{"id":441,"date":"2023-01-30T00:03:57","date_gmt":"2023-01-30T00:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/china-howo-heavy-truck-engine-spare-parts-flywheel-ring-gear-vg2600020208-helical-bevel-gear\/"},"modified":"2023-01-30T00:03:57","modified_gmt":"2023-01-30T00:03:57","slug":"china-howo-heavy-truck-engine-spare-parts-flywheel-ring-gear-vg2600020208-helical-bevel-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/pieces-detachees-pour-moteurs-de-camions-lourds-howo-chine-couronne-dentee-de-volant-moteur-vg2600020208-engrenage-conique-helicoidal\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour moteurs de camions lourds HOWO (Chine) : couronne dent\u00e9e de volant moteur (Vg2600020208), engrenage conique h\u00e9lico\u00efdal"},"content":{"rendered":"

Description de l'article<\/h2>\n

\n

Notre principal champ d'action \u00e0 l'\u00e9tranger\u00a0:\u00a0<\/em><\/strong>
\u2013 Tous types de camions poids lourds
\u2013 V\u00e9hicule \u00e0 moteur sp\u00e9cialement modifi\u00e9
\u2013 Tous types de semi-remorques
\u2013 Conception d'\u00e9quipements et de mat\u00e9riel
\u2013 Pick-up, fourgonnette, bus
\u2013 Zones de rechange \u2013 Service et maintenance\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n
vilebrequin et volant moteur<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Non.<\/strong><\/td>\nNum\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/strong><\/td>\nNom de la pi\u00e8ce<\/strong><\/td>\nQt\u00e9<\/strong><\/td>\nRemarque<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n19 km, qui sera le premier.
(2) D'autres \u00e9l\u00e9ments de rechange pourraient \u00eatre fournis par l'OEM \u00e0 des prix avantageux.\u00a0
(3) Souvent, on rappelle pour conna\u00eetre la position de travail du v\u00e9hicule.\u00a0
(4) Les ing\u00e9nieurs \u00e9trangers sont constamment pr\u00eats \u00e0 r\u00e9pondre aux demandes impr\u00e9vues.\u00a0<\/p>\n

\u00a0Nos avantages<\/strong><\/em>
(1) Prix d'usine comp\u00e9titif et excellente qualit\u00e9
(2) Plus de 20 ans d'exp\u00e9rience en tant que fabricant
(3) Certification de la qualit\u00e9 des produits\u00a0: SGS, CCC, ISO
(4) Service apr\u00e8s-vente parfait
(5) Produits personnalis\u00e9s disponibles chez nous
(6) Exportation vers plus de 50 pays et r\u00e9gions<\/p>\n

Produits associ\u00e9s<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0Notre atelier de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0Emballage et assistance<\/strong><\/em><\/p>\n

