Nombor Model: zyt
Penggunaan: BOT, Kereta, Basikal Elektrik, Perkakas Rumah
Jenis: MOTOR GEAR
Tork: 0.1-8000mN.m
Pembinaan: Magnet Kekal
Pergantian: Berus
Ciri Lindungi: Perlindungan haba, rintangan suhu tinggi
Kelajuan (RPM): 1000-3200rpm
Arus Berterusan (A): 0.1-5A
Kecekapan: IE 2
Persijilan: CCC, ce
Aplikasi: Aplikasi Rumah
Berat: 1-20kg
Jenis Motor: Motor Gear Berus Dc
Voltan Dinilai: 12-220V
Warna: Hitam
Kelajuan Dinilai: 1000-3200rpm
Ciri: Tahan lama
Bahan: Keluli magnet
Gear: Galas bebola
suhu: -40 – +140℃
Penerangan Produk Motor berus DCMotor DC menggunakan gear stereng elektronik untuk menggantikan berus mekanikal dan komutator, mengekalkan sifat cemerlang motor DC berus, dan menghapuskan masalah motor DC berus dan komutator. Ia mempunyai struktur yang mudah, prestasi yang boleh dipercayai, kecekapan tinggi dan penyelenggaraan yang mudah. Kelebihan motor DC biasanya ontologi oleh sensor kedudukan rotor motor dan litar suis kuasa yang terdiri daripada 3 bahagian. * Kelebihan prestasi1. Kecekapan tinggi2. jangka hayat operasi yang panjang3. Bunyi bising yang rendah4. Perlindungan haba, rintangan suhu tinggi*Fungsi perlindungan motor dc: (1) perlindungan gangguan arus: ia adalah perlindungan utama motor dc dengan litar pintas antara fasa. (2) perlindungan beban lampau: perlindungan beban lampau perlu dipasang untuk motor dc yang terdedah kepada beban lampau semasa operasi. (3) perlindungan jujukan sifar: digunakan untuk kerosakan pembumian fasa tunggal bagi penggulungan stator motor dc. (4) perlindungan tamat masa mula: tindakan perlindungan tamat masa selepas kegagalan permulaan motor dc. (5) perlindungan arus jujukan negatif: memberikan perlindungan untuk penyongsangan motor dc, pemecahan fasa, litar pintas antara pusingan, asimetri voltan yang serius dan keadaan luar biasa yang lain.(6) perlindungan voltan rendah: apabila voltan bekalan kuasa terlalu rendah atau terganggu, tindakan perlindungan voltan rendah akan melompat ke atas motor dc. Imej Butiran
| Suhu Kerja | -40-+140℃ |
| Tahap perlindungan | IP54 |
| Gred penebat | F |
| Bearing | Galas bebola berkualiti tinggi |
Profil Syarikat ZheJiang CZPT Gear Technology Co., Ltd. ZheJiang CZPT Gear Technology Co., Ltd. terletak di bandar HangZhou, berkelajuan tinggi 1725 tanpa berus motor gear bldc motor dc dengan pengekod untuk peralatan perubatan, mesin tatu, alat urut mata Wilayah ZheJiang, China. Kami mengendalikan produk penghantaran kuasa, rangkaian kami terutamanya meliputi produk siri dalam pengurang kelajuan, kotak gear, motor elektrik berkaitan dan aksesori penghantaran kuasa lain. Berdasarkan fungsi serba boleh, produk kami boleh digunakan dalam pelbagai bidang: mesin rawatan air sisa, kapal korek, industri kimia, kren, kilang kerja logam, penghantar, industri kertas, industri simen, kabel dan sebagainya. Dengan kualiti yang sangat baik dan harga yang berpatutan, produk kami menikmati reputasi yang baik daripada pelanggan dan rakan sebaya di seluruh dunia.
Tambahan pula, pelaburan R&D meningkat setiap tahun untuk tujuan memenuhi permintaan baharu pelanggan kami dengan lebih baik dan menyesuaikan trend baharu industri. Bergantung pada prinsip operasi yang jujur dan manfaat bersama, kami amat berharap dapat bekerjasama dengan anda.
