Motor magnet Rantaian Auto kekal ialah sejenis motor elektrik tanpa berus yang menggunakan magnet ekspresi panjang dan bukannya berliku pada subjek.
Motor jenis ini boleh digunakan dalam Chevy Bolt[1], Chevy Volt dan Tesla Product 3.[2] Versi Tesla yang lain menggunakan motor aruhan klasik.[3] Motor hadapan dalam Tesla Produk 3 penjana semua roda juga merupakan motor aruhan.
Motor magnet ekspresi berpanjangan jauh lebih baik daripada motor induksi atau motor dengan belitan kawasan untuk beberapa aplikasi kecekapan tinggi seperti kereta berkuasa elektrik. Pereka Motor Utama Tesla dipetik membincangkan aspek positif ini, dengan menyatakan: “Sudah diketahui umum bahawa peranti magnet jangka panjang mempunyai kelebihan pra-pengujaan daripada magnet, dan oleh itu anda menambah beberapa ganjaran prestasi untuk itu. Produk induksi mempunyai pengawalaturan fluks yang ideal dan untuk tujuan itu anda boleh meningkatkan prestasi anda. Kedua-duanya menghasilkan persepsi untuk tranny 1-gear perjalanan halaju berubah-ubah sebagai produk penjana kereta. Oleh itu, seperti yang anda tahu, Produk 3 kami kini mempunyai peranti magnet jangka panjang. Tujuannya adalah untuk spesifikasi prestasi dan prestasi keseluruhan, mesin magnet jangka panjang menyelesaikan fungsi pengurangan kos kami dengan lebih baik, dan ia sesuai untuk bilangan dan tumpuan kecekapan. Secara kuantitatif, perbezaan biasanya yang memacu kuasa mesin, dan ia adalah pertukaran antara harga enjin, julat dan harga bateri yang menentukan kejuruteraan mana yang akan digunakan dalam kuasa.
Kawasan magnet untuk mesin segerak boleh dibentangkan dengan menggunakan magnet jangka panjang yang diperbuat daripada neodymium-boron-besi, samarium-kobalt atau ferit pada rotor. Dalam sesetengah motor, magnet ini dipasang dengan pelekat pada kawasan permukaan utama rotor supaya medan magnet boleh diarahkan secara jejari merentasi lubang persekitaran. Dalam model lain, magnet dimasukkan ke dalam permukaan utama rotor atau dimasukkan ke dalam mesin slot di bawah permukaan. Satu lagi bentuk enjin magnet jangka panjang memberikan magnet arah keliling yang diletakkan dalam slot jejari yang memberikan fluks magnet kepada kutub besi, yang seterusnya membentuk kawasan jejari dalam jurang aliran udara.
Pemodelan Dinamik Motor Planet
Motor gear planet terdiri daripada satu siri gear yang berputar dalam segerak sempurna, membolehkannya menghasilkan tork dalam kapasiti output yang lebih tinggi daripada motor gear taji. Tidak seperti motor planet, motor gear taji lebih mudah dibina dan kosnya lebih rendah, tetapi ia lebih baik untuk aplikasi yang memerlukan output tork yang lebih rendah. Ini kerana setiap gear membawa keseluruhan beban. Berikut adalah beberapa perbezaan utama antara 2 jenis motor gear.
sistem gear planet
Transmisi gear planet ialah sejenis mekanisme gear yang memindahkan tork dari satu sumber ke sumber yang lain, biasanya gerakan berputar. Selain itu, transmisi gear jenis ini memerlukan pemodelan dinamik untuk mengkaji ketahanan dan kebolehpercayaannya. Kajian terdahulu merangkumi model jejaring tak ganding dan ganding untuk analisis transmisi gear planet. Model gabungan mempertimbangkan kedua-dua kekakuan struktur aci dan kekakuan sokongan galas. Dalam sesetengah aplikasi, gear planet fleksibel boleh mempengaruhi tindak balas dinamik sistem.
Dalam peranti gear planet, permukaan hujung paksi bahagian silinder boleh berputar relatif kepada plat pemisah. Mekanisme ini mengekalkan pelincir. Ia juga mampu menghalang zarah asing daripada memasuki sistem gear planet. Peranti gear planet adalah pilihan yang tepat jika kelajuan motor planet anda tinggi. Sistem gear planet berkualiti tinggi boleh memberikan prestasi yang lebih baik daripada sistem konvensional.
