Probleem: Nieuw
Garantie: Niet beschikbaar
Vorm: Spoor
Toepasselijke sectoren: Overig
Vet (KG): 1,1
Locatie van de showroom: Japan
Filmvertoning na inspectie: Neem contact met ons op voor meer informatie.
Testrapport van de machine: Neem contact met ons op voor meer informatie.
Advertentietype: Neem contact met ons op voor meer informatie.
Garantie op de belangrijkste onderdelen: Neem contact met ons op voor meer informatie.
Hoofdonderdelen: Uitrusting
Materiaal: Roestvrij staal
Verpakkingsdetails: Veilig en stevig verpakt, in trays op aanvraag. De afmetingen van de doos zijn afhankelijk van de bestelhoeveelheid.
Haven: Internationale luchthaven van Osaka
Kegel- en verstektandwiel Deze tandwielen zijn doorgaans alleen te produceren door middel van machinale bewerking of met een specifiek, speciaal daarvoor bestemd apparaat. CZPT is niet geschikt voor het produceren van tandwielen met kleine afmetingen, en daarom gebruiken klanten kunststof tandwielen. Desondanks maakt MIM de massaproductie van dit soort bescheiden, specifieke tandwielen mogelijk, en wordt het nu veelvuldig gebruikt voor de massaproductie van dit type tandwielen. Met een röntgen-CT-scanner is het mogelijk om complete driedimensionale meetgegevens te verkrijgen, inclusief de binnenkant van het apparaat. Dit inspectie- en analysesysteem is onmisbaar om klanten MIM-producten te leveren die nog fijner, veel preciezer en van hogere kwaliteit zijn. Er zijn talloze voordelen te behalen bij de productie van microtandwielen met dit programma, maar het belangrijkste is dat het een veel betere kwaliteitscontrole mogelijk maakt. Afgezien van fouten in de steek, tanddikte, CNC-apparatuur, versnellingsbakverhouding 51, rechte, beperkte geëmailleerde versnellingsbak, 1,25-1,5-module, synchrone wielreductor, 1,5M-1,25M tandtype/tandspierfout, tandoppervlakfout en vele andere, is kwaliteitsbeoordeling (conform JIS) voor microtandwielen van rijstkorrelgrootte (CZPT) of kleinere afmetingen ook mogelijk. Daarnaast kunnen de verkregen 3D-meetgegevens eenvoudig worden vergeleken en geverifieerd met CAD-gegevens, simulaties van machine-meshes en nog veel meer. Dit kan gemakkelijk worden uitgevoerd, waardoor een snellere groei en kostenbesparing mogelijk zijn. De prijsvariatie is alleen berekend voor het kegeltandwiel. We raden echter aan om ook een offerte voor een verstektandwiel aan te vragen vanwege de hoge nauwkeurigheid van de tandwieloverbrenging. Diepte-informatie
| Deeltitel | Afschuiningsapparatuur | Verstekhoek |
| Sector | Industriële apparatuur | Halfgeleiderbedrijf |
| Materialen | AISI 4140 | SS304L |
| Tolerantie | Minder dan 0,5% in alle richtingen | Tolerantie binnendiameter ± 0,007 mm |
| Lichaamsgewicht | 2,1 g | 1,1 g |
| Afmetingen | / | Diameter: φ15 mm, 41C4220A Tandwiel- en kettingwielvervangingsset, kettingaandrijving en kettingwielset, dikte: 5,1 mm |
| Voordeel | Hoge stijfheid en een langere levensduur doordat het materiaal is vervangen van plastic door metaal. | Kostenbesparing door over te stappen van CNC-bewerking naar MIM-bewerking. |
| Dimensionale eigenschappen | De staat van de apparatuur en de veldhoek zijn specifiek ontworpen. | De vorm van de tandwielen en de spoed van de vertanding zijn kenmerken. |
| Opmerkingen | Algemene vlakgevormde apparatuur brengt de axiale kracht (rotatiedruk) over binnen het vlakke gedeelte. Unieke gevormde tandwielen daarentegenGereedschap zoals afschuinings- of verstekgereedschap moet een diagonale afdichting hebben die tegen de radiale richting ingaat, omdat deze wordt gebruikt om de richting van de axiale kracht te wijzigen. | Dit onderdeel staat bekend als een verstekoverbrenging en wordt gebruikt in combinatie met kegeltandwielen. Deze tandwielen worden gebruikt voor de motor van een bandaanvoermachine. |
Spiraalvormige, rechte en kegelvormige tandwielen
Als u van plan bent kegeltandwielen in uw machine te gebruiken, moet u de verschillen tussen spiraalvormige, rechte en schuine kegeltandwielen begrijpen. Dit artikel introduceert deze tandwielen en hun toepassingen. Ook worden de voor- en nadelen van elk type kegeltandwiel besproken. Zodra u de verschillen kent, kunt u het juiste tandwiel voor uw machine kiezen. Spiraalvormige kegeltandwielen zijn gemakkelijk te begrijpen.