Kawasan aplikasi pengurang kelajuan gear cacing siri WP
Ia terutamanya sesuai untuk penghantaran nyahpecutan pelbagai peralatan mekanikal seperti plastik, metalurgi, minuman, lombong, pengangkatan dan pengangkutan, Kotak Gear Pengurangan Pemacu Harmonik Kuasa Tinggi Untuk pembinaan kimia Kenderaan ATV dan sebagainya.
Perkhidmatan Dalam Talian
Jika anda berminat dengan pengurang kami, sila klik pada "Hantar“.
Soalan Lazim S1: Adakah anda sebuah syarikat perdagangan atau pengilang?
A: Kami adalah pengilang di Wilayah ZheJiang, China. Syarikat kami memiliki
keupayaan pembuatan, pemprosesan, reka bentuk dan R&D. Kami mengalu-alukan kunjungan anda.
S2: Bagaimanakah kami memilih model dan spesifikasi?
A: Mengikut butiran khusus tuntutan daripada pihak siasatan,
kami akan mengesyorkan model produk setelah mensintesis faktor-faktor
bidang penggunaan produk, kuasa, lengan tork dan nisbah… S3: Bagaimanakah harga anda? Bolehkah anda menawarkan sebarang diskaun?
A: Harga kami sentiasa kompetitif. Jika pelanggan boleh membuat pesanan yang besar, kami pasti akan memberikan diskaun. S4: Berapa lama saya perlu menunggu maklum balas selepas saya menghantar pertanyaan? A4: Kami akan membalas secepat mungkin, paling lama 12 jam. S5: Apakah tempoh jaminan produk anda?
A: Kami mempunyai pensijilan ISO9001, CE, SGS. S6: Industri apa yang digunakan oleh kotak gear anda?
A: Kotak gear kami digunakan secara meluas untuk peralatan metalurgi, peralatan perlombongan, peralatan automasi, jentera makanan, peralatan pembungkusan, peralatan tembakau dan sebagainya.
Cara Mereka Bentuk Gear Spur Tempaan
Sebelum anda mula mereka bentuk gear spur anda sendiri, anda perlu memahami komponen utamanya. Antaranya ialah Forging, Keyway, Spline, Set screw dan jenis-jenis lain. Memahami perbezaan antara jenis gear spur ini adalah penting untuk membuat keputusan yang tepat. Untuk mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca. Selain itu, jangan teragak-agak untuk menghubungi saya untuk mendapatkan bantuan! Berikut adalah beberapa petua dan cara berguna untuk mereka bentuk gear spur. Semoga ia dapat membantu anda mereka bentuk gear spur impian anda.
Gear taji tempa
Menempa gear taji merupakan salah satu proses terpenting bagi komponen transmisi automotif. Proses pembuatannya adalah kompleks dan melibatkan beberapa langkah, seperti pembentukan sferoid kosong, penempaan panas, penyepuhlindapan, pengfosfatan dan penyabunan. Bahan yang digunakan untuk gear taji biasanya 20CrMnTi. Proses ini diselesaikan dengan menggunakan kaedah pembentukan penyemperitan berterusan dengan acuan yang direka bentuk untuk panjang jalur saiz L dan ketebalan sudut belah T.
Proses penempaan gear taji juga boleh menggunakan poliasetal (POM), sejenis plastik kuat yang biasa digunakan untuk pembuatan gear. Bahan ini mudah dibentuk dan dibentuk, dan selepas pengerasan, ia sangat keras dan tahan lelasan. Sebilangan logam dan aloi digunakan untuk gear taji, termasuk keluli tempa, keluli tahan karat dan aluminium. Berikut disenaraikan jenis bahan yang berbeza yang digunakan dalam pembuatan gear dan kelebihan serta kekurangannya.
