Deskripsi Barang
28110-KTT-901 Komponen Starter Dorong (28T) untuk Honda KPN CB125F
Barang
Spesifikasi:
| Judul Produk: | Peralatan yang Digerakkan Starter (28T) |
| Nomor Barang Dagangan: | 28110-KTT-901 |
| Model: | KPN CB125F |
| Pemindahan | 125cc |
| Ukuran | Normal Standar |
| Jumlah jaminan | 12 bulan (Pemeriksaan sebelum pengiriman) |
| Pengiriman | Dalam 30-45 kali setelah deposit diperoleh |
| Sedang mengemas | Kantong PVC/Kotak Karton Biasa |
| Syarat Pembayaran | T/T |
Model Honda:
Kami adalah eksportir utama komponen sepeda dari China. Kami memiliki semua jenis suku cadang. Jika Anda ingin membeli komponen suku cadang, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Jika Anda tidak dapat memastikan komponennya, Anda dapat memberi tahu saya jenis komponennya.
| Model | |
| skuter | WH100T-G SCR100(KR) Spacy100 |
| WH110T-2 Spacy110 SCR110(KR) | |
| WH100T-K | |
| WH110T-3 NSC110 Breeze Vision110 (Eropa, Vietnam) Spacy I (Thailand) |
|
| WH110T-A Lead110 NHX110 | |
| WH110T-lima | |
| WH110T-2A | |
| WH110T-6 Spacy Alpha 110 (Turki) SCR Alpha 110(KR) |
|
| WH125T-5 Fizy125 | |
| WH125T-6 Elite 125 | |
| WH125T-7 Activa S 125 | |
| WH125T-3A | |
| SDH50QT-41/43 HARI INI 50 | |
| SDH125-22 | |
| SDH125-27 DIO125 | |
| SDH125-28 MOJET125 | |
| SDH125-31 RX125 | |
| PCX125/seratus lima puluh | |
| SH125/seratus lima puluh | |
| KLIK 110 | |
| KLIK 125/VARIO | |
| AIR BLADE | |
| SUPER CUB | |
| Sepeda motor | SDH150-C CBF150 |
| SDH125-53 CB125 ACE | |
| SDH125-51 CB125 E | |
| SDH150GY XR150L | |
| XR125L | |
| WH125-16 CB125F | |
| WH125-7-8 | |
| CB1/CGX125/ACE125 | |
| Anak | SDH110-16 WAVE110 PGM-FI |
| Karburator SDH110-19 WAVE110 | |
| Karburator WAVE125 | |
| GELOMBANG125 I ANF125 |
Informasi Perusahaan:
Pameran Menghadirkan:
Kami hadir di area perdagangan sepeda motor khusus untuk mempromosikan produk kami. Banyak pelanggan akan datang ke stan kami, menunjukkan minat pada produk kami, dan bersedia mencoba produk kami. Pesanan demo untuk menguji kualitas juga sangat kami sambut!
