Çin Metal Enjeksiyon Kalıplama Demir Bazlı Motosiklet Parçaları için Dişli Top Gear

Çözüm Açıklaması

Toz metalurjisi yöntemiyle üretilmiş demir alaşımlı sinterlenmiş yağ kovanı burcu

Toz metalurjisi üretim yaklaşımı
Toz karıştırma – Şekillendirme – Sinterleme – Yağ emdirme – Boyutlandırma – Ultrasonik temizleme – Buhar oksidasyonu – Yağ emdirme – Son kontrol – Paketleme

Eğitimli, deneyimli ve odaklanmış bir işletme sürücüsü

1. Mühendislik bizim güçlü yönümüzdür – tasarımcılarınızın unsurlarınızı fiyat açısından başarılı toz çelik parçalara dönüştürmelerine yardımcı olacağız.
2. Personelimizin her biri mükemmellik standardında yeteneklidir.

Yüksek kalite, yaklaşımın ayrılmaz bir parçasıdır.

1. Düzenli ve özverili bir yaklaşımla, en öncelikli olan şey, yüksek kalitedir.

Temel özellikler, en yeni istatistiksel stratejiler kullanılarak hesaplanır ve kontrol edilir.

1. Genellikle en yüksek kalite önceliklendirilir.
2. Alt yüklenicilerimiz de aynı yüksek standartlara tabidir.

###

###

###

###

###

###

###

###

Konik Dişli Çeşitleri

Konik dişliler birçok endüstride kullanılır. Tekerlekli ekskavatörlerde, tarama makinelerinde, konveyör bantlarında, değirmen aktüatörlerinde ve raylı sistemlerde kullanılırlar. Konik dişlinin spiral veya açılı konik yapısı, onu dar alanlar için uygun hale getirir. Ayrıca robotikte ve haddehanelerin dikey desteklerinde de kullanılır. Gıda işleme süreçlerinde de konik dişliler kullanılabilir. Konik dişliler hakkında daha fazla bilgi için okumaya devam edin.

Spiral konik dişli

Spiral konik dişliler, iki şaft arasında 90 derecelik bir açıyla güç iletmek için kullanılır. Kavisli veya eğik dişlere sahiptirler ve çeşitli metallerden üretilebilirler. Bestagear, orta ve büyük boyutlu spiral konik dişliler konusunda uzmanlaşmış bir üreticidir. Madencilik, metalurji, denizcilik ve petrol sahalarında kullanılırlar. Spiral konik dişliler genellikle çelik, alüminyum veya fenolik malzemelerden yapılır.
Spiral konik dişlilerin birçok avantajı vardır. Dişlerinin birbirine geçmesi, kuvvet aktarımını daha yumuşak hale getirir. Son derece dayanıklıdırlar ve uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmışlardır. Ayrıca diğer dik açılı dişlilere göre daha ucuzdurlar. Çift olarak üretildikleri için daha uzun ömürlü olma eğilimindedirler. Spiral konik dişli ayrıca muadillerine göre gürültü ve titreşimi azaltır. Bu nedenle, yeni bir dişli takımına ihtiyacınız varsa, spiral konik dişliler doğru seçimdir.
Sarmal konik dişli çark dişleri arasındaki temas, dişli çark dişinin yüzeyi boyunca gerçekleşir. Temas, Hertz'in elastik temas teorisine uyar. Bu prensip, temas alanının küçük önemli boyutları ve yüzeylerin küçük bağıl eğrilik yarıçapları için geçerlidir. Bu durumda, gerilmeler ve sürtünme ihmal edilebilir düzeydedir. Sarmal konik dişli çark, ters helisel dişli çarkın yaygın bir örneğidir. Bu dişli çark genellikle madencilik ekipmanlarında kullanılır.
Spiral konik dişlilerde ayrıca boşluk emici bir özellik de bulunur. Bu özellik, dişli yüzeyindeki yağ filminin kalınlığını güvence altına almaya yardımcı olur. Şaft ekseni, montaj mesafesi ve açı hataları, spiral konik dişlideki diş temasını etkiler. Boşluğu ayarlamak, bu sorunları düzeltmeye yardımcı olur. Yukarıda gösterilen toleranslar, konik dişliler için yaygındır. Bazı durumlarda, üreticiler üretim sürecinin sonlarında küçük tasarım değişiklikleri yaparak OEM'ler için riski en aza indirirler.