Donn\u00e9es de l'entreprise<\/strong><\/em>
China Weighty Responsibility Truck Import&Export Co., Ltd est l'un des principaux exportateurs de fourgonnettes chinoises agr\u00e9\u00e9s par le minist\u00e8re du Commerce.
Nos principaux produits comprennent la gamme compl\u00e8te de produits CNHTC (HOWO, STR, Golden Prince, etc.) et leurs pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Nous sommes \u00e9galement \u00e0 votre disposition pour vous conseiller sur vos commandes, vous apporter une assistance technique et vous garantir un service apr\u00e8s-vente irr\u00e9prochable.
Notre \u00e9quipe peut vous fournir des camions r\u00e9pondant \u00e0 vos besoins au meilleur prix. Forts de nombreuses ann\u00e9es d'exp\u00e9rience dans l'exportation de camions, nous poss\u00e9dons les certifications et licences n\u00e9cessaires. Nous assurons une gestion de la qualit\u00e9 rigoureuse, un circuit de livraison rapide et pratique, un contr\u00f4le strict de la qualit\u00e9 et de la quantit\u00e9 des produits, un emballage professionnel, un chargement fiable et s\u00e9curis\u00e9, une livraison ponctuelle et des prix comp\u00e9titifs. Pour l'achat d'un tracteur routier, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.
Nous esp\u00e9rons sinc\u00e8rement coop\u00e9rer avec vous pour d\u00e9velopper le march\u00e9 dans votre pays !<\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n US $1-50<\/span>
\n \/ Morceau<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pi\u00e8ce<\/span>
\n
\n (Commande minimale)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper:<\/th>\nMoteur<\/td>\n<\/tr>\n
Certification :<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces du syst\u00e8me d'entra\u00eenement\u00a0:<\/th>\nRoue<\/td>\n<\/tr>\n
Composants du syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0:<\/th>\nBatterie<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces du syst\u00e8me de freinage\u00a0:<\/th>\nContr\u00f4le du freinage<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces du syst\u00e8me de transmission :<\/th>\nArbre de transmission<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 1\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Demande personnalis\u00e9e
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
vilebrequin et volant moteur<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Non.<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nNum\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nNom de la pi\u00e8ce<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nQt\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nRemarque<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003802558<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1560020020<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\npoulie de courroie<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1540020003<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nAmortisseur de vibrations<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
—<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n161560020029<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCul de vilebrequin.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nIncl. 4-9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1500020070<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nBride<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG14020038<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nEngrenage de vilebrequin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nQ5510828<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCl\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG2600020311<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nPrise<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n161560020024<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nvilebrequin <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003901418<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nAxe cylindrique<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG2600020208<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\ncouronne dent\u00e9e du volant moteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nAZ1500029023A<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVolant<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003813571<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nGoujon<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003932024<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrondelle \u00e9lastique<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003871305<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNoix<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003311416<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nRoulement \u00e0 billes<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
16<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003934310<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nRondelle<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
17<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1500029046<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
18<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003800579<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Q1 :<\/span><\/strong> Je ne veux pas de cette configuration<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   A : La configuration peut \u00eatre modifi\u00e9e selon vos besoins<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q2 : Quantit\u00e9 minimale de commande ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   A: La quantit\u00e9 minimale de commande est de 1 unit\u00e9.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q3\u00a0: <\/span><\/strong> Production<\/span><\/strong> p\u00e9riode?<\/span><\/strong>  <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   UN: (Camion et remorque)<\/strong> Dans les 30 jours suivant la r\u00e9ception de votre acompte
      (Parties) <\/strong> Dans les 7 jours suivant la r\u00e9ception de votre acompte<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q4 : Modalit\u00e9s de paiement ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   UN: (Camion et remorque)<\/strong>  30% Paiement par virement bancaire (T\/T) \u00e0 titre d'acompte, le solde \u00e9tant payable avant la livraison. Ou lettre de cr\u00e9dit (L\/C).
      (Parties) <\/strong> 100% Le paiement par virement bancaire doit \u00eatre effectu\u00e9 avant la livraison.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q5 : Exp\u00e9dition ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   UN: (Camion et remorque)<\/strong>
      Par conteneur ou par transport RoRo\/vrac. (Am\u00e9rique du Sud, Moyen-Orient, Afrique, Oc\u00e9anie, etc.)
      par la route ou le rail. (Russie, Mongolie, Kazakhstan, Ouzb\u00e9kistan, Vietnam, Laos, etc.)
      (Parties)<\/strong>