Sertifikasi:
Gudang:
Pengemasan & Transportasi:
Solusi Kami:
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ):
Hubungi kami:
|
AS $1-10 / Bagian | |
20 Buah (Pesanan Minimum) |
###
| Jenis: | Perakitan Mesin Sepeda Motor |
|---|---|
| Awal: | Listrik |
| Nomor Silinder: | 1 Silinder |
| Stroke: | Empat Tak |
| Gaya Dingin: | Berpendingin Air |
| Transformasi Energi: | Mesin Tenaga |
###
| Contoh: |
US$ 10/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) |
|---|
###
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|---|
###
| Nama Produk: | Gigi Penggerak Starter (28T) |
| Nomor Barang: | 28110-KTT-901 |
| Model: | KPN CB125F |
| Pemindahan | 125cc |
| Ukuran | Standar Normal |
| Jaminan kuantitas | 12 bulan (Pengujian sebelum pengiriman) |
| Pengiriman | Dalam waktu 30-45 hari setelah deposit diterima |
| Sedang mengemas | Kantong PVC/Kotak Karton Standar |
| Syarat Pembayaran | T/T |
###
| Model | |
| skuter | WH100T-G SCR100(KR) Spacy100 |
| WH110T-2 Spacy110 SCR110(KR) | |
| WH100T-K | |
| WH110T-3 NSC110 Breeze Vision110 (Eropa, Vietnam) Spacy I (Thailand) |
|
| WH110T-A Lead110 NHX110 | |
| WH110T-5 | |
| WH110T-2A | |
| WH110T-6 Spacy Alpha 110 (Turki) SCR Alpha 110(KR) |
|
| WH125T-5 Fizy125 | |
| WH125T-6 Elite 125 | |
| WH125T-7 Activa S 125 | |
| WH125T-3A | |
| SDH50QT-41/43 HARI INI 50 | |
| SDH125-22 | |
| SDH125-27 DIO125 | |
| SDH125-28 MOJET125 | |
| SDH125-31 RX125 | |
| PCX125/150 | |
| SH125/150 | |
| KLIK 110 | |
| KLIK 125/VARIO | |
| AIR BLADE | |
| SUPER CUB | |
| Sepeda motor | SDH150-C CBF150 |
| SDH125-53 CB125 ACE | |
| SDH125-51 CB125 E | |
| SDH150GY XR150L | |
| XR125L | |
| WH125-16 CB125F | |
| WH125-7-8 | |
| CB1/CGX125/ACE125 | |
| Anak | SDH110-16 WAVE110 PGM-FI |
| Karburator SDH110-19 WAVE110 | |
| Karburator WAVE125 | |
| GELOMBANG125 I ANF125 |
|
AS $1-10 / Bagian | |
20 Buah (Pesanan Minimum) |
###
| Jenis: | Perakitan Mesin Sepeda Motor |
|---|---|
| Awal: | Listrik |
| Nomor Silinder: | 1 Silinder |
| Stroke: | Empat Tak |
| Gaya Dingin: | Berpendingin Air |
| Transformasi Energi: | Mesin Tenaga |
###
| Contoh: |
US$ 10/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) |
|---|
###
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|---|
###
| Nama Produk: | Gigi Penggerak Starter (28T) |
| Nomor Barang: | 28110-KTT-901 |
| Model: | KPN CB125F |
| Pemindahan | 125cc |
| Ukuran | Standar Normal |
| Jaminan kuantitas | 12 bulan (Pengujian sebelum pengiriman) |
| Pengiriman | Dalam waktu 30-45 hari setelah deposit diterima |
| Sedang mengemas | Kantong PVC/Kotak Karton Standar |
| Syarat Pembayaran | T/T |
###
| Model | |
| skuter | WH100T-G SCR100(KR) Spacy100 |
| WH110T-2 Spacy110 SCR110(KR) | |
| WH100T-K | |
| WH110T-3 NSC110 Breeze Vision110 (Eropa, Vietnam) Spacy I (Thailand) |
|
| WH110T-A Lead110 NHX110 | |
| WH110T-5 | |
| WH110T-2A | |
| WH110T-6 Spacy Alpha 110 (Turki) SCR Alpha 110(KR) |
|
| WH125T-5 Fizy125 | |
| WH125T-6 Elite 125 | |
| WH125T-7 Activa S 125 | |
| WH125T-3A | |
| SDH50QT-41/43 HARI INI 50 | |
| SDH125-22 | |
| SDH125-27 DIO125 | |
| SDH125-28 MOJET125 | |
| SDH125-31 RX125 | |
| PCX125/150 | |
| SH125/150 | |
| KLIK 110 | |
| KLIK 125/VARIO | |
| AIR BLADE | |
| SUPER CUB | |
| Sepeda motor | SDH150-C CBF150 |
| SDH125-53 CB125 ACE | |
| SDH125-51 CB125 E | |
| SDH150GY XR150L | |
| XR125L | |
| WH125-16 CB125F | |
| WH125-7-8 | |
| CB1/CGX125/ACE125 | |
| Anak | SDH110-16 WAVE110 PGM-FI |
| Karburator SDH110-19 WAVE110 | |
| Karburator WAVE125 | |
| GELOMBANG125 I ANF125 |
Jenis-jenis Roda Gigi Bevel
Roda gigi bevel digunakan di sejumlah industri. Roda gigi ini digunakan pada ekskavator beroda, kapal keruk, sabuk konveyor, aktuator pabrik, dan transmisi kereta api. Bentuk spiral atau sudut bevel pada roda gigi bevel membuatnya cocok untuk ruang terbatas. Roda gigi ini juga digunakan dalam robotika dan penyangga vertikal pabrik penggilingan. Anda dapat menggunakan roda gigi bevel dalam proses pengolahan makanan. Untuk informasi lebih lanjut tentang roda gigi bevel, baca terus.