Düz konik dişli

Düz konik dişliler, üretimi en kolay dişli türleri arasındadır. Düz konik dişlilerin üretiminde kullanılan en eski yöntem, indeksleme başlığına sahip bir planya makinesi kullanmaktı. Ancak, Revacycle sistemi ve Coniflex'in piyasaya sürülmesinden sonra üretim yöntemlerinde iyileştirmeler yapıldı. En son teknoloji, daha da hassas üretime olanak tanıyor. CZPT, bu üretim yöntemlerinin her ikisini de kullanmaktadır. İşte düz konik dişli üretiminden bazı örnekler.
Düz konik dişli, Gleason yöntemi ve Klingelnberg yöntemi olmak üzere iki tür konik yüzey kullanılarak üretilir. İkisinden Gleason yöntemi daha yaygın olanıdır. Diğer dişli türlerinden farklı olarak, CZPT yöntemi evrensel bir standart değildir. Gleason sistemi, dişlerin taçlandırılmasının benimsenmesinin, küçük montaj hatalarına bile tolerans gösteren dişliler üretmenin en etkili yolu olması nedeniyle daha yüksek kaliteli dişlilere sahiptir. Ayrıca, dişlerin konik kenarlarındaki gerilim yoğunlaşmasını da ortadan kaldırır.
Dişlinin yapısı, kullanım amacına bağlıdır. Dayanıklılık gerektiğinde, dişli dökme demirden yapılır. Pinyon genellikle dişliden üç kat daha serttir, bu da aşınmayı dengelemeye yardımcı olur. Karbon çeliği gibi diğer malzemeler daha ucuzdur, ancak korozyona karşı daha az dirençlidir. Atalet de dikkate alınması gereken kritik bir faktördür, çünkü daha ağır dişlilerin geri dönüşü ve durdurulması daha zordur. Hassasiyet gereksinimleri, dişli adımı ve çapının yanı sıra basınç açısını da içerebilir.
Düz konik dişli çarkın involüt geometrisi genellikle yüzeyin yüzeye dik doğrultusunun değiştirilmesiyle hesaplanır. İnvolüt geometrisi, yüzey koordinatları ve teorik diş kalınlığı birleştirilerek hesaplanır. CMM kullanılarak, küresel involüt yüzey, diş temas desenlerini belirlemek için kullanılabilir. Bu yöntem, bir rulo test cihazı bulunmadığında kullanışlıdır, çünkü dişlerin temas desenini tahmin edebilir.

Hipoid konik dişli

Hipoid konik dişliler, verimli ve çok yönlü bir hız düşürme çözümüdür. Kompakt boyutları, yüksek verimlilikleri, düşük gürültü ve ısı üretimi ve uzun ömürleri, onları güç aktarımı ve hareket kontrolü sektörlerinde popüler bir seçim haline getirir. Aşağıda hipoid dişlilerin bazı faydaları ve neden kullanmanız gerektiği açıklanmaktadır. Aşağıda bu dişli türüyle ilgili bazı temel yanlış algılar ve varsayımlar listelenmiştir. Bu varsayımlar ilk başta sezgisel görünmeyebilir, ancak bu dişlinin neyle ilgili olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır.
Hipoid dişlilerin temel konsepti, birbirini kesmeyen iki şaft kullanmalarıdır. Daha küçük dişli şaftı, daha büyük dişli şaftından farklı bir konumda bulunur; bu sayede birbirlerine müdahale etmeden kenetlenirler ve birbirlerini güvenli bir şekilde desteklerler. Sonuç olarak, geleneksel dişli takımlarına kıyasla tork aktarımı iyileştirilir. Hipoid konik dişli, bir otomobilin arka aksını tahrik etmek için kullanılır. Makine tasarımının esnekliğini artırır ve aksların serbestçe ayarlanmasına olanak tanır.
İlk durumda, iki cismin birbirine geçmesi, hiperboloidal kesicinin istenen dişliye takılmasıyla elde edilir. Geometrik özellikleri, yönü ve konumu, istenen dişliyi belirler. İkincisi, istenen dişlinin gürültüsüz olması veya titreşimlerin azaltılması gerekiyorsa kullanılır. Öte yandan, hiperboloidal bir kesici, iki dişli cisimle birbirine geçer. Gürültü endişesi olan hipoid dişlilerin modellenmesi için en verimli seçenektir.
Hipoid ve spiral konik dişliler arasındaki temel fark, hipoid konik dişlinin muadillerine göre daha büyük bir çapa sahip olmasıdır. Genellikle 1:1 ve 2:1 uygulamalarında bulunurlar, ancak bazı üreticiler daha yüksek oranlar da sunmaktadır. Bir hipoid dişli kutusu üç bin devir/dakika hıza ulaşabilir. Bu da onu çeşitli uygulamalarda tercih edilen seçenek haline getirir. Dolayısıyla, yüksek verimliliğe sahip bir dişli kutusu arıyorsanız, bu sizin için doğru dişlidir.