      par service de messagerie international, tel que DHL, TNT, UPS ou FedEx. Les marchandises de taille sup\u00e9rieure \u00e0 $1000 peuvent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es par voie maritime.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q6 : Pouvez-vous fournir des pi\u00e8ces d'usure rapide pour camions ou semi-remorques ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   R : Oui, nous pouvons fournir des pi\u00e8ces pour camions et semi-remorques selon votre demande, telles que filtres \u00e0 huile, filtres \u00e0 carburant, filtres \u00e0 air, barres de traction, axes de traction, balanciers, ressorts de suspension, accessoires de suspension, plateaux tournants, plaquettes de frein, carters de frein, roulements, etc.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $1-50<\/span>
\n \/ Morceau<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pi\u00e8ce<\/span>
\n
\n (Commande minimale)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper:<\/th>\nMoteur<\/td>\n<\/tr>\n
Certification :<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces du syst\u00e8me d'entra\u00eenement\u00a0:<\/th>\nRoue<\/td>\n<\/tr>\n
Composants du syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0:<\/th>\nBatterie<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces du syst\u00e8me de freinage\u00a0:<\/th>\nContr\u00f4le du freinage<\/td>\n<\/tr>\n
Pi\u00e8ces du syst\u00e8me de transmission :<\/th>\nArbre de transmission<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 1\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Demande personnalis\u00e9e
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
vilebrequin et volant moteur<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Non.<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nNum\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nNom de la pi\u00e8ce<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nQt\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\nRemarque<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003802558<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1560020020<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\npoulie de courroie<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1540020003<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nAmortisseur de vibrations<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
—<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n161560020029<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCul de vilebrequin.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nIncl. 4-9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1500020070<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nBride<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG14020038<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nEngrenage de vilebrequin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nQ5510828<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCl\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG2600020311<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nPrise<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n161560020024<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nvilebrequin <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003901418<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nAxe cylindrique<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG2600020208<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\ncouronne dent\u00e9e du volant moteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nAZ1500029023A<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVolant<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003813571<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nGoujon<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003932024<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrondelle \u00e9lastique<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003871305<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNoix<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003311416<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nRoulement \u00e0 billes<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
16<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003934310<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nRondelle<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
17<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG1500029046<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
18<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n190003800579<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n                 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Q1 :<\/span><\/strong> Je ne veux pas de cette configuration<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   A : La configuration peut \u00eatre modifi\u00e9e selon vos besoins<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q2 : Quantit\u00e9 minimale de commande ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   A: La quantit\u00e9 minimale de commande est de 1 unit\u00e9.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q3\u00a0: <\/span><\/strong> Production<\/span><\/strong> p\u00e9riode?<\/span><\/strong>  <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   UN: (Camion et remorque)<\/strong> Dans les 30 jours suivant la r\u00e9ception de votre acompte
      (Parties) <\/strong> Dans les 7 jours suivant la r\u00e9ception de votre acompte<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q4 : Modalit\u00e9s de paiement ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   UN: (Camion et remorque)<\/strong>  30% Paiement par virement bancaire (T\/T) \u00e0 titre d'acompte, le solde \u00e9tant payable avant la livraison. Ou lettre de cr\u00e9dit (L\/C).
      (Parties) <\/strong> 100% Le paiement par virement bancaire doit \u00eatre effectu\u00e9 avant la livraison.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q5 : Exp\u00e9dition ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   UN: (Camion et remorque)<\/strong>
      Par conteneur ou par transport RoRo\/vrac. (Am\u00e9rique du Sud, Moyen-Orient, Afrique, Oc\u00e9anie, etc.)
      par la route ou le rail. (Russie, Mongolie, Kazakhstan, Ouzb\u00e9kistan, Vietnam, Laos, etc.)
      (Parties)<\/strong>
      par service de messagerie international, tel que DHL, TNT, UPS ou FedEx. Les marchandises de taille sup\u00e9rieure \u00e0 $1000 peuvent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es par voie maritime.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Q6 : Pouvez-vous fournir des pi\u00e8ces d'usure rapide pour camions ou semi-remorques ?<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
   R : Oui, nous pouvons fournir des pi\u00e8ces pour camions et semi-remorques selon votre demande, telles que filtres \u00e0 huile, filtres \u00e0 carburant, filtres \u00e0 air, barres de traction, axes de traction, balanciers, ressorts de suspension, accessoires de suspension, plateaux tournants, plaquettes de frein, carters de frein, roulements, etc.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Biseau hypo\u00efde vs biseau spiral droit \u2013 Quelle est la diff\u00e9rence\u00a0?<\/h2>\n

