Kina Fw-HP 500-7000 Maks. Drag 10 kg Spinnehjul Fiskeutstyr girkasse

Produktbeskrivelse

Bedriftsprofil

    Vi er en spesialist innen fiske med forskning og utvikling, design, produksjon og inntekter fra Kina. Produktene våre inkluderer fiskestenger, sneller, fiskesnøre, agn, fiskeutstyrskomponenter og andre tilknyttede produkter, i hundrevis av typer.
    HangZhou, der virksomheten ligger, er sentralt plassert og forbinder de tre industrielle klyngene for fiskeutstyrsproduksjon i Kina, og dekker praktisk talt 90% av fiskeutstyrsrelaterte bedrifter i Kina innen 2 timers trafikk. Vi opprettholder Kinas nyeste forskning og utvikling av fiskeutstyr, produktinformasjon, prisinformasjon og kildeinformasjon, og tror at vi kan bli din ideelle partner når du kjøper fiskeutstyr fra Kina.
    I tillegg har organisasjonen vår elleve år med detaljhandel og leverandører av fiskeutstyrsterminaler i Kina, og har betjent millioner av fiskevenner og titusenvis av fiskeutstyrsforhandlere. Derfor forstår vi fullt ut funksjonen, egenskapene, bruksstrategien og det ideelle miljøet til hver eneste fiskeutstyrsløsning som selges, slik at vi kan tilby våre partnere de aller beste fiskeutstyrsproduktene.
    Vi er avhengige av Kina, men ser frem til å betjene verdens fiskevenner gjennom samarbeid med fiskeutstyrsforhandlere fra hele verden.

Vanlige spørsmål

Q. Hva slags fiskeutstyr har du? 
EN: Fiskestang, fiskesnelle, fiskesnøre, agn, tilbehør til fiskeutstyr og andre tilhørende varer. 

Spørsmål: Hvordan får man et tilbud? 
A: Vi må få det spesifikke produktet, spesifikasjonen og mengden av løsningen du ønsker før vi kan gi et tilbud. 

Q: Kan dere generere i samsvar med kundens spesifikasjoner?
A: Ja, vi har en ekspertgruppe som kan godta OEM og ODM. Det må imidlertid oppfylle våre behov for innkjøpsmengde.

Q. Hva er betalingsperioden deres? 
EN: For nye kunder kan vi kun godta 30% T/T på forhånd og 70% rett før forsendelse. Vi håper. Du vil synes det er passende. Du kan betale med T/T ved sikte, L/C og så videre.

Q: Hva er minimumsmengden du skal kjøpe?
 A: Det finnes for mange typer varer i bransjen vår, og MOQ for hvert produkt er ikke helt identisk. For hver vare på visningssiden har vi satt en stigepris. Stigeprisen som tilsvarer minimumsbestillingsmengden er minimumsbestillingsmengden for denne tjenesten.

Q: Hvor lang tid tar det å sende? 
A: Under vanlige omstendigheter, antall mindre enn 100 stk, 7 ganger fraktmengden 100-1000 stk, levering innen 30 dager. Antall over 1000 stk, frakttid må forhandles.

Spørsmål: Kan du levere gratis vareprøver?
A: Selvfølgelig, men du må betale for prøven først. Vi trekker prøven fra totalbeløpet når du foretar kjøpet.

Takk for tiden din. Hvis du har noen spørsmål, bør du virkelig gjerne kontakte oss.
Note: Bilder, egenskaper og priser av løsninger er kun ment som referanse og avhenger av de faktiske varene! Ta kontakt med oss ​​for mer informasjon!
 

###

###

###

###

Syntese av episykliske girkasser for automatiske girkasser i biler

I denne artikkelen skal vi diskutere syntesen av episykliske girtog for automatgir i biler, deres bruksområder og kostnader. Etter at du har lest ferdig, kan det være lurt å gjøre litt research på teknologien selv. Her er noen lenker til videre lesning om dette emnet. De inkluderer også en anvendelse i hybridbilgirkasser. La oss se på de grunnleggende konseptene bak episykliske girtog. De er svært effektive og et lovende alternativ til konvensjonelle girsystemer.

