Kina tilpassede konstruksjonsmaskiner presisjonslegering stål spiral rett skrågirhjul for lastebil, bil, traktor girkasse med varmt salg

Problem: Ny
Garanti: 6 måneder
Form: FASET
Gjeldende bransjer: Byggevareforhandlere, produksjonsanlegg, utstyrsreparasjonsforhandlere, mat- og drikkevareproduksjonsanlegg, gårder, designarbeid, energi og gruvedrift
Fett (kg): 15
Utstillingsområde: Ingen
Video utgående inspeksjon: Tilbys
Utstyrstestrapport: Tilbys
Markedsføringsvariasjon: Ny løsning 2571
Garanti for hovedelementer: 1 kalenderår
Kjernekomponenter: Girkasse, utstyr
Tannprofil: HELISK gir
Rute: Venstre
Materialer: Metall
Bearbeiding: Fræsning
Strekkvinkel: tilpasset
Vanlig eller ikke-standard: Ikke-standard
Ytre diameter: for hver kundes behov
Skygge: Etter behov fra kunden
Programvare: Maskiner for matforedling
Overflatebehandling: Etter behov for forbrukeren
Emballasjedetaljer: Nøytral papiremballasje, trebokser til ytterboks eller etter kundens behov.
Havn: ZheJiang / HangZhou

Tilpassede anleggsutstyrsgir lastebilutstyr rette koniske gir til salgsVi spesialiserer oss på produksjon av bilgir, sykkelgir, girkasser, spesifikke bilgir (elektrisk uttak, snøscootere, tekniske kjøretøy), girkasse for 1, 2 eller 4 sylindret dieselmotor, generatortilbehør, isknuser i rustfritt stål osv. til en skånsom lastebiltraktor 4F+1R håndbok.

Spiralgir for høyrevinklede høyrehendte girkasser

Spiralgir brukes i mekaniske systemer for å overføre dreiemoment. Konisk gir er en spesiell type spiralgir. Det består av to gir som er i inngrep med hverandre. Begge girene er koblet sammen med et lager. De to girene må være i inngrepsjustering slik at negativt trykk presser dem sammen. Hvis det oppstår aksialt slark i lageret, vil inngrepet ikke ha noen tilbakeslag. Dessuten er utformingen av spiralgiret basert på geometriske tannformer.

Ligninger for spiralgir

Divergensteorien krever at kjegleradiene til pinjongen og giret er skjevt i forskjellige retninger. Dette gjøres ved å øke hellingen på den konvekse overflaten av girtann og redusere hellingen på den konkave overflaten av pinjongens tann. Pinjongen er et ringformet hjul med en sentral boring og en rekke tverrgående akser som er forskjøvet fra spiraltennenes akse.
Spiralformede koniske tannhjul har en spiralformet tannflanke. Spiralen er konsistent med skjærekurven. Spiralvinkelen b er lik stigningskjeglens genatrix-element. Den gjennomsnittlige spiralvinkelen bm er vinkelen mellom genatrix-elementet og tannflanken. Ligningene i tabell 2 er spesifikke for Spread Blade- og Single Side-girene fra Gleason.
Tannflankeligningen til et logaritmisk spiralformet konisk gir er utledet ved hjelp av dannelsesmekanismen til tannflankene. Den tangentielle kontaktkraften og den normale trykkvinkelen til det logaritmiske spiralformede koniske giret ble funnet å være henholdsvis omtrent tjue grader og 35 grader. Disse to typene bevegelsesligninger ble brukt til å løse problemene som oppstår ved bestemmelse av transmisjonens stasjonære tilstand. Selv om teorien om logaritmisk spiralformet konisk girinngrep fortsatt er i sin spede begynnelse, gir den et godt utgangspunkt for å forstå hvordan det fungerer.
Denne geometrien har mange forskjellige løsninger. De to viktigste er imidlertid definert av rotvinkelen til giret og pinjongen og diameteren til spiralgiret. Sistnevnte er vanskelig å begrense. En 3D-skisse av en konisk tannhjulstann brukes som referanse. Radiene til tannromprofilen er definert av endepunktsbegrensninger plassert på de nederste hjørnene av tannrommet. Deretter bestemmes radiene til girtannen av vinkelen.
Konusavstanden Am til et spiralformet tannhjul er også kjent som tanngeometrien. Konusavstanden bør korrelere med de ulike seksjonene av skjærebanen. Konusavstandsområdet Am må kunne korrelere med trykkvinkelen på flankene. Basisradiusene til et konisk tannhjul trenger ikke å defineres, men denne geometrien bør vurderes hvis konisk tannhjul ikke har en hypoidforskyvning. Når man utvikler tanngeometrien til et spiralformet konisk tannhjul, er det første trinnet å konvertere terminologien til pinjong i stedet for tannhjul.
Det vanlige systemet er mer praktisk for produksjon av spiralformede tannhjul. I tillegg må de spiralformede tannhjulene ha samme spiralvinkel. De motstående spiralformede tannhjulene må være i inngrep med hverandre. På samme måte trenger de profilforskjøvne skruehjulene mer kompleks inngrep. Dette tannhjulparet kan produseres på lignende måte som et sylindrisk tannhjul. Videre presenteres beregningene for inngrepet til spiralformede tannhjul i tabell 7-1.

