Penerangan Produk
Pengurang skru pembuatan mahir siri SWL:
1. Mudah untuk dilaraskan
2. Julat nisbah yang luas
3. Mudah dipasang
4. tork tinggi
Industri Aplikasi:
Bicu skru siri SWL kami digunakan secara meluas dalam industri seperti metalurgi, perlombongan, pengangkatan dan pengangkutan, kuasa elektrik, sumber tenaga, pembinaan dan bahan binaan, industri ringan dan industri trafik.
Parameter Produk
|
Jenis |
Model |
Saiz ulir skru |
Maks |
Maks |
Berat tanpa strok |
Berat skru |
|
SWL Bicu skru |
SWL2.5 |
Tr30*6 |
25 |
25 |
7.3 |
0.45 |
|
SWL5 |
Tr40*7 |
50 |
50 |
16.2 |
0.82 |
|
|
SWL10/15 |
Tr58*12 |
100/150 |
99 |
25 |
1.67 |
|
|
SWL20 |
Tr65*12 |
200 |
166 |
36 |
2.15 |
|
|
SWL25 |
Tr90*16 |
250 |
250 |
70.5 |
4.15 |
|
|
SWL35 |
Tr100*18 |
350 |
350 |
87 |
5.20 |
|
|
SWL50 |
Tr120*20 |
500 |
500 |
420 |
7.45 |
|
|
SWL100 |
Tr160*23 |
1000 |
1000 |
1571 |
13.6 |
|
|
SWL120 |
Tr180*25 |
1200 |
1200 |
1350 |
17.3 |
|
1. Struktur padat, saiz kecil. Pemasangan mudah, pelbagai jenis. Boleh digunakan dalam 1 unit atau berbilang unit. |
||||
|
2. Kebolehpercayaan yang tinggi. Hayat perkhidmatan yang panjang; Dengan fungsi menaik, menurun, menolak, menterbalikkan |
||||
|
3. Motiviti yang luas. Ia boleh dipacu oleh motor elektrik dan daya manual. |
||||
|
4. Ia biasanya digunakan dalam situasi kelajuan rendah, digunakan secara meluas dalam bidang |
Foto Terperinci
SPESIFIKASI PRODUK
Siri SWL
Pengangkat skru cacing siri Swl adalah sejenis komponen pengangkat asas, yang boleh mengangkat, menurunkan, mendorong, memutar dan fungsi lain melalui skru pemacu cacing.
Jek skru boleh digunakan secara meluas dalam industri jentera, metalurgi, pembinaan, kimia, perubatan, budaya dan kesihatan, dan lain-lain. Boleh mengikut prosedur tertentu untuk mengawal pelarasan ketinggian ascending atau pendorongan dengan tepat, boleh dipacu terus oleh motor atau kuasa lain, juga boleh secara manual. Siri lif skru cacing ini boleh mengunci sendiri, dengan kapasiti galas antara 2.5 tan hingga 120 tan, kelajuan input maksimum 1500 r/min, dan kelajuan pengangkatan maksimum 2.7 m/min.
Ciri-ciri:
1. Sesuai untuk beban berat, kelajuan rendah dan frekuensi rendah;
2. Komponen utama: pasangan skru trapezoid jitu dan pasangan gear cacing jitu tinggi.
3. Reka bentuk padat, isipadu kecil, ringan, sumber pemacu yang luas, bunyi bising yang rendah, operasi mudah, mudah
penyelenggaraan.
4. Skru trapezoid mempunyai fungsi mengunci sendiri, ia boleh menahan beban tanpa peranti brek apabila skru berhenti bergerak.
