Çin Fabrikası P Serisi Yüksek Torklu Ağır Hizmet Tipi Planet Dişli Kutusu Yüksek Hassasiyetli Dişliler Gear Patrol

Çözüm Açıklaması

Standart dışı bir şanzımanı özelleştirmeniz gerekiyorsa,

Çoğunlukla çizimlere veya örneklere göre özel üretim yapabiliyoruz!

Ürün Açıklaması

Ayrıntıları Oluşturun

Hakkımızda

Xihu (Batı Gölü) Bölgesi Hangzhou Redüktör Şirketi, ulusal çapta büyük ölçekli bir işletme, ulusal ikinci kademe bir kuruluş, disiplin yönetimi alanında ulusal düzeyde gelişmiş bir işletme ve Çin'deki en büyük 500 makine işletmesinden biridir. Firmamız, çeşitli redüktör tipleri için yüzden fazla üretim aletine sahiptir ve ürünler bir düzineden fazla sınıfa ve yüzlerce modele ayrılmıştır.

Başlıca WH serisi yaylı silindirik sonsuz dişli redüktör, CW serisi yaylı silindirik sonsuz dişli redüktör, SCW serisi şafta monte yaylı dişli sonsuz dişli redüktör, WD WS serisi sıralı silindirik sonsuz dişli redüktör, SWL serisi JWM serisi sonsuz dişli kaldırma sistemi, uçak ikincil zarf toroidal sonsuz dişli redüktör, TP serisi sıralı zarf sonsuz dişli redüktör, PW serisi zarf redüktör, CW serisi modüler redüktör, ZQQH ZQSH ZD ZL ZS Z Silindirik ekipman redüktörü, ZDY ZLY ZSY sert dişli alanlı dişli redüktör tasarımı ve geliştirilmesi, X/B serisi planet sikloidal iğneli dişli redüktör, 8000 serisi planet sikloidal redüktör ve diğer standart dışı ürünler.

Üretim birimimiz, en yüksek kalite, çevre, iş güvenliği (CZPT) ve güvenlik olmak üzere 3 ana yönetim yöntemi sertifikasına sahiptir ve Almanya'dan ithal edilen Niles şekillendirme ve taşlama makineleri, Japonya'dan ithal edilen OKUMA yatay işleme merkezi, makine test merkezi ve koordinat ölçüm cihazı gibi çok çeşitli üstün ekipman ve test cihazlarına hem yurt içinde hem de yurt dışında sahiptir.

RFQ

S: Hız düşürücüyü onaylamak için size hangi bilgileri vermem gerekiyor?

A: Ürün/Boyut, Aktarım Oranı, Şaft Yönleri ve Sipariş Miktarı.

Q:What if I don’t know which gear reducer I need?

A: Korkmayın, elinizden geldiğince bilgi verin, ekibimiz aradığınız doğru kişiyi bulmanıza yardımcı olacaktır.

S: Minimum sipariş miktarı (MOQ) nedir?

A: Kalite kontrolü için 1 adet veya çok az sayıda parçanın demo amaçlı satın alınması sorun teşkil etmez.

S: Kiminle iletişime geçmeliyim?

A: Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa Hao Zhang ile görüşmeyi unutmayın.

S: Sorumu gönderdikten sonra geri bildirim almak için ne kadar beklemem gerekiyor?

A: 12 saat içinde

S: Ödeme koşulları nedir?

A: Ödemeyi T/T (işlem sırasında 30% + teslimattan hemen önce 70%), L/C, Western Union ve benzeri yöntemlerle yapabilirsiniz.

S: Teslimat süresi nedir?

A: Genellikle satın alımdan hemen sonra 20-30 gün sürer. Belirli bir tasarım veya büyük miktarlar için lütfen inceleme amacıyla bize e-posta gönderin.

S: Garanti süresi nedir?

A: 12 ay

###

###

###

###

###

###

Hipoid Eğimli Kenar ile Düz Spiral Eğimli Kenar Arasındaki Fark Nedir?

