मध्यम आकार के ट्रकों के लिए बेहतरीन गुणवत्ता वाला चाइना स्पाइरल हाइपॉइड बेवल गियर / बेवल गियर / हेरिंगबोन गियर

आइटम विवरण

1) विशिष्ट कठोरता और समग्र प्रदर्शन के आधार पर, हम उच्च संपीड़न क्षमता वाली धातु का चयन करते हैं।
2) जर्मनी के पेशेवर कंप्यूटर सॉफ़्टवेयर और हमारे विशेषज्ञ इंजीनियरों की मदद से हम अधिक यथार्थवादी आकार और बेहतर दक्षता वाले उत्पादों का डिज़ाइन और स्टाइल तैयार करते हैं। 3) हम अपने ग्राहकों की ज़रूरतों के अनुसार अपने उत्पादों को अनुकूलित कर सकते हैं, जिससे विभिन्न कार्य परिस्थितियों में उपकरणों का सर्वोत्तम प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।
चार) उत्पाद की उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए हर चरण में गुणवत्ता आश्वासन नियंत्रणीय है।

समाधान पैरामीटर

व्यावसायिक प्रोफाइल

हमारी संस्था, हांग्जो सीजेडपीटी इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेड, ऑटोमोटिव क्षेत्र में प्रयुक्त हाइपॉइड और स्पाइरल बेवल गियर के निर्माण में विशेषज्ञता रखती है। इसकी स्थापना 1996 में हुई थी और इसका पंजीकृत पूंजी क्षेत्रफल 136.8 वर्ग मीटर है, साथ ही इसका भवन क्षेत्रफल 72,000 वर्ग मीटर है। हमारी कंपनी में 500 से अधिक कर्मचारी कार्यरत हैं।
 हमारे पास 560 से अधिक उच्च-स्तरीय मशीनिंग उपकरण, 10 क्लिंगेलनबर्ग ओर्लिकॉन उपकरण निर्माण लाइनें, 36 ग्लीसन गियर जनरेशन लाइनें, 5 फोर्जिंग उत्पादन लाइनें (2 जर्मन आइचिलिन और 5 सीजेडपीटी उन्नत स्वचालित निरंतर ताप उपचार विधि उत्पादन लाइनें) हैं। उन्नत ओर्लिकॉन सी50 और पी65 मापन केंद्रों को शामिल करके, हमने अपनी प्रौद्योगिकी के स्तर को बढ़ाया है और अपने उत्पाद की गुणवत्ता में काफी सुधार किया है। हम कम लागत पर बेहतर गुणवत्ता और उत्कृष्ट बिक्री पश्चात सेवाएं प्रदान करते हैं, जो हमारी उत्कृष्ट प्रतिष्ठा सुनिश्चित करती हैं। "लोगों के लिए, तकनीकी नवाचार, रचनात्मकता, संस्कृति के लिए, मित्रता का प्रसार, ईमानदारी" के सिद्धांत के साथ, हम विश्व स्तरीय उत्पाद प्रदान करने का प्रयास कर रहे हैं।
हमारा लक्ष्य है: सीजेडपीटी गियर, ग्रह मार्ग, ग्रह को चलाना।
ऊर्जा और दक्षता की विभिन्न आवश्यकताओं के अनुरूप, हम मजबूत संपीड़न क्षमता वाले स्टील का चयन करते हैं। जर्मनी के विशेषज्ञ अनुप्रयोगों और हमारे विशेषज्ञ इंजीनियरों की मदद से हम अधिक यथार्थवादी माप और बेहतर प्रदर्शन वाले उत्पाद डिजाइन करते हैं। हम अपने ग्राहकों की मांगों के अनुसार अपने उत्पादों को अनुकूलित कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप विभिन्न कार्य परिस्थितियों में उपकरण का सर्वोत्तम प्रदर्शन सुनिश्चित होता है। उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक चरण में गुणवत्ता आश्वासन दिया जाता है।
हमारी कंपनी के पास पूर्ण उच्च गुणवत्ता प्रबंधन तकनीक है और इसे ISO9001:2000, QS-9000:1998, ISO/TS16949 द्वारा लाइसेंस प्राप्त है, जो अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रवेश सुनिश्चित करता है।