5. Ketinggian pengangkatan boleh dilaraskan mengikut keperluan pelanggan.
6. Digunakan secara meluas dalam industri seperti jentera, metelurgi, pembinaan dan peralatan hidraulik.
7. Hujung Atas: plat atas, hujung clevis, hujung berulir, hujung polos, kepala bercabang dan hujung rod.
|
1. rod skru |
2. bolt nat |
3. tutup |
4. Meterai minyak rangka |
5. Galas |
|
6. Peralatan cacing |
7. Lubang pengisian minyak |
8. Kes |
9. Meterai minyak rangka |
10. Penutup |
|
11. bolt nat |
12. Galas |
13. Meterai minyak rangka |
14. Galas |
15. cacing |
|
16. Kekunci rata |
17. Galas |
18. Meterai minyak rangka |
19. Penutup |
20. Bolt nat |
Penerangan Produk
|
MODEL |
|
SWL2.5 |
SWL5 |
SWL10 |
SWL15 |
SWL20 |
SWL25 |
SWL35 |
|
Daya angkat maksimum (kN) |
|
25 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
350 |
|
Saiz ulir skru |
|
Tr30*6 |
Tr40*7 |
Tr58*12 |
Tr58*12 |
Tr65*12 |
Tr90*16 |
Tr100*20 |
|
Tegangan maksimum (kN) |
|
25 |
50 |
99 |
166 |
250 |
350 |
|
|
Nisbah gear cacing (mm) |
P |
1/6 |
1/8 |
3/23 |
1/8 |
3/32 |
3/32 |
|
|
|
M |
1/24 |
1/24 |
1/24 |
1/24 |
1/32 |
1/32 |
|
|
Lejang cacing tidak berputar (mm) |
P |
1.0 |
0.875 |
1.565 |
1.56 |
1.5 |
1.875 |
|
|
M |
0.250 |
0.292 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.625 |
||
|
Pemanjangan maksimum rod skru di bawah beban tegangan (mm) |
|
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
|
|
Ketinggian pengangkatan maksimum pada beban tekanan maksimum (mm) |
Kepala rod skru tidak dipandu |
250 |
385 |
500 |
400 |
490 |
850 |
820 |
|
Panduan kepala skru plumbum |
400 |
770 |
1000 |
800 |
980 |
1700 |
1640 |
|
|
Tork cacing pada beban penuh (Nm) |
P |
18 |
39.5 |
119 |
179 |
240 |
366 |
464 |
|
M |
8.86 |
19.8 |
60 |
90 |
122 |
217 |
253 |
|
|
kecekapan (%) |
P |
22 |
23 |
20.5 |
|
19.5 |
16 |
18 |
|
M |
11 |
11.5 |
13 |
|
12.8 |
9 |
11 |
|
|
Berat tanpa strok (kg) |
|
7.3 |
16.2 |
25 |
|
36 |
70.5 |
87 |
|
Berat rod skru setiap 100mm(kg) |
|
0.45 |
0.82 |
1.67 |
|
2.15 |
4.15 |
5.20 |
Dimensi Pemasangan Jek Skru Gear Cacing SWL
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)&
| Standard atau Bukan Standard: | Tidak standard |
|---|---|
| Permohonan: | Jentera Tekstil, Jentera Pakaian, Peralatan Penghantar, Kereta Elektrik, Motosikal, Jentera Makanan, Marin, Peralatan Perlombongan, Jentera Pertanian, Kereta, Penghantaran Kuasa |
| Sokongan Tersuai: | OEM, ODM, Obm |
| Nama Jenama: | Beiji atau Disesuaikan |
| Sijil: | ISO9001:2008 |
| Struktur: | Peralatan Cacing dan Cacing |
| Sampel: |
US$ 50/Keping
1 Keping (Pesanan Minimum) | |
|---|
Bolehkah gear serong digunakan dalam peralatan pembuatan jitu?
Ya, gear serong boleh digunakan dalam peralatan pembuatan jitu kerana keupayaannya untuk menghantar gerakan dan kuasa pada pelbagai sudut dengan ketepatan yang tinggi. Berikut ialah penjelasan terperinci:
Gear serong sangat sesuai untuk peralatan pembuatan jitu di mana kawalan gerakan yang tepat, penghantaran tork yang tinggi dan kedudukan sudut yang tepat adalah penting. Berikut adalah beberapa sebab utama mengapa gear serong sesuai untuk aplikasi sedemikian:
- Penghantaran Sudut: Gear serong cemerlang dalam menghantar gerakan dan kuasa antara aci yang bersilang pada sudut yang berbeza. Dalam peralatan pembuatan jitu, di mana komponen sering memerlukan kedudukan sudut yang tepat, gear serong menyediakan cara yang cekap untuk mencapai pemindahan gerakan yang diperlukan. Ia membolehkan putaran yang lancar dan tepat, memastikan penjajaran dan kedudukan komponen mesin yang tepat.
- Reka Bentuk Kompak: Gear serong mempunyai reka bentuk yang padat, menjadikannya sesuai untuk aplikasi di mana ruang terhad. Dalam peralatan pembuatan jitu, di mana mesin sering mempunyai struktur yang kompleks dan memerlukan penyepaduan komponen yang ketat, saiz gear serong yang padat membolehkan penggunaan ruang yang tersedia dengan cekap. Ini amat berfaedah apabila mereka bentuk jentera yang padat dan jitu.
- Penghantaran Tork Tinggi: Gear serong mampu menghantar beban tork yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk peralatan pembuatan jitu yang memerlukan penghantaran kuasa yang besar. Sama ada dalam meja putar, mekanisme pengindeksan atau kotak gear, gear serong boleh memindahkan tork yang tinggi dengan cekap sambil mengekalkan ketepatan dan kejituan dalam kawalan gerakan.
