Numer modelu: zyt
Zastosowanie: ŁÓDŹ, Samochód, Rower elektryczny, Sprzęt AGD
Typ: SILNIK PRZEKŁADNIOWY
Moment obrotowy: 0,1-8000 mNm
Konstrukcja: Magnes trwały
Komutacja: Szczotka
Funkcja ochronna: ochrona termiczna, odporność na wysoką temperaturę
Prędkość (obr./min): 1000-3200 obr./min
Prąd ciągły (A): 0,1-5 A
Wydajność: IE 2
Certyfikacja: CCC, ce
Zastosowanie: Sprzęt gospodarstwa domowego
Waga: 1-20 kg
Typ silnika: Silnik szczotkowo-przekładniowy prądu stałego
Napięcie znamionowe: 12-220 V
Kolor: czarny
Prędkość znamionowa: 1000-3200 obr./min
Cecha: Trwały
Materiał: Stal magnetyczna
Przekładnie: Łożyska kulkowe
temperatura: -40 – +140℃
Opis produktu Silnik szczotkowy prądu stałegoSilnik prądu stałego wykorzystujący elektroniczny układ kierowniczy zastępujący szczotki mechaniczne i komutator zachowuje doskonałe właściwości silnika prądu stałego ze szczotkami i eliminuje wady szczotek i komutatora. Silnik prądu stałego ma prostą konstrukcję, niezawodną wydajność, wysoką sprawność i łatwą konserwację. Zaletami silnika prądu stałego są zazwyczaj budowa oparta na czujniku położenia wirnika silnika i obwodzie przełącznika zasilania składającym się z 3 części. * Zalety wydajnościowe1. Wysoka wydajność2.długa żywotność3.Niski poziom hałasu4. Ochrona termiczna, odporność na wysoką temperaturę*Funkcja ochrony silnika prądu stałego: (1) Zabezpieczenie przed przerwaniem prądu: jest to główne zabezpieczenie silnika prądu stałego w przypadku zwarcia międzyfazowego. (2) zabezpieczenie przeciążeniowe: zabezpieczenie przeciążeniowe należy zainstalować w przypadku silnika prądu stałego, który jest podatny na przeciążenia podczas pracy. (3) zabezpieczenie przed składową zerową: stosowane w przypadku jednofazowego zwarcia doziemnego uzwojenia stojana silnika prądu stałego. (4) ochrona przed przekroczeniem czasu rozruchu: działanie zabezpieczające przed przekroczeniem czasu rozruchu po awarii silnika prądu stałego. (5) zabezpieczenie przed składową ujemną prądu: zapewnia ochronę przed odwróceniem kierunku obrotów silnika prądu stałego, przerwaniem fazy, zwarciem międzyzwojowym, poważną asymetrią napięcia i innymi nieprawidłowymi warunkami.(6) zabezpieczenie przed niskim napięciem: gdy napięcie zasilania jest zbyt niskie lub przerwane, zabezpieczenie przed niskim napięciem przeskakuje nad silnikiem prądu stałego. Szczegóły Obrazy
| Temperatura pracy | -40-+140℃ |
| Poziom ochrony | IP54 |
| Stopień izolacji | F |
| Łożysko | Wysokiej jakości łożysko kulkowe |
Profil firmy ZheJiang CZPT Gear Technology Co., Ltd. Firma ZheJiang CZPT Gear Technology Co., Ltd. z siedzibą w mieście HangZhou, oferuje wysokoobrotowe, bezrdzeniowe, bezszczotkowe silniki prądu stałego BLDC o mocy 1725 KM z enkoderem, przeznaczone do sprzętu medycznego, maszynek do tatuażu i masażerów oczu w chińskiej prowincji ZheJiang. Zajmujemy się produkcją urządzeń do przenoszenia napędu, a nasza oferta obejmuje głównie produkty seryjne, takie jak reduktory prędkości, przekładnie, silniki elektryczne i inne akcesoria do przenoszenia napędu. Dzięki wszechstronnym funkcjom, nasze produkty mogą być wykorzystywane w wielu dziedzinach: w maszynach do oczyszczania ścieków, pogłębiarkach, przemyśle chemicznym, dźwigach, hutach, przenośnikach, przemyśle papierniczym, cementowym, kolejkach linowych i innych. Dzięki doskonałej jakości i rozsądnej cenie, nasze produkty cieszą się dobrą opinią wśród klientów i partnerów na całym świecie.