Saiz gigi gear taji diukur dalam modul, atau m. Setiap nombor mewakili bilangan gigi dalam gear. Apabila bilangan gigi meningkat, saiznya juga meningkat. Secara amnya, semakin tinggi bilangan gigi, semakin besar modul tersebut. Gear modul yang tinggi mempunyai sudut tekanan yang besar. Penting juga untuk diingat bahawa gear taji mesti mempunyai modul yang sama dengan gear yang digunakan untuk dipacu.
Tetapkan gear taji skru
Industri moden tidak dapat berfungsi tanpa gear taji skru tetap. Gear ini sangat cekap dan digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi. Reka bentuknya melibatkan pengiraan kelajuan dan tork, yang kedua-duanya merupakan faktor kritikal. Model MEP, sebagai contoh, mempertimbangkan perubahan ketegaran pasangan gigi di sepanjang laluannya. Keputusan digunakan untuk menentukan jenis gear taji yang diperlukan. Berikut disenaraikan beberapa petua untuk memilih gear taji:
Jenis A. Gear jenis ini tidak mempunyai hab. Gear itu sendiri rata dengan lubang kecil di tengah. Gear skru tetap paling biasa digunakan untuk aplikasi ringan tanpa beban. Ketebalan logam boleh berkisar antara 0.25 mm hingga 3 mm. Gear skru tetap juga digunakan untuk mesin besar yang perlu kuat dan tahan lama. Artikel ini memberikan pengenalan kepada pelbagai jenis gear taji dan bagaimana ia berbeza antara satu sama lain.
Hab Pin. Gear taji hab pin menggunakan skru tetap untuk mengikat pin. Gear ini selalunya disambungkan pada aci dengan pin dowel, spring atau pin gulung. Pin digerudi pada diameter yang tepat agar muat di dalam gear, supaya ia tidak longgar. Gear taji hab pin mempunyai toleransi yang tinggi, kerana lubangnya tidak cukup besar untuk mencengkam aci sepenuhnya. Gear jenis ini biasanya yang paling mahal daripada ketiga-tiganya.
Gear taji laluan kunci
Dalam industri moden hari ini, transmisi gear spur digunakan secara meluas untuk memindahkan kuasa. Jenis transmisi ini memberikan kecekapan yang sangat baik tetapi boleh terdedah kepada kehilangan kuasa. Kerugian ini mesti dianggarkan semasa proses reka bentuk. Komponen utama analisis ini ialah pengiraan luas sentuhan (2b) pasangan gear. Walau bagaimanapun, nilai ini tidak semestinya terpakai untuk setiap gear spur. Berikut adalah beberapa contoh cara mengira luas ini. (Lihat Rajah 2)
Gear taji dicirikan dengan mempunyai gigi yang selari dengan aci dan paksi, dan halaju garis pic sehingga 25 m/s dianggap tinggi. Di samping itu, ia lebih cekap daripada gear heliks yang sama saiz. Tidak seperti gear heliks, gear taji biasanya dianggap sebagai gear positif. Ia sering digunakan untuk aplikasi di mana kawalan hingar bukan satu isu. Simetri gear taji menjadikannya sangat sesuai untuk aplikasi di mana kelajuan malar diperlukan.
Selain menggunakan gear taji heliks untuk transmisi, gear juga boleh mempunyai bentuk gigi standard. Tidak seperti gear heliks, gear taji dengan bentuk gigi involut mempunyai akar tebal, yang menghalang haus daripada gigi. Gear ini mudah dibuat dengan alat pengeluaran konvensional. Bentuk involut adalah pilihan ideal untuk pengeluaran berskala kecil dan merupakan salah satu jenis gear taji yang paling popular.
Gear taji splin
Apabila mempertimbangkan jenis gear spur yang digunakan, adalah penting untuk perhatikan perbezaan antara kedua-duanya. Gear spur, juga dikenali sebagai gear involut, menghasilkan tork dan mengawal kelajuan. Ia paling biasa dalam enjin kereta, tetapi juga digunakan dalam peralatan harian. Walau bagaimanapun, salah satu kelemahan gear spur yang paling ketara ialah bunyi bisingnya. Oleh kerana gear spur hanya menyatu dengan satu gigi pada satu masa, ia menghasilkan tekanan dan bunyi bising yang tinggi, menjadikannya tidak sesuai untuk kegunaan harian.