Syntese av episykliske girkasser for automatiske girkasser i biler

Hovedformålet med automatiske girkasser i biler er å opprettholde balansen mellom motor og drivhjul. Den kinematiske strukturen til episykliske girtogene (EGT-er) er avledet fra grafiske representasjoner av disse girtogene. Synteseprosessen er basert på en algoritme som genererer tillatte episykliske girtogene med opptil ti ledd. Denne algoritmen gjør det mulig for designere å designe automatiske girtogene som har høyere ytelse og bedre balanse mellom motor og drivhjul.
I denne artikkelen presenterer vi en MATLAB-optimaliseringsteknikk for å bestemme girforholdene til episykliske girkassemekanismer. Vi lister også opp antall tenner for alle gir. Deretter estimerer vi de totale hastighetsforholdene til de oppnådde utløpsgassutløpene (EGT-ene). Deretter analyserer vi gjennomførbarheten av de foreslåtte episykliske girtogene for automatgir i biler ved å sammenligne deres strukturelle egenskaper.
Et seksleddet episyklisk tannhjulstog er avbildet i følgende funksjonsdiagram. Hvert ledd er representert av en dobbel tofarget graf. Tallene på grafen representerer de tilsvarende leddene. Hvert ledd har flere ledd. Dette gjør det mulig for en bruker å generere forskjellige konfigurasjoner for hver utstøtingsaksel. Tallene på de forskjellige grafene har forskjellige betydninger, og det samme gjelder for den dobbelt tofargede figuren.
I neste kapittel av denne artikkelen diskuterer vi syntesen av episykliske girkasser for automatiske girkasser i biler. SAE International er en internasjonal organisasjon av ingeniører og tekniske eksperter med kjernekompetanse innen luftfart og bilindustrien. Den veldedige organisasjonen, SAE Foundation, støtter mange programmer og initiativer. Disse inkluderer Collegiate Design Series og A World In Motion(r) og SAE Foundations A World in Motion(r)-pris.

Bruksområder

Det episykliske girsystemet er en type planetgir. Det kan oppnå en stor hastighetsreduksjon på liten plass. I biler brukes ofte episykliske gir til automatgir. Disse girtogene er også nyttige i heiser og trinser. De har mange bruksområder innen både mekanisk og elektroteknikk. De kan brukes til høyhastighetsgir og krever mindre plass enn andre typer girtogene.
Fordelene med et episyklisk girtog inkluderer dens kompakte struktur, lave vekt og høye effekttetthet. De er imidlertid ikke uten ulemper. Girtap i episykliske girtog er et resultat av friksjon mellom tannflatene til giret, virvling av smøreolje og friksjonen mellom aksellager og tannhjul. Dette krafttapet kalles latent effekt, og tidligere forskning har vist at dette tapet er enormt.
Det episykliske giret brukes ofte til høyhastighetsgirkasser, men det har også et lite fotavtrykk og er egnet for en rekke bruksområder. Det brukes som differensialgir i hastighetsrammer, til å drive spoler og til Roper-positiv avstenging i vevstoler. I tillegg er det enkelt å produsere, noe som gjør det til et utmerket valg for en rekke industrielle miljøer.
Et annet eksempel på et episyklisk tannhjulstog er planetgiret. Det består av to tannhjul med en ring i midten og solgiret i den ytre ringen. Hvert tannhjul er montert slik at sentrum roterer rundt ringen på det andre tannhjulet. Planetgiret og solgiret er utformet slik at stigningssirklene deres ikke glir og er synkroniserte. Planetgiret har et punkt på stigningssirkelen som følger episykloidkurven.
Dette girsystemet tilbyr også en lavere MTTR enn andre typer planetgir. Hovedulempen med disse girsettene er det store antallet lagre de trenger for å kjøre. Dessuten er planetgir mer vedlikeholdskrevende enn parallellakselgir. Dette gjør dem vanskeligere å overvåke og reparere. MTTR er også lavere sammenlignet med parallellakselgir. De kan også være litt feiljustert på aksen, noe som kan føre til at de feiljusteres eller mister effektiviteten.
Et annet eksempel på et episyklisk tannhjulstog er differensialgirkassen i en bil. Disse tannhjulene brukes i armbåndsur, dreiebenker og biler for å overføre kraft. I tillegg brukes de i mange andre bruksområder, inkludert i fly. De er stillegående og slitesterke, noe som gjør dem til et utmerket valg for mange bruksområder. De brukes i girkasser, tekstilmaskiner og til og med i luftfart. Et stigningspunkt er banen mellom to tenner i et tannhjulsett. Den aksiale stigningen til ett tannhjul kan økes ved å øke basesirkelen.
Et episyklisk gir er også kjent som et evolventgir. Antall tenner i hvert gir bestemmer rotasjonshastigheten. Et 24-tenners solgir produserer et N-tenners planetgir med et utvekslingsforhold på 3/2. Et 24-tenners solgir tilsvarer et planetgirforhold på -3/2. Følgelig gir det episykliske girsystemet høyt dreiemoment for drivhjulene. Denne girlinjen er imidlertid ikke mye brukt i kjøretøy.