प्रमाणन एवं सम्मान

पैकेजिंग, शिपिंग और डिलीवरी

पैकेजिंग तत्व: नियमित पैकेज (कार्टन, पिकेट पैलेट)।
शिपिंग: समुद्री माल ढुलाई का समर्थन करते हैं। FOB, EXW, FAS, DES स्वीकार्य हैं। 

सहकारी ग्राहक

हांगझोऊ सीजेडपीटी इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेड "पुरुष और महिला केंद्रित, विज्ञान और तकनीकी नवाचार के साथ समृद्धि, उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन, समाज को मैत्रीपूर्ण दिशा में ले जाना और ईमानदारी से योगदान देना" की अवधारणा का पालन करती है, और विश्व स्तरीय ऑटोमोटिव एक्सल स्पाइरल बेवल उपकरण उत्पादों के उत्पादन का प्रयास करेगी।

1. क्या आप नमूने उपलब्ध कराते हैं?
जी हां, हम मुफ्त सैंपल दे सकते हैं लेकिन माल ढुलाई का खर्च नहीं उठाएंगे।
2. ओईएम के बारे में क्या?
जी हां, हम आपकी आवश्यकताओं के अनुसार OEM कर सकते हैं।
तीन। आय के बाद सेवा प्रदाता के बारे में क्या ख्याल है?
यदि आपको गुणवत्ता संबंधी कोई समस्या है, तो हमारे पास उत्कृष्ट फॉलो-अप आय प्रदाता है; आप किसी भी समय हमसे संपर्क कर सकते हैं।
4. पैकेज डील के बारे में क्या?
आवश्यकतानुसार मानक पैकेज या अनुकूलित बंडल।
5. माल की गुणवत्ता कैसे सुनिश्चित की जाए?
हम बिना संसाधित सामग्री की रिपोर्ट, धातुवैज्ञानिक मूल्यांकन, सटीक जांच और कई अन्य सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
6. आपकी आपूर्ति का समय कितना है?
सामान्यतः इसमें 4-7 दिन लगते हैं। यदि इसे व्यक्तिगत रूप से बनवाया जाए तो आपकी मात्रा के अनुसार इसमें केवल 20 दिन लगेंगे।

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प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर के बीच अंतर

स्पूर गियर एक प्रकार का यांत्रिक ड्राइव है जो बाहरी शाफ्ट को घुमाता है। कोणीय वेग आरपीएम के समानुपाती होता है और इसे गियर अनुपात से आसानी से गणना किया जा सकता है। हालांकि, कोणीय वेग की सही गणना के लिए, दांतों की संख्या जानना आवश्यक है। सौभाग्य से, स्पूर गियर कई प्रकार के होते हैं। यहां उनकी मुख्य विशेषताओं का संक्षिप्त विवरण दिया गया है। यह लेख प्लेनेटरी गियर पर भी चर्चा करता है, जो आकार में छोटे, अधिक मजबूत और अधिक शक्ति-सघन होते हैं।
प्लेनेटरी गियर एक प्रकार के स्पर गियर होते हैं।