Ek ve çıkarım açıları

Konik dişli çarkların dişlerinin şeklini ve derinliğini tanımlamak için diş üstü ve diş altı açıları kullanılır. Dişli çarkın her dişi, derinliği değişen hafifçe konik bir yüzeye sahiptir. Bu açılar, diş üstü ve diş altı mesafeleriyle tanımlanır. Diş üstü açısı, dişlerin üst yüzeyi ile alt yüzeyi arasındaki mesafedir; diş altı açısı ise dişlerin ön yüzeyi ile alt yüzeyi arasındaki mesafedir.
Diş açısı, dişlinin diş konisinin tepe noktasının dişli milinin diş çizgisiyle oluşturduğu açıdır. Diğer yandan, diş altı açısı, diş çizgisinin altındaki diş boşluğunun derinliğidir. Her iki açı da konik dişlinin şeklini ölçmek için kullanılır. Diş altı ve diş altı açıları dişli tasarımı için önemlidir.
Konik dişlinin dedendum ve addendum açıları, iki dişlinin taban temas oranı (Mc) tarafından belirlenir. İnvolüt eğrisinin konik dişlinin taban çapı içinde uzanmasına izin verilmez. Taban çapı aynı zamanda bir dişlinin tasarımı için kritik bir ölçüdür. İnvolüt eğrisini, konik dişlinin taban çapına uyacak şekilde küçültmek mümkündür, ancak bu küçültme işlemi involüt eğrisine teğet olmalıdır.
Konik dişlilerin en yaygın kullanım alanı otomotiv diferansiyelleridir. Otomobiller, kamyonlar ve hatta inşaat ekipmanları da dahil olmak üzere birçok araç türünde kullanılırlar. Ayrıca denizcilik ve havacılık sektörlerinde de kullanılırlar. Bu iki yaygın kullanımın yanı sıra, konik dişliler için birçok başka kullanım alanı da vardır ve popülerlikleri artmaya devam etmektedir. Ancak otomotiv ve endüstriyel dişli sistemlerinin değerli bir parçasıdırlar.

Konik dişlilerin uygulamaları

Konik dişliler çeşitli uygulamalarda kullanılır. Ağırlıklarına, yüklerine ve uygulamalarına bağlı olarak çeşitli malzemelerden üretilirler. Yüksek yük uygulamaları için gri dökme demir gibi demir esaslı metaller kullanılır. Bu malzemeler mükemmel aşınma direncine sahiptir ve ucuzdur. Daha düşük ağırlık uygulamaları için çelik veya plastik gibi metal olmayan malzemeler kullanılır. Bazı konik dişli malzemeleri sessiz olarak kabul edilir. İşte en yaygın kullanım alanlarından bazıları.
Düz konik dişliler, üretimi en kolay olanlardır. Bunların üretiminde kullanılan en eski yöntem, indeksleme başlığına sahip bir planya makinesiydi. Modern üretim yöntemleri, Revacycle ve Coniflex sistemlerini ortaya çıkardı. Endüstriyel dişli üretiminde CZPT, Revacycle sistemini kullanmaktadır. Bununla birlikte, birçok farklı konik dişli türü vardır. Bu kılavuz, bir sonraki projeniz için doğru malzemeyi seçmenize yardımcı olacaktır. Bu malzemeler yüksek dönüş hızlarına dayanabilir ve çok güçlüdür.
Konik dişliler en çok otomotiv ve endüstriyel makinelerde kullanılır. Tahrik milini tekerleklere bağlarlar. Bazılarının 45 derecelik bir konik açısı bile vardır. Bu dişliler konik bir yüzeye yerleştirilebilir ve iletim kapasiteleri test edilebilir. Ayrıca, doğru hareket iletimini sağlamak için test uygulamalarında da kullanılırlar. Düz millerinin hızını düşürebilirler. Konik dişliler, denizcilikten havacılığa kadar birçok sektörde kullanılabilir.
En basit konik dişli türü, 1:1 oranına sahip olan gönye dişlisidir. Dönme eksenini değiştirmek için kullanılır. Açılı gönye konik dişlilerinin milleri, 45 dereceden 120 dereceye kadar herhangi bir açıda kesişebilir. Konik dişlinin dişleri düz, spiral veya Zerol olabilir. Ve tıpkı kremayer ve pinyon dişlilerinde olduğu gibi, farklı tipte konik dişliler de vardır.

CX tarafından düzenlendi, 27.03.2023