Koste

Kostnaden for episykliske gir er lavere når de bearbeides enn når de produseres på en vanlig N/C-fresemaskin. De episykliske girkassene bør produseres i støpegods og bearbeides med en enkeltfunksjonsmaskin som har flere kuttere for å skjære materialet samtidig. Denne tilnærmingen er mye brukt i industrielle applikasjoner og er spesielt nyttig i bilsektoren. Fordelene med en godt laget episyklisk girkasse er mange.
Et eksempel på dette er planetarrangementet der planetene går i bane rundt solen mens de roterer på akselen. Den resulterende hastigheten til hvert tannhjul avhenger av antall tenner og hastigheten på bæreren. Det kan være vanskelig å beregne relative hastigheter på episykliske tannhjul, ettersom de må finne ut den relative hastigheten til solen og planeten. Den faste solen er ikke på null o/min ved inngrep, så den relative hastigheten må beregnes.
For å bestemme kraftoverføringen i inngrep, må planetgir konstrueres for å kunne «flyte». Hvis den tangentielle lasten er for lav, vil det bli mindre lastfordeling. Et planetgir må kunne tillate «flyt». Det bør også tillate noe tangentiell last og stigningshastigheter. Jo høyere disse faktorene er, desto mer effektivt vil girsettet være.
Et episyklisk tannhjulstog består av to eller flere sylindriske tannhjul plassert omkretsmessig. Disse tannhjulene er anordnet slik at planetgiret ruller innenfor stigningssirkelen til den faste ytre tannhjulsringen. Denne kurven kalles en hyposykloid. Et episyklisk tannhjulstog med et planetgir som griper inn i et solgir kalles et planetgir. Solgiret er fast, mens planetgiret er drevet.
Et episyklisk tannhjulstog inneholder flere inngrep. Hvert tannhjul har et ulikt antall inngrep, som oversettes til turtall. Det episykliske tannhjulet kan øke lastpåføringsfrekvensen ved å oversette inngangsmomentet til inngrepene. Det episykliske tannhjulstoget består av tre tannhjul: solen, planeten og ringgiret. Solgiret er det midterste tannhjulet, mens planetene går i bane rundt solen. Ringgiret har flere tenner, noe som øker girhastigheten.
En annen type episyklisk gir er planetgirkassen. Denne girkassen har flere tannhjul som roterer rundt en sentral aksel. Den lavprofilerte designen gjør den til et populært valg for plassbegrensede applikasjoner. Denne girkassetypen brukes i automatgirkasser. I tillegg brukes den til mange industrielle bruksområder som involverer elektriske girmotorer. Girkassetypen du bruker vil avhenge av hastigheten og dreiemomentet til inn- og utgående aksler.

redaktør av czh 2023-01-24