\n Disponibile\n <\/div>\n
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\n\n\n\nMateriale<\/span><\/div>\n<\/td>\n\nAcciaio S45C, acciaio inossidabile 304, plastica, ottone, 42CrMo, 20CrMnTi e cos\u00ec via<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n Trattamento termico<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n\nTempra e rinvenimento, tempra ad alta frequenza, cementazione ecc.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\nTrattamento superficiale<\/span><\/div>\n<\/td>\n\nAnnerimento, Lucidatura, Anodizzazione, Cromatura, Zincatura, Nichelatura<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\nApplicazione<\/span><\/div>\n<\/td>\n\nMacchine da taglio di precisione. Torni. Fresatrici. Rettificatrici. Sistemi meccanici automatizzati. Sistemi di magazzino automatizzati.<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\nProcesso di lavorazione:<\/span><\/div>\n<\/td>\n\nDentatura, fresatura, foratura, rasatura, rettifica<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nLa differenza tra ingranaggi planetari e ingranaggi cilindrici<\/h2>\nUn ingranaggio cilindrico \u00e8 un tipo di trasmissione meccanica che fa ruotare un albero esterno. La velocit\u00e0 angolare \u00e8 proporzionale al numero di giri al minuto e pu\u00f2 essere facilmente calcolata a partire dal rapporto di trasmissione. Tuttavia, per calcolare correttamente la velocit\u00e0 angolare, \u00e8 necessario conoscere il numero di denti. Fortunatamente, esistono diversi tipi di ingranaggi cilindrici. Ecco una panoramica delle loro caratteristiche principali. Questo articolo tratta anche degli ingranaggi planetari, che sono pi\u00f9 piccoli, pi\u00f9 robusti e con una maggiore densit\u00e0 di potenza.
Gli ingranaggi planetari sono un tipo di ingranaggi cilindrici<\/h2>\n Una delle differenze pi\u00f9 significative tra ingranaggi planetari e ingranaggi cilindrici \u00e8 il modo in cui i due condividono il carico. Gli ingranaggi planetari sono molto pi\u00f9 efficienti degli ingranaggi cilindrici, consentendo un trasferimento di coppia elevato in uno spazio ridotto. Questo perch\u00e9 gli ingranaggi planetari hanno pi\u00f9 denti anzich\u00e9 uno solo. Sono inoltre adatti al funzionamento intermittente e costante. Questo articolo illustrer\u00e0 alcuni dei principali vantaggi degli ingranaggi planetari e le loro differenze rispetto agli ingranaggi cilindrici.
Sebbene gli ingranaggi cilindrici siano pi\u00f9 semplici degli ingranaggi planetari, presentano alcune differenze fondamentali. Oltre a essere pi\u00f9 basilari, non richiedono tagli o angoli particolari. Inoltre, la forma dei denti degli ingranaggi cilindrici \u00e8 molto pi\u00f9 complessa rispetto a quella degli ingranaggi planetari. Il design determina il punto di contatto dei denti e la potenza disponibile. Tuttavia, un sistema di ingranaggi planetari sar\u00e0 pi\u00f9 efficiente se i denti sono lubrificati internamente.
In un riduttore epicicloidale, ci sono tre alberi: un ingranaggio solare, un portasatelliti e una corona dentata esterna. Un riduttore epicicloidale \u00e8 progettato per consentire l'arresto del movimento di un albero, mentre gli altri due lavorano simultaneamente. Oltre al funzionamento a due alberi, i riduttori epicicloidali possono essere utilizzati anche per il funzionamento a tre alberi, detti anche funzionamento temporaneo a tre alberi. Il funzionamento temporaneo a tre alberi \u00e8 possibile tramite accoppiamento ad attrito.
Tra i numerosi vantaggi degli ingranaggi planetari c'\u00e8 la loro adattabilit\u00e0. Poich\u00e9 il carico \u00e8 condiviso tra pi\u00f9 ingranaggi planetari, \u00e8 pi\u00f9 facile cambiare rapporto di trasmissione, evitando di dover acquistare un nuovo riduttore per ogni nuova applicazione. Un altro importante vantaggio degli ingranaggi planetari \u00e8 la loro elevata resistenza a carichi d'urto elevati e condizioni difficili. Ci\u00f2 significa che vengono utilizzati in molti settori.
![\"Ingranaggio\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-5.webp\") <\/p>\n Sono pi\u00f9 robusti<\/h2>\nUn treno di ingranaggi epicicloidali \u00e8 un tipo di trasmissione che utilizza assi concentrici per l'ingresso e l'uscita. Questo tipo di trasmissione \u00e8 spesso utilizzato nei veicoli con cambio automatico, come la Lamborghini Gallardo. Viene utilizzato anche nelle auto ibride. Questi tipi di trasmissione sono anche pi\u00f9 robusti dei tradizionali riduttori epicicloidali. Tuttavia, richiedono tempi di assemblaggio pi\u00f9 lunghi rispetto a un tradizionale ingranaggio ad alberi paralleli.