Ponadto inwestycje w działalność badawczo-rozwojową rosną z roku na rok, aby lepiej sprostać nowym wymaganiom naszych klientów i dostosować się do nowych tendencji w branży. Kierując się zasadami uczciwego działania i wzajemnych korzyści, szczerze liczymy na współpracę z Państwem.
Obszar zastosowań Przekładnia ślimakowa serii WP
Nadaje się głównie do przekładni zwalniających w różnych urządzeniach mechanicznych, takich jak urządzenia do przetwarzania tworzyw sztucznych, urządzenia metalurgiczne, urządzenia do napojów, urządzenia górnicze, urządzenia dźwigowe i transportowe, przekładnie redukujące harmoniczne dużej mocy do pojazdów ATV, urządzenia chemiczne i tak dalej.
Usługa online
Jeżeli jesteś zainteresowany naszym reduktorem, kliknij na „Wysłać“.
FAQ Q1: Czy jesteś firmą handlową czy producentem?
A: Jesteśmy producentem z prowincji Zhejiang w Chinach. Nasza firma posiada
możliwości produkcji, przetwarzania, projektowania i prac badawczo-rozwojowych. Zapraszamy do odwiedzenia nas.
P2: Jak wybieramy modele i specyfikacje?
A: Zgodnie ze szczegółowymi żądaniami wynikającymi z części zapytania,
będziemy rekomendować modele produktów na podstawie syntezy czynników
Zakres zastosowania produktu, moc, ramię reakcyjne i przełożenie… P3: Jaka jest cena? Czy możecie zaoferować jakiś rabat?
A: Nasze ceny są zawsze konkurencyjne. Jeśli klient może złożyć duże zamówienie, z pewnością udzielimy rabatu. P4: Jak długo muszę czekać na odpowiedź po wysłaniu zapytania? O4: Odpowiemy najszybciej jak to możliwe, maksymalnie w ciągu 12 godzin. P5: Jaki jest okres gwarancji na produkt?
A: Posiadamy certyfikaty ISO9001, CE, SGS. P6: W jakich branżach wykorzystywane są Państwa skrzynie biegów?
A: Nasze przekładnie są szeroko stosowane w urządzeniach metalurgicznych, górniczych, automatyzacyjnych, maszynach spożywczych, urządzeniach pakujących, urządzeniach tytoniowych i tak dalej.
Jak zaprojektować kutą przekładnię zębatą czołową
Zanim zaczniesz projektować własne koło zębate walcowe, musisz zrozumieć jego główne elementy. Wśród nich znajdują się koła kute, z rowkiem wpustowym, wielowypustowe, z wkrętem ustalającym i inne. Zrozumienie różnic między tymi typami kół zębatych walcowych jest niezbędne do podjęcia świadomej decyzji. Aby dowiedzieć się więcej, czytaj dalej. Zachęcam również do kontaktu w celu uzyskania pomocy! Poniżej znajduje się kilka przydatnych wskazówek i trików dotyczących projektowania koła zębatego walcowego. Mam nadzieję, że pomogą Ci one zaprojektować koło zębate walcowe Twoich marzeń.
Kucie kół zębatych czołowych
Kucie kół zębatych czołowych to jeden z najważniejszych procesów produkcji elementów przekładni samochodowych. Proces produkcyjny jest złożony i obejmuje kilka etapów, takich jak sferoidyzacja, kucie na gorąco, wyżarzanie, fosforanowanie i zmydlanie. Materiał używany do produkcji kół zębatych czołowych to zazwyczaj 20CrMnTi. Proces kończy się zastosowaniem metody ciągłego wytłaczania przelotowego z matrycami zaprojektowanymi dla długości taśmy kalibrującej L i grubości kąta podziału T.
W procesie kucia kół zębatych czołowych można również wykorzystać poliacetal (POM), wytrzymałe tworzywo sztuczne powszechnie stosowane do produkcji kół zębatych. Materiał ten jest łatwy do formowania i kształtowania, a po utwardzeniu jest niezwykle sztywny i odporny na ścieranie. Do produkcji kół zębatych czołowych stosuje się wiele metali i stopów, w tym stal kutą, stal nierdzewną i aluminium. Poniżej wymieniono różne rodzaje materiałów stosowanych w produkcji kół zębatych oraz ich zalety i wady.