Roda gigi bevel spiral
Roda gigi bevel spiral digunakan untuk mentransmisikan daya antara dua poros dalam orientasi 90 derajat. Roda gigi ini memiliki gigi yang melengkung atau miring dan dapat dibuat dari berbagai logam. Bestagear adalah salah satu produsen yang mengkhususkan diri dalam roda gigi bevel spiral berukuran sedang hingga besar. Roda gigi ini digunakan di bidang pertambangan, metalurgi, kelautan, dan perminyakan. Roda gigi bevel spiral biasanya terbuat dari baja, aluminium, atau bahan fenolik.
Roda gigi bevel spiral memiliki banyak keunggulan. Gigi-giginya yang saling bertautan menciptakan transfer gaya yang lebih halus. Roda gigi ini sangat tahan lama dan dirancang untuk bertahan lama. Harganya juga lebih murah daripada roda gigi siku lainnya. Roda gigi ini juga cenderung lebih awet karena diproduksi berpasangan. Roda gigi bevel spiral juga mengurangi kebisingan dan getaran dari roda gigi lainnya. Oleh karena itu, jika Anda membutuhkan set roda gigi baru, roda gigi bevel spiral adalah pilihan yang tepat.
Kontak antara gigi roda gigi bevel spiral terjadi di sepanjang permukaan gigi roda gigi. Kontak tersebut mengikuti teori kontak elastis Hertz. Prinsip ini berlaku untuk dimensi signifikan area kontak yang kecil dan jari-jari kelengkungan relatif permukaan yang kecil. Dalam hal ini, regangan dan gesekan dapat diabaikan. Roda gigi bevel spiral adalah contoh umum dari roda gigi heliks terbalik. Roda gigi ini umumnya digunakan pada peralatan pertambangan.
Roda gigi bevel spiral juga memiliki fitur penyerap celah (backlash). Fitur ini membantu mengamankan ketebalan lapisan oli pada permukaan roda gigi. Sumbu poros, jarak pemasangan, dan kesalahan sudut semuanya memengaruhi kontak gigi pada roda gigi bevel spiral. Menyesuaikan celah (backlash) membantu memperbaiki masalah ini. Toleransi yang ditunjukkan di atas adalah umum untuk roda gigi bevel. Dalam beberapa kasus, produsen melakukan sedikit perubahan desain di akhir proses produksi, yang meminimalkan risiko bagi OEM.
Roda gigi bevel lurus
Roda gigi bevel lurus termasuk jenis roda gigi yang paling mudah diproduksi. Metode paling awal yang digunakan untuk memproduksi roda gigi bevel lurus adalah dengan menggunakan mesin perencana yang dilengkapi dengan kepala pengindeks. Namun, telah terjadi peningkatan dalam metode manufaktur setelah diperkenalkannya sistem Revacycle dan Coniflex. Teknologi terbaru memungkinkan manufaktur yang lebih presisi. Kedua metode manufaktur ini digunakan oleh CZPT. Berikut beberapa contoh pembuatan roda gigi bevel lurus.
Roda gigi bevel lurus diproduksi menggunakan dua jenis permukaan bevel, yaitu metode Gleason dan metode Klingelnberg. Di antara keduanya, metode Gleason adalah yang paling umum. Tidak seperti jenis roda gigi lainnya, metode CZPT bukanlah standar universal. Sistem Gleason menghasilkan roda gigi berkualitas lebih tinggi, karena penerapan pembentukan mahkota gigi merupakan cara paling efektif untuk membuat roda gigi yang dapat mentolerir kesalahan perakitan sekecil apa pun. Hal ini juga menghilangkan konsentrasi tegangan pada tepi bevel gigi.