Un sistema di ingranaggi epicicloidali \u00e8 composto da tre componenti di base: un ingranaggio di ingresso, un ingranaggio di uscita e un ingranaggio portante. Il numero di denti di ogni ingranaggio determina il rapporto tra la rotazione di ingresso e quella di uscita. In alcuni casi, un sistema di ingranaggi epicicloidali pu\u00f2 essere realizzato con due satelliti. Un terzo pianeta, detto portante, ingrana con il secondo pianeta e con l'ingranaggio solare per garantire la reversibilit\u00e0. Una corona dentata \u00e8 composta da diversi componenti e un ingranaggio planetario pu\u00f2 contenere molti ingranaggi.
Un treno di ingranaggi epicicloidali pu\u00f2 essere costruito in modo che la ruota planetaria ruoti all'interno del cerchio primitivo di una corona dentata fissa esterna, o \"ingranaggio anulare\". In tal caso, la curva del cerchio primitivo del pianeta \u00e8 chiamata ipocicloide. Quando i treni di ingranaggi epicicloidali vengono utilizzati in combinazione con una ruota solare, il treno di ingranaggi planetari \u00e8 composto da entrambi i tipi. La ruota solare \u00e8 solitamente fissa, mentre la corona dentata \u00e8 condotta.
Gli ingranaggi epicicloidali, noti anche come riduttori epicicloidali, sono pi\u00f9 resistenti rispetto ad altri tipi di trasmissione. Poich\u00e9 i pianeti sono distribuiti uniformemente attorno al sole, presentano una distribuzione uniforme degli ingranaggi. Essendo pi\u00f9 robusti, possono gestire coppie, riduzioni e carichi radiali pi\u00f9 elevati. Sono anche pi\u00f9 densi di energia e robusti. Inoltre, gli ingranaggi epicicloidali possono spesso essere convertiti in vari rapporti.
![\"Ingranaggio\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-5.webp\") <\/p>\n Hanno una maggiore densit\u00e0 di potenza<\/h2>\nIl pignone planetario e la corona dentata di una trasmissione epicicloidale composta sono stadi epicicloidali. Una parte del pignone planetario ingrana con l'ingranaggio solare, mentre l'altra parte dell'ingranaggio aziona la corona dentata. I fianchi dei denti a coste vengono utilizzati solo quando la trasmissione funziona in direzione di carico inversa. L'ottimizzazione del fattore di asimmetria equalizza i fattori di sicurezza della sollecitazione di contatto di un ingranaggio planetario. La sollecitazione di contatto ammissibile, sHPd, e la sollecitazione di contatto massima operativa (sHPc) sono equalizzate dall'ottimizzazione del fattore di asimmetria.
Inoltre, gli ingranaggi epicicloidali sono generalmente pi\u00f9 piccoli e richiedono meno spazio rispetto a quelli elicoidali. Sono comunemente utilizzati come differenziali nei telai a velocit\u00e0 elevata e nei telai meccanici, dove fungono da let-off positivo Roper. Differiscono per il rapporto di overdrive e undergearing. Il rapporto di overdrive varia dal 15% al \u200b\u200b40%. Al contrario, il rapporto undergearing varia da 0,87:1 a 69%.
Il riduttore del motore turboelica TV7-117S \u00e8 la prima applicazione nota di ingranaggi epicicloidali con denti asimmetrici. Questo riduttore \u00e8 stato sviluppato dalla CZPT Corporation per l'aereo turboelica Ilyushin Il-114. La configurazione del riduttore del TV7-117S consiste in un primo stadio differenziale planetario con tre ingranaggi planetari e un secondo stadio coassiale di tipo solare con cinque ingranaggi planetari. Questa configurazione conferisce agli ingranaggi epicicloidali la massima densit\u00e0 di potenza.
Gli ingranaggi epicicloidali sono pi\u00f9 robusti e ad alta densit\u00e0 di potenza rispetto ad altri tipi di ingranaggi. Possono sopportare coppie, riduzioni e carichi radiali pi\u00f9 elevati. Le loro esclusive propriet\u00e0 autoallineanti li rendono inoltre estremamente versatili nelle applicazioni pi\u00f9 gravose. Sono anche pi\u00f9 compatti e leggeri. Oltre a ci\u00f2, gli ingranaggi epicicloidali sono pi\u00f9 facili da produrre rispetto agli ingranaggi planetari. E, come bonus, sono molto meno costosi.<\/p>\n Sono pi\u00f9 piccoli<\/h2>\nGli ingranaggi epicicloidali sono piccoli dispositivi meccanici dotati di un ingranaggio centrale \"solare\" e di uno o pi\u00f9 ingranaggi intermedi esterni. Questi ingranaggi sono alloggiati in una corona dentata portante e presentano ingranaggi multipli. Il sistema pu\u00f2 essere dimensionato e accelerato dividendo il rapporto richiesto per il numero di denti per ingranaggio. Questo processo \u00e8 noto come ingranaggio e viene utilizzato in molti tipi di sistemi di ingranaggi.
