中国メーカー 輪郭ハーフシャフト アクスルギア ホイールギア 大型トラック用 中間アクスルベベルギアセット

商品の説明

商品識別: OEM/ODMモーター機器

西湖地区豊汽車公司モーター設備生産工場(DFM23)

世界中の CZPT および Volvo に OEM を供給しています。

DFMのエンジンギア工場（略称DFM23）は1969年に設立され、自動車部品の大規模な生産拠点となっています。堅牢な設備と研究開発力を活かし、優れた分野と部品の技術革新能力を有しています。

スタッフ： DFM23には795人の人員がおり、そのうち156人が複合技術者です。

ツール:  同工場は輸入した最新鋭の機械103台など、852台を超える装置を保有している。

鍛造および機械加工ギア：

品質チェック機器:
 

認定資格:

ISO9001(2004)
ISO/TS16949(2004.11)
ISO14000(2005.3)
OHSASI18000(2005.3)
ASES(2571.ten)

ソリューション推進能力:

機器ホイール方式の最適化設計、騒音低減、電力検査などに対する強力な技術力。

顧客との迅速な対応の研究開発。                                                 

最高品質のハンドルセルフレイアウト/自社製造ツール                

工場で活用される情報化技術：

PMS、ERP、MESシステムは2017年3月にサービス開始となります。

技術特許/知的財産:

現在、当社は12件の特許を保有しています。

新しいテクノロジーの応用:

耐用リン酸塩処理ショットピーニング高速度ホブ加工高速歯研削安定した熱処理
ホーニング穴 旋削が難しい内穴と端部の研磨を体験できます。

設備ソリューション改善戦略：

カミンズへの国際供給
 

当社は、世界中の 15 の OEM 作物と協力パートナー、3 つのスペア部品プロバイダーを通じて、CZPT 用のギアを 200 種類近く提供しており、製品の容量は 2.8L から 95L を超えています。

現在、当社は45L以上の高負荷モーターギアの唯一のプロバイダーであり、CZPTモーター機器向けに最適化された設計提案を提供し、R＆Dおよびその他の複雑なサポートと包括的なプロバイダーの可能性に参加しています。

お客様の図面やニーズに合わせて製造いたします。
 

弊社が提供できるギアの種類:
 

設備 クランクシャフト / 設備 カムシャフト / ギア 燃料ポンプ / ギア エアコンプレッサー / 設備 移送から

材料:
 

20CrMnTiH、20CrMo、20MnCr5、SAE8620H、17CrNiMo7-6

脂肪（kg）: 0.6～30

寸法(mm): 50～360

ギア精度: ISO6ステージ

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ヘリカルギア、ストレートカットギア、スパイラルベベルギア

機械にベベルギアを使用する予定の場合は、ヘリカルベベルギア、ストレートカットベベルギア、スパイラルベベルギアの違いを理解する必要があります。この記事では、これらのギアとその用途についてご紹介します。また、各タイプのベベルギアのメリットとデメリットについても解説します。違いを理解すれば、機械に最適なギアを選ぶことができます。スパイラルベベルギアについて学ぶのは簡単です。