- Ketepatan dan Kawalan Tindak Balas: Dalam peralatan pembuatan jitu, meminimumkan tindak balas dan memastikan kawalan gerakan yang tepat adalah penting. Gear serong boleh dihasilkan dengan ketepatan tinggi untuk mencapai toleransi yang ketat dan tindak balas yang minimum. Ini membolehkan kedudukan yang tepat, kawalan gerakan yang tepat dan prestasi yang boleh diulang, yang penting dalam proses pembuatan jitu.
- Pilihan Penyesuaian: Gear serong boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus peralatan pembuatan jitu. Profil gigi, nisbah gear, bahan dan rawatan permukaan yang berbeza boleh digunakan untuk mengoptimumkan prestasi gear untuk aplikasi tertentu. Keupayaan penyesuaian ini membolehkan jurutera gear mereka bentuk gear serong yang sepadan dengan keperluan dan spesifikasi peralatan.
Contoh peralatan pembuatan jitu yang biasa digunakan untuk gear serong termasuk mesin CNC, mesin penggilingan, mesin hobbing gear, meja putar, mekanisme pengindeksan dan pelbagai jenis kotak gear. Mesin-mesin ini bergantung pada transmisi gerakan yang tepat dan andal yang disediakan oleh gear serong untuk mencapai proses pembuatan yang tepat dan berkualiti tinggi.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pemilihan dan reka bentuk gear serong untuk peralatan pembuatan jitu harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti keperluan beban, kelajuan, keadaan operasi, batasan tindak balas dan pertimbangan hingar. Jurutera gear dan pereka mesin sering menjalankan analisis dan pengiraan terperinci untuk memastikan gear serong memenuhi kriteria prestasi yang diperlukan dan menyumbang kepada ketepatan dan kebolehpercayaan keseluruhan peralatan.
Secara ringkasnya, gear serong sangat sesuai untuk peralatan pembuatan jitu kerana keupayaannya untuk menyediakan transmisi sudut yang tepat, reka bentuk padat, transmisi tork yang tinggi dan pilihan penyesuaian. Penggabungan gear serong dalam jentera jitu menyumbang kepada kawalan gerakan yang tepat, kedudukan yang tepat dan prestasi yang andal, membolehkan penghasilan komponen pembuatan yang berkualiti tinggi dan tepat.
Bolehkah gear serong digunakan dalam aplikasi automotif?
Ya, gear serong boleh digunakan dalam aplikasi automotif kerana ciri-ciri uniknya dan keupayaannya untuk menghantar kuasa antara aci yang bersilang pada sudut yang berbeza. Berikut ialah penjelasan terperinci:
Gear serong biasanya terdapat dalam pelbagai sistem dan komponen automotif, menawarkan beberapa kelebihan untuk aplikasi tertentu. Berikut adalah beberapa aplikasi automotif utama di mana gear serong digunakan:
- Pembezaan: Salah satu aplikasi utama gear serong dalam sistem automotif adalah dalam mekanisme pembezaan. Pembezaan bertanggungjawab untuk mengagihkan tork antara roda pemacu sambil membolehkannya berputar pada kelajuan yang berbeza, terutamanya semasa membelok. Gear serong, khususnya gear hipoid, digunakan dalam pembezaan untuk memindahkan kuasa dari aci pemacu ke gandar roda pada sudut tepat. Saiz padat dan keupayaan penghantaran tork yang tinggi bagi gear serong menjadikannya sesuai untuk komponen drivetrain kritikal ini.
- Pemindahan Kuasa: Gear serong digunakan dalam sistem pemindahan kuasa automotif, seperti kotak pemindahan dan saluran pacuan. Kotak pemindahan, yang biasanya terdapat dalam kenderaan pacuan empat roda (4WD) dan pacuan semua roda (AWD), memindahkan kuasa dari transmisi ke gandar hadapan dan belakang. Gear serong membolehkan perubahan arah dan penghantaran tork yang diperlukan antara aci input dan output kotak pemindahan. Begitu juga, gear serong boleh digunakan dalam saluran pacuan untuk memindahkan kuasa antara pembezaan atau antara transmisi dan gandar.
- Sistem Stereng: Gear serong memainkan peranan dalam sistem stereng automotif, terutamanya dalam mekanisme stereng rak dan pinion. Dalam sistem ini, gear serong digunakan untuk menukar gerakan putaran stereng kepada gerakan linear yang diperlukan untuk stereng. Gear serong membantu mengubah arah gerakan, membolehkan pemandu mengawal sudut stereng kenderaan. Saiz padat dan ciri penghantaran gerakan yang tepat bagi gear serong menjadikannya sesuai untuk aplikasi stereng ini.