प्लेनेटरी गियर और स्पर्जियर के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतरों में से एक है भार साझा करने का तरीका। प्लेनेटरी गियर स्पर्जियर की तुलना में कहीं अधिक कुशल होते हैं, जिससे कम जगह में उच्च टॉर्क का स्थानांतरण संभव हो पाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्लेनेटरी गियर में एक दांत के बजाय कई दांत होते हैं। ये रुक-रुक कर और लगातार चलने वाले कार्यों के लिए भी उपयुक्त हैं। यह लेख प्लेनेटरी गियर के कुछ मुख्य लाभों और स्पर्जियर से उनके अंतरों पर प्रकाश डालेगा।
हालांकि स्पूर गियर प्लेनेटरी गियर की तुलना में सरल होते हैं, फिर भी उनमें कुछ महत्वपूर्ण अंतर होते हैं। ये न केवल बुनियादी होते हैं, बल्कि इनमें किसी विशेष कट या कोण की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, स्पूर गियर के दांतों का आकार प्लेनेटरी गियर की तुलना में कहीं अधिक जटिल होता है। डिज़ाइन यह निर्धारित करता है कि दांत कहाँ संपर्क में आते हैं और कितनी शक्ति उपलब्ध होती है। हालांकि, यदि दांतों को आंतरिक रूप से चिकनाई दी जाए तो प्लेनेटरी गियर प्रणाली अधिक कुशल होगी।
प्लेनेटरी गियर में तीन शाफ्ट होते हैं: एक सन गियर, एक प्लेनेट कैरियर और एक बाहरी रिंग गियर। प्लेनेटरी गियर को इस तरह डिज़ाइन किया जाता है कि एक शाफ्ट की गति को रोका जा सके, जबकि अन्य दो शाफ्ट एक साथ काम करते रहें। दो शाफ्ट संचालन के अलावा, प्लेनेटरी गियर का उपयोग तीन शाफ्ट संचालन में भी किया जा सकता है, जिसे अस्थायी तीन शाफ्ट संचालन कहा जाता है। घर्षण युग्मन के माध्यम से अस्थायी तीन शाफ्ट संचालन संभव है।
प्लेनेटरी गियर के कई फायदों में से एक इसकी अनुकूलनशीलता है। चूंकि भार कई प्लेनेटरी गियरों के बीच साझा होता है, इसलिए गियर अनुपात बदलना आसान होता है, जिससे हर नए काम के लिए नया गियरबॉक्स खरीदने की आवश्यकता नहीं होती। प्लेनेटरी गियर का एक और बड़ा फायदा यह है कि ये उच्च झटके और कठिन परिस्थितियों के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी होते हैं। यही कारण है कि इनका उपयोग कई उद्योगों में किया जाता है।

वे अधिक मजबूत हैं

एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन एक प्रकार का ट्रांसमिशन है जो इनपुट और आउटपुट के लिए संकेंद्रित अक्षों का उपयोग करता है। इस प्रकार के ट्रांसमिशन का उपयोग अक्सर स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों में किया जाता है, जैसे कि लेम्बोर्गिनी गैलार्डो। इसका उपयोग हाइब्रिड कारों में भी होता है। इस प्रकार के ट्रांसमिशन पारंपरिक प्लेनेटरी गियर की तुलना में अधिक मजबूत होते हैं। हालांकि, इन्हें असेंबल करने में पारंपरिक पैरेलल शाफ्ट गियर की तुलना में अधिक समय लगता है।
एक एपिसाइक्लिक गियरिंग प्रणाली में तीन मूलभूत घटक होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक कैरियर। प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या इनपुट रोटेशन और आउटपुट रोटेशन के अनुपात को निर्धारित करती है। कुछ मामलों में, एक एपिसाइक्लिक गियर प्रणाली दो प्लेनेट के साथ बनाई जा सकती है। तीसरा प्लेनेट, जिसे कैरियर कहा जाता है, दूसरे प्लेनेट और सन गियर के साथ जुड़कर उत्क्रमणीयता प्रदान करता है। एक रिंग गियर कई घटकों से बना होता है, और एक प्लेनेटरी गियर में कई गियर हो सकते हैं।
एपिसाइक्लिक गियर श्रृंखला को इस प्रकार बनाया जा सकता है कि प्लेनेट गियर एक बाहरी स्थिर गियर रिंग, या "एन्युलर गियर" के पिच सर्कल के अंदर घूमता है। ऐसे मामले में, प्लेनेट के पिच सर्कल के वक्र को हाइपोसाइक्लॉइड कहा जाता है। जब एपिसाइक्लिक गियर श्रृंखला का उपयोग सन गियर के साथ संयोजन में किया जाता है, तो प्लेनेटरी गियर श्रृंखला दोनों प्रकार के गियर से बनी होती है। सन गियर आमतौर पर स्थिर होता है, जबकि रिंग गियर संचालित होता है।
प्लेनेटरी गियरिंग, जिसे एपिसाइक्लिक गियर भी कहा जाता है, अन्य प्रकार के ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक टिकाऊ होती है। सूर्य के चारों ओर ग्रहों के समान वितरण के कारण, इनमें गियरों का वितरण भी समान होता है। अधिक मजबूत होने के कारण, ये उच्च टॉर्क, रिडक्शन और ओवरहंग लोड को सहन कर सकती हैं। ये ऊर्जा-सघन और अधिक मजबूत भी होती हैं। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियरिंग को अक्सर विभिन्न अनुपातों में परिवर्तित किया जा सकता है।