Design av spiralformede koniske gir

En foreslått design av spiralformede koniske tannhjul bruker en funksjon-til-form-kartleggingsmetode for å bestemme tannoverflategeometrien. Denne solide modellen testes deretter med en overflateavviksmetode for å avgjøre om den er nøyaktig. Sammenlignet med andre rettvinklede tannhjultyper er spiralformede koniske tannhjul mer effektive og kompakte. CZPT Gear Company-gir overholder AGMA-standarder. Et spiralformet konisk tannhjulsett av høyere kvalitet oppnår 99%-effektivitet.
Et geometrisk inngrepspar basert på geometriske elementer foreslås og analyseres for spiralformede koniske tannhjul. Denne tilnærmingen kan gi høy kontaktstyrke og er ufølsom for feiljustering av akselvinkelen. Geometriske elementer i spiralformede koniske tannhjul modelleres og diskuteres. Kontaktmønstre undersøkes, samt effekten av feiljustering på lastekapasiteten. I tillegg produseres en prototype av designet, og rulletester utføres for å verifisere nøyaktigheten.
De tre grunnelementene i et spiralformet konisk tannhjul er pinjong-gir-paret, inngående og utgående aksler og hjelpeflanken. Inngående og utgående aksler er i torsjon, pinjong-gir-paret er i torsjonsstivhet, og systemets elastisitet er liten. Disse faktorene gjør spiralformede koniske tannhjul ideelle for inngrepsslag. For å forbedre inngrepsslag utvikles en matematisk modell ved hjelp av verktøyparametrene og de første maskininnstillingene.
I de senere årene har det blitt gjort flere fremskritt innen produksjonsteknologi for å produsere høytytende spiralformede koniske gir. Forskere som Ding et al. optimaliserte maskininnstillingene og kutterbladprofilene for å eliminere kontakt med tannkanten, og resultatet var et nøyaktig og stort spiralformet konisk gir. Faktisk brukes denne prosessen fortsatt i dag for produksjon av spiralformede koniske gir. Hvis du er interessert i denne teknologien, bør du lese videre!
Utformingen av spiralformede koniske gir er kompleks og intrikat, og krever ferdighetene til erfarne maskinister. Spiralformede koniske gir er det nyeste innen kraftoverføring fra ett system til et annet. Selv om spiralformede koniske gir en gang var vanskelige å produsere, er de nå vanlige og mye brukt i mange bruksområder. Faktisk er spiralformede koniske gir gullstandarden for rettvinklet kraftoverføring. Mens konvensjonelle koniske girmaskiner kan brukes til å produsere spiralformede koniske gir, er det svært komplekst å produsere doble koniske gir. Det doble spiralformede koniske girsettet kan ikke maskinbearbeides med tradisjonelle koniske girmaskiner. Følgelig har nye produksjonsmetoder blitt utviklet. En additiv produksjonsmetode ble brukt til å lage en prototype for et dobbel spiralformet konisk girsett, og produksjonen av et flerakset CNC-maskinsenter vil følge.
Spiralformede koniske gir er kritiske komponenter i helikoptre og luftfartskraftverk. Deres holdbarhet, utholdenhet og inngrepsytelse er avgjørende for sikkerheten. Mange forskere har vendt seg til spiralformede koniske gir for å løse disse problemene. En utfordring er å redusere støy, forbedre overføringseffektiviteten og øke utholdenheten. Av denne grunn kan spiralformede koniske gir ha mindre diameter enn rette koniske gir. Hvis du er interessert i spiralformede koniske gir, sjekk ut denne artikkelen.