Les engrenages \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale se d\u00e9clinent en de nombreuses variantes, mais il existe une diff\u00e9rence fondamentale entre un engrenage conique hypo\u00efde et un engrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale droite. Cet article d\u00e9crit les diff\u00e9rences entre ces deux types d'engrenages et aborde leurs applications. Que ce soit pour des applications industrielles ou domestiques, il est essentiel de comprendre le r\u00f4le et l'importance de chaque type. En d\u00e9finitive, la qualit\u00e9 de votre produit final d\u00e9pendra de ces diff\u00e9rences.
\"Engrenage\"<\/p>\n

Engrenages coniques hypo\u00efdes<\/h2>\n

Dans l'automobile, les engrenages coniques hypo\u00efdes sont utilis\u00e9s dans le diff\u00e9rentiel, permettant aux roues de tourner \u00e0 des vitesses diff\u00e9rentes tout en pr\u00e9servant la tenue de route du v\u00e9hicule. Ce r\u00e9ducteur se compose d'une couronne et d'un pignon mont\u00e9s sur un porte-satellites avec d'autres engrenages coniques. Ces engrenages sont \u00e9galement largement utilis\u00e9s dans les engins lourds, les groupes auxiliaires et l'industrie a\u00e9ronautique. Vous trouverez ci-dessous quelques applications courantes des engrenages coniques hypo\u00efdes.
Dans le secteur automobile, les engrenages hypo\u00efdes sont couramment utilis\u00e9s sur les essieux arri\u00e8re, notamment sur les poids lourds. Leur forme particuli\u00e8re permet d'installer l'arbre de transmission plus bas dans le v\u00e9hicule, abaissant ainsi le centre de gravit\u00e9 et minimisant les perturbations int\u00e9rieures. Cette conception fait de l'engrenage hypo\u00efde l'un des types de bo\u00eetes de vitesses les plus performants du march\u00e9. Outre leur rendement sup\u00e9rieur, les engrenages hypo\u00efdes sont tr\u00e8s faciles \u00e0 entretenir, leur engr\u00e8nement \u00e9tant bas\u00e9 sur un m\u00e9canisme de glissement.
Les engrenages hypo\u00efdes taill\u00e9s par fraise-m\u00e8re pr\u00e9sentent une courbe d'h\u00e9lice \u00e9picyclo\u00efdale caract\u00e9ristique le long de leur axe longitudinal. La m\u00e9thode de rectification la plus courante pour ces engrenages est le proc\u00e9d\u00e9 de semi-finition, qui utilise une meule boisseau pour remplacer la courbe d'h\u00e9lice par un arc de cercle. Cependant, cette m\u00e9thode pr\u00e9sente un inconv\u00e9nient majeur\u00a0: elle engendre un enl\u00e8vement de mati\u00e8re non uniforme. De plus, la meule ne permet pas de rectifier la totalit\u00e9 de la surface de la dent.
