonnenrad, ein Hohlrad und zwei Planetenräder. Darüber hinaus basieren Planetengetriebe auf Schräg-, Kegel- und Stirnrädern. Im Allgemeinen bieten Planetengetriebe höhere Übersetzungsverhältnisse als Planetengetriebe.
Ein weiteres Beispiel für Planetengetriebe ist das Verbundplanetengetriebe. Diese Getriebekonstruktion besitzt zwei unterschiedlich große Zahnräder an den Enden eines gemeinsamen Gehäuses. Das größere Zahnrad greift in das Sonnenrad ein, das kleinere in den Hohlradkörper. Verbundplanetengetriebe sind mitunter erforderlich, um feinere Übersetzungsabstufungen zu realisieren. Wie bei jedem Getriebe ist die korrekte Ausrichtung der Planetenzapfen für den einwandfreien Betrieb unerlässlich. Eine falsche Ausrichtung kann zu unruhigem Lauf oder vorzeitigem Verschleiß führen.

Bearbeitet von czh am 06.01.2023