Spiraalvormig kegeltandwiel
Spiraalvormige kegeltandwielen spelen een cruciale rol in de transmissiesystemen van vliegtuigen. Een defect eraan kan tot ernstige ongelukken leiden. Nauwkeurige detectie en foutanalyse zijn daarom essentieel voor het maximaliseren van de efficiëntie van het tandwielsysteem. Dit artikel bespreekt de rol van computerondersteunde tandcontactanalyse bij foutdetectie en positioneringsfouten van het tandwiel. U kunt deze methode gebruiken om problemen in spiraalvormige kegeltandwielen op te sporen. Daarnaast leert u meer over de toepassing ervan in andere transmissiesystemen.
Spiraalvormige kegeltandwielen zijn ontworpen om de tandwielen langzamer en nauwkeuriger in elkaar te laten grijpen. In vergelijking met rechte kegeltandwielen zijn spiraalvormige kegeltandwielen goedkoper te produceren met CNC-bewerking. Spiraalvormige kegeltandwielen hebben een breed scala aan toepassingen en kunnen zelfs worden gebruikt om de afmetingen van aandrijfassen en lagers te verkleinen. Er zijn veel voordelen verbonden aan spiraalvormige kegeltandwielen, waarvan de meeste relatief goedkoop zijn.
Dit type kegelwieloverbrenging bestaat uit drie basiselementen: het rondsel-tandwielpaar, de aandrijfas en de uitgaande as. Elk van deze elementen staat onder torsie. De torsiestijfheid bepaalt de elasticiteit van het systeem. Spiraalvormige kegelwieloverbrengingen zijn ideaal voor toepassingen die een nauwkeurige spelingcontrole en hoge snelheden vereisen. De precisiebewerking met CZPT en de verstelbare borgmoeren verminderen de speling en maken nauwkeurige afstellingen mogelijk. Dit vermindert het onderhoud en maximaliseert de levensduur van de aandrijving.
Spiraalvormige kegeltandwielen zijn nuttig voor zowel hoge- als lage-snelheidstoepassingen. Hogesnelheidstoepassingen vereisen spiraalvormige kegeltandwielen voor maximale efficiëntie en snelheid. Ze zijn ook ideaal voor hoge snelheden en een hoog koppel, omdat ze het toerental kunnen verlagen zonder de snelheid van het voertuig te beïnvloeden. Ze zijn ook uitstekend geschikt voor het overbrengen van vermogen tussen twee assen. Spiraalvormige kegeltandwielen worden veel gebruikt in auto's, bouwmachines en diverse industriële toepassingen.
Hypoïde kegeltandwiel
Het hypoid kegelwiel is vergelijkbaar met het spiraalkegelwiel, maar verschilt in de vorm van de tanden en het rondsel. De kleinste overbrengingsverhouding resulteert in de laagste overbrengingsverhouding. Een hypoid kegelwiel is zeer duurzaam en efficiënt. Het kan in krappe ruimtes worden gebruikt en weegt minder dan een vergelijkbaar cilindrisch tandwiel. Het is ook een populaire keuze voor toepassingen met een hoog koppel. Het hypoid kegelwiel is een goede keuze voor toepassingen die een hoge snelheid en een hoog koppel vereisen.