वे अधिक शक्ति सघन होते हैं

एक संयुक्त ग्रहीय संचरण के ग्रहीय गियर और वलय गियर उपचक्रीय अवस्थाएँ हैं। ग्रहीय गियर का एक भाग वलय गियर के साथ जुड़ता है, जबकि दूसरा भाग वलय गियर को गति प्रदान करता है। कोस्ट टूथ फ्लैंक का उपयोग केवल तभी किया जाता है जब गियर ड्राइव विपरीत भार दिशा में कार्य करता है। असममिति कारक अनुकूलन ग्रहीय गियर के संपर्क तनाव सुरक्षा कारकों को समतुल्य करता है। अनुमेय संपर्क तनाव (sHPd) और अधिकतम परिचालन संपर्क तनाव (sHPc) को असममिति कारक अनुकूलन द्वारा समतुल्य किया जाता है।
इसके अतिरिक्त, एपिसाइक्लिक गियर आमतौर पर हेलिकल गियर की तुलना में छोटे होते हैं और कम जगह घेरते हैं। इनका उपयोग आमतौर पर स्पीड फ्रेम और लूम में डिफरेंशियल गियर के रूप में किया जाता है, जहाँ ये रोपर पॉजिटिव लेट ऑफ के रूप में कार्य करते हैं। इनमें ओवरड्राइव और अंडरगियरिंग अनुपात में अंतर होता है। ओवरड्राइव अनुपात पंद्रह प्रतिशत से चालीस प्रतिशत तक होता है। इसके विपरीत, अंडरगियरिंग अनुपात 0.87:1 से 69% तक होता है।
TV7-117S टर्बोप्रॉप इंजन का गियरबॉक्स असममित दांतों वाले एपिसाइक्लिक गियर का पहला ज्ञात अनुप्रयोग है। इस गियरबॉक्स को CZPT कॉर्पोरेशन ने इल्युशिन Il-114 टर्बोप्रॉप विमान के लिए विकसित किया था। TV7-117S के गियरबॉक्स में तीन प्लेनेट गियर वाला पहला प्लेनेटरी-डिफरेंशियल स्टेज और पांच प्लेनेट गियर वाला दूसरा सोलर-टाइप कोएक्सियल स्टेज शामिल है। यह व्यवस्था एपिसाइक्लिक गियर को उच्चतम शक्ति घनत्व प्रदान करती है।
प्लेनेटरी गियरिंग अन्य प्रकार की गियरिंग की तुलना में अधिक मजबूत और शक्ति-सघन होती है। ये उच्च टॉर्क, रिडक्शन और ओवरहंग लोड को सहन कर सकती हैं। इनके अद्वितीय स्व-संरेखण गुण इन्हें कठिन परिस्थितियों में भी अत्यधिक उपयोगी बनाते हैं। ये अधिक कॉम्पैक्ट और हल्की भी होती हैं। इसके अलावा, एपिसाइक्लिक गियर प्लेनेटरी गियर की तुलना में निर्माण में आसान होते हैं। और एक अतिरिक्त लाभ यह है कि ये काफी कम खर्चीले होते हैं।