Sistem gear planet merupakan satu mekanisme yang kompleks, melibatkan 3 pautan bergerak yang disambungkan antara satu sama lain melalui sambungan. Gear matahari bertindak sebagai input dan gear planet bertindak sebagai output. Ia berputar pada paksinya pada nisbah yang ditentukan oleh bilangan gigi pada setiap gear. Gear matahari mempunyai 24 gigi, manakala gear planet mempunyai 3 perempat daripada nisbah tersebut. Nisbah ini menjadikan motor planet sangat cekap.
kereta api gear planet
Untuk meramalkan tindak balas getaran bebas rangkaian gear motor planet, adalah penting untuk membangunkan model matematik untuk sistem tersebut. Sebelum ini, model statik dan dinamik telah digunakan untuk mengkaji tingkah laku rangkaian gear motor planet. Dalam kajian ini, model dinamik telah dibangunkan untuk mengkaji kesan parameter reka bentuk utama pada tindak balas getaran. Parameter utama untuk transmisi gear planet termasuk kekakuan struktur dan kekakuan jejaring, serta jisim dan lokasi aci dan sokongan galas.
Reka bentuk rangkaian gear motor planet terdiri daripada beberapa peringkat yang boleh berjalan dengan kelajuan input yang berubah-ubah. Reka bentuk rangkaian gear membolehkan penghantaran tork yang tinggi dengan membahagikan beban merentasi berbilang gear planet. Di samping itu, rangkaian gear planet mempunyai berbilang gigi yang bersambung serentak dalam operasi. Reka bentuk ini juga membolehkan kecekapan yang lebih tinggi dan tork yang boleh dihantar. Berikut adalah beberapa kelebihan lain rangkaian gear motor planet. Semua kelebihan ini menjadikan rangkaian gear motor planet sebagai 1 daripada jenis motor planet yang paling popular.
Jejak padat gear planet membolehkan pelesapan haba yang sangat baik. Kelajuan tinggi dan prestasi yang berterusan memerlukan pelinciran. Pelincir ini juga boleh mengurangkan bunyi bising dan getaran. Tetapi jika ciri-ciri ini tidak diingini untuk aplikasi anda, anda boleh memilih jenis gear yang berbeza. Sebagai alternatif, jika anda ingin mengekalkan prestasi tinggi, rangkaian gear motor planet akan menjadi pilihan terbaik. Jadi, apakah kelebihan gear motor planet?
kereta api gear planet dengan nisbah kereta api pembawa tetap
Rangkaian gear planet merupakan jenis transmisi yang biasa digunakan dalam pelbagai mesin. Kelebihan utamanya ialah kecekapan tinggi, kekompakan, nisbah transmisi yang besar, dan nisbah kuasa-ke-berat. Rangkaian gear jenis ini merupakan gabungan gear taji, gear heliks tunggal, dan gear tulang herring. Gear planet tulang herring mempunyai daya paksi yang lebih rendah dan kapasiti pembawaan beban yang tinggi. Gear planet tulang herring biasanya digunakan dalam jentera berat dan transmisi kenderaan besar.
Untuk menggunakan rangkaian gear planet dengan nisbah rangkaian pembawa tetap, planet pertama dan kedua mesti berada dalam kedudukan pembawa. Planet pertama diputarkan supaya giginya bersentuhan dengan gigi matahari. Walau bagaimanapun, planet kedua tidak boleh berputar. Ia mesti berada dalam kedudukan pembawa supaya ia boleh bersentuhan dengan matahari. Ini memerlukan tahap ketepatan yang tinggi, jadi rangkaian gear planet biasanya diperbuat daripada berbilang set. Sedikit analisis akan memudahkan reka bentuk ini.
Rangkaian gear planet terdiri daripada 3 komponen. Gear gelang luar disokong oleh gear gelang. Setiap gear diletakkan pada sudut tertentu relatif kepada 1 gear yang lain. Ini membolehkan gear berputar pada kadar tetap sambil memindahkan gerakan. Reka bentuk ini juga popular dalam basikal dan kenderaan kecil lain. Jika rangkaian gear planet mempunyai beberapa peringkat, berbilang gear gelang boleh dikongsi. Gear gelang pegun juga digunakan dalam mekanisme pengasah pensel. Gear planet dipanjangkan menjadi pemotong silinder. Gear gelang pegun dan gear planet berputar mengelilingi paksi matahari. Dalam kes reka bentuk ini, gear gelang luar akan mempunyai nisbah gear planet -3/2.
kereta api gear planet dengan sudut heliks 0
Taburan tork dalam gear planet adalah tidak senget, dan ini akan mengurangkan kapasiti pembawaan beban galas jarum secara drastik, dan seterusnya mengurangkan jangka hayat galas tersebut. Untuk lebih memahami bagaimana ini boleh mempengaruhi rangkaian gear, kami akan mengkaji 2 kajian yang dijalankan ke atas taburan beban gear planet dengan sudut heliks 0. Kajian pertama dilakukan dengan program yang sangat khusus daripada pengeluar galas INA/FAG. Garis merah mewakili taburan beban di sepanjang penggelek jarum dalam gear heliks 0, manakala garis hijau sepadan dengan taburan beban yang sama dalam gear sudut heliks 15 darjah.