Een hypoid kegelwiel heeft meerdere tanden die tegelijkertijd in elkaar grijpen. Hierdoor wordt koppel overgebracht met zeer weinig geluid. Dit maakt het mogelijk om een hoger koppel over te brengen met minder lawaai. Het is echter belangrijk om te weten dat een hypoid kegelwiel doorgaans duurder is dan een spiraalvormig kegelwiel. De hogere kosten van een hypoid kegelwiel maken het echter een populaire keuze voor bepaalde toepassingen.
Een hypoid kegelwieloverbrenging kan in verschillende uitvoeringen gemaakt worden. Ze kunnen verschillen in het aantal tanden en hun spiraalhoek. Over het algemeen heeft een kleiner hypoid tandwiel een groter rondsel dan een kleiner exemplaar. Dit betekent dat een hypoid tandwiel efficiënter en sterker is dan een kegelwieloverbrenging. Met goede smering kan het zelfs bijna geruisloos zijn. Als u eenmaal besloten heeft om een hypoid kegelwieloverbrenging aan te schaffen, lees dan zeker meer over de voordelen ervan.
Een andere veelvoorkomende toepassing voor een hypoid kegeltandwiel is in auto's. Deze tandwielen worden vaak gebruikt in het differentieel van auto's en vrachtwagens. De koppeloverdrachtseigenschappen van het hypoid tandwielsysteem maken het een uitstekende keuze voor veel toepassingen. Naast het maximaliseren van de efficiëntie, zorgen hypoid tandwielen ook voor een soepele en efficiënte werking. Hoewel sommigen beweren dat een spiraalvormig kegeltandwiel beter is, is dit voor de meeste auto-onderdelen geen ideale oplossing.
Spiraalvormig kegeltandwiel
Vergeleken met wormwielen hebben kegeltandwielen een kleine, compacte behuizing en een geoptimaliseerde constructie. Ze kunnen op verschillende manieren worden gemonteerd en zijn voorzien van dubbele asafdichtingen. Bovendien is de diameter van de as en flens van een kegeltandwiel vergelijkbaar met die van een wormwiel. De tandwielkast van een kegeltandwielkast kan zo klein zijn als 1,6 inch of zo groot als acht kubieke voet.
Het belangrijkste kenmerk van spiraalvormige kegeltandwielen is dat de tanden van het aandrijftandwiel naar links gedraaid zijn. Spiraalvormige boogtandwielen hebben een vergelijkbaar ontwerp. Naast de speling zijn de tanden van kegeltandwielen, afhankelijk van het aantal spiraalvormige vertanding, zowel met de klok mee als tegen de klok in gedraaid. Het is belangrijk om te weten dat het tandcontact van een spiraalvormig kegeltandwiel met ongeveer tien tot twintig procent afneemt als er geen offset tussen de twee tandwielen is.
Om een spiraalvormig kegeltandwiel te maken, moet je eerst de geometrie van het tandwiel en de as definiëren. Zodra de geometrie is gedefinieerd, kun je nokken en perforaties toevoegen. Vervolgens specificeer je het XY-vlak voor zowel het tandwiel als de as. De dwarsdoorsnede van het tandwiel vormt dan de basis voor het lichaam dat ontstaat na rotatie om de X-as. Op deze manier kun je ervoor zorgen dat je tandwiel compatibel is met het rondsel.
De ontwikkeling van CNC-machines en additive manufacturing-processen heeft het productieproces van spiraalvormige kegeltandwielen aanzienlijk vereenvoudigd. Tegenwoordig is het mogelijk om met behulp van hightech machines een onbeperkt aantal kegeltandwielgeometrieën te ontwerpen. Door de kinematica van een CNC-bewerkingscentrum te benutten, kan een onbeperkt aantal tandwielen met de perfecte geometrie worden gecreëerd. Daarbij kunnen zowel spiraalvormige als schroefvormige kegeltandwielen worden gemaakt.
Rechte kegeltandwieloverbrenging
Een rechtgesneden kegelwiel is het gemakkelijkst te produceren. De eerste methode voor het maken van een rechtgesneden kegelwiel was met behulp van een schaafmachine met een indexeerkop. Later werden efficiëntere methoden geïntroduceerd, zoals het Revacycle-systeem en het Coniflex-systeem. De laatstgenoemde methode wordt door CZPT gebruikt. Hieronder volgen enkele van de belangrijkste voordelen van het gebruik van een rechtgesneden kegelwiel.