Les avantages d'un engrenage hypo\u00efde par rapport \u00e0 un engrenage conique \u00e0 denture spirale incluent un rapport de contact et un couple de transmission sup\u00e9rieurs. Ces engrenages sont principalement utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission automobile, o\u00f9 le rapport d'une seule paire d'engrenages hypo\u00efdes est maximal. L'engrenage hypo\u00efde peut \u00eatre trait\u00e9 thermiquement pour accro\u00eetre sa durabilit\u00e9 et r\u00e9duire le frottement, ce qui en fait un choix id\u00e9al pour les applications o\u00f9 la vitesse et l'efficacit\u00e9 sont primordiales.
La m\u00eame technique utilis\u00e9e pour les engrenages coniques \u00e0 denture spirale peut \u00e9galement \u00eatre employ\u00e9e pour les engrenages coniques hypo\u00efdes. Ce proc\u00e9d\u00e9 d'usinage consiste en une \u00e9bauche en deux passes suivie d'une finition en une seule passe. Le diam\u00e8tre primitif des engrenages hypo\u00efdes peut atteindre 2\u00a0500 mm. Il est possible de combiner les op\u00e9rations d'\u00e9bauche et de finition avec le m\u00eame outil de coupe, mais l'usinage en deux passes est recommand\u00e9 pour les engrenages hypo\u00efdes.
Les avantages des engrenages hypo\u00efdes par rapport aux engrenages coniques \u00e0 denture spirale r\u00e9sident principalement dans leur pr\u00e9cision. Un engrenage hypo\u00efde, avec un jeu angulaire de seulement trois minutes d'arc, est plus efficace qu'un engrenage conique \u00e0 denture spirale n\u00e9cessitant un jeu angulaire de six minutes d'arc. De ce fait, les engrenages hypo\u00efdes constituent un choix plus judicieux sur le march\u00e9 du contr\u00f4le de mouvement. Cependant, certains estiment qu'ils ne sont pas adapt\u00e9s aux assemblages automobiles.
Les engrenages hypo\u00efdes pr\u00e9sentent une forme unique\u00a0: un c\u00f4ne dont les dents ne sont pas parall\u00e8les. Leur surface primitive se compose de deux surfaces\u00a0: une surface conique et une surface de r\u00e9volution \u00e0 contact lin\u00e9aire. Un c\u00f4ne inscrit remplace couramment la surface de contact lin\u00e9aire des engrenages hypo\u00efdes coniques\u00a0; il pr\u00e9sente des contacts ponctuels au lieu de lignes. D\u00e9velopp\u00e9s au d\u00e9but des ann\u00e9es\u00a01920, les engrenages hypo\u00efdes coniques sont encore utilis\u00e9s dans les transmissions de poids lourds. Leur popularit\u00e9 croissante les am\u00e8ne \u00e9galement \u00e0 \u00eatre de plus en plus utilis\u00e9s dans les secteurs de la transmission de puissance industrielle et du contr\u00f4le de mouvement.
\"Engrenage\"<\/p>\n