- Sistem Bantu: Gear serong digunakan dalam pelbagai sistem automotif tambahan. Contohnya, ia boleh digunakan dalam sistem pemasaan enjin untuk memacu aci sesondol dan menyegerakkan operasi injap. Gear serong juga boleh digunakan dalam pembezaan automotif dengan keupayaan gelinciran terhad atau penguncian, meningkatkan cengkaman dan kestabilan kenderaan dalam keadaan jalan raya yang mencabar. Selain itu, ia boleh didapati dalam pelaras tempat duduk kuasa, mekanisme bumbung suria dan sistem kenderaan lain di mana penghantaran tork pada sudut yang berbeza diperlukan.
Gear serong yang digunakan dalam aplikasi automotif biasanya direka bentuk untuk menahan beban tinggi, beroperasi dengan bunyi dan getaran yang minimum, dan menyediakan penghantaran kuasa yang andal. Ia sering dihasilkan daripada bahan tahan lama, seperti keluli aloi, dan menjalani proses rawatan haba untuk meningkatkan kekuatan dan rintangan hausnya.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa reka bentuk dan pemilihan gear serong khusus untuk aplikasi automotif bergantung kepada faktor seperti keperluan tork, batasan ruang, keadaan operasi dan pertimbangan kos. Jurutera gear dan pengeluar automotif mempertimbangkan faktor-faktor ini dengan teliti untuk memastikan prestasi, kecekapan dan kebolehpercayaan yang optimum dalam sistem automotif.
Secara ringkasnya, gear serong digunakan secara meluas dalam aplikasi automotif, termasuk pembeza, sistem pemindahan kuasa, mekanisme stereng dan sistem tambahan. Keupayaannya untuk menghantar kuasa pada pelbagai sudut, saiz padat dan pembinaan yang teguh menjadikannya sesuai untuk keperluan industri automotif yang mencabar.
Bagaimanakah anda mengira nisbah gear bagi gear serong?
Mengira nisbah gear gear serong melibatkan penentuan nisbah antara bilangan gigi pada gear pemacu (pinion) dan gear pemacu (gear mahkota). Berikut ialah penjelasan terperinci tentang cara mengira nisbah gear gear serong:
Nisbah gear ditentukan oleh hubungan antara bilangan gigi pada pinion dan gear mahkota. Nisbah gear ditakrifkan sebagai nisbah bilangan gigi pada gear pemacu (gear mahkota) kepada bilangan gigi pada gear pemacu (pinion). Ia boleh dikira menggunakan formula berikut:
Nisbah Gear = Bilangan Gigi pada Gear Mahkota / Bilangan Gigi pada Gear Pinion
Sebagai contoh, mari kita pertimbangkan sistem gear serong dengan gear mahkota yang mempunyai 40 gigi dan gear pinion dengan 10 gigi. Nisbah gear boleh dikira seperti berikut:
Nisbah Gear = 40 / 10 = 4
Dalam contoh ini, nisbah gear ialah 4:1, yang bermaksud bahawa bagi setiap empat pusingan gear pemacu (pinion), gear pemacu (gear mahkota) melengkapkan satu pusingan.
Penting untuk diperhatikan bahawa nisbah gear juga boleh dinyatakan sebagai perpuluhan atau peratusan. Bagi contoh di atas, nisbah gear boleh dinyatakan sebagai 4 atau 400%.
Mengira nisbah gear adalah penting untuk memahami hubungan kelajuan dan penghantaran tork antara gear pemacu dan gear pemacu dalam sistem gear serong. Nisbah gear menentukan kelajuan putaran relatif dan penguatan atau pengurangan tork antara gear.
Perlu dinyatakan bahawa pengiraan nisbah gear mengandaikan geometri ideal dan tidak mengambil kira faktor seperti tindak balas, kehilangan kecekapan atau sebarang pertimbangan khusus sistem yang lain. Dalam aplikasi praktikal, adalah dinasihatkan untuk mempertimbangkan faktor-faktor ini dan berunding dengan pengeluar atau jurutera gear untuk pengiraan dan pemilihan gear yang lebih tepat.
Secara ringkasnya, nisbah gear gear serong ditentukan dengan membahagikan bilangan gigi pada gear mahkota dengan bilangan gigi pada gear pinion. Nisbah gear menentukan hubungan kelajuan dan tork antara gear pemacu dan gear pemacu dalam sistem gear serong.
penyunting oleh Dream 2024-04-23