Komposisi roda gigi bergantung pada aplikasinya. Jika daya tahan dibutuhkan, roda gigi dibuat dari besi cor. Pinion biasanya tiga kali lebih keras daripada roda gigi, yang membantu menyeimbangkan keausan. Material lain, seperti baja karbon, lebih murah, tetapi kurang tahan terhadap korosi. Inersia adalah faktor penting lain yang perlu dipertimbangkan, karena roda gigi yang lebih berat lebih sulit untuk dibalik dan dihentikan. Persyaratan presisi dapat mencakup jarak ulir dan diameter roda gigi, serta sudut tekanan.
Geometri involut dari roda gigi bevel lurus sering dihitung dengan memvariasikan normal permukaan terhadap permukaan tersebut. Geometri involut dihitung dengan menggabungkan koordinat permukaan dan ketebalan gigi teoritis. Dengan menggunakan CMM, permukaan involut berbentuk bola dapat digunakan untuk menentukan pola kontak gigi. Metode ini berguna ketika alat uji rol tidak tersedia, karena dapat memprediksi pola kontak gigi.
Roda gigi bevel hipoid
Roda gigi bevel hipoid merupakan solusi pengurangan kecepatan yang efisien dan serbaguna. Ukurannya yang kompak, efisiensi tinggi, kebisingan dan panas yang rendah, serta umur pakainya yang panjang menjadikannya pilihan populer di industri transmisi daya dan kontrol gerak. Berikut adalah beberapa manfaat roda gigi hipoid dan mengapa Anda harus menggunakannya. Di bawah ini tercantum beberapa kesalahpahaman dan asumsi yang salah tentang jenis roda gigi ini. Asumsi-asumsi ini mungkin tampak berlawanan dengan intuisi pada awalnya, tetapi akan membantu Anda memahami apa sebenarnya roda gigi ini.
Konsep dasar roda gigi hipoid adalah penggunaan dua poros yang tidak saling berpotongan. Poros roda gigi yang lebih kecil diimbangi dari poros roda gigi yang lebih besar, memungkinkan keduanya saling berpasangan tanpa gangguan dan saling menopang dengan aman. Transfer torsi yang dihasilkan lebih baik dibandingkan dengan set roda gigi konvensional. Roda gigi bevel hipoid digunakan untuk menggerakkan poros belakang mobil. Ini meningkatkan fleksibilitas desain mesin dan memungkinkan sumbu untuk disesuaikan secara bebas.
Pada kasus pertama, persambungan kedua benda diperoleh dengan memasangkan pemotong hiperboloid ke roda gigi yang diinginkan. Sifat geometris, orientasi, dan posisinya menentukan roda gigi yang diinginkan. Metode ini digunakan jika roda gigi yang diinginkan bebas kebisingan atau diperlukan untuk mengurangi getaran. Di sisi lain, pemotong hiperboloid bersambung dengan dua benda bergigi. Ini adalah pilihan paling efisien untuk memodelkan roda gigi hipoid dengan masalah kebisingan.
Perbedaan utama antara roda gigi bevel hipoid dan spiral adalah bahwa roda gigi bevel hipoid memiliki diameter yang lebih besar daripada roda gigi bevel spiral. Roda gigi ini biasanya ditemukan pada aplikasi rasio 1:1 dan 2:1, tetapi beberapa produsen juga menyediakan rasio yang lebih tinggi. Kotak roda gigi hipoid dapat mencapai kecepatan tiga ribu rpm. Hal ini menjadikannya pilihan yang disukai dalam berbagai aplikasi. Jadi, jika Anda mencari kotak roda gigi dengan efisiensi tinggi, inilah roda gigi yang tepat untuk Anda.
