Situasi: Baharu
Jaminan: Tidak Tersedia
Tempat Pameran: Mesir, Amerika Syarikat, Vietnam, Arab Saudi, Indonesia, India, Mexico, Rusia, Thailand, Sri Lanka, Bangladesh, Australia
Pemeriksaan keluar video dalam talian: Tidak Boleh Diakses
Laporan Ujian Peralatan: Dibekalkan
Jenis Pemasaran: Item Baharu 2571
Waranti faktor utama: Tidak Ditawarkan
Bahagian Teras: Kotak Gear, Motor
Kuantiti Reka Bentuk: SPR-224
Titik Jualan Utama: Automatik
Berat berlebihan: seratus sepuluh KG, 145kgs
Tajuk: Aerator Lingkaran
Motor: Motor Elektrik AC
Jenis: Peralatan Serong
Kuasa elektrik: 1.5kw 2HP
Voltan: (1ph/220V) (3ph/415V)
Kegunaan: Penternakan udang/Akuakultur/Penternakan ikan
Warna: Perak & Biru
Kuantiti Muatan: 40
Pusingan Pusingan: 140
Butiran Pembungkusan: Pembungkusan Karton Eksport Standard
Pelabuhan: Mundra/Nahvasheva
Pengudaraan Lingkaran 2HP
Aerator Spiral 2HP – SPR-224 direka khas untuk oksigen terlarut yang lebih tinggi dalam akuakultur. Dalam Spiral 2HP, pengambilan kuasa berkurangan dan penguraian oksigen meningkat. RPM Spiral ialah 140 jadi ia boleh membuang lebih banyak air ke udara dengan titisan kecil untuk melarutkan lebih banyak oksigen. Kini, petani memilih untuk penanaman intensif dan super intensif, spiral adalah pilihan terbaik untuk meningkatkan tahap oksigen dalam turus air. Ia tidak dapat memberikan banyak air, jadi tiada masalah tentang kekeruhan juga.
| SPESIFIKASI UNTUK PENGUDARA SPIRAL 2HP | ||||||
| Nombor Item | Nama Bahagian | Kuantiti/ Set | Spesifikasi Terhad | |||
| 1 | Motor | 1 | Motor IE2 ISI kursus 2HP | |||
| 2 | Kotak Gear | 1 | Kotak Peralatan Jenis Heliks – Bevel | |||
| 3 | Sendi Boleh Alih | 2 | Sambungan boleh alih SS dengan Getah Berkualiti Baik yang Besar | |||
| 4 | Pelampung HDPE | 3 | Pelampung 7kg dengan 100% Virgin HDPE dengan UV | |||
| 5 | Daun lingkaran | 24 | 100% Virgin PPCP dengan uPVC | |||
| 6 | HDPE Termasuk | 1 | HDPE Dara dengan UV 4% | |||
| 7 | Aci | 2 | Logam Keluli Tahan Karat – Sarung 304 L dengan bahagian dalam Lebuhraya Alu Kuat | |||
| 8 | Badan SS | 1 | Bingkai SS-304 + Penyangga Plastik | |||
| 9 | Kit Bolt SS | 1 | Logam Keluli Tahan Karat – 304 | |||
| 10 | Tripod | 2 | Nilon dara dengan UV 4% | |||
Kuasa Elektrik yang Dinilai: 1.5KW
Fasa: 1 Fasa / 3 Fasa
Voltan: 210V / 415V
Frekuensi Dinilai: 50Hz/60Hz
Kelajuan (RPM): 1440
Warna: Epoksi Kelabu Malap Tanggungjawab besar Fizik ringan
• Motor ISI kelas IE2 2HP
• Kami menggunakan Bearing Jenama NRB Berkualiti Tinggi (Dikeluarkan di India) untuk jangka hayat bearing yang panjang dan pengurusan yang bersih. • Tuangan badan motor kami ialah sistem pengacuan Higher Presser, reka bentuknya memberikan penampilan yang menakjubkan dan menghasilkan Haba yang lebih rendah.
Tajuk: Kotak Peralatan SerongRPM: 106Nisbah Pengurangan: 1:13Jenis Gear: Serong & heliksBadan: Besi TempaOD Aci: 25 mmAci: SS 304• Pemesinan seluruh badan gear kami dijalankan oleh peralatan HMC untuk Pemasangan yang tepat & output yang sempurna. • Semua galas adalah jenama NRB (dikilangkan di India) sahaja, ia menawarkan lebih banyak gaya pada kotak gear dan sokongan untuk Pemacuan yang Lancar. • Ujian tahap bunyi go-toss kotak gear 100% dan ujian kebocoran air untuk kualiti terbaik. • Disebabkan kotak gear jenis Bevel, ia mengekalkan ujian penggunaan kuasa 20% pada kotak gear pelbagai jenis.