スパイラルベベルギア

スパイラルベベルギアは航空機のトランスミッションシステムにおいて重要な役割を果たしています。その故障は壊滅的な事故につながる可能性があります。そのため、ギアシステムの効率を最大限に高めるには、正確な検出と故障解析が不可欠です。この記事では、コンピュータ支援による歯当たり解析が故障検出と噛み合いピニオンの位置誤差にどのように役立つかについて説明します。この手法は、スパイラルベベルギアの問題検出に使用できます。さらに、他のトランスミッションシステムへの応用についても説明します。
スパイラルベベルギアは、ギアの歯をよりゆっくりと、より適切に噛み合わせるように設計されています。ストレートベベルギアと比較して、スパイラルベベルギアはCNC加工による製造コストが低くなります。スパイラルベベルギアは幅広い用途があり、ドライブシャフトやベアリングのサイズを縮小するためにも使用できます。スパイラルベベルギアには多くの利点がありますが、そのほとんどは低コストです。
このタイプのベベルギアは、ピニオンギアペア、負荷機械、出力軸の3つの基本要素で構成されます。これらはそれぞれねじれ運動をしており、ねじり剛性がシステムの弾性に影響します。スパイラルベベルギアは、厳密なバックラッシュ監視と高速動作が求められる用途に最適です。CZPT精密機械加工と調整可能なロックナットにより、バックラッシュが低減され、正確な調整が可能になります。これにより、メンテナンスの負担が軽減され、駆動装置の寿命が最大限に延長されます。
スパイラルベベルギアは、高速用途と低速用途の両方に有効です。高速用途では、最大限の効率と速度を得るためにスパイラルベベルギアが不可欠です。また、車両の速度に影響を与えることなく回転数を下げることができるため、高速・高トルク用途にも最適です。さらに、2軸間の動力伝達にも優れています。スパイラルベベルギアは、自動車用ギア、建設機械、そして様々な産業用途で広く使用されています。

ハイポイドベベルギア

ハイポイドベベルギアはスパイラルベベルギアに似ていますが、歯とピニオンの形状が異なります。比が小さいほど減速比は小さくなります。ハイポイドベベルギアは非常に耐久性と効率に優れています。限られたスペースでも使用でき、同等の円筒形ギアよりも軽量です。高トルク用途にも広く使用されています。ハイポイドベベルギアは、高い速度とトルクが求められる用途に最適です。
ハイポイドベベルギアは、複数の歯が同時に噛み合う構造です。そのため、このギアは極めて低い騒音でトルクを伝達します。これにより、より大きなトルクを低い騒音で伝達することが可能になります。ただし、ハイポイドベベルギアは通常、スパイラルベベルギアよりも高価であることにご注意ください。ハイポイドベベルギアは高価ですが、その利点から、一部の用途では人気のある選択肢となっています。
ハイポイドベベルギアにはいくつかの種類があり、歯数やねじれ角が異なります。一般的に、小さいハイポイドギアは、対応するハイポイドギアよりもピニオンが大きくなっています。つまり、ハイポイドギアはベベルギアよりも効率が高く、強度も優れています。潤滑が良好であれば、ほぼ無音で動作することも可能です。ハイポイドベベルギアのご購入を決定したら、そのメリットについて必ずご確認ください。
ハイポイドベベルギアのもう一つの一般的な用途は自動車です。これらのギアは、自動車やトラックの差動装置に広く使用されています。ハイポイドギアシステムのトルク伝達特性は、多くの用途において優れた選択肢となります。ハイポイドギアは、効率を最大化するだけでなく、滑らかさと効率性も提供します。スパイラルベベルギアセットの方が優れていると主張する人もいるかもしれませんが、ほとんどの自動車アセンブリにとって理想的なソリューションではありません。

ヘリカルベベルギア

ヘリカルウォームギアと比較すると、ヘリカルベベルギアは小型でコンパクトなハウジングを備え、構造的に最適化されています。様々な取り付け方法に対応し、ダブルチャンバーシャフトシールを備えています。さらに、ヘリカルベベルギアのシャフトとフランジの直径はウォームギアとほぼ同等です。ヘリカルベベルギアユニットのギアボックスは、最小1.6インチから最大8立方フィートまで対応可能です。
ヘリカルベベルギアの主な特徴は、駆動ギアの歯が左にねじれていることです。ヘリカルアークギアも同様の設計です。バックラッシュに加えて、ベベルギアの歯は、ベベル内のヘリカルベベルの数に応じて、時計回りまたは反時計回りにねじれています。2つのギア間にオフセットがない場合、ヘリカルベベルギアの歯の接触は約10～20%減少することに注意してください。
ヘリカルベベルギアを作成するには、まずギアとシャフトの形状を定義する必要があります。形状が定義されたら、ボスとミシン目を追加できます。次に、ギアとシャフトの両方のXY平面を指定します。ギアの断面は、X軸を中心に回転した後に作成されるソリッドのベースとなります。これにより、ギアがピニオンと互換性があることを確認できます。
CNC工作機械と積層造形プロセスの発達により、ヘリカルベベルギアの製造プロセスは大幅に簡素化されました。今日では、ハイテク機械を用いて、無限のベベルギア形状を設計することが可能です。CNC工作機械の運動学を活用することで、完璧な形状を持つギアを無限に作成できます。このプロセスでは、ヘリカルベベルギアとスパイラルベベルギアの両方を製造できます。