Spiral dişliler birçok farklı çeşitte bulunur, ancak hipoid konik dişli ile düz spiral konik dişli arasında temel bir fark vardır. Bu makale, iki dişli türü arasındaki farkları açıklayacak ve kullanımlarını ele alacaktır. Dişliler endüstriyel uygulamalarda veya evde kullanılsın, her türün ne işe yaradığını ve neden önemli olduğunu anlamak çok önemlidir. Sonuç olarak, nihai ürününüz bu farklılıklara bağlı olacaktır.

Hipoid konik dişliler

Otomotiv sektöründe, hipoid konik dişliler, aracın yol tutuşunu korurken tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanıyan diferansiyelde kullanılır. Bu dişli kutusu düzeneği, diğer konik dişlilerle birlikte bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş bir halka dişli ve pinyondan oluşur. Bu dişliler ayrıca ağır ekipmanlarda, yardımcı ünitelerde ve havacılık endüstrisinde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Aşağıda hipoid konik dişlilerin bazı yaygın uygulamaları listelenmiştir.
Otomotiv uygulamalarında, hipoid dişliler genellikle arka akslarda, özellikle büyük kamyonlarda kullanılır. Ayırt edici şekilleri, tahrik milinin araç içinde daha derine yerleştirilmesine olanak tanıyarak ağırlık merkezini düşürür ve iç mekan bozulmasını en aza indirir. Bu tasarım, hipoid dişli takımını piyasadaki en verimli şanzıman türlerinden biri haline getirir. Üstün verimliliklerinin yanı sıra, hipoid dişlilerin bakımı da çok kolaydır, çünkü dişli geçişleri kayma hareketine dayanır.
Yüzeyden frezelenmiş hipoid dişliler, uzunlamasına eksenleri boyunca karakteristik bir episikloidal hatve eğrisine sahiptir. Hipoid dişliler için en yaygın taşlama yöntemi, hatve eğrisini dairesel bir yay ile değiştirmek için fincan şeklinde bir taşlama tekerleği kullanan Yarı Tamamlama işlemidir. Bununla birlikte, bu yöntemin önemli bir dezavantajı vardır – düzensiz malzeme kaldırmaya neden olur. Ayrıca, taşlama tekerleği dişin tüm yüzeyini işleyemez.
Hipoid dişlinin spiral konik dişliye göre avantajları arasında daha yüksek temas oranı ve daha yüksek iletim torku bulunur. Bu dişliler öncelikle otomobil tahrik sistemlerinde kullanılır; burada tek bir hipoid dişli çiftinin oranı en yüksektir. Hipoid dişli, dayanıklılığı artırmak ve sürtünmeyi azaltmak için ısıl işlemden geçirilebilir, bu da onu hız ve verimliliğin kritik olduğu uygulamalar için ideal bir seçim haline getirir.
Spiral konik dişlilerde kullanılan aynı teknik, hipoid konik dişliler için de kullanılabilir. Bu işleme tekniği, iki kesimli kaba işleme ve ardından tek kesimli ince işlemeyi içerir. Hipoid dişlilerin adım çapı 2500 mm'ye kadar çıkabilir. Kaba ve ince işleme işlemlerini aynı kesici kullanarak birleştirmek mümkündür, ancak hipoid dişliler için iki kesimli işleme yöntemi önerilir.
Hipoid dişlilerin spiral konik dişlilere göre avantajları öncelikle hassasiyete dayanmaktadır. Sadece üç yay dakikası boşluk payına sahip bir hipoid dişli kullanmak, altı yay dakikası boşluk payı gerektiren bir spiral konik dişliden daha verimlidir. Bu da hipoid dişlileri hareket kontrol pazarında daha uygun bir seçenek haline getirmektedir. Bununla birlikte, bazı kişiler hipoid dişlilerin otomobil aksamları için pratik olmadığını savunabilir.
Hipoid dişliler, paralel olmayan dişlere sahip koni şeklinde benzersiz bir yapıya sahiptir. Diş yüzeyleri iki yüzeyden oluşur: konik bir yüzey ve dönme hareketine temas eden bir yüzey. Hipoid konik dişlilerin dönme hareketine temas eden yüzeyinin yaygın bir alternatifi, çizgiler yerine nokta temaslarına sahip, içine çizilmiş bir konidir. 1920'lerin başlarında geliştirilen hipoid konik dişliler, ağır kamyon tahrik sistemlerinde hala kullanılmaktadır. Popülerlikleri arttıkça, endüstriyel güç aktarımı ve hareket kontrolü sektörlerinde de kullanımları artmaktadır.