Rozmiar zębów koła zębatego walcowego jest mierzony w modułach, czyli m. Każda liczba reprezentuje liczbę zębów koła zębatego. Wraz ze wzrostem liczby zębów rośnie również jego rozmiar. Zasadniczo, im większa liczba zębów, tym większy moduł. Koło zębate o wysokim module charakteryzuje się dużym kątem przyporu. Należy również pamiętać, że koła zębate walcowe muszą mieć taki sam moduł jak koła zębate, które napędzają.
Koła zębate walcowe ze śrubą ustalającą
Współczesny przemysł nie może funkcjonować bez przekładni zębatych walcowych z wkrętami ustalającymi. Przekładnie te charakteryzują się wysoką sprawnością i są szeroko stosowane w różnorodnych zastosowaniach. Ich projektowanie wymaga obliczenia prędkości i momentu obrotowego, które są czynnikami krytycznymi. Na przykład model MEP uwzględnia zmienną sztywność pary zębów na jej drodze. Wyniki służą do określenia wymaganego typu przekładni walcowej. Poniżej znajduje się kilka wskazówek dotyczących wyboru przekładni walcowej:
Typ A. Ten typ przekładni nie posiada piasty. Sama przekładnia jest płaska z małym otworem pośrodku. Koła zębate z wkrętem ustalającym są najczęściej stosowane w lekkich zastosowaniach bez obciążeń. Grubość metalu może wynosić od 0,25 mm do 3 mm. Koła zębate z wkrętem ustalającym są również stosowane w dużych maszynach, które muszą być wytrzymałe i trwałe. Niniejszy artykuł stanowi wprowadzenie do różnych typów kół zębatych walcowych i różnic między nimi.
Piasta sworzniowa. Koła zębate z piastą sworzniową wykorzystują śrubę dociskową do mocowania sworznia. Koła te są często połączone z wałem za pomocą kołków ustalających, sprężyn lub sworzni rolkowych. Sworzeń jest nawiercany do precyzyjnej średnicy, aby pasował do koła zębatego i nie poluzował się. Koła zębate z piastą sworzniową charakteryzują się wysokimi tolerancjami, ponieważ otwór nie jest wystarczająco duży, aby całkowicie objąć wał. Ten typ przekładni jest zazwyczaj najdroższy z trzech.
Koła zębate walcowe z rowkiem wpustowym
W dzisiejszym nowoczesnym przemyśle przekładnie zębate walcowe są powszechnie stosowane do przenoszenia mocy. Tego typu przekładnie zapewniają doskonałą sprawność, ale mogą być podatne na straty mocy. Straty te należy oszacować na etapie projektowania. Kluczowym elementem tej analizy jest obliczenie powierzchni styku (2b) pary kół zębatych. Wartość ta nie musi jednak mieć zastosowania do każdej przekładni walcowej. Poniżej przedstawiono kilka przykładów obliczania tej powierzchni (patrz rysunek 2).
Przekładnie walcowe charakteryzują się zębami równoległymi do wałów i osi, a prędkość liniowa do 25 m/s jest uważana za wysoką. Ponadto są one bardziej wydajne niż przekładnie śrubowe o tej samej wielkości. W przeciwieństwie do przekładni śrubowych, przekładnie walcowe są zazwyczaj uważane za przekładnie o zębach dodatnich. Są one często stosowane w zastosowaniach, w których redukcja hałasu nie stanowi problemu. Symetria przekładni walcowej sprawia, że są one szczególnie odpowiednie do zastosowań wymagających stałej prędkości obrotowej.
Oprócz zastosowania koła zębatego walcowego o zębach śrubowych, przekładnia może również mieć standardowy kształt zębów. W przeciwieństwie do kół zębatych walcowych, koła zębate walcowe o zębach ewolwentowych mają grube nasady, co zapobiega ich zużyciu. Koła te można łatwo wykonać przy użyciu konwencjonalnych narzędzi produkcyjnych. Kształt ewolwentowy jest idealnym wyborem do produkcji na małą skalę i jest jednym z najpopularniejszych rodzajów kół zębatych walcowych.
