\n
Typer gj\u00e6ringsgir<\/h2>\n
De ulike typene gj\u00e6ringsgir inkluderer hypoid-, krone- og spiralgir. Les videre for \u00e5 l\u00e6re mer. I tillegg l\u00e6rer du om forskjellene og likhetene mellom dem. Denne artikkelen gir en oversikt over de ulike typene gj\u00e6ringsgir. Du kan ogs\u00e5 velge typen som passer dine behov ved \u00e5 bruke veiledningen nedenfor. Etter at du har lest den, vet du hvordan du bruker dem i prosjektet ditt. Du l\u00e6rer ogs\u00e5 hvordan du setter dem sammen for h\u00e5nd, noe som er spesielt nyttig hvis du jobber med en mekanisk komponent.![\"utstyr\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-4.webp\")
<\/p>\n
Koniske gir<\/h2>\n
Koniske tannhjul og gj\u00e6ringsgir brukes begge til \u00e5 koble sammen to aksler som har forskjellige akser. I de fleste tilfeller brukes disse tannhjulene i rette vinkler. Stegkjeglen til et konisk tannhjul har samme form som et sylindrisk tannhjul, bortsett fra at tannprofilen er litt konisk og har variabel dybde. Tannhjulene til et konisk tannhjul er normalt rette, men kan v\u00e6re buede eller skjeve. De kan ogs\u00e5 ha et forskj\u00f8vet kronhjul med rette tenner i forhold til aksen.
I tillegg til industrielle bruksomr\u00e5der finnes gj\u00e6ringshjul i landbruk, tapping, trykking og diverse industrisektorer. De brukes i kullgruvedrift, oljeleting og kjemiske prosesser. De er en viktig del av transportb\u00e5nd, heiser, ovner og mer. Faktisk brukes gj\u00e6ringshjul ofte i maskinverkt\u00f8y, som gaffeltrucker og stikksager.
N\u00e5r du vurderer hvilket gir som er riktig for et bestemt bruksomr\u00e5de, m\u00e5 du tenke p\u00e5 bruksomr\u00e5det og designm\u00e5lene. For eksempel vil du vite den maksimale belastningen giret kan b\u00e6re. Du kan bruke datasimuleringsprogrammer for \u00e5 bestemme det n\u00f8yaktige dreiemomentet som kreves for et bestemt bruksomr\u00e5de. Gj\u00e6ringsgir er koniske gir som er giret p\u00e5 \u00e9n akse, ikke to.
For \u00e5 beregne dreiemomentet som kreves for en bestemt applikasjon, m\u00e5 du vite MA for hvert koniske tannhjul. Heldigvis kan du n\u00e5 gj\u00f8re det med CZPT. Ved hjelp av denne programvaren kan du generere 3D-modeller av spiralformede koniske tannhjul. N\u00e5r du har laget modellen, kan du maskinere den. Dette kan gj\u00f8re jobben din mye enklere! Og det er g\u00f8y!
N\u00e5r det gjelder produksjon, er rette koniske tannhjul de enkleste \u00e5 produsere. Den tidligste metoden for denne typen tannhjul er en h\u00f8vel med et indekseringshode. Siden utviklingen av CNC-maskinering har det imidlertid blitt utviklet mer effektive produksjonsmetoder. Disse inkluderer CZPT-, Revacycle- og Coniflex-systemer. CZPT bruker Revacycle-systemet. Du kan ogs\u00e5 bruke en CNC-fres til \u00e5 produsere spiralformede koniske tannhjul.![\"utstyr\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-4.webp\")
<\/p>\n
Hypoid koniske gir<\/h2>\n
N\u00e5r det gjelder \u00e5 designe hypoidkoniske tannhjul for gj\u00e6rings- og andre typer tannhjul, er det flere viktige parametere \u00e5 vurdere. For \u00e5 produsere gir av h\u00f8y kvalitet m\u00e5 monteringsavstanden mellom tannhjulstennene og tannhjulet v\u00e6re innenfor et forh\u00e5ndsdefinert toleranseomr\u00e5de. Med andre ord m\u00e5 monteringsavstanden mellom tannhjulstennene og tannhjulet v\u00e6re 0,05 mm eller mindre.
For \u00e5 gj\u00f8re dette mulig er hypoid-koniske girkassenettet konstruert for \u00e5 involvere glidende bevegelse. Resultatet er en stilleg\u00e5ende girkasse. Det betyr ogs\u00e5 at h\u00f8yere hastigheter er mulige uten \u00e5 \u00f8ke st\u00f8yniv\u00e5et. Til sammenligning har koniske gir en tendens til \u00e5 v\u00e6re st\u00f8yende ved h\u00f8ye hastigheter. Av disse grunnene er hypoid-girkassen den mest effektive m\u00e5ten \u00e5 bygge gj\u00e6ringsgir p\u00e5. Det er imidlertid viktig \u00e5 huske p\u00e5 at hypoid-gir ikke er for alle bruksomr\u00e5der.
