Spiral-Hypoid-Kegelrad / Kegelrad / Pfeilverzahnung für mittelschwere Lkw in hervorragender Qualität

Artikelbeschreibung

1) Aufgrund der ausgeprägten Zähigkeit und der Gesamtleistung entscheiden wir uns für das Metall mit hoher Druckfestigkeit.
2) Mithilfe professioneller deutscher Computersoftware und unserer spezialisierten Ingenieure entwickeln und gestalten wir Produkte mit realistischeren Abmessungen und höherer Effizienz. 3) Wir können unsere Produkte an die Bedürfnisse unserer Kunden anpassen. Dadurch kann die optimale Leistung der Geräte unter verschiedenen Betriebsbedingungen gewährleistet werden.
vier) Qualitätssicherung in jedem Schritt, um die kontrollierbare hohe Produktqualität zu gewährleisten.

Lösungsparameter

Unternehmensprofile

Unser Unternehmen, Hangzhou CZPT Equipment Co., Ltd., spezialisiert auf Hypoid- und Spiral-Kegelräder für die Automobilindustrie, wurde 1996 gegründet und verfügt über ein Stammkapital von 136,8 Millionen Kubikmetern und eine Gebäudefläche von 72.000 Quadratmetern. Mehr als 500 Mitarbeiter sind in unserem Unternehmen beschäftigt.
 Wir verfügen über mehr als 560 hochspezialisierte Bearbeitungsmaschinen, 10 Fertigungslinien von Klingelnberg Oerlikon, 36 Zahnradfertigungsanlagen von Gleason, 5 Schmiedelinien, 2 deutsche Aichilin-Schmiedelinien und 5 automatisierte CZPT-Fertigungslinien mit kontinuierlicher Wärmebehandlung. Mit der Einführung der hochmodernen Messzentren Oerlikon C50 und P65 haben wir unseren Technologiestand deutlich verbessert und die Qualität unserer Produkte erheblich gesteigert. Wir bieten höchste Qualität und exzellenten Kundendienst zu günstigen Preisen, was unseren hervorragenden Ruf sichert. Gemäß unserem Leitsatz „Für den Menschen, durch technologische Innovation und kreative Vorstellungskraft, für die Kultur, durch den Austausch von Freundschaft und Aufrichtigkeit“ streben wir danach, Produkte auf Weltklasseniveau anzubieten.
Unser Ziel ist: CZPT Gear, Planetenkurs, den Planeten voranbringen.
Entsprechend den verschiedenen Energie- und Effizienzanforderungen wählen wir Stahl mit hoher Druckfestigkeit. Durch die Anwendung deutscher Experten und die Expertise unserer Ingenieure entwickeln und gestalten wir Produkte mit realistischeren Abmessungen und besserer Leistung. Wir können unsere Produkte an die Bedürfnisse unserer Kunden anpassen. Dadurch wird die optimale Gesamtleistung der Geräte unter verschiedenen Betriebsbedingungen gewährleistet. Qualitätssicherung in jedem Schritt sichert die kontrollierbare Produktqualität.
Unser Unternehmen verfügt über ein umfassendes Qualitätsmanagementsystem und ist nach ISO9001:2000, QS-9000:1998 und ISO/TS16949 zertifiziert, was den Zugang zum internationalen Markt gewährleistet.

Zertifizierung & Auszeichnungen

Verpackung, Versand und Lieferung

Verpackungselement: Standardverpackung (Karton, Palette).
Versand: Seefracht wird unterstützt. Akzeptierte Lieferbedingungen: FOB, EXW, FAS, DES. 

Genossenschaftskunden

HangZhou CZPT Equipment Co., Ltd. folgt dem Grundsatz „Männer und Frauen im Mittelpunkt, Wohlstand durch wissenschaftliche und technologische Innovation, die Herstellung hochwertiger Produkte, die Förderung der Freundschaft in der Gesellschaft und ein aufrichtiger Beitrag“ und wird sich bemühen, weltweit führende Produkte für die Herstellung von Spiral-Kegelrad-Ausrüstungen für Automobilachsen zu entwickeln.