Kenal pasti: Terapung HDPEBahan: HDPE DaraBerat: 7 KgWarna: Perak/BiruPanjang: 174 CM (5 Jari Kaki 8.5″)Lebar: 33.02 CM (13″)Puncak: dua puluh.32 CM (lapan belas”)• Disebabkan beratnya, kami membekalkan ketebalan yang cukup untuk semua dinding faset untuk jangka hayat yang panjang • Dengan menambah pelampung UV 4%, dapatkan keselamatan untuk cahaya siang serta-merta.Name: Daun berlingkar Bahan: PPCP Vergin
• Disebabkan susun atur daun dan kunci yang terlalu kompleks, aerator kami menyediakan fungsi yang terbaik • Dengan menambah pelampung UV 4%, dapatkan perlindungan untuk cahaya matahari serta-merta • Warna Biru Langit dengan campuran pelampung perak memberikan carian yang sangat menarik
Nama: Shafting
Bahan: Sarung SS-316 L dengan Sarung dengan Lebuhraya Besi padu
Berat: 6.5 hingga 7 Kg
Tumbuh: Dikeluarkan oleh Peralatan HMC
Mati: 25 MM
Panjang: lapan puluh lima CM
• Terima kasih kepada SS 316 L setebal 1.5 mm, tahan karat, tahan karat, dan tahan lama. • terima kasih kepada Bar Besi dalaman yang boleh dipercayai, ia sangat berat dan tahan lama.
Nama: Peralatan HDPE-Penutup MotorBerat: 2.3 Hingga 2.4 KgPanjang: 32 CMLebar: 24 CMTinggi: 65.5 CM• Disebabkan Beratnya yang Berat, kami membekalkan ketebalan yang mencukupi pada semua dinding sisi untuk gaya hidup yang berpanjangan • Dengan memperkenalkan pelampung UV 4%, dapatkan keselamatan daripada cahaya matahari langsung • Pelampung warna perak menjadikan barangan kami eksklusif daripada syarikat lain yang kerap menggunakan warna biruNama: Sambungan Boleh Alih Tuangan BesiBahan: Besi & Tuangan
Getah: Getah tebal lima belas mm berkualiti tinggi
Bolt: SS-304
• Terima kasih kepada Getah Berkualiti Tinggi, ia mempunyai jangka hayat yang lebih lama • Terima kasih kepada Bolt SS – 304, ia boleh dibuka sejurus selepas setiap tempoh (Selepas Penuaian)
Pembungkusan & Penghantaran dan penghantaran
| Pembungkusan | ||
| Saiz | ||
| Lemak | 105Kg | |
| Spesifikasi Pembungkusan | Pembungkusan Karton Eksport Standard | |
| Pembungkusan | ||
| Pengukuran | ||
| Berat badan | ||
| Spesifikasi Pembungkusan | Dalam bekas terdapat pembungkusan Kotak bukan kayu, pakej standard ialah kotak kayu untuk penghantaran LCL (Ukuran: P*L*T). Jika dieksport ke negara-negara Eropah, kotak kayu akan diasapkan. Jika bekas terlalu ketat, kami akan menggunakan filem pe untuk pembungkusan atau membungkusnya mengikut permintaan unik pembeli. | |
2. Memperkenalkan pembinaan dan atribut mesin secara mendalam, menjelaskan elemen harga.
3. Penyelesaian pertanyaan yang melibatkan pelanggan.
Sokongan selepas jualan tidak lama lagi1. Hantar gambar mesin dalam proses penghasilan dan gambar siap kepada pengguna, untuk mengetahui keadaan mesin dengan lebih baik. 2. Peralatan penghantaran tepat pada masanya, mengambil gambar semasa pemuatan, supaya anda boleh "memantau jauh" produk anda.
4. Dokumen dan sijil ditawarkan tepat pada masanya. 5. Fail panduan disediakan.
Barangan Berkaitan Pengudaraan Roda Dayung berkuasa elektrik 2HPsembilan puluh satu.8% Yuran Respons
Aerator Roda Dayung Elektrik 3HPsembilan puluh satu.8% Kadar Respons
Pam Lumpur 3HP91.8% Kadar Reaksi
Cara Mereka Bentuk Gear Spur Tempaan
Sebelum anda mula mereka bentuk gear spur anda sendiri, anda perlu memahami komponen utamanya. Antaranya ialah Forging, Keyway, Spline, Set screw dan jenis-jenis lain. Memahami perbezaan antara jenis gear spur ini adalah penting untuk membuat keputusan yang tepat. Untuk mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca. Selain itu, jangan teragak-agak untuk menghubungi saya untuk mendapatkan bantuan! Berikut adalah beberapa petua dan cara berguna untuk mereka bentuk gear spur. Semoga ia dapat membantu anda mereka bentuk gear spur impian anda.