Engrenages coniques \u00e0 spirale droite<\/h2>\n

Il existe de nombreuses diff\u00e9rences entre les engrenages coniques \u00e0 denture spirale et les engrenages coniques classiques. Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont toujours bomb\u00e9s et jamais conjugu\u00e9s, ce qui limite la r\u00e9partition des contraintes de contact. La forme h\u00e9lico\u00efdale de l'engrenage conique, ainsi que sa longueur, sont \u00e9galement des facteurs de conception importants. Cette forme h\u00e9lico\u00efdale pr\u00e9sente de nombreux avantages, dont voici quelques exemples.
Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont g\u00e9n\u00e9ralement disponibles avec des pas allant de 1,5 \u00e0 2\u00a0500 mm. Ils offrent un rendement \u00e9lev\u00e9 et se d\u00e9clinent dans une vaste gamme de combinaisons de denture et de module. Extr\u00eamement pr\u00e9cis et durables, ils pr\u00e9sentent \u00e9galement de faibles angles d'h\u00e9lice. Ces caract\u00e9ristiques les rendent id\u00e9aux pour les applications de pr\u00e9cision. Cependant, certains engrenages ne conviennent pas \u00e0 toutes les applications. Il est donc important de bien d\u00e9finir vos besoins avant tout achat.
Comparativement aux engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, les engrenages coniques droits sont plus faciles \u00e0 fabriquer. La premi\u00e8re m\u00e9thode de fabrication consistait \u00e0 utiliser une raboteuse \u00e0 t\u00eate d'indexage. Cependant, gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement de proc\u00e9d\u00e9s de fabrication modernes tels que les syst\u00e8mes Revacycle et Coniflex, les fabricants ont pu produire ces engrenages plus efficacement. Certains de ces engrenages sont utilis\u00e9s dans les r\u00e9veils m\u00e9caniques, les machines \u00e0 laver et les tournevis. Toutefois, ils sont particuli\u00e8rement bruyants et ne conviennent pas \u00e0 un usage automobile.
L'engrenage conique droit est le type d'engrenage conique le plus courant, tandis que l'engrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale poss\u00e8de des dents concaves. Cette conception incurv\u00e9e g\u00e9n\u00e8re un couple et une pouss\u00e9e axiale sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux d'un engrenage conique droit. Les dents droites augmentent le risque de casse et de surchauffe du mat\u00e9riel et sont plus fragiles. Les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale sont \u00e9galement plus durables et ont une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure \u00e0 celle des engrenages \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale.
Les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale et hypo\u00efde sont utilis\u00e9s pour les applications \u00e0 vitesse p\u00e9riph\u00e9rique \u00e9lev\u00e9e et n\u00e9cessitent un frottement tr\u00e8s faible. Ils sont recommand\u00e9s pour les applications o\u00f9 le niveau sonore est un crit\u00e8re essentiel. Les engrenages hypo\u00efdes conviennent aux applications n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9, bien que leur conception h\u00e9lico\u00efdale soit moins efficace pour le freinage. C'est pourquoi les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale et hypo\u00efdes sont g\u00e9n\u00e9ralement plus chers. Si vous envisagez d'acheter un nouvel engrenage, il est important de bien choisir celui qui conviendra \u00e0 votre application.
Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont plus chers et leur conception est plus complexe que celle des engrenages coniques classiques. Cependant, ils pr\u00e9sentent l'avantage d'\u00eatre plus simples \u00e0 fabriquer et sont moins susceptibles de g\u00e9n\u00e9rer des bruits et des vibrations excessifs. Ils comportent \u00e9galement moins de dents \u00e0 rectifier, ce qui les rend moins bruyants. Le principal atout de cette conception r\u00e9side dans sa simplicit\u00e9\u00a0: ils peuvent \u00eatre produits par paires, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies de temps et d'argent.
Dans la plupart des applications, les engrenages coniques \u00e0 denture spirale pr\u00e9sentent des avantages par rapport aux engrenages \u00e0 denture droite. Ils r\u00e9partissent mieux la charge sur les dents et supportent une charge plus importante sans fatigue de surface. L'angle d'h\u00e9lice influe \u00e9galement sur la pouss\u00e9e axiale. Il est possible de r\u00e9aliser un engrenage conique \u00e0 denture spirale droite \u00e0 deux axes, mais la diff\u00e9rence r\u00e9side dans la pouss\u00e9e appliqu\u00e9e \u00e0 chaque dent. Outre sa robustesse, l'angle d'h\u00e9lice offre le m\u00eame rendement qu'un engrenage \u00e0 denture spirale droite.
\"Engrenage\"<\/p>\n