Sudut adendum dan dedendum
Sudut addendum dan dedendum pada roda gigi bevel digunakan untuk menggambarkan bentuk dan kedalaman gigi roda gigi tersebut. Setiap gigi roda gigi memiliki permukaan yang sedikit meruncing dan kedalamannya berubah. Sudut-sudut ini didefinisikan oleh jarak addendum dan dedendumnya. Sudut addendum adalah jarak antara permukaan atas dan permukaan bawah gigi, sedangkan sudut dedendum adalah jarak antara permukaan pitch dan permukaan bawah gigi.
Sudut pitch adalah sudut yang dibentuk oleh titik puncak kerucut pitch roda gigi dengan garis pitch poros roda gigi. Sudut dedendum, di sisi lain, adalah kedalaman ruang antar gigi di bawah garis pitch. Kedua sudut ini digunakan untuk mengukur bentuk roda gigi bevel. Sudut addendum dan dedendum penting untuk desain roda gigi.
Sudut dedendum dan addendum dari roda gigi bevel ditentukan oleh rasio kontak dasar (Mc) dari kedua roda gigi. Kurva involut tidak diperbolehkan meluas di dalam diameter dasar roda gigi bevel. Diameter dasar juga merupakan pengukuran kritis untuk desain roda gigi. Dimungkinkan untuk mengurangi kurva involut agar sesuai dengan kurva involut, tetapi harus bersinggungan dengan kurva involut.
Aplikasi paling umum dari roda gigi bevel adalah pada diferensial otomotif. Roda gigi ini digunakan di berbagai jenis kendaraan, termasuk mobil, truk, dan bahkan peralatan konstruksi. Roda gigi ini juga digunakan di industri kelautan dan penerbangan. Selain dua penggunaan umum ini, masih banyak kegunaan lain untuk roda gigi bevel. Dan popularitasnya terus meningkat. Namun, roda gigi bevel merupakan bagian yang berharga dari sistem roda gigi otomotif dan industri.
Aplikasi roda gigi bevel
Roda gigi bevel digunakan dalam berbagai aplikasi. Roda gigi ini terbuat dari berbagai material tergantung pada berat, beban, dan aplikasinya. Untuk aplikasi beban tinggi, logam besi seperti besi cor kelabu digunakan. Material ini memiliki ketahanan aus yang sangat baik dan harganya murah. Untuk aplikasi beban yang lebih ringan, baja atau non-logam seperti plastik digunakan. Beberapa material roda gigi bevel dianggap tidak berisik. Berikut beberapa penggunaan yang paling umum.
Roda gigi bevel lurus adalah yang paling mudah diproduksi. Metode pembuatan paling awal adalah dengan menggunakan mesin perencana dengan kepala pengindeks. Metode pembuatan modern memperkenalkan sistem Revacycle dan Coniflex. Untuk pembuatan roda gigi industri, CZPT menggunakan sistem Revacycle. Namun, ada banyak jenis roda gigi bevel. Panduan ini akan membantu Anda memilih material yang tepat untuk proyek Anda berikutnya. Material ini dapat menahan kecepatan putaran tinggi dan sangat kuat.
Roda gigi bevel paling umum digunakan pada mesin otomotif dan industri. Roda gigi ini menghubungkan poros penggerak ke roda. Beberapa bahkan memiliki kemiringan 45 derajat. Roda gigi ini dapat ditempatkan pada permukaan miring dan diuji kemampuan transmisinya. Roda gigi ini juga digunakan dalam aplikasi pengujian untuk memastikan transmisi gerakan yang tepat. Roda gigi ini dapat mengurangi kecepatan poros lurus. Roda gigi bevel dapat digunakan di banyak industri, dari kelautan hingga penerbangan.
Jenis roda gigi bevel yang paling sederhana adalah roda gigi miter, yang memiliki rasio 1:1. Roda gigi ini digunakan untuk mengubah sumbu rotasi. Poros roda gigi bevel miter sudut dapat berpotongan pada sudut berapa pun, dari 45 derajat hingga 120 derajat. Gigi pada roda gigi bevel dapat berupa lurus, spiral, atau 0,1. Dan seperti halnya roda gigi rak dan pinion, ada berbagai jenis roda gigi bevel.
Diedit oleh czh 2022-12-24
