Masalah: Baharu
Waranti: Tidak Tersedia
Bentuk: Taji
Industri yang Berkenaan: Lain-lain
Lemak (KG): 1. satu
Tempat Pameran: Jepun
Pemeriksaan keluar filem: Pastikan anda menghubungi kami untuk butiran lanjut
Laporan Ujian Jentera: Anda perlu menghubungi kami untuk maklumat lanjut
Jenis Pengiklanan: Sila hubungi kami untuk maklumat lanjut
Waranti komponen utama: Sila hubungi kami untuk maklumat lanjut
Bahagian Utama: Peralatan
Bahan: Keluli tahan karat
Butiran Pembungkusan: Dibungkus dengan selamat, terjamin dan terjamin, dalam dulang atas permintaan. Dimensi kotak bergantung pada jumlah pembelian.
Pelabuhan: Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka
Gear serong (&miter) Gear ini biasanya hanya boleh dilakukan melalui pemesinan atau peranti khusus yang dikhaskan, yang bukan CZPT untuk menghasilkan gear bersaiz kecil dan inilah sebabnya pelanggan menggunakan gear plastik. Walau bagaimanapun, MIM menghasilkan pengeluaran besar-besaran gear khusus sederhana ini, dan kini ia sering digunakan untuk pengeluaran besar-besaran gear jenis ini. Dengan unit CT sinar-X, adalah mungkin untuk mendapatkan data pengukuran 3 dimensi yang lengkap, termasuk bahagian dalam gear. Sistem pemeriksaan dan analisis ini amat diperlukan untuk membekalkan pelanggan dengan MIM yang lebih halus, lebih tepat dan berkualiti tinggi. Terdapat banyak perkara yang boleh dicapai dalam pengeluaran microgear dengan program ini, tetapi yang pertama ialah ia membolehkan jaminan kualiti yang lebih tinggi. Selain daripada kesilapan pic, ketebalan gigi, Nisbah Kotak Peralatan CNC 51 Kotak Gear lurus kotak gear enamel terhad modul 1.25 1.5 kotak pengurangan roda segerak 1.5M 1.25M ralat jenis gigi / otot gigi, ralat permukaan gigi dan banyak lagi., penilaian kualiti (sepadan dengan JIS) untuk gear mikro saiz beras CZPT atau skala kecil juga boleh dicapai. Di samping itu, maklumat 3D ukuran yang dicapai boleh dibezakan dan disahkan dengan mudah menggunakan data CAD, simulasi penyambungan peralatan dan banyak lagi. Ia boleh dijalankan dengan mudah, dan lebih banyak halaju pertumbuhan dan pengurangan kos dapat direalisasikan. Kos dikira hanya untuk gear serong. Walau bagaimanapun, kami menasihatkan untuk mempertimbangkan untuk membenarkan kami menyebut gear miter juga kerana ketepatan penggunaan peralatan yang tinggi. Maklumat Kedalaman
| Tajuk Bahagian | Peralatan serong | Gear miter |
| Sektor | Peralatan perindustrian | Perniagaan semikonduktor |
| Bahan | AISI 4140 | SS304L |
| Toleransi | Kurang daripada .5% ke semua arah | toleransi diameter dalaman ± .007 mm |
| Berat badan | 2.1g | 1.1 g |
| Dimensi | / | Diameter: φ15mm, Kit Penggantian Gear dan Sproket 41C4220A Ketebalan Peralatan Pemacu Rantai dan Kit Sproket, 5.1 mm |
| Manfaat | Ketegaran yang tinggi dan gaya hidup yang lebih lama kerana perlu diubah suai daripada plastik kepada logam. | Pengurangan kos dengan beralih daripada pemesinan CNC kepada proses MIM. |
| Kualiti dimensi | Keadaan dan padang peralatan direka bentuk khusus. | Bentuk gear dan pic peralatan adalah atribut. |
| Catatan | Peralatan bentuk rata umum menyampaikan daya paksi (tekanan berputar) di dalam kawasan rata. Sebaliknya, gear bentuk unikseperti peralatan serong atau peralatan miter perlu mempunyai enamel pepenjuru melawan arah jejarian kerana ia digunakan untuk mengubah suai arah daya paksi. | Peralatan ini dikenali sebagai gear miter dan digunakan dalam campuran gear serong. Gear ini digunakan untuk motor pengumpan pita. |
Gear Heliks, Potongan Lurus dan Serong Spiral
Jika anda merancang untuk menggunakan gear serong dalam mesin anda, anda perlu memahami perbezaan antara gear serong Heliks, Lurus dan Spiral. Artikel ini akan memperkenalkan anda kepada gear ini, serta aplikasinya. Artikel ini juga akan membincangkan kebaikan dan keburukan setiap jenis gear serong. Sebaik sahaja anda mengetahui perbezaannya, anda boleh memilih gear yang sesuai untuk mesin anda. Adalah mudah untuk mempelajari tentang gear serong spiral.