Düz spiral konik dişliler

Sarmal konik dişliler ile geleneksel, sarmal olmayan tipler arasında birçok fark vardır. Sarmal konik dişliler her zaman bombeli olup asla konjuge değildir, bu da temas geriliminin dağılımını sınırlar. Konik dişlinin helisel şekli ve uzunluğu da tasarımda önemli faktörlerdir. Bununla birlikte, helisel şeklin çok sayıda avantajı vardır. Aşağıda bunlardan birkaçı listelenmiştir.
Spiral konik dişliler genellikle 1,5 ila 2500 mm arasında değişen hatve aralıklarında mevcuttur. Son derece verimlidirler ve ayrıca çok çeşitli diş ve modül kombinasyonlarında da bulunurlar. Spiral konik dişliler son derece hassas ve dayanıklıdır ve düşük helis açılarına sahiptir. Bu özellikler onları hassas uygulamalar için mükemmel kılar. Bununla birlikte, bazı dişliler tüm uygulamalar için uygun değildir. Bu nedenle, satın almadan önce ihtiyacınız olan konik dişli tipini göz önünde bulundurmalısınız.
Helisel dişlilere kıyasla, düz konik dişlilerin üretimi daha kolaydır. Bu dişlilerin üretiminde kullanılan en eski yöntem, indeksleme başlığına sahip bir planya makinesinin kullanılmasıydı. Bununla birlikte, Revacycle ve Coniflex sistemleri gibi modern üretim süreçlerinin gelişmesiyle, üreticiler bu dişlileri daha verimli bir şekilde üretebildiler. Bu dişlilerden bazıları kurmalı çalar saatlerde, çamaşır makinelerinde ve tornavidalarda kullanılır. Ancak, özellikle gürültülüdürler ve otomobil kullanımına uygun değillerdir.
Düz konik dişli, en yaygın konik dişli türüdür, spiral konik dişli ise içbükey dişlere sahiptir. Bu kavisli tasarım, düz konik dişliye göre daha fazla tork ve eksenel itme kuvveti üretir. Düz dişler, ekipmanın kırılma ve aşırı ısınma riskini artırabilir ve kırılmaya daha yatkındır. Spiral konik dişliler ayrıca helisel dişlilere göre daha dayanıklıdır ve daha uzun ömürlüdür.
Yüksek çevresel hızlara sahip ve çok düşük sürtünme gerektiren uygulamalar için spiral ve hipoid konik dişliler kullanılır. Gürültü seviyelerinin önemli olduğu uygulamalar için önerilirler. Hipoid dişliler, yüksek tork iletebildikleri uygulamalar için uygundur, ancak helisel-spiral tasarım frenleme için daha az etkilidir. Bu nedenle, spiral konik dişliler ve hipoidler genellikle daha pahalıdır. Yeni bir dişli satın almayı planlıyorsanız, hangi dişlinin uygulamaya uygun olacağını bilmek önemlidir.
Spiral konik dişliler, standart konik dişlilere göre daha pahalıdır ve tasarımları spiral konik dişlilere göre daha karmaşıktır. Bununla birlikte, üretimlerinin daha basit olması ve aşırı gürültü ve titreşim üretme olasılıklarının daha düşük olması avantajına sahiptirler. Ayrıca, taşlanacak daha az dişe sahip oldukları için spiral konik dişlilere göre daha az gürültülüdürler. Bu tasarımın en büyük avantajı, çiftler halinde üretilebilmeleri ve böylece para ve zamandan tasarruf sağlamalarıdır.
Çoğu uygulamada, spiral konik dişliler düz muadillerine göre avantajlara sahiptir. Daha eşit dağıtılmış diş yükleri sağlarlar ve yüzey yorgunluğu olmadan daha fazla yük taşırlar. Dişlerin spiral açısı da itme yükünü etkiler. İki helisel eksenli düz bir spiral konik dişli yapmak mümkündür, ancak fark her bir dişe uygulanan itme miktarıdır. Daha güçlü olmasının yanı sıra, spiral açı düz spiral dişli ile aynı verimliliği sağlar.