Engrenages hypo\u00efdes<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs hypo\u00efdes sont principalement utilis\u00e9s dans l'industrie automobile. On les trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur les essieux arri\u00e8re des voitures particuli\u00e8res. Leur nom provient de l'angle d'h\u00e9lice gauche du pignon et de l'angle d'h\u00e9lice droite de la couronne. Les engrenages hypo\u00efdes b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d'un centre de gravit\u00e9 d\u00e9centr\u00e9, ce qui r\u00e9duit l'espace int\u00e9rieur des v\u00e9hicules. Ils sont aussi utilis\u00e9s dans les poids lourds et les autobus, o\u00f9 ils permettent d'am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique.
Les engrenages hypo\u00efdes et coniques \u00e0 denture spirale peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s par taillage par fraise-m\u00e8re, un proc\u00e9d\u00e9 qui produit des pi\u00e8ces de haute pr\u00e9cision aux surfaces lisses. Ce proc\u00e9d\u00e9 permet d'obtenir des flancs pr\u00e9cis et des profils de d\u00e9pouille pr\u00e9d\u00e9finis. Il am\u00e9liore \u00e9galement la r\u00e9sistance m\u00e9canique des engrenages de 15 \u00e0 20%. De plus, il permet de r\u00e9duire le bruit et d'am\u00e9liorer le rendement m\u00e9canique. Dans les applications industrielles, les engrenages hypo\u00efdes sont id\u00e9aux pour garantir un fonctionnement silencieux.
La conception conjugu\u00e9e permet la fabrication d'engrenages hypo\u00efdes \u00e0 profil bomb\u00e9. Cette caract\u00e9ristique rend l'engrenage insensible aux impr\u00e9cisions du carter et aux d\u00e9formations dues \u00e0 la charge. De plus, le bombage permet d'ajuster les courses de fonctionnement pour obtenir les r\u00e9sultats souhait\u00e9s. Ces avantages font des engrenages hypo\u00efdes une solution int\u00e9ressante pour de nombreux secteurs industriels. Quels sont donc les avantages des engrenages hypo\u00efdes dans les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux\u00a0?
La conception d'un engrenage hypo\u00efde est similaire \u00e0 celle d'un engrenage conique classique. Ses surfaces primitives sont hyperboliques, et non coniques, et ses dents sont h\u00e9lico\u00efdales. Cette configuration permet \u00e9galement d'utiliser un pignon de plus grand diam\u00e8tre qu'un pignon conique \u00e9quivalent. La conception globale de l'engrenage hypo\u00efde autorise des arbres de grand diam\u00e8tre et un pignon de grande taille. On peut le consid\u00e9rer comme un hybride entre un engrenage conique et une vis sans fin.
Dans les v\u00e9hicules de tourisme, les engrenages hypo\u00efdes sont quasiment omnipr\u00e9sents. Leur fonctionnement plus souple, la r\u00e9sistance accrue du pignon et leur poids r\u00e9duit en font un choix privil\u00e9gi\u00e9 pour de nombreuses applications. De plus, une carrosserie plus basse contribue \u00e0 abaisser le v\u00e9hicule. Ces avantages ont incit\u00e9 tous les grands constructeurs automobiles \u00e0 adopter les essieux moteurs hypo\u00efdes. Il convient de noter qu'ils sont moins efficaces que les engrenages coniques.
La caract\u00e9ristique fondamentale d'un engrenage hypo\u00efde est le contact lin\u00e9aire maintenu sur toute la surface d'engr\u00e8nement. Autrement dit, si un pignon et une couronne tournent d'un angle donn\u00e9, le contact lin\u00e9aire est conserv\u00e9 sur toute leur surface d'engr\u00e8nement. Le rapport de transmission r\u00e9sultant est \u00e9gal \u00e0 l'incr\u00e9ment angulaire du pignon et de la couronne. C'est pourquoi les engrenages hypo\u00efdes sont \u00e9galement appel\u00e9s engrenages h\u00e9lico\u00efdaux.<\/p>\n

\"Pi\u00e8ces\"Pi\u00e8ces
\u00c9dit\u00e9 par czh le 30 janvier 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Our main Overseas Organization Scope:\u00a0– All varieties of heavy responsibility truck– Special modified motor vehicle– All types of semitrailer– Design gear&Equipment– Pickup, VAN, Bus– Spare areas- Service &\u00a0Maintenance\u00a0 Crankshaft\u00a0and\u00a0Flywheel No. Part\u00a0No. Part\u00a0Name Qty Remark 1 19km, which will come the first.(2) Other spare element could be provided by OEM at value prices.\u00a0(3) Often […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[306,1209,1285,309,312,313,629,797,1050,331,2362,647,799,1322],"class_list":["post-441","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog","tag-bevel-gear","tag-engine-gear","tag-flywheel-ring-gear","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-parts","tag-gear-ring","tag-helical-bevel-gear","tag-helical-gear","tag-helical-ring-gear","tag-parts-gear","tag-ring-gear","tag-spare-parts-gear"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/forgedbevelgear.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}