Gli ingranaggi planetari sono anche noti come riduttori epicicloidali. Hanno alberi di ingresso e di uscita disposti coassialmente. Ogni pianeta contiene una ruota dentata che ingrana con l'ingranaggio solare. Questi ingranaggi sono piccoli e facili da realizzare. Un altro vantaggio degli ingranaggi epicicloidali \u00e8 la loro robustezza. Possono essere facilmente convertiti in diversi rapporti. Sono anche altamente efficienti. Inoltre, i treni di ingranaggi planetari possono essere progettati per funzionare in pi\u00f9 direzioni.
Un altro vantaggio degli ingranaggi epicicloidali \u00e8 la loro dimensione ridotta. Sono spesso utilizzati per applicazioni su piccola scala. Il costo inferiore \u00e8 associato ai tempi di produzione ridotti. Gli ingranaggi epicicloidali non devono essere realizzati su fresatrici a controllo numerico. Il porta-cuscinetto epicicloidale deve essere fuso e lavorato su una macchina monouso, dotata di diverse frese che tagliano il materiale. Il porta-cuscinetto epicicloidale \u00e8 pi\u00f9 piccolo dell'ingranaggio epicicloidale.
I sistemi di ingranaggi epicicloidali sono costituiti da tre componenti di base: un componente di ingresso, uno di uscita e uno stazionario. Il numero di denti di ciascun ingranaggio determina il rapporto tra la rotazione di ingresso e quella di uscita. Tipicamente, questi gruppi di ingranaggi sono composti da tre pezzi separati: l'ingranaggio di ingresso, l'ingranaggio di uscita e il componente stazionario. A seconda delle dimensioni dell'ingranaggio di ingresso e di quello di uscita, il rapporto tra i due componenti \u00e8 maggiore della met\u00e0.
![\"Ingranaggio\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-5.webp\") <\/p>\n Hanno rapporti di trasmissione pi\u00f9 alti<\/h2>\nLe differenze tra ingranaggi epicicloidali e ingranaggi tradizionali non epicicloidali sono significative per molte applicazioni diverse. In particolare, gli ingranaggi epicicloidali hanno rapporti di trasmissione pi\u00f9 elevati. Il motivo \u00e8 che gli ingranaggi epicicloidali richiedono pi\u00f9 considerazioni sugli ingranamenti. Gli ingranaggi epicicloidali sono progettati per calcolare il numero di cicli di applicazione del carico per unit\u00e0 di tempo. L'ingranaggio solare, ad esempio, \u00e8 +1300 giri\/min. L'ingranaggio planetario, invece, \u00e8 +1700 giri\/min. Anche la corona dentata \u00e8 +1400 giri\/min, come determinato dal numero di denti di ciascun ingranaggio.
La coppia \u00e8 la forza di torsione di un ingranaggio e pi\u00f9 grande \u00e8 l'ingranaggio, maggiore \u00e8 la coppia. Tuttavia, poich\u00e9 la coppia \u00e8 proporzionale anche alle dimensioni dell'ingranaggio, raggi di trasmissione pi\u00f9 grandi comportano una coppia inferiore. Inoltre, raggi di trasmissione pi\u00f9 piccoli non fanno muovere le auto pi\u00f9 velocemente, quindi i rapporti di trasmissione pi\u00f9 alti non si muovono alle velocit\u00e0 autostradali. Il compromesso tra velocit\u00e0 e coppia \u00e8 il rapporto di trasmissione.
Gli ingranaggi planetari utilizzano meccanismi multipli per aumentare il rapporto di trasmissione. Quelli epicicloidali hanno pi\u00f9 gruppi di ingranaggi, tra cui un solare, un anello e due satelliti. Inoltre, gli ingranaggi planetari si basano su ingranaggi elicoidali, conici e cilindrici. In generale, i rapporti di trasmissione pi\u00f9 elevati degli ingranaggi epicicloidali sono superiori a quelli degli ingranaggi planetari.
Un altro esempio di ingranaggi planetari \u00e8 il planetario composto. Questo tipo di ingranaggio presenta due ingranaggi di dimensioni diverse su entrambe le estremit\u00e0 di una fusione comune. L'estremit\u00e0 pi\u00f9 grande si innesta nel sole, mentre l'estremit\u00e0 pi\u00f9 piccola si innesta nell'anello. I planetari composti sono talvolta necessari per ottenere rapporti di trasmissione pi\u00f9 piccoli. Come per qualsiasi ingranaggio, il corretto allineamento dei perni dei planetari \u00e8 essenziale per il corretto funzionamento. Se i planetari non sono allineati correttamente, potrebbero verificarsi irregolarit\u00e0 di funzionamento o guasti prematuri.<\/p>\n ![\"Cina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/gear-l1.webp\") ![\"Cina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/gear-l2.webp\")
curato da czh 2023-01-07<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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