1. Stellen Sie Muster zur Verfügung?
Wir können Ihnen zwar ein kostenloses Muster anbieten, müssen aber die Frachtkosten nicht tragen.
2. Wie sieht es mit OEM aus?
Ja, wir können OEM-Fertigung gemäß Ihren Anforderungen durchführen.
drei. Wie sieht es mit einem Anbieter nach dem Einkommen aus?
Wir verfügen über einen hervorragenden Folgeservice. Sollten Sie Qualitätsprobleme haben, können Sie sich jederzeit an uns wenden.
4. Wie sieht es mit einem Pauschalangebot aus?
Standardpaket oder individuell zusammengestelltes Paket nach Bedarf.
fünftens. Wie kann die Qualität der Waren sichergestellt werden?
Wir bieten unter anderem Rohmaterialanalysen, metallographische Untersuchungen und Präzisionssiebungen an.
6. Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
Im Allgemeinen dauert es 4-7 Tage. Bei personalisierten Produkten verkürzt sich die Lieferzeit je nach Bestellmenge um das 20-Fache.

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Der Unterschied zwischen Planetengetrieben und Stirnrädern

Ein Stirnrad ist ein mechanischer Antrieb, der eine Außenwelle dreht. Die Winkelgeschwindigkeit ist proportional zur Drehzahl (U/min) und lässt sich leicht aus dem Übersetzungsverhältnis berechnen. Für eine genaue Berechnung der Winkelgeschwindigkeit ist jedoch die Zähnezahl erforderlich. Glücklicherweise gibt es verschiedene Stirnradtypen. Hier finden Sie eine Übersicht ihrer wichtigsten Merkmale. Dieser Artikel behandelt außerdem Planetengetriebe, die kleiner, robuster und leistungsstärker sind.
Planetenräder sind eine Art Stirnradgetriebe.

Einer der wichtigsten Unterschiede zwischen Planeten- und Stirnradgetrieben liegt in der Lastverteilung. Planetengetriebe sind deutlich effizienter als Stirnradgetriebe und ermöglichen eine hohe Drehmomentübertragung auf kleinem Raum. Dies liegt daran, dass Planetengetriebe mehrere Zähne anstelle von nur einem besitzen. Sie eignen sich sowohl für intermittierenden als auch für kontinuierlichen Betrieb. Dieser Artikel erläutert einige der wichtigsten Vorteile von Planetengetrieben und ihre Unterschiede zu Stirnradgetrieben.
Stirnräder sind zwar einfacher als Planetenräder, weisen aber dennoch einige wesentliche Unterschiede auf. Sie sind nicht nur einfacher aufgebaut, sondern benötigen auch keine speziellen Bearbeitungen oder Winkel. Darüber hinaus ist die Zahnform von Stirnrädern deutlich komplexer als die von Planetenrädern. Die Konstruktion bestimmt, wo die Zähne in Eingriff kommen und wie viel Kraft übertragen wird. Ein Planetengetriebe arbeitet jedoch effizienter, wenn die Zähne von innen geschmiert werden.
Ein Planetengetriebe besteht aus drei Wellen: einem Sonnenrad, einem Planetenträger und einem Hohlrad. Es ist so konstruiert, dass die Bewegung einer Welle gestoppt werden kann, während die beiden anderen gleichzeitig arbeiten. Neben dem Betrieb mit zwei Wellen können Planetengetriebe auch für den Betrieb mit drei Wellen eingesetzt werden, die als temporärer Dreiwellenbetrieb bezeichnet werden. Dieser temporäre Dreiwellenbetrieb wird durch Reibungskupplung realisiert.
Zu den vielen Vorteilen von Planetengetrieben zählt ihre Anpassungsfähigkeit. Da die Last auf mehrere Planetenräder verteilt wird, lassen sich die Übersetzungsverhältnisse leichter ändern, sodass nicht für jede neue Anwendung ein neues Getriebe angeschafft werden muss. Ein weiterer wesentlicher Vorteil von Planetengetrieben ist ihre hohe Beständigkeit gegenüber Stoßbelastungen und anspruchsvollen Bedingungen. Daher finden sie in vielen Branchen Anwendung.

Sie sind robuster.