Gear serong lingkaran
Gear serong lingkaran memainkan peranan penting dalam sistem penghantaran aeronautik. Kegagalannya boleh menyebabkan kemalangan yang dahsyat. Oleh itu, pengesanan dan analisis kerosakan yang tepat adalah perlu untuk memaksimumkan kecekapan sistem gear. Artikel ini akan membincangkan peranan analisis sentuhan gigi berbantukan komputer dalam pengesanan kerosakan dan ralat kedudukan pinion bersambung. Anda boleh menggunakan kaedah ini untuk mengesan masalah dalam gear serong lingkaran. Selanjutnya, anda akan mempelajari tentang aplikasinya dalam sistem penghantaran lain.
Gear serong lingkaran direka bentuk untuk menyalut gigi gear dengan lebih perlahan dan sesuai. Berbanding dengan gear serong lurus, gear serong lingkaran lebih murah untuk dihasilkan dengan pemesinan CNC. Gear serong lingkaran mempunyai pelbagai aplikasi dan juga boleh digunakan untuk mengurangkan saiz aci pemacu dan galas. Terdapat banyak kelebihan pada gear serong lingkaran, tetapi kebanyakannya berkos rendah.
Gear serong jenis ini mempunyai tiga elemen asas: pasangan pinion-gear, mesin beban dan aci output. Setiap satunya berada dalam keadaan kilasan. Kekakuan kilasan menyumbang kepada keanjalan sistem. Gear serong lingkaran sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pemantauan tindak balas yang ketat dan operasi berkelajuan tinggi. Pemesinan ketepatan CZPT dan nat kunci boleh laras mengurangkan tindak balas dan membolehkan pelarasan yang tepat. Ini mengurangkan penyelenggaraan dan memaksimumkan jangka hayat pemacu.
Gear serong lingkaran berguna untuk aplikasi berkelajuan tinggi dan berkelajuan rendah. Aplikasi berkelajuan tinggi memerlukan gear serong lingkaran untuk kecekapan dan kelajuan maksimum. Ia juga sesuai untuk kelajuan tinggi dan tork tinggi, kerana ia boleh mengurangkan rpm tanpa menjejaskan kelajuan kenderaan. Ia juga bagus untuk memindahkan kuasa antara dua aci. Gear serong lingkaran digunakan secara meluas dalam gear automotif, peralatan pembinaan dan pelbagai aplikasi perindustrian.
Gear serong hipoid
Gear serong hipoid adalah serupa dengan gear serong lingkaran tetapi berbeza dari segi bentuk gigi dan pinion. Nisbah terkecil akan menghasilkan pengurangan gear terendah. Gear serong hipoid sangat tahan lama dan cekap. Ia boleh digunakan di ruang terkurung dan beratnya kurang daripada gear silinder yang setara. Ia juga merupakan pilihan popular untuk aplikasi tork tinggi. Gear serong hipoid adalah pilihan yang baik untuk aplikasi yang memerlukan tahap kelajuan dan tork yang tinggi.