ストレートカットベベルギア

ストレートカットベベルギアは最も製造が容易です。ストレートカットベベルギアを製造する最初の方法は、インデックスヘッド付きのプレーナーを使用することでした。その後、RevacycleシステムやConiflexシステムなど、より効率的なストレートカットベベルギアの製造方法が導入されました。CZPTでは後者の方法が採用されています。ストレートカットベベルギアを使用する主な利点は次のとおりです。
ストレートカットベベルギアは、歯がギア軸で交差する形状で定義されます。ストレートカットベベルギアは通常、厚さがテーパー状になっており、外側部分が内側部分よりも大きくなっています。ストレートカットベベルギアは瞬時に接触するため、低速・静荷重の用途に最適です。ストレートカットベベルギアの一般的な用途は、自動車の差動装置です。
ストレートカットベベルギアは機械加工後、熱処理を受けます。浸炭焼入れにより、表面粗さが60～63Rcのギアが製造されます。この方法では、ピニオンの硬さがギアの硬さより3Rc高くなり、摩耗が均一化されます。フレア焼入れ、火炎焼入れ、高周波焼入れはほとんど使用されません。仕上げ加工には、外径・内径の旋削加工と特殊加工が含まれます。
ストレートカットベベルギアの歯は、衝撃荷重を受けます。両歯が急激に接触するため、過度の騒音と振動が発生します。振動はギアの速度と動力伝達能力を制限します。一方、スパイラルカットベベルギアは、荷重が徐々に加わりますが、破壊力は少なくなります。高速用途にも使用できますが、製造が複雑であることに留意する必要があります。

スパーカットベベルギア

CZPTは、スパイラルベベルギアとストレートベベルギアの歯数構成のベベルギアを在庫しており、歯数比は1.5～5の範囲です。歯部以外は再加工性に優れています。スパイラルベベルギアはねじれ角が小さく、優れた精度特性を備えています。CZPTの在庫ベベルギアは、最先端の技術とノウハウを駆使して製造されています。平削りベベルギアと比較して、長寿命を実現しています。
スパーカットベベルギアの強度と耐久性を判断するには、MA（機械的利点）、面圧強さ（SD）、歯数（Nb）を計算できます。これらの値は、設計や使用環境によって異なります。ニーズに最適なギアを見つけるには、関連するガイド、ホワイトペーパー、技術仕様を参照してください。さらに、CZPTはサプライヤー検索プラットフォームを提供しており、50万社以上のサプライヤーを検索できます。
もう一つの種類の平歯車は、ダブルヘリカルギアです。これは左ねじれと右ねじれの両方のヘリカル歯を備えています。この設計により、スラスト力がバランスされ、ギアのせん断面積が増加します。一方、ヘリカルギアは、スパイラルカットの歯を備えています。どちらのタイプのギアも大きな騒音と振動を発生する可能性がありますが、高速用途ではヘリカルギアの方が効率的です。スパーカットベベルギアも同様の影響を引き起こす可能性があります。
直径ピッチに加えて、歯先と歯底には他の重要な特性があります。歯底とは、ピッチ円の下の歯の深さのことです。この直径は、2つの平歯車の中心距離を決定する鍵となります。各ピッチ円の半径は、平歯車全体の深さに等しくなります。平歯車では、歯形を表すために歯先角と歯底角がよく用いられます。

編集者：czh 2023-01-08