Ein Planetengetriebe ist ein Getriebetyp, der konzentrische Achsen für Ein- und Ausgang nutzt. Diese Getriebeart wird häufig in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, wie beispielsweise dem Lamborghini Gallardo, eingesetzt. Auch in Hybridfahrzeugen findet sie Verwendung. Planetengetriebe sind zudem robuster als herkömmliche Planetengetriebe. Allerdings ist der Montageaufwand höher als bei konventionellen Planetengetrieben.
Ein Planetengetriebe besteht aus drei Hauptkomponenten: einem Antriebs-, einem Abtriebs- und einem Trägerrad. Die Zähnezahl jedes Zahnrads bestimmt das Verhältnis von Antriebs- zu Abtriebsdrehung. In manchen Fällen kann ein Planetengetriebe mit zwei Planetenrädern ausgeführt sein. Ein drittes Planetenrad, das Trägerrad, kämmt mit dem zweiten Planetenrad und dem Sonnenrad und ermöglicht so die Drehrichtungsumkehr. Ein Hohlrad besteht aus mehreren Komponenten, und ein Planetengetriebe kann viele Zahnräder enthalten.
Ein Planetengetriebe kann so konstruiert werden, dass das Planetenrad innerhalb des Teilkreises eines äußeren, feststehenden Hohlrads, auch „Rohrrad“ genannt, abrollt. In diesem Fall wird die Kurve des Teilkreises des Planetenrads als Hypozykloide bezeichnet. Werden Planetengetriebe in Kombination mit einem Sonnenrad verwendet, besteht das Planetengetriebe aus beiden Getriebetypen. Das Sonnenrad ist üblicherweise feststehend, während das Hohlrad angetrieben wird.
Planetengetriebe, auch Epizykelgetriebe genannt, sind langlebiger als andere Getriebearten. Da die Planeten gleichmäßig um die Sonne angeordnet sind, ergibt sich eine gleichmäßige Verteilung der Zahnräder. Dank ihrer höheren Robustheit können sie höhere Drehmomente, Untersetzungen und zusätzliche Lasten bewältigen. Sie sind zudem energieeffizienter und robuster. Darüber hinaus lassen sich Planetengetriebe häufig in verschiedenen Übersetzungsverhältnissen realisieren.

Sie weisen eine höhere Leistungsdichte auf.

Planetenrad und Hohlrad eines Planetengetriebes sind Planetenradstufen. Ein Teil des Planetenrads kämmt mit dem Sonnenrad, während der andere Teil das Hohlrad antreibt. Die Freilaufzahnflanken werden nur bei umgekehrter Lastrichtung genutzt. Durch die Optimierung des Asymmetriefaktors werden die Kontaktspannungs-Sicherheitsfaktoren eines Planetengetriebes angeglichen. Die zulässige Kontaktspannung (sHPd) und die maximale Betriebskontaktspannung (sHPc) werden durch die Optimierung des Asymmetriefaktors angeglichen.
Planetengetriebe sind im Allgemeinen kleiner und platzsparender als Schrägverzahnungen. Sie werden häufig als Differenzialgetriebe in Schnellspinnmaschinen und Webstühlen eingesetzt, wo sie als Roper-Ausrückvorrichtung dienen. Sie unterscheiden sich im Umfang ihrer Übersetzungsverhältnisse. Das Übersetzungsverhältnis variiert zwischen 15 und 40 Prozent. Das Untersetzungsverhältnis hingegen reicht von 0,87:1 bis 69%.
Das Getriebe des Turboprop-Triebwerks TV7-117S ist die erste bekannte Anwendung von Planetengetrieben mit asymmetrischer Verzahnung. Es wurde von der CZPT Corporation für das Turboprop-Flugzeug Iljuschin Il-114 entwickelt. Die Getriebeanordnung des TV7-117S besteht aus einer ersten Planetengetriebestufe mit drei Planetenrädern und einer zweiten koaxialen Planetengetriebestufe mit fünf Planetenrädern. Diese Anordnung ermöglicht die höchste Leistungsdichte von Planetengetrieben.
Planetengetriebe sind robuster und leistungsstärker als andere Getriebearten. Sie halten höheren Drehmomenten, Untersetzungen und Überhanglasten stand. Ihre einzigartigen selbstausrichtenden Eigenschaften machen sie zudem äußerst vielseitig in anspruchsvollen Anwendungen. Darüber hinaus sind sie kompakter und leichter. Planetengetriebe sind außerdem einfacher herzustellen als Planetengetriebe. Und nicht zuletzt sind sie deutlich kostengünstiger.