Begrensninger for geometrisk oppnådde tannformer

De geometrisk oppnådde tannformene til et spiralgir kan beregnes fra et ikke-lineært programmeringsproblem. Tannmetoden Z er den lineære forskyvningsfeilen langs kontaktnormalen. Den kan beregnes ved hjelp av formelen gitt i ligning (23) med noen få tilleggsparametere. Resultatet er imidlertid ikke nøyaktig for små belastninger fordi signal-til-støy-forholdet til tøyningssignalet er lite.
Geometrisk oppnådde tannformer kan føre til linje- og punktkontakttannformer. De har imidlertid sine begrensninger når tannlegemene invaderer den geometrisk oppnådde tannformen. Dette kalles interferens av tannprofiler. Selv om denne grensen kan overvinnes med flere andre metoder, er de geometrisk oppnådde tannformene begrenset av tannens inngrep og styrke. De kan bare brukes når tannhjulets inngrep er tilstrekkelig og den relative bevegelsen er tilstrekkelig.
Under målingen av tannprofilen vil den relative posisjonen mellom giret og LTS-en stadig endre seg. Sensorens monteringsflate bør være parallell med rotasjonsaksen. Sensorens faktiske orientering kan avvike fra dette idealet. Dette kan skyldes geometriske toleranser for girakselstøtten og plattformen. Denne effekten er imidlertid minimal og er ikke et alvorlig problem. Det er derfor mulig å oppnå de geometrisk oppnådde tannformene til spiralgir uten å gjennomgå dyre eksperimentelle prosedyrer.
Måleprosessen for geometrisk oppnådde tannformer på et spiralgir er basert på en ideell evolventprofil generert fra optiske målinger av den ene enden av giret. Denne profilen antas å være nesten perfekt basert på den generelle orienteringen til LTS-en og rotasjonsaksen. Det er små avvik i stignings- og girvinklene. Nedre og øvre grenser er bestemt til henholdsvis –10 og -10 grader.
Tannformene til et spiralgir er avledet fra erstatnings-tannfortanning. Tannformen til et spiralgir er imidlertid fortsatt underlagt ulike begrensninger. I tillegg til tannformen påvirker stigningsdiameteren også vinkelslakket. Verdiene for disse to parameterne varierer for hvert gir i et inngrep. De er relatert til utvekslingsforholdet. Når dette er forstått, er det mulig å lage et gir med en tilsvarende tannform.
Siden lengden og den tverrgående grunnstigningen til et spiralgir er den samme, er spiralvinkelen til hver profil lik. Dette er avgjørende for inngrepet. En ufullkommen grunnstigning resulterer i en ujevn lastfordeling mellom girtennene, noe som fører til høyere belastninger enn nominell i noen tenner. Dette fører til amplitudemodulerte vibrasjoner og støy. I tillegg kan grensepunktet mellom rotfileten og evolventen reduseres eller eliminere kontakt før spissdiameteren.

redaktør av czh 2023-02-17