Een rechtgesneden kegeltandwiel wordt gekenmerkt door tanden die elkaar kruisen in de as van het tandwiel wanneer het is uitgeschoven. Rechtgesneden kegeltandwielen zijn meestal taps toelopend in dikte, waarbij het buitenste deel dikker is dan het binnenste deel. Rechtgesneden kegeltandwielen hebben een onmiddellijk contactvlak en zijn het meest geschikt voor toepassingen met lage snelheden en statische belasting. Een veelvoorkomende toepassing voor rechtgesneden kegeltandwielen is in de differentieelsystemen van auto's.
Na het bewerken ondergaan rechtgesneden kegeltandwielen een warmtebehandeling. Door middel van oppervlaktecarburatie worden tandwielen met een hardheid van 60-63 Rc verkregen. Bij deze methode is het rondsel 3 Rc harder dan het tandwiel om slijtage te egaliseren. Methoden zoals vlamharden, vlamharden en inductieharden worden zelden gebruikt. De nabewerking omvat het draaien van de buiten- en binnendiameter en speciale bewerkingsprocessen.
De tanden van een rechtgesneden kegeltandwiel worden blootgesteld aan stoot- en schokbelasting. Doordat de tanden van beide tandwielen abrupt met elkaar in contact komen, leidt dit tot overmatig lawaai en trillingen. Deze trillingen beperken de snelheid en het vermogen dat het tandwiel kan overbrengen. Een spiraalvormig kegeltandwiel daarentegen wordt geleidelijker, maar minder belast. Het kan worden gebruikt voor toepassingen met hoge snelheden, maar het is belangrijk om te weten dat de productie ervan complexer is.
Kegeltandwiel met rechte vertanding
CZPT heeft kegeltandwielen op voorraad in spiraal- en rechte tandconfiguraties, met overbrengingsverhoudingen van 1,5 tot 5. Ze zijn bovendien zeer goed na te bewerken, met uitzondering van de tanden. Spiraalkegeltandwielen hebben een lage helixhoek en uitstekende precisie-eigenschappen. De kegeltandwielen uit voorraad van CZPT worden vervaardigd met behulp van de modernste technologieën en expertise. In vergelijking met rechte tandwielen hebben ze een langere levensduur.
Om de sterkte en duurzaamheid van een kegeltandwiel te bepalen, kunt u de mechanische voordeelwaarde (MA), de oppervlakteduurzaamheid (SD) en het aantal tanden (Nb) berekenen. Deze waarden variëren afhankelijk van het ontwerp en de toepassingsomgeving. U kunt de bijbehorende handleidingen, whitepapers en technische specificaties raadplegen om het beste tandwiel voor uw behoeften te vinden. Daarnaast biedt CZPT een platform voor leveranciersontdekking waarmee u meer dan 500.000 leveranciers kunt vinden.
Een ander type tandwiel met rechte vertanding is het dubbelspiraaltandwiel. Dit heeft zowel links- als rechtsdraaiende spiraalvormige tanden. Dit ontwerp balanceert de stuwkrachten en zorgt voor een groter afschuifoppervlak. Spiraaltandwielen daarentegen hebben spiraalvormig gesneden tanden. Hoewel beide typen tandwielen aanzienlijk lawaai en trillingen kunnen veroorzaken, zijn spiraaltandwielen efficiënter voor toepassingen met hoge snelheden. Kegeltandwielen met rechte vertanding kunnen ook vergelijkbare effecten veroorzaken.
Naast de diametrale steek hebben de addendum en dedendum nog andere belangrijke eigenschappen. De dedendum is de diepte van de tanden onder de steekcirkel. Deze diameter is cruciaal voor het bepalen van de hartafstand tussen twee tandwielen. De straal van elke steekcirkel is gelijk aan de totale diepte van het tandwiel. Bij tandwielen worden de addendum- en dedendumhoeken vaak gebruikt om de tanden te beschrijven.
bewerkt door czh 2023-02-21