Hypoide koniske tannhjul er analoge med spiralformede koniske tannhjul, men de har ikke kryssende akser. P\u00e5 grunn av dette kan de produsere st\u00f8rre tannhjul med jevnt inngrep. Kronekoniske tannhjul har derimot en 90-graders stigning og parallelle tenner. Geometrien og stigningen deres er unik, og de har spesielle geometriske egenskaper. Det finnes forskjellige m\u00e5ter \u00e5 uttrykke stigningen p\u00e5. Diametral stigning er antall tenner, mens omkretsm\u00e5l kalles omkrets.
Planfresingsmetoden er en annen teknikk som brukes til produksjon av hypoid- og spiralformede koniske tannhjul. Planfresing gj\u00f8r det mulig \u00e5 slipe tannhjul for h\u00f8y n\u00f8yaktighet og overflatefinish. Det eliminerer ogs\u00e5 varmebehandling og forenkler opprettelsen av forh\u00e5ndsdesignede avlastningstopografier. Planfresing \u00f8ker den mekaniske motstanden med s\u00e5 mye som 20%. Det reduserer ogs\u00e5 st\u00f8yniv\u00e5et.
ANSI\/AGMA\/ISO-standardene for geometrisk dimensjonering skiller seg fra beste praksis for produksjon av hypoid- og koniske tannhjul. Brudd p\u00e5 vanlige referanseflater f\u00f8rer til en rekke geometriske dimensjoneringsproblemer. Dessuten m\u00e5 hypoidgir utformes for \u00e5 innlemme grunnstigningen til mothjulet og hypoidkoniske tannhjulet. Dette er ikke mulig uten \u00e5 kjenne grunnstigningen til giret og mothjulet.<\/p>\n
Kronekoniske gir<\/h2>\n
N\u00e5r du velger kronefasede vinkelhjul til et gj\u00e6ringsgir, m\u00e5 du vurdere en rekke faktorer. Spesielt m\u00e5 du vite forholdet mellom tannbelastningen og vinkelgirets stigningsradius. Dette vil hjelpe deg med \u00e5 velge et vinkelgir som har riktig mengde eksitasjon og lastekapasitet. Kronefasede vinkelhjul er ogs\u00e5 kjent som spiralformede gir, som er en kombinasjon av to typer vinkelgir.
Disse koniske tannhjulene skiller seg fra spiralformede koniske tannhjul fordi koniske tannhjul ikke krysser hverandre. Dette gir deg fleksibiliteten til \u00e5 bruke et st\u00f8rre pinjong og jevnere inngrep. Kronekoniske tannhjul er ogs\u00e5 oppkalt etter sine forskjellige tanndeler: t\u00e5en, eller den delen av tannhjulet som er n\u00e6rmest boringen, og h\u00e6len, eller den ytterste diameteren. Tanneh\u00f8yden er mindre ved t\u00e5en enn ved h\u00e6len, men h\u00f8yden p\u00e5 tannhjulet er den samme p\u00e5 begge steder.
Kronekoniske tannhjul er sylindriske, med tenner som er vinklet i en vinkel. De har et girforhold p\u00e5 1:1 og brukes til gj\u00e6ringshjul og sylindriske tannhjul. Kronekoniske tannhjul har en tannprofil som er den samme som sylindriske tannhjul, men er litt smalere i spissen, noe som gir dem overlegen stillhet. Kronekoniske tannhjul for gj\u00e6ringshjul kan lages med et forskj\u00f8vet tannhjul.
Det finnes mange andre alternativer n\u00e5r du velger et kronekonisk tannhjul for gj\u00e6ringsgir. Materialet som brukes til tannhjulene kan variere fra plast til forherdede legeringer. Hvis du er bekymret for materialets styrke, kan du velge en forherdet legering med en hardhet p\u00e5 32\u201335 Rc. Denne legeringen har ogs\u00e5 fordelen av \u00e5 v\u00e6re mer holdbar enn plast. I tillegg til \u00e5 v\u00e6re sterkere, er kronekoniske tannhjul ogs\u00e5 lettere \u00e5 sm\u00f8re.
Kronekoniske tannhjul for gj\u00e6ringsgir ligner p\u00e5 spiralformede skr\u00e5kanter. De har imidlertid en hyperbolsk, ikke konisk, stigningsflate. Tannhjulet er ofte forskj\u00f8vet over eller under midten av tannhjulet, noe som gir en st\u00f8rre diameter. Kronekoniske tannhjul for gj\u00e6ringsgir er vanligvis st\u00f8rre enn hypoidgir. Hypoidgiret brukes ofte i bakaksler p\u00e5 biler. De er nyttige n\u00e5r rotasjonsvinkelen er 90 grader. Og de kan brukes for 1:1-forhold.![\"utstyr\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-4.webp\")
<\/p>\n
Spiralformede gj\u00e6ringshjul<\/h2>\n
Spiralformede koniske tannhjul produseres ved \u00e5 maskinere tannflaten. Prosessen f\u00f8lger Hertz-teorien om elastisk kontakt, hvor forskyvningene tilsvarer sm\u00e5 signifikante dimensjoner av kontaktomr\u00e5det og de relative krumningsradiusene. Denne metoden forutsetter at overflatene er parallelle og at t\u00f8yningene er sm\u00e5. Dessuten kan den redusere st\u00f8y. Dette gj\u00f8r spiralformede koniske tannhjul til et ideelt valg for h\u00f8yhastighetsapplikasjoner.