Sie sind kleiner

Planetengetriebe sind kleine mechanische Bauteile mit einem zentralen Sonnenrad und einem oder mehreren äußeren Zwischenrädern. Diese Zahnräder sind in einem Zahnradträger oder Hohlrad gelagert und erfordern die Berücksichtigung mehrerer Eingriffsarten. Die Dimensionierung und Drehzahl des Systems kann durch Division des erforderlichen Übersetzungsverhältnisses durch die Zähnezahl jedes Zahnrads bestimmt werden. Dieses Verfahren wird als Verzahnung bezeichnet und findet in vielen Getriebesystemen Anwendung.
Planetengetriebe, auch Epizyklische Getriebe genannt, zeichnen sich durch koaxial angeordnete Ein- und Ausgangswellen aus. Jedes Planetenrad trägt ein Zahnrad, das mit dem Sonnenrad kämmt. Diese Getriebe sind klein und einfach herzustellen. Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre robuste Bauweise. Sie lassen sich problemlos in verschiedene Übersetzungsverhältnisse umwandeln und arbeiten mit hohem Wirkungsgrad. Darüber hinaus können Planetengetriebe für den Betrieb in mehreren Richtungen ausgelegt werden.
Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre geringe Größe. Sie werden häufig für kleinere Anwendungen eingesetzt. Die niedrigeren Kosten ergeben sich aus der kürzeren Fertigungszeit. Planetengetriebe sollten nicht auf CNC-Fräsmaschinen gefertigt werden. Der Planetenradträger muss auf einer Spezialfräsmaschine mit mehreren Schneidwerkzeugen gegossen und bearbeitet werden. Der Planetenradträger ist kleiner als das Planetenrad selbst.
Planetengetriebe bestehen aus drei Grundkomponenten: einem Antriebs-, einem Abtriebs- und einem stationären Element. Die Zähnezahl jedes Zahnrads bestimmt das Verhältnis von Eingangs- zu Abtriebsdrehung. Typischerweise setzen sich diese Getriebesätze aus drei separaten Teilen zusammen: dem Antriebszahnrad, dem Abtriebszahnrad und dem stationären Element. Je nach Größe des Antriebs- und Abtriebszahnrads ist das Übersetzungsverhältnis zwischen den beiden Komponenten größer als 50 %.

Sie haben höhere Übersetzungsverhältnisse.

Die Unterschiede zwischen Planetengetrieben und herkömmlichen, nicht-planezyklischen Getrieben sind für viele Anwendungen erheblich. Planetengetriebe weisen insbesondere höhere Übersetzungsverhältnisse auf. Dies liegt daran, dass bei Planetengetrieben mehrere Eingriffsfaktoren berücksichtigt werden müssen. Planetengetriebe sind so konstruiert, dass die Anzahl der Lastwechsel pro Zeiteinheit berechnet wird. Das Sonnenrad dreht sich beispielsweise mit +1300 U/min. Das Planetenrad hingegen mit +1700 U/min. Das Hohlrad dreht sich ebenfalls mit +1400 U/min, abhängig von der Zähnezahl der einzelnen Zahnräder.
Das Drehmoment ist die Drehkraft eines Zahnrads, und je größer das Zahnrad, desto höher das Drehmoment. Da das Drehmoment jedoch auch proportional zur Größe des Zahnrads ist, führen größere Radien zu einem geringeren Drehmoment. Kleinere Radien beschleunigen Fahrzeuge zudem nicht so schnell, weshalb höhere Übersetzungsverhältnisse bei Autobahngeschwindigkeit nicht optimal sind. Der Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Drehmoment ist das Übersetzungsverhältnis.
Planetengetriebe nutzen verschiedene Mechanismen zur Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses. Planetengetriebe mit Planetenradsätzen verfügen über mehrere Zahnradsätze, darunter ein Sonnenrad, ein Hohlrad und zwei Planetenräder. Darüber hinaus basieren Planetengetriebe auf Schräg-, Kegel- und Stirnrädern. Im Allgemeinen bieten Planetengetriebe höhere Übersetzungsverhältnisse als Planetengetriebe.
Ein weiteres Beispiel für Planetengetriebe ist das Verbundplanetengetriebe. Diese Getriebekonstruktion besitzt zwei unterschiedlich große Zahnräder an den Enden eines gemeinsamen Gehäuses. Das größere Zahnrad greift in das Sonnenrad ein, das kleinere in den Hohlradkörper. Verbundplanetengetriebe sind mitunter erforderlich, um feinere Übersetzungsabstufungen zu realisieren. Wie bei jedem Getriebe ist die korrekte Ausrichtung der Planetenzapfen für den einwandfreien Betrieb unerlässlich. Eine falsche Ausrichtung kann zu unruhigem Lauf oder vorzeitigem Verschleiß führen.

Bearbeitet von CX am 27.03.2023