वे छोटे हैं

एपिसाइक्लिक गियर छोटे यांत्रिक उपकरण होते हैं जिनमें एक केंद्रीय "सन" गियर और एक या अधिक बाहरी मध्यवर्ती गियर होते हैं। ये गियर एक कैरियर या रिंग गियर में लगे होते हैं और इनमें कई मेशिंग बिंदु होते हैं। सिस्टम का आकार और गति प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या से आवश्यक अनुपात को विभाजित करके निर्धारित की जा सकती है। इस प्रक्रिया को गियरिंग कहा जाता है और इसका उपयोग कई प्रकार के गियरिंग सिस्टम में किया जाता है।
प्लेनेटरी गियर को एपिसाइक्लिक गियरिंग भी कहा जाता है। इनमें इनपुट और आउटपुट शाफ्ट समानांतर रूप से व्यवस्थित होते हैं। प्रत्येक प्लेनेट में एक गियर व्हील होता है जो सन गियर के साथ जुड़ता है। ये गियर छोटे और निर्माण में आसान होते हैं। एपिसाइक्लिक गियर का एक और लाभ इनकी मजबूत बनावट है। इन्हें आसानी से विभिन्न अनुपातों में परिवर्तित किया जा सकता है। ये अत्यधिक कुशल भी होते हैं। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियर श्रृंखला को कई दिशाओं में चलने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।
एपिसाइक्लिक गियरिंग का एक और फायदा इनका छोटा आकार है। इनका उपयोग अक्सर छोटे पैमाने के अनुप्रयोगों में किया जाता है। कम लागत का कारण निर्माण में लगने वाला कम समय है। एपिसाइक्लिक गियर को एन/सी मिलिंग मशीनों पर नहीं बनाया जाना चाहिए। एपिसाइक्लिक कैरियर को एक ही उद्देश्य वाली मशीन पर ढाला और आकार दिया जाना चाहिए, जिसमें सामग्री को काटने के लिए कई कटर हों। एपिसाइक्लिक कैरियर, एपिसाइक्लिक गियर से छोटा होता है।
एपिसाइक्लिक गियरिंग सिस्टम में तीन मूलभूत घटक होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक स्थिर घटक। प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या इनपुट रोटेशन और आउटपुट रोटेशन के अनुपात को निर्धारित करती है। आमतौर पर, ये गियर सेट तीन अलग-अलग भागों से बने होते हैं: इनपुट गियर, आउटपुट गियर और स्थिर घटक। इनपुट और आउटपुट गियर के आकार के आधार पर, दोनों घटकों के बीच का अनुपात आधे से अधिक होता है।

इनमें गियर अनुपात अधिक होता है।

एपिसाइक्लिक गियर और सामान्य, गैर-एपिसाइक्लिक गियर के बीच अंतर कई अलग-अलग अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण हैं। विशेष रूप से, एपिसाइक्लिक गियर का गियर अनुपात अधिक होता है। इसका कारण यह है कि एपिसाइक्लिक गियर में कई मेश स्थितियों पर विचार करना आवश्यक होता है। एपिसाइक्लिक गियर को प्रति इकाई समय में लोड अनुप्रयोग चक्रों की संख्या की गणना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, सन गियर का गियर अनुपात +1300 RPM है। वहीं, प्लेनेट गियर का गियर अनुपात +1700 RPM है। रिंग गियर का गियर अनुपात भी +1400 RPM है, जो प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या द्वारा निर्धारित होता है।
टॉर्क किसी गियर का घुमाव बल होता है, और गियर जितना बड़ा होगा, टॉर्क उतना ही अधिक होगा। हालांकि, चूंकि टॉर्क गियर के आकार के समानुपाती होता है, इसलिए बड़ी त्रिज्याओं के कारण टॉर्क कम होता है। इसके अलावा, छोटी त्रिज्याओं से गाड़ियां तेज़ नहीं चलतीं, इसलिए उच्च गियर अनुपात वाली गाड़ियां राजमार्ग की गति पर नहीं चल पातीं। गति और टॉर्क के बीच संतुलन ही गियर अनुपात कहलाता है।
प्लेनेटरी गियर गियर अनुपात बढ़ाने के लिए कई तंत्रों का उपयोग करते हैं। एपिसाइक्लिक गियर में कई गियर सेट होते हैं, जिनमें एक सन, एक रिंग और दो प्लेनेट शामिल हैं। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियर हेलिकल, बेवल और स्पर गियर पर आधारित होते हैं। सामान्य तौर पर, एपिसाइक्लिक गियर का उच्च गियर अनुपात प्लेनेटरी गियर की तुलना में बेहतर होता है।
प्लेनेटरी गियर का एक और उदाहरण कंपाउंड प्लेनेट है। इस गियर डिज़ाइन में एक ही कास्टिंग के दोनों सिरों पर दो अलग-अलग आकार के गियर होते हैं। बड़ा सिरा सन से जुड़ता है जबकि छोटा सिरा एनुलस से जुड़ता है। गियर अनुपात में छोटे बदलाव लाने के लिए कभी-कभी कंपाउंड प्लेनेट आवश्यक होते हैं। किसी भी गियर की तरह, प्लेनेट पिन का सही संरेखण उचित संचालन के लिए आवश्यक है। यदि प्लेनेट सही ढंग से संरेखित नहीं हैं, तो इससे गियर के सुचारू रूप से न चलने या समय से पहले खराब होने की समस्या हो सकती है।

सीएक्स द्वारा संपादित, 2023-03-27