Koła zębate walcowe wielowypustowe
Rozważając rodzaje stosowanych przekładni zębatych walcowych, należy zwrócić uwagę na różnice między nimi. Przekładnia walcowa walcowa, zwana również ewolwentową, generuje moment obrotowy i reguluje prędkość. Jest najczęściej stosowana w silnikach samochodowych, ale jest również stosowana w urządzeniach codziennego użytku. Jednak jedną z najpoważniejszych wad przekładni walcowych walcowych jest ich hałas. Ponieważ przekładnie walcowe zazębiają się tylko na jednym zębie, generują duże naprężenia i hałas, co czyni je nieodpowiednimi do codziennego użytku.
Wykres rozkładu naprężeń stykowych przedstawia powierzchnię boczną każdego zęba koła zębatego oraz odległość w kierunku osiowym i profilowym. Duża powierzchnia styku znajduje się bliżej środka koła zębatego, co wynika z jego mikrogeometrii. Dodatnia wartość l oznacza brak przesunięcia zębów wielowypustu na styku z linią śrubową. Odwrotnie jest w przypadku ujemnych wartości l.
Abdul i Dean, stosując technikę „górnej granicy”, badali kucie kształtów kół zębatych walcowych. Założyli, że profil zęba będzie linią prostą. Zbadali również bezwymiarowe ciśnienie kucia wielowypustu. Koła zębate walcowe walcowe są powszechnie stosowane w silnikach, przekładniach i wiertarkach. Wytrzymałość kół zębatych walcowych i wielowypustów zależy przede wszystkim od ich promienia i średnicy zęba.
Koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej SUS303 i SUS304
Koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej są produkowane różnymi technikami, w zależności od materiału i zastosowania. Najczęściej stosowanym procesem jest cięcie. Inne procesy obejmują walcowanie, odlewanie i kucie. Ponadto, koła zębate walcowe z tworzyw sztucznych są produkowane metodą formowania wtryskowego, w zależności od wymaganej wielkości produkcji. Koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej SUS303 i SUS304 mogą być wykonane z różnych materiałów, w tym konstrukcyjnej stali węglowej S45C, żeliwa szarego FC200, metali nieżelaznych C3604, tworzywa konstrukcyjnego MC901 oraz stali nierdzewnej.
Różnice między kołami zębatymi walcowymi ze stali nierdzewnej 304 i 303 leżą w ich składzie. Te dwa rodzaje stali nierdzewnej mają podobną konstrukcję, ale różnią się składem chemicznym. W Chinach i Japonii stosuje się oznaczenia SUS304 i SUS303, które odnoszą się do ich różnych stopni składu chemicznego. Podobnie jak w przypadku większości rodzajów stali nierdzewnej, te dwa gatunki są przeznaczone do zastosowań przemysłowych, takich jak przekładnie planetarne i walcowe.
Koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej
Przy wyborze koła zębatego walcowego ze stali nierdzewnej należy zwrócić uwagę na kilka czynników, w tym na podziałkę średnicową, liczbę zębów na jednostkę średnicy oraz prędkość kątową zębów. Wszystkie te aspekty mają kluczowe znaczenie dla wydajności koła zębatego walcowego, a prawidłowe wymiary są niezbędne do jego konstrukcji i funkcjonalności. Osoby pracujące w branży powinny znać terminologię opisującą części kół zębatych walcowych, aby zapewnić przejrzystość zarówno w procesie produkcji, jak i w zamówieniach.
Przekładnia zębata czołowa to rodzaj precyzyjnej przekładni walcowej z równoległymi zębami ułożonymi w wieńcu. Jest stosowana w różnych zastosowaniach, takich jak silniki zaburtowe, wciągarki, sprzęt budowlany, maszyny do pielęgnacji trawników i ogrodów, napędy turbin, pompy, wirówki i wiele innych maszyn. Przekładnia zębata czołowa jest zazwyczaj wykonana ze stali nierdzewnej i charakteryzuje się wysoką trwałością. Jest to najczęściej stosowany rodzaj przekładni.
Koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej mogą występować w wielu różnych kształtach i rozmiarach. Koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej są zazwyczaj wykonane ze stali nierdzewnej SUS304 lub SUS303, które są stosowane ze względu na ich lepszą obrabialność. Koła te są następnie poddawane obróbce cieplnej poprzez azotowanie lub indukcyjne szlifowanie powierzchni zębów. W przeciwieństwie do konwencjonalnych kół zębatych, które wymagają szlifowania zębów po obróbce cieplnej, koła zębate walcowe ze stali nierdzewnej charakteryzują się niskim zużyciem i wysoką obrabialnością.