Gear taji tempa
Menempa gear taji merupakan salah satu proses terpenting bagi komponen transmisi automotif. Proses pembuatannya adalah kompleks dan melibatkan beberapa langkah, seperti pembentukan sferoid kosong, penempaan panas, penyepuhlindapan, pengfosfatan dan penyabunan. Bahan yang digunakan untuk gear taji biasanya 20CrMnTi. Proses ini diselesaikan dengan menggunakan kaedah pembentukan penyemperitan berterusan dengan acuan yang direka bentuk untuk panjang jalur saiz L dan ketebalan sudut belah T.
Proses penempaan gear taji juga boleh menggunakan poliasetal (POM), sejenis plastik kuat yang biasa digunakan untuk pembuatan gear. Bahan ini mudah dibentuk dan dibentuk, dan selepas pengerasan, ia sangat keras dan tahan lelasan. Sebilangan logam dan aloi digunakan untuk gear taji, termasuk keluli tempa, keluli tahan karat dan aluminium. Berikut disenaraikan jenis bahan yang berbeza yang digunakan dalam pembuatan gear dan kelebihan serta kekurangannya.
Saiz gigi gear taji diukur dalam modul, atau m. Setiap nombor mewakili bilangan gigi dalam gear. Apabila bilangan gigi meningkat, saiznya juga meningkat. Secara amnya, semakin tinggi bilangan gigi, semakin besar modul tersebut. Gear modul yang tinggi mempunyai sudut tekanan yang besar. Penting juga untuk diingat bahawa gear taji mesti mempunyai modul yang sama dengan gear yang digunakan untuk dipacu.
Tetapkan gear taji skru
Industri moden tidak dapat berfungsi tanpa gear taji skru tetap. Gear ini sangat cekap dan digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi. Reka bentuknya melibatkan pengiraan kelajuan dan tork, yang kedua-duanya merupakan faktor kritikal. Model MEP, sebagai contoh, mempertimbangkan perubahan ketegaran pasangan gigi di sepanjang laluannya. Keputusan digunakan untuk menentukan jenis gear taji yang diperlukan. Berikut disenaraikan beberapa petua untuk memilih gear taji:
Jenis A. Gear jenis ini tidak mempunyai hab. Gear itu sendiri rata dengan lubang kecil di tengah. Gear skru tetap paling biasa digunakan untuk aplikasi ringan tanpa beban. Ketebalan logam boleh berkisar antara 0.25 mm hingga 3 mm. Gear skru tetap juga digunakan untuk mesin besar yang perlu kuat dan tahan lama. Artikel ini memberikan pengenalan kepada pelbagai jenis gear taji dan bagaimana ia berbeza antara satu sama lain.
Hab Pin. Gear taji hab pin menggunakan skru tetap untuk mengikat pin. Gear ini selalunya disambungkan pada aci dengan pin dowel, spring atau pin gulung. Pin digerudi pada diameter yang tepat agar muat di dalam gear, supaya ia tidak longgar. Gear taji hab pin mempunyai toleransi yang tinggi, kerana lubangnya tidak cukup besar untuk mencengkam aci sepenuhnya. Gear jenis ini biasanya yang paling mahal daripada ketiga-tiganya.
Gear taji laluan kunci
Dalam industri moden hari ini, transmisi gear spur digunakan secara meluas untuk memindahkan kuasa. Jenis transmisi ini memberikan kecekapan yang sangat baik tetapi boleh terdedah kepada kehilangan kuasa. Kerugian ini mesti dianggarkan semasa proses reka bentuk. Komponen utama analisis ini ialah pengiraan luas sentuhan (2b) pasangan gear. Walau bagaimanapun, nilai ini tidak semestinya terpakai untuk setiap gear spur. Berikut adalah beberapa contoh cara mengira luas ini. (Lihat Rajah 2)
Gear taji dicirikan dengan mempunyai gigi yang selari dengan aci dan paksi, dan halaju garis pic sehingga 25 m/s dianggap tinggi. Di samping itu, ia lebih cekap daripada gear heliks yang sama saiz. Tidak seperti gear heliks, gear taji biasanya dianggap sebagai gear positif. Ia sering digunakan untuk aplikasi di mana kawalan hingar bukan satu isu. Simetri gear taji menjadikannya sangat sesuai untuk aplikasi di mana kelajuan malar diperlukan.
Selain menggunakan gear taji heliks untuk transmisi, gear juga boleh mempunyai bentuk gigi standard. Tidak seperti gear heliks, gear taji dengan bentuk gigi involut mempunyai akar tebal, yang menghalang haus daripada gigi. Gear ini mudah dibuat dengan alat pengeluaran konvensional. Bentuk involut adalah pilihan ideal untuk pengeluaran berskala kecil dan merupakan salah satu jenis gear taji yang paling popular.
