Gear Dipacu China untuk kotak gear TRANSIT CN3C15-17322-AA

Penerangan Item

Penerangan Barangan

Gear Dipacu untuk TRANSIT CN3C15-17322-AA

Kami terutamanya mendapatkan elemen kereta yang termasuk paip air silinder/jet minyak/tuil penukaran peralatan/aci stereng/pakej pembaikan brek/perumah penapis udara dan sebagainya. Bagi bahagian enjin, kami memberi tumpuan kepada ISUZU, Toyota, Honda, MITSUBISHI, Nissan, HYUNDAI, FIAT, Renault, dan enjin termasuk 4BD1/4BD1T/4HK1/4HF1/4HG1/4HG1T/4D56/6BD1/6BG1/6BG1T/6HK1/6HE1/6D14/6D15/6D16/6D16T/6D24T/6D34/4D31/4D34/6D108/6D125/6D125E/6HH1/6UZ1/J08/J05/J05E/C6.4/C4.2/ZD30/P11C/H06C/H07C/4TNE94 dan sebagainya.
 

Gambar yang Teliti

Soalan Lazim

S1: Bagaimanakah saya boleh mendapatkan harga?

A1: Emelkan kami No. OEM (Sampel atau lukisan ditawarkan mengikut keperluan), kuantiti yang anda inginkan, jika ada bahan atau rawatan permukaan tertentu yang diperlukan. Kami akan menghantar sebut harga kepada anda dalam masa empat puluh lapan jam. 

S2: Bagaimanakah saya boleh mendapatkan sampel?
A1: Jika kami mempunyai barang dalam inventori, sampel percuma sepenuhnya boleh ditawarkan. Jika tidak, kami akan menghantar produk yang setara untuk rujukan, atau membuat sampel untuk kelulusan dengan harga selanjutnya. 

S3: Apakah frasa pembayaran anda:
A3: Tempoh pembayaran kami adalah tiga puluh % terlebih dahulu, dan 70% sebelum penghantaran dan penyerahan dengan salinan B/L. Kami menerima PayPal atau Pindahan Kawat. 

Musim luruh ini: Apakah syarat penghantaran anda:
A4: Kami boleh mengatur penghantaran melalui CZPT ke pelabuhan CZPT terdekat anda, atau ke pintu rumah anda. Pengangkutan Udara juga ditawarkan. Kami boleh membantu mempertimbangkan layanan semua layanan import. Pengangkutan CZPT memerlukan sekitar 25-40 hari, dan pengangkutan udara akan mengambil masa 3-7 kali. 

S5: Adakah anda melihat barang anda sebelum penghantaran, bagaimana jika terdapat masalah kualiti yang baik? 
A5: Kami akan menyemak barang kami terlebih dahulu sebelum penghantaran. Sekiranya terdapat sebarang masalah kualiti, kami akan menggantikan semua barang yang rosak dengan perbelanjaan penghantaran kami, atau mengembalikan wang kepada anda. 

S6: Bagaimana pula dengan masa pemandu pelancong?
A5: Mengikut keperluan anda

###

###

###

###

###

###

Perbezaan Antara Gear Planet dan Gear Pacu

Gear taji ialah sejenis pemacu mekanikal yang memutarkan aci luaran. Halaju sudut adalah berkadar dengan rpm dan boleh dikira dengan mudah daripada nisbah gear. Walau bagaimanapun, untuk mengira halaju sudut dengan betul, adalah perlu untuk mengetahui bilangan gigi. Mujurlah, terdapat beberapa jenis gear taji yang berbeza. Berikut ialah gambaran keseluruhan ciri utamanya. Artikel ini juga membincangkan gear planet, yang lebih kecil, lebih teguh dan lebih padat kuasa.
Gear planet ialah sejenis gear taji