Gear serong hipoid mempunyai pelbagai gigi yang bercantum antara satu sama lain pada masa yang sama. Oleh kerana itu, gear menghantar tork dengan bunyi yang sangat sedikit. Ini membolehkannya memindahkan tork yang lebih tinggi dengan bunyi yang lebih sedikit. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa gear serong hipoid biasanya lebih mahal daripada gear serong lingkaran. Kos gear serong hipoid lebih tinggi, tetapi manfaatnya menjadikannya pilihan yang popular untuk beberapa aplikasi.
Gear serong hipoid boleh diperbuat daripada beberapa jenis. Ia mungkin berbeza dari segi bilangan gigi dan sudut lingkarannya. Secara amnya, gear hipoid yang lebih kecil mempunyai pinion yang lebih besar daripada gear setarafnya. Ini bermakna gear hipoid lebih cekap dan lebih kuat daripada gear serongnya. Ia juga boleh menjadi hampir senyap jika dilincirkan dengan baik. Sebaik sahaja anda membuat keputusan untuk mendapatkan gear serong hipoid, pastikan anda membaca tentang kelebihannya.
Satu lagi aplikasi biasa untuk gear serong Hipoid adalah dalam automobil. Gear ini biasanya digunakan dalam pembezaan dalam automobil dan trak. Ciri-ciri pemindahan tork sistem gear Hipoid menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi. Selain memaksimumkan kecekapan, gear Hipoid juga memberikan kelancaran dan kecekapan. Walaupun sesetengah orang mungkin berpendapat bahawa set gear serong lingkaran adalah lebih baik, ini bukanlah penyelesaian ideal untuk kebanyakan pemasangan automobil.
Gear serong heliks
Berbanding dengan gear cacing heliks, gear serong heliks mempunyai perumah yang kecil dan padat serta dioptimumkan secara strukturnya. Ia boleh dipasang dalam pelbagai cara dan mempunyai pengedap aci ruang berganda. Di samping itu, diameter aci dan bebibir gear serong heliks adalah setanding dengan gear cacing. Kotak gear unit gear serong heliks boleh sekecil 1.6 inci, atau sebesar lapan kaki padu.
Ciri utama gear serong heliks ialah gigi pada gear pemacu dipintal ke kiri dan gear arka heliks mempunyai reka bentuk yang serupa. Selain tindak balas, gigi gear serong dipintal mengikut arah jam dan lawan arah jam, bergantung pada bilangan serong heliks dalam serong. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa sentuhan gigi gear serong heliks akan berkurangan kira-kira sepuluh hingga dua puluh peratus jika tiada ofset antara kedua-dua gear.
Untuk mencipta gear serong heliks, anda perlu mentakrifkan geometri gear dan aci terlebih dahulu. Setelah geometri ditakrifkan, anda boleh meneruskan untuk menambah bos dan tebukan. Kemudian, tentukan satah XY untuk kedua-dua gear dan aci. Kemudian, keratan rentas gear akan menjadi asas untuk pepejal yang terhasil selepas pusingan mengelilingi paksi-X. Dengan cara ini, anda boleh memastikan bahawa gear anda serasi dengan pinion.
Perkembangan mesin CNC dan proses pembuatan bahan tambahan telah memudahkan proses pembuatan untuk gear serong heliks. Hari ini, adalah mungkin untuk mereka bentuk bilangan geometri gear serong yang tidak terhad menggunakan jentera berteknologi tinggi. Dengan menggunakan kinematik pusat mesin CNC, anda boleh mencipta bilangan gear yang tidak terhad dengan geometri yang sempurna. Dalam proses ini, anda boleh membuat kedua-dua gear serong heliks dan gear serong lingkaran.
Gear serong potongan lurus
Gear serong potongan lurus adalah yang paling mudah untuk dihasilkan. Kaedah pertama pembuatan gear serong lurus adalah dengan menggunakan planer dengan kepala pengindeksan. Kemudian, kaedah pembuatan gear serong lurus yang lebih cekap telah diperkenalkan, seperti sistem Revacycle dan sistem Coniflex. Kaedah yang terakhir digunakan oleh CZPT. Berikut adalah beberapa faedah utama menggunakan gear serong potongan lurus.