Satu lagi kaedah untuk menentukan sudut heliks gear adalah dengan mempertimbangkan nisbah gear matahari dan planet. Walaupun gear matahari biasanya berada di bahagian input, gear planet berada di bahagian output. Gear matahari pegun. Kedua-dua gear tersebut bersambung dengan gear gelang yang berputar 45 darjah mengikut arah jam. Kedua-dua gear dipasang pada pin yang menyokong gear planet. Dalam rajah di bawah, anda boleh melihat daya jaringan gear tangen dan paksi pada rangkaian gear planet.
Satu lagi kaedah yang digunakan untuk mengira kehilangan kuasa dalam rangkaian gear planet ialah penggunaan transmisi automatik. Gear jenis ini memberikan prestasi yang seimbang dalam kecekapan kuasa dan kapasiti beban. Walaupun terdapat kerumitan, kaedah ini memberikan analisis yang lebih tepat tentang bagaimana sudut heliks mempengaruhi kehilangan kuasa dalam rangkaian gear planet. Jika anda berminat untuk mengurangkan kehilangan kuasa rangkaian gear planet, teruskan membaca!
kereta api gear planet dengan gear taji
Set gear planet ialah sejenis sistem pemacu mekanikal yang menggunakan gear taji yang bergerak dalam arah yang bertentangan dalam satah. Gear taji adalah salah satu jenis gear yang lebih asas, kerana ia tidak memerlukan sebarang potongan atau sudut khusus untuk berfungsi. Sebaliknya, gear taji menggunakan bentuk gigi yang kompleks untuk menentukan di mana gigi akan bersentuhan. Ini seterusnya akan menentukan jumlah kuasa, tork dan kelajuan yang boleh dihasilkannya.
Rangkaian gear planet 2 peringkat dengan gear taji juga boleh dijalankan pada kelajuan input yang berubah-ubah. Untuk persediaan sedemikian, model matematik rangkaian gear dibangunkan. Simulasi tingkah laku dinamik menonjolkan kesan tidak pegun, dan hasilnya sepadan dengan data eksperimen. Memandangkan nisbah gear taji kepada gear taji tidak malar, ia dipanggil dedendum.
Rel gear planet dengan gear taji ialah sejenis rel gear epiklik. Dalam kes ini, gear taji berjalan di antara gear yang mengandungi gigi dalaman dan luaran. Gerakan lilitan gear taji adalah serupa dengan putaran planet dalam sistem suria. Terdapat 4 komponen utama rel gear planet. Gear planet diletakkan di dalam gear matahari dan berputar untuk memindahkan gerakan ke gear matahari. Gear planet dipasang pada pembawa sambungan yang disambungkan ke aci keluaran.
kereta api gear planet dengan gear heliks
Rangkaian gear planet dengan gigi heliks merupakan sistem penghantaran yang sangat berkuasa yang boleh memberikan tahap ketumpatan kuasa yang tinggi. Gear heliks digunakan untuk meningkatkan kecekapan dengan menyediakan alternatif yang lebih cekap kepada gear cacing konvensional. Jenis penghantaran ini berpotensi untuk meningkatkan prestasi keseluruhan sistem, dan manfaatnya melangkaui ketumpatan kuasa. Tetapi apakah yang menjadikan sistem penghantaran ini begitu menarik? Apakah faktor utama yang perlu dipertimbangkan semasa mereka bentuk sistem penghantaran jenis ini?
Rel planet yang paling asas terdiri daripada elemen gear matahari, gear planet dan gear gelang. Bilangan planet berbeza-beza, tetapi struktur asas gear planet adalah serupa. Rel gear planet yang ringkas mempunyai gear matahari yang memacu pemasangan pembawa. Bilangan planet boleh serendah 2 atau setinggi 6. Rel gear planet mempunyai inersia jisim yang rendah dan padat serta boleh dipercayai.
Sifat fasa jejaring rangkaian gear planet amat penting dalam mereka bentuk profil. Pelbagai parameter seperti perbezaan fasa jejaring dan pengubahsuaian profil gigi mesti dikaji secara mendalam untuk memahami sepenuhnya ciri-ciri dinamik PGT. Faktor-faktor ini, bersama-sama dengan faktor-faktor lain, menentukan prestasi gear heliks. Oleh itu, adalah penting untuk memahami fasa jejaring rangkaian gear planet untuk mereka bentuknya dengan berkesan.