Salah satu perbezaan paling ketara antara gear planet dan gear spurgear ialah cara kedua-duanya berkongsi beban. Gear planet jauh lebih cekap daripada gear spurgear, membolehkan pemindahan tork yang tinggi dalam ruang yang kecil. Ini kerana gear planet mempunyai berbilang gigi dan bukannya hanya satu. Ia juga sesuai untuk operasi sekejap-sekejap dan berterusan. Artikel ini akan merangkumi beberapa faedah utama gear planet dan perbezaannya daripada gear spurgear.
Walaupun gear taji lebih ringkas daripada gear planet, ia mempunyai beberapa perbezaan utama. Selain lebih asas, ia tidak memerlukan sebarang potongan atau sudut khas. Tambahan pula, bentuk gigi gear taji jauh lebih kompleks daripada gear planet. Reka bentuk menentukan di mana gigi bersentuhan dan berapa banyak kuasa yang tersedia. Walau bagaimanapun, sistem gear planet akan lebih cekap jika gigi dilincirkan secara dalaman.
Dalam gear planet, terdapat tiga aci: gear matahari, pembawa planet, dan gear gelang luaran. Gear planet direka bentuk untuk membolehkan gerakan satu aci dihentikan, manakala dua yang lain berfungsi secara serentak. Selain operasi dua aci, gear planet juga boleh digunakan dalam operasi tiga aci, yang dipanggil operasi tiga aci sementara. Operasi tiga aci sementara boleh dilakukan melalui gandingan geseran.
Antara banyak manfaat gear planet ialah kebolehsuaiannya. Memandangkan beban dikongsi antara beberapa gear planet, lebih mudah untuk menukar nisbah gear, jadi anda tidak perlu membeli kotak gear baharu untuk setiap aplikasi baharu. Satu lagi manfaat utama gear planet ialah ia sangat tahan terhadap beban hentakan tinggi dan keadaan yang mencabar. Ini bermakna ia digunakan dalam banyak industri.

Mereka lebih teguh

Rangkaian gear epiklik ialah sejenis transmisi yang menggunakan paksi sepusat untuk input dan output. Jenis transmisi ini sering digunakan dalam kenderaan dengan transmisi automatik, seperti Lamborghini Gallardo. Ia juga digunakan dalam kereta hibrid. Jenis transmisi ini juga lebih teguh daripada gear planet konvensional. Walau bagaimanapun, ia memerlukan lebih banyak masa pemasangan daripada gear aci selari konvensional.
Sistem gear epiklik mempunyai tiga komponen asas: input, output dan pembawa. Bilangan gigi dalam setiap gear menentukan nisbah putaran input kepada putaran output. Dalam beberapa kes, sistem gear epiklik boleh dibuat dengan dua planet. Planet ketiga, yang dikenali sebagai pembawa, bergabung dengan planet kedua dan gear matahari untuk memberikan kebolehbalikan. Gear gelang diperbuat daripada beberapa komponen dan gear planet mungkin mengandungi banyak gear.
Rel gear epiklik boleh dibina supaya gear planet bergolek di dalam bulatan pic gelang gear tetap luar, atau “gear anulus”. Dalam kes sedemikian, lengkungan bulatan pic planet dipanggil hiposikloid. Apabila rel gear epiklik digunakan bersama gear matahari, rel gear planet terdiri daripada kedua-dua jenis. Gear matahari biasanya tetap, manakala gear gelang digerakkan.
Gear planet, juga dikenali sebagai gear epiklik, lebih tahan lama berbanding jenis transmisi lain. Oleh kerana planet diagihkan secara sekata di sekeliling matahari, ia mempunyai taburan gear yang sekata. Oleh kerana ia lebih teguh, ia boleh mengendalikan tork, pengurangan dan beban yang lebih tinggi. Ia juga lebih padat tenaga dan teguh. Di samping itu, gear planet selalunya boleh ditukar kepada pelbagai nisbah.

Mereka lebih padat dengan kuasa

Gear planet dan gear gelang bagi transmisi planet majmuk adalah peringkat episiklik. Satu bahagian gear planet bercantum dengan gear matahari, manakala bahagian gear yang satu lagi memacu gear gelang. Lereng gigi pantai hanya digunakan apabila pemacu gear berfungsi dalam arah beban terbalik. Pengoptimuman faktor asimetri menyamakan faktor keselamatan tegasan sentuhan gear planet. Tegasan sentuhan yang dibenarkan, sHPd dan tegasan sentuhan operasi maksimum (sHPc) disamakan dengan pengoptimuman faktor asimetri.
Di samping itu, gear episiklik pada amnya lebih kecil dan memerlukan ruang yang lebih sedikit berbanding gear heliks. Ia biasanya digunakan sebagai gear pembezaan dalam rangka kelajuan dan dalam alat tenun, di mana ia bertindak sebagai pelepasan positif Roper. Ia berbeza dari segi jumlah nisbah overdrive dan undergearing yang dimilikinya. Nisbah overdrive berbeza dari lima belas peratus hingga empat puluh peratus. Sebaliknya, nisbah undergearing adalah dari 0.87:1 hingga 69%.
Kotak gear enjin turboprop TV7-117S merupakan aplikasi gear epiklik pertama yang diketahui dengan gigi asimetri. Kotak gear ini dibangunkan oleh CZPT Corporation untuk satah turboprop Ilyushin Il-114. Susunan kotak gear TV7-117S terdiri daripada peringkat pembezaan planet pertama dengan tiga gear planet dan peringkat sepaksikal jenis solar kedua dengan lima gear planet. Susunan ini memberikan gear epiklik ketumpatan kuasa tertinggi.
Gear planet lebih teguh dan padat kuasa berbanding jenis gear lain. Ia boleh menahan tork, pengurangan dan beban yang lebih tinggi. Ciri penjajaran kendiri yang unik juga menjadikannya sangat versatil dalam aplikasi lasak. Ia juga lebih padat dan ringan. Selain itu, gear episiklik lebih mudah dihasilkan berbanding gear planet. Dan sebagai bonus, ia jauh lebih murah.