Hipoid dişliler

Hipoid dişli kutularının başlıca kullanım alanı otomotiv sektörüdür. Genellikle binek otomobillerin arka akslarında bulunurlar. İsimleri, pinyonun sol el spiral açısı ve taç dişlisinin sağ el spiral açısından türetilmiştir. Hipoid dişliler ayrıca, ağırlık merkezinin kaydırılmasından da faydalanır; bu da otomobillerin iç hacmini azaltır. Hipoid dişliler ayrıca ağır kamyon ve otobüslerde de kullanılır ve yakıt verimliliğini artırabilirler.
Hipoid ve spiral konik dişliler, son derece hassas ve pürüzsüz yüzeyli parçalar üreten bir işlem olan yüzey frezeleme yöntemiyle üretilebilir. Bu işlem, hassas yan yüzeyler ve önceden tasarlanmış talaş kaldırma topografileri sağlar. Bu işlemler ayrıca dişlilerin mekanik direncini 15 ila 201 TP3T oranında artırır. Ek olarak, gürültüyü azaltabilir ve mekanik verimliliği artırabilirler. Ticari uygulamalarda, sessiz çalışma sağlamak için hipoid dişliler idealdir.
Konjuge tasarım, uzunluk veya profil bombeli hipoid dişli takımlarının üretimini mümkün kılar. Bu özelliği sayesinde dişli takımı, dişli gövdesindeki hassasiyetsizliklere ve yük sapmalarına karşı duyarsızdır. Ayrıca, bombeleme, üreticinin istenen sonuçları elde etmek için çalışma yer değiştirmelerini ayarlamasına olanak tanır. Bu avantajlar, hipoid dişli takımlarını birçok endüstri için arzu edilen bir seçenek haline getirir. Peki, spiral dişlilerde hipoid dişlilerin avantajları nelerdir?
Hipoid dişlinin tasarımı, geleneksel konik dişliye benzer. Diş yüzeyleri konik değil, hiperboliktir ve dişleri heliseldir. Bu yapılandırma ayrıca pinyonun eşdeğer bir konik pinyondan daha büyük olmasına olanak tanır. Hipoid dişlinin genel tasarımı, büyük çaplı şaftlara ve büyük bir pinyona izin verir. Bir konik dişli ile sonsuz dişli tahrik sistemi arasında bir geçiş olarak düşünülebilir.
Binek araçlarda hipoid dişliler neredeyse evrenseldir. Daha düzgün çalışmaları, artırılmış pinyon dayanımı ve azaltılmış ağırlıkları, onları birçok araç uygulaması için arzu edilen bir seçenek haline getirir. Ayrıca, daha alçak bir araç gövdesi, aracın yüksekliğini de azaltır. Bu avantajlar, tüm büyük otomobil üreticilerinin hipoid tahrik akslarına geçmesine neden olmuştur. Konik dişli muadillerine göre daha az verimli olduklarını belirtmekte fayda var.
Hipoid dişlinin en temel tasarım özelliği, temas alanının tamamında doğrusal temas sağlamasıdır. Başka bir deyişle, bir pinyon ve bir halka dişli açısal bir artışla dönerse, temas alanlarının tamamında doğrusal temas korunur. Ortaya çıkan iletim oranı, pinyon ve halka dişlinin açısal artışlarına eşittir. Bu nedenle, hipoid dişliler aynı zamanda helisel dişliler olarak da bilinir.

Editör: czh 2023-01-21