Carta taburan tegasan sentuhan mewakili luas sisi setiap gigi gear dan jarak dalam kedua-dua arah paksi dan profil. Kawasan sentuhan yang tinggi terletak ke arah tengah gear, yang disebabkan oleh mikro-geometri gear. Nilai l positif menunjukkan bahawa tiada ketidaksejajaran gigi spline pada antara muka dengan tangan heliks. Sebaliknya adalah benar untuk nilai l negatif.
Menggunakan teknik batas atas, Abdul dan Dean mengkaji penempaan bentuk gear taji. Mereka menganggap bahawa profil gigi akan menjadi garis lurus. Mereka juga mengkaji tekanan penempaan bukan dimensi bagi splin. Gear taji splin biasanya digunakan dalam motor, kotak gear dan gerudi. Kekuatan gear taji dan splin bergantung terutamanya pada jejari dan diameter giginya.
Gear taji keluli tahan karat SUS303 dan SUS304
Gear taji keluli tahan karat dihasilkan menggunakan teknik yang berbeza, yang bergantung pada bahan dan aplikasi. Proses yang paling biasa digunakan dalam pembuatannya ialah pemotongan. Proses lain melibatkan penggelek, penuangan dan penempaan. Di samping itu, gear taji plastik dihasilkan melalui pengacuan suntikan, bergantung pada kuantiti pengeluaran yang diperlukan. Gear taji keluli tahan karat SUS303 dan SUS304 boleh dibuat menggunakan pelbagai bahan, termasuk keluli karbon struktur S45C, besi tuang kelabu FC200, logam bukan ferus C3604, plastik kejuruteraan MC901 dan keluli tahan karat.
Perbezaan antara gear taji keluli tahan karat 304 dan 303 terletak pada komposisinya. Kedua-dua jenis keluli tahan karat ini mempunyai reka bentuk yang sama, tetapi mempunyai komposisi kimia yang berbeza-beza. China dan Jepun menggunakan huruf SUS304 dan SUS303, yang merujuk kepada tahap komposisinya yang berbeza-beza. Seperti kebanyakan jenis keluli tahan karat, dua gred berbeza ini dibuat untuk digunakan dalam aplikasi perindustrian, seperti gear planet dan gear taji.
Gear taji keluli tahan karat
Terdapat beberapa perkara yang perlu dicari dalam gear spur keluli tahan karat, termasuk pic diametral, bilangan gigi per unit diameter, dan halaju sudut gigi. Semua aspek ini penting untuk prestasi gear spur, dan ukuran dimensi yang betul adalah penting untuk reka bentuk dan fungsi gear spur. Mereka yang berada dalam industri harus biasa dengan istilah yang digunakan untuk menggambarkan bahagian gear spur, baik untuk memastikan kejelasan dalam pengeluaran mahupun dalam pesanan pembelian.
Gear taji ialah sejenis gear silinder jitu dengan gigi selari yang disusun dalam rim. Ia digunakan dalam pelbagai aplikasi, seperti motor sangkut, win, peralatan pembinaan, peralatan rumput dan taman, pemacu turbin, pam, emparan dan pelbagai mesin lain. Gear taji biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat dan mempunyai tahap ketahanan yang tinggi. Ia adalah jenis gear yang paling biasa digunakan.
Gear taji keluli tahan karat boleh datang dalam pelbagai bentuk dan saiz. Gear taji keluli tahan karat biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat SUS304 atau SUS303, yang digunakan untuk kebolehmesinannya yang lebih tinggi. Gear ini kemudiannya dirawat haba dengan nitriding atau aruhan permukaan gigi. Tidak seperti gear konvensional, yang memerlukan pengisaran gigi selepas rawatan haba, gear taji keluli tahan karat mempunyai kadar haus yang rendah dan kebolehmesinan yang tinggi.