Mereka lebih kecil

Gear epikiklik ialah peranti mekanikal kecil yang mempunyai gear "matahari" pusat dan satu atau lebih gear perantaraan luar. Gear ini dipegang dalam gear pembawa atau gelang dan mempunyai pelbagai pertimbangan jejaring. Sistem ini boleh diukur saiz dan kelajuannya dengan membahagikan nisbah yang diperlukan dengan bilangan gigi setiap gear. Proses ini dikenali sebagai penggearan dan digunakan dalam pelbagai jenis sistem penggearan.
Gear planet juga dikenali sebagai gear epiklik. Ia mempunyai aci input dan output yang disusun secara sepaksi. Setiap planet mengandungi roda gear yang bercantum dengan gear matahari. Gear ini kecil dan mudah dihasilkan. Satu lagi kelebihan gear epiklik ialah reka bentuknya yang teguh. Ia mudah ditukar kepada nisbah yang berbeza. Ia juga sangat cekap. Di samping itu, rangkaian gear planet boleh direka bentuk untuk beroperasi dalam pelbagai arah.
Satu lagi kelebihan gear epiklik ialah saiznya yang lebih kecil. Ia sering digunakan untuk aplikasi berskala kecil. Kos yang lebih rendah dikaitkan dengan masa pembuatan yang lebih singkat. Gear epiklik tidak boleh dibuat pada mesin pengilangan N/C. Pembawa epiklik hendaklah dituang dan dipacu pada mesin tujuan tunggal, yang mempunyai beberapa pemotong yang memotong bahan. Pembawa epiklik adalah lebih kecil daripada gear epiklik.
Sistem gear epikiklik terdiri daripada tiga komponen asas: input, output dan komponen pegun. Bilangan gigi dalam setiap gear menentukan nisbah putaran input kepada putaran output. Biasanya, set gear ini diperbuat daripada tiga bahagian berasingan: gear input, gear output dan komponen pegun. Bergantung pada saiz gear input dan output, nisbah antara kedua-dua komponen adalah lebih daripada separuh.

Mereka mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi

Perbezaan antara gear episiklik dan gear biasa bukan episiklik adalah ketara untuk pelbagai aplikasi yang berbeza. Khususnya, gear episiklik mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi. Sebab di sebalik ini adalah kerana gear episiklik memerlukan pelbagai pertimbangan jejaring. Gear episiklik direka bentuk untuk mengira bilangan kitaran aplikasi beban setiap unit masa. Gear matahari, sebagai contoh, ialah +1300 RPM. Gear planet, sebaliknya, ialah +1700 RPM. Gear gelang juga +1400 RPM, seperti yang ditentukan oleh bilangan gigi dalam setiap gear.
Tork ialah daya putaran gear, dan semakin besar gear, semakin tinggi tork. Walau bagaimanapun, memandangkan tork juga berkadar dengan saiz gear, jejari yang lebih besar menghasilkan tork yang lebih rendah. Di samping itu, jejari yang lebih kecil tidak menggerakkan kereta lebih laju, jadi nisbah gear yang lebih tinggi tidak bergerak pada kelajuan lebuh raya. Pertukaran antara kelajuan dan tork ialah nisbah gear.
Gear planet menggunakan pelbagai mekanisme untuk meningkatkan nisbah gear. Gear episiklik mempunyai pelbagai set gear, termasuk matahari, cincin dan dua planet. Selain itu, gear planet adalah berdasarkan gear heliks, serong dan taji. Secara amnya, nisbah gear yang lebih tinggi bagi gear episiklik adalah lebih baik daripada gear planet.
Satu lagi contoh gear planet ialah planet majmuk. Reka bentuk gear ini mempunyai dua gear bersaiz berbeza di kedua-dua hujung acuan biasa. Hujung yang besar melibatkan matahari manakala hujung yang lebih kecil melibatkan anulus. Planet majmuk kadangkala diperlukan untuk mencapai langkah yang lebih kecil dalam nisbah gear. Seperti mana-mana gear, penjajaran pin planet yang betul adalah penting untuk operasi yang betul. Jika planet tidak dijajarkan dengan betul, ia boleh mengakibatkan operasi kasar atau kerosakan pramatang.

penyunting oleh czh 2022-12-21