Gear taji splin
Apabila mempertimbangkan jenis gear spur yang digunakan, adalah penting untuk perhatikan perbezaan antara kedua-duanya. Gear spur, juga dikenali sebagai gear involut, menghasilkan tork dan mengawal kelajuan. Ia paling biasa dalam enjin kereta, tetapi juga digunakan dalam peralatan harian. Walau bagaimanapun, salah satu kelemahan gear spur yang paling ketara ialah bunyi bisingnya. Oleh kerana gear spur hanya menyatu dengan satu gigi pada satu masa, ia menghasilkan tekanan dan bunyi bising yang tinggi, menjadikannya tidak sesuai untuk kegunaan harian.
Carta taburan tegasan sentuhan mewakili luas sisi setiap gigi gear dan jarak dalam kedua-dua arah paksi dan profil. Kawasan sentuhan yang tinggi terletak ke arah tengah gear, yang disebabkan oleh mikro-geometri gear. Nilai l positif menunjukkan bahawa tiada ketidaksejajaran gigi spline pada antara muka dengan tangan heliks. Sebaliknya adalah benar untuk nilai l negatif.
Menggunakan teknik batas atas, Abdul dan Dean mengkaji penempaan bentuk gear taji. Mereka menganggap bahawa profil gigi akan menjadi garis lurus. Mereka juga mengkaji tekanan penempaan bukan dimensi bagi splin. Gear taji splin biasanya digunakan dalam motor, kotak gear dan gerudi. Kekuatan gear taji dan splin bergantung terutamanya pada jejari dan diameter giginya.
Gear taji keluli tahan karat SUS303 dan SUS304
Gear taji keluli tahan karat dihasilkan menggunakan teknik yang berbeza, yang bergantung pada bahan dan aplikasi. Proses yang paling biasa digunakan dalam pembuatannya ialah pemotongan. Proses lain melibatkan penggelek, penuangan dan penempaan. Di samping itu, gear taji plastik dihasilkan melalui pengacuan suntikan, bergantung pada kuantiti pengeluaran yang diperlukan. Gear taji keluli tahan karat SUS303 dan SUS304 boleh dibuat menggunakan pelbagai bahan, termasuk keluli karbon struktur S45C, besi tuang kelabu FC200, logam bukan ferus C3604, plastik kejuruteraan MC901 dan keluli tahan karat.
Perbezaan antara gear taji keluli tahan karat 304 dan 303 terletak pada komposisinya. Kedua-dua jenis keluli tahan karat ini mempunyai reka bentuk yang sama, tetapi mempunyai komposisi kimia yang berbeza-beza. China dan Jepun menggunakan huruf SUS304 dan SUS303, yang merujuk kepada tahap komposisinya yang berbeza-beza. Seperti kebanyakan jenis keluli tahan karat, dua gred berbeza ini dibuat untuk digunakan dalam aplikasi perindustrian, seperti gear planet dan gear taji.
Gear taji keluli tahan karat
Terdapat beberapa perkara yang perlu dicari dalam gear spur keluli tahan karat, termasuk pic diametral, bilangan gigi per unit diameter, dan halaju sudut gigi. Semua aspek ini penting untuk prestasi gear spur, dan ukuran dimensi yang betul adalah penting untuk reka bentuk dan fungsi gear spur. Mereka yang berada dalam industri harus biasa dengan istilah yang digunakan untuk menggambarkan bahagian gear spur, baik untuk memastikan kejelasan dalam pengeluaran mahupun dalam pesanan pembelian.
Gear taji ialah sejenis gear silinder jitu dengan gigi selari yang disusun dalam rim. Ia digunakan dalam pelbagai aplikasi, seperti motor sangkut, win, peralatan pembinaan, peralatan rumput dan taman, pemacu turbin, pam, emparan dan pelbagai mesin lain. Gear taji biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat dan mempunyai tahap ketahanan yang tinggi. Ia adalah jenis gear yang paling biasa digunakan.
Gear taji keluli tahan karat boleh datang dalam pelbagai bentuk dan saiz. Gear taji keluli tahan karat biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat SUS304 atau SUS303, yang digunakan untuk kebolehmesinannya yang lebih tinggi. Gear ini kemudiannya dirawat haba dengan nitriding atau aruhan permukaan gigi. Tidak seperti gear konvensional, yang memerlukan pengisaran gigi selepas rawatan haba, gear taji keluli tahan karat mempunyai kadar haus yang rendah dan kebolehmesinan yang tinggi.
editor oleh czh