Gear serong potongan lurus ditakrifkan oleh giginya yang bersilang pada paksi gear apabila dipanjangkan. Gear serong potongan lurus biasanya mempunyai ketebalan tirus, dengan bahagian luar lebih besar daripada bahagian dalam. Gear serong potongan lurus mempamerkan garis sentuhan serta-merta, dan paling sesuai untuk aplikasi beban statik berkelajuan rendah. Aplikasi biasa untuk gear serong potongan lurus adalah dalam sistem pembezaan automobil.
Selepas dimesin, gear serong potongan lurus menjalani rawatan haba. Pengkarbonan selongsong menghasilkan gear dengan permukaan 60-63 Rc. Dengan menggunakan kaedah ini, pinion adalah 3 Rc lebih keras daripada gear untuk menyamakan kehausan. Kaedah pengerasan suar, pengerasan nyalaan dan pengerasan induksi jarang digunakan. Pemesinan kemasan termasuk memutar diameter luar dan dalam dan proses pemesinan khas.
Gigi gear serong lurus mengalami hentaman dan beban hentakan. Oleh kerana gigi kedua-dua gear bersentuhan secara tiba-tiba, ini menyebabkan bunyi bising dan getaran yang berlebihan. Yang terakhir mengehadkan kelajuan dan kapasiti penghantaran kuasa gear. Sebaliknya, gear serong potongan lingkaran mengalami beban secara beransur-ansur tetapi kurang merosakkan. Ia boleh digunakan untuk aplikasi berkelajuan tinggi, tetapi harus diperhatikan bahawa gear serong potongan lingkaran lebih rumit untuk dihasilkan.
Gear serong potong taji
CZPT menyimpan gear serong dalam konfigurasi gigi lingkaran dan lurus, dalam julat nisbah dari 1.5 hingga lima. Ia juga sangat boleh dimesin semula kecuali gigi. Gear serong lingkaran mempunyai sudut heliks yang rendah dan sifat ketepatan yang sangat baik. Gear serong stok CZPT dihasilkan menggunakan teknologi dan pengetahuan canggih. Berbanding dengan gear potong taji, gear ini mempunyai jangka hayat yang lebih panjang.
Untuk menentukan kekuatan dan ketahanan gear serong potongan spur, anda boleh mengira MA (kelebihan mekanikal), ketahanan permukaan (SD) dan bilangan gigi (Nb). Nilai-nilai ini akan berbeza-beza bergantung pada reka bentuk dan persekitaran aplikasi. Anda boleh merujuk panduan, kertas putih dan spesifikasi teknikal yang sepadan untuk mencari gear terbaik untuk keperluan anda. Di samping itu, CZPT menawarkan Platform Penemuan Pembekal yang membolehkan anda menemui lebih daripada 500,000 pembekal.
Satu lagi jenis gear taji ialah gear heliks berganda. Ia mempunyai gigi heliks kiri dan kanan. Reka bentuk ini mengimbangi daya tujahan dan menyediakan kawasan ricih gear tambahan. Sebaliknya, gear heliks mempunyai gigi potongan lingkaran. Walaupun kedua-dua jenis gear boleh menghasilkan bunyi dan getaran yang ketara, gear heliks lebih cekap untuk aplikasi berkelajuan tinggi. Gear serong potongan taji juga boleh menyebabkan kesan yang serupa.
Selain pic diametral, addendum dan dedendum mempunyai sifat penting yang lain. Dedendum ialah kedalaman gigi di bawah bulatan pic. Diameter ini adalah kunci untuk menentukan jarak tengah antara dua gear spur. Jejari setiap bulatan pic adalah sama dengan keseluruhan kedalaman gear spur. Gear spur sering menggunakan sudut addendum dan dedendum untuk menggambarkan gigi.
penyunting oleh czh 2023-02-21