Presisjonsbearbeidingen av CZPT spiralformede gj\u00e6ringsgir reduserer tilbakeslag. De har justerbare l\u00e5semuttere som kan justere avstanden mellom girtennene presist. Resultatet er redusert tilbakeslag og maksimal levetid for drivverket. I tillegg er disse girene fleksible nok til \u00e5 im\u00f8tekomme designendringer sent i produksjonsprosessen, noe som reduserer risikoen for OEM-er og \u00f8ker effektivitet og produktivitet. Fordelene med spiralformede gj\u00e6ringsgir er skissert nedenfor.
Spiralformede koniske gir har ogs\u00e5 mange fordeler. Den mest \u00e5penbare av disse fordelene er at de har aksler med stor diameter. Den st\u00f8rre akselst\u00f8rrelsen gir plass til et gir med st\u00f8rre diameter, men dette betyr et st\u00f8rre girhus. Dette reduserer igjen bakkeklaring, innvendig plass og vekt. Det gj\u00f8r ogs\u00e5 drivakselgiret st\u00f8rre, noe som reduserer bakkeklaring og innvendig plass. Spiralformede koniske gir er mer effektive enn spiralformede koniske gir, men det kan v\u00e6re vanskeligere \u00e5 finne riktig st\u00f8rrelse for ditt bruksomr\u00e5de.
En annen fordel med spiralformede gj\u00e6ringsgir er deres lille st\u00f8rrelse. For samme kraftmengde er et spiralformet gj\u00e6ringsgir mindre enn et rettformet gj\u00e6ringsgir. Dessuten er spiralformede koniske gir mindre sannsynlig \u00e5 b\u00f8ye seg eller lage groper. De har ogs\u00e5 h\u00f8yere presisjonsegenskaper. De er egnet for sekund\u00e6re operasjoner. Spiralformede gj\u00e6ringsgir er mer holdbare enn rettformede og kan operere med h\u00f8yere hastigheter.
En viktig egenskap ved spiralformede gj\u00e6ringsgir er deres evne til \u00e5 motst\u00e5 slitasje. Fordi de stadig deformeres, har de en tendens til \u00e5 sprekke p\u00e5 en m\u00e5te som \u00f8ker slitasjen. Resultatet er et hardere gir med en mer konturert kornflyt. Men det er mulig \u00e5 gjenopprette kvaliteten p\u00e5 giret ditt gjennom riktig vedlikehold. Hvis du har en maskin, vil det v\u00e6re i din beste interesse \u00e5 bytte ut slitte deler hvis de ikke fungerer som de skal.<\/p>\n
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/gear-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/gear-l2.webp\")
redakt\u00f8r av czh 2023-02-23<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Condition: NewGuarantee: 3 monthsForm: SpurApplicable Industries: Producing Plant, Equipment Repair Stores, Foods & Beverage Manufacturing facility, Farms, Property Use, Design works\u00a0, Strength & MiningFat (KG): .oneShowroom Spot: NoneOnline video outgoing-inspection: Not AccessibleMachinery Test Report: Not AccessibleMarketing Sort: New Merchandise 2571Warranty of core parts: 3 monthsCore Parts: GearMaterial: Iron, Stainless metal,Iron,Brass,Copper,Aluminum,Custom-made blendsTechnology: Powder Metallurgy \u2013 MachiningDimensions: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[306,1335,2212,2213,2021,620,764,1243,309,312,313,765,962,622,310,630,1063,15,17,1023,970,1022,27,635,636,1142,314,2201,2327,1121,1122,2097,918,2455,1036,2456,337,2202,2330,2457,2458,317,2459,767,318,66,660],"class_list":["post-459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog","tag-bevel-gear","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-planetary-gear","tag-bevel-planetary-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-gears","tag-custom-gear","tag-custom-metal-gears","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-custom","tag-gear-gearbox","tag-gear-gears","tag-gear-transmission","tag-gear-wheel","tag-gear-wheel-spur","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-transmission","tag-gears","tag-gears-gears-gears","tag-gears-planetary","tag-high-gear","tag-high-precision-gearbox","tag-high-precision-planetary-gearbox","tag-metal-gear","tag-metal-gear-metal-gear","tag-metal-gearbox","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-transmission","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-transmission","tag-precision-gear","tag-precision-gearbox","tag-precision-planetary-gearbox","tag-sintered-metal-bevel-gear","tag-sintered-metal-gears","tag-spur-gear","tag-spur-gearbox-custom","tag-spur-gears","tag-transmission-gear","tag-transmission-gearbox","tag